Paquetes de baterías de litio 100Ah:el mismo Ah son dos baterías muy diferentes
Ah mide la capacidad actual, no la energía. El mismo paquete 100Ah almacena 5.12 kWh en una plataforma 51.2V (16S, la etiqueta 48V / 60V) y 7.68 kWh en una plataforma 76.8V (24S, 72V): 50% más energía utilizable detrás de una etiqueta idéntica. Aquí es donde los compradores que comparan “hasta dónde llega una batería 100Ah” suelen equivocarse: no se puede comparar una cifra de Ah sin una base de voltaje. Esta página establece la matriz 100Ah en ambas plataformas, una tabla de verificación inversa que convierte su distancia diaria y carga útil en el Ah que realmente necesita, y los límites de ajuste y la base de precios para 100Ah.
verifiedValores típicos en 25°C. La energía nominal se calcula como el voltaje nominal de cada plataforma × Ah; rige la hoja de especificaciones firmada que se envía con su contenedor.
Lo que ofrece la clase de capacidad 100Ah
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
100Ah en dos plataformas de voltaje: una distribución de energía del 50%
La energía se calcula como el voltaje nominal de cada plataforma × 100Ah en lugar de tomarse de la etiqueta comercial; El peso es el paquete ensamblado que incluye la carcasa de acero, BMS y el arnés a aproximadamente 7 kg/kWh (±5%).
| Plataforma de voltaje (cadena) | Base de tensión nominal | Energía en 100Ah | Peso del paquete (típico) | ciclo de trabajo | rango objetivo | Modelo de paquete |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Plataforma 48V / 60V (16S LiFePO4, base compartida) | 51.2V | ≈ 5.12 kWh | ≈ 36 kg | Taxi rickshaw de pasajeros (India / Bangladesh, 4 a 5 pasajeros), rickshaw de pasajeros de bahía de plomo-ácido 5×12V, carga agrícola ligera | 100 – 130 km | VT-48100-AIS156-MAX (4×bahías 12V) / VT-6105-RE-COMPACT (5×bahías 12V) |
| Plataforma 72V (24S LiFePO4) | 76.8V | ≈ 7.68 kWh | ≈ 54 kg | Rickshaws de pasajeros, carga moderada y motocicletas eléctricas de alta velocidad | 100 – 120 km | VT-72100-PASAJERO |
Fusionar 48V y 60V en una fila no es una omisión: ambas son etiquetas de clase de reemplazo, no recuentos de cadenas. El mismo paquete 16S se llama 48V cuando cae en un marco de plomo-ácido 4×12V y 60V cuando cae en un marco 5×12V (consulte la página de la plataforma 60V). Lo que determina la energía es la cuerda y la tensión nominal: 51.2V × 100Ah = 5.12 kWh, 76.8V × 100Ah = 7.68 kWh. La autonomía sigue la base de fábrica de cada plataforma: 55–68 Wh/km para rickshaws de pasajeros, 28–35 Wh/km para reparto de dos ruedas, 95–125 Wh/km para carga pesada.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Comprobación inversa: ¿100Ah es suficiente para su distancia diaria y carga útil?
Base: energía requerida = distancia diaria × consumo ÷ 1000; divida por la profundidad de descarga recomendada, 88% (rango 88–90%), luego divida por el voltaje nominal para obtener los Ah requeridos. Los valores asumen carga completa típica, 35°C ambiente y superficies pavimentadas a ligeramente sin pavimentar.
| Ciclo de trabajo y distancia diaria | Consumo real | Energía necesaria (DoD 88% incluido) | Ah necesario en 51.2V | Ah necesario en 76.8V | ¿Es suficiente 100Ah? |
|---|---|---|---|---|---|
| Entrega en vehículos de dos ruedas, 80 km/día | 28 – 35 Wh/km | ≈ 2.5 – 3.2 kWh | 49 – 62 Ah | 33 – 41 Ah | Suficiente, de hecho de gran tamaño (50–60Ah encaja mejor) |
| Rickshaw de pasajeros, ruta llana, 100 km/día | 55 – 68 Wh/km | ≈ 6.3 – 7.7 kWh | 122 – 151 Ah | 81 – 101 Ah | No es suficiente en 51.2V (necesita 120–150Ah); marginal en 76.8V |
| Rickshaw de pasajeros, 4-5 pasajeros, 120 km/día | 68 Wh/km | ≈ 9.3 kWh | 181 Ah | 121 Ah | No es suficiente en ninguna de las plataformas (necesita 130–180Ah) |
| Carga pesada, 90 km/día | 95 – 125 Wh/km | ≈ 9.7 – 12.8 kWh | 190 – 250 Ah | 127 – 166 Ah | No es suficiente (160–200Ah en la plataforma 72V) |
| Carro de golf/transporte al sitio, 100 km/día | 50 – 65 Wh/km | ≈ 5.7 – 7.4 kWh | 111 – 144 Ah | 74 – 96 Ah | Marginal en 51.2V; suficiente en 76.8V |
La energía requerida ya excluye el margen de corte seguro por debajo del 88% DoD, pero no incluye pérdidas por pendientes pronunciadas, clima frío o sobrecarga; El consumo real en carreteras sin pavimentar con paradas y arranques frecuentes es entre un 35% y un 50% mayor. Cuando su distancia diaria se encuentre entre dos escalones, mida el escalón más alto, no el promedio.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Qué vehículos deberían adoptar 100Ah y cuáles deberían avanzar
100Ah funciona en ambas plataformas: en 51.2V (16S, la etiqueta 48V / 60V) es la capacidad principal para rickshaws de pasajeros, en 76.8V (24S, 72V) es la capacidad de entrada para trabajos pesados. La prueba no es si el número parece grande, sino tres cosas: la distancia diaria, el consumo real y el tamaño de paquete que aceptará la bahía.
- Tome 100Ah para rickshaws de pasajeros dentro de 100 km por día en la plataforma 16S, entrega en vehículos de dos ruedas dentro de 80 km por día y triciclos 72V de carga útil moderada y desplazamientos en motocicletas eléctricas de alta velocidad.
- Intensidad (130–180Ah) cuando el día excede 120 km, el vehículo transporta de 4 a 5 pasajeros o la ruta incluye pendientes largas y secciones sin pavimentar: a 55–68 Wh/km, un día 120 km completamente cargado necesita alrededor de 181Ah en 51.2V o más de 121Ah en 76.8V.
- Reducción (50–60Ah) para entregas en vehículos de dos ruedas dentro de 80 km por día, donde 100Ah está sobredimensionado y las celdas adicionales solo agregan peso y costo sin agregar ingresos por turnos.
- Evite 100Ah para cargas pesadas (95–125 Wh/km) o 90 km más días cargados, para bastidores cuya altura de bahía o carga de piso no pueden soportar un paquete 36–54 kg y como forma de desarrollar capacidad al poner en paralelo dos paquetes 100Ah; esa compensación se establece en el página 200Ah.
- Arreglar la plataforma de voltaje antes que la capacidad: el mismo 100Ah es 5.12 kWh en 51.2V y 7.68 kWh en 76.8V, una brecha de energía del 50%
- Haga coincidir el controlador y el cargador con el voltaje de carga completa: 58.4V en 16S (la base 48V / 60V) y 87.6V en 24S; los dos no son intercambiables
- Mida la bahía: largo, ancho, alto y capacidad de carga del piso. El paquete pesa 36–54 kg y aún necesita espacio libre para manija, cable y amortiguador.
- Verifique los límites de corriente máxima y continua del BMS con respecto a los picos de arranque y subida de colinas cargados, y confirme las celdas motrices de grado A del Tier-1 en lugar del stock recuperado.
Cómo se construye un precio 100Ah: cuatro entradas, sin rango de estimación
Cuatro entradas
Envíe puerto de destino, carga útil, distancia diaria y clasificación del motor y modelaremos los precios de FOB / CIF y la asignación de contenedores para su ciclo de trabajo, en lugar de cotizar un rango que excluya documentos y artículos de acceso al mercado.
Mismo precio, diferente energía
Alinee el voltaje y el número de cadenas antes de comparar cotizaciones: un 51.2V 100Ah y un 76.8V 100Ah son paquetes 5.12 kWh y 7.68 kWh, y los precios unitarios no se pueden comparar uno al lado del otro.
Documentos con el contenedor.
UN38.3, MSDS y un certificado de embalaje de mercancías peligrosas (Class 9) se envían con cada contenedor; El acceso al mercado se agrega por destino: India AIS-156 Fase 2, Nigeria SONCAP, Kenia PVoC, Egipto GOEIC / ACID.
Preguntas sobre la batería de litio 100Ah que recibimos todas las semanas
¿Hasta dónde me llevará una batería de litio 100Ah?expand_more
¿Cuánto pesa una batería de litio 100Ah?expand_more
¿Cuánto más grande es el 120Ah que el 100Ah? ¿Vale la pena el paso?expand_more
¿Cómo distingo una capacidad nominal inflada de una real?expand_more
¿Puedo agregar capacidad al poner en paralelo dos paquetes 100Ah en 200Ah?expand_more
¿Qué vehículos son adecuados para 100Ah y qué deberían evitarlo?expand_more
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse un paquete 100Ah?expand_more
¿Cuánto cuesta una batería de litio 100Ah?expand_more
Una vez que se resuelva 100Ah, tres cosas para verificar a continuación
La clase de capacidad 150Ah
El pilar para triciclos pesados y turnos largos de pasajeros: matriz de voltaje cruzado y comparación de peso de plomo-ácido 6×12V 150Ah.
Ver la clase 150Aharrow_forwardLa clase de capacidad 200Ah
Lo que realmente cuesta la mayor capacidad en peso y volumen de bahía, y la decisión de un 200Ah versus dos 100Ah.
Ver la clase 200Aharrow_forwardLa plataforma 48V / 51.2V
Calibración ex fábrica para 100Ah en 16S, la base directa de plomo-ácido 4×12V y la matriz de capacidad total.
Ver la plataforma 48Varrow_forwardObtenga una cotización firme 100Ah según su ciclo de trabajo
Envíe el puerto de destino, la carga útil, la distancia diaria y la clasificación del motor. Dimensionaremos el paquete 100Ah en su plataforma de voltaje objetivo y le devolveremos el precio, la asignación de contenedores y el tiempo de entrega de FOB / CIF, con la lista de documentos de envío adjunta.
- Asesoramiento en selección y precios en 24 horas en días laborables
- Paquetes de muestra disponibles para probar el ciclo de trabajo (herramientas de 3 a 5 días), antes de comprometerse con un contenedor (paquetes de vehículos de tres ruedas: 20GP alrededor de 180 juegos, 40HQ 320+)
- Los parámetros de los vehículos y los documentos de acceso al mercado son estrictamente confidenciales; NDA disponible primero
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.