Frente a los 50℃ extremos del verano de Delhi, las inundaciones de las calles por los monzones y el estricto régimen AIS-156 Fase 2, TIANQIU ofrece ingeniería de nivel automotriz que admite despacho de aduanas de 3 días y tres años de operación de flota sin fallas. El paquete ha sido verificado contra la no propagación de llamas abiertas, advertencia visual y audible de fuga térmica y doble estanqueidad al aire IP67 bajo calor, y se adapta a los protocolos de conversión Mayuri, Yatri, Saarthi, Terra y Bajaj RE.
verifiedNuestro propio código de certificación AIS-156 Fase 2 con respaldo de aprobación de tipo de vehículo · 100% de los paquetes probados térmicamente y de sobrecarga antes del envío · Lista de informes de prueba en inglés con cada envío
Aviso sobre especificaciones:Solo valores de referencia: se aplican variaciones de lote y ciclo de trabajo. Contáctenos para especificaciones detalladas.
Los E-Rickshaws de pasajeros y carga registrados y operados informalmente en la India han superado los 2,4 millones de unidades. Más del 85% de ellos todavía utilizan paquetes de plomo-ácido pesados e ineficientes que necesitan rellenarse y reemplazarse cada 6 a 8 meses.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Desde los centros de carga centralizados de Delhi hasta cinco y seis pasajeros en una cuadra de la ciudad, las mochilas TIANQIU han demostrado su funcionamiento durante 14 horas diarias, inmersión en monzones y exposición directa al sol a altas temperaturas.
Las temperaturas del verano indio habitualmente superan los 48–50℃, y el calor radiante de la superficie de la carretera alcanza los 65℃. En la temporada de los monzones, las inundaciones urbanas obligan a los vehículos a atravesar entre 20 y 30 cm de agua.
La carcasa es de chapa galvanizada engrosada 1.5mm resistente a impactos con recubrimiento en polvo, cerrada por una junta circular de silicona resistente a la intemperie y una válvula de ventilación. Treinta minutos sumergidos en 30 cm de agua estancada no produjeron ingreso, con una resistencia de aislamiento que se mantuvo por encima de 100 MΩ.
IP67 · 30cm / 30 minutosLas celdas prismáticas LiFePO4 de grado A de alta estabilidad térmica con inicio de autocalentamiento en 210℃ mantienen una meseta de descarga estable a través del calor radiante de la carretera 65℃ y ascensos cargados continuos; la fuga térmica está diseñada a nivel de celda.
Inicio del autocalentamiento 210℃Una matriz NTC multipunto permite al BMS aplicar una reducción dinámica suave en 55℃ en lugar de un corte brusco. Nuestro protocolo patentado de carga térmica escalonada reduce la corriente suavemente de 30A a 15A una vez que la temperatura de la superficie de la celda alcanza 52℃, luego restaura la carga rápida completa a medida que el día se enfría.
Corriente descendente reducida en 52℃ · reducción de potencia en 55℃| Marca/modelo | Compartimento de batería (largo x ancho x alto mm) | Número de pieza TIANQIU | Voltaje / capacidad | Rango de ciclo de trabajo medido | Método de montaje |
|---|---|---|---|---|---|
| Mayuri Deluxe/Pro | 520 × 310 × 260 | VT-48105-MY | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 110–125 km (4 pasajeros) | Abrazadera de perno en U original en el chasis. |
| Yatri Super E-Rickshaw | 505 × 325 × 275 | VT-48100-YT | 51.2V / 100Ah (5.12kWh) | 105–115 km (5 pasajeros) | Placa de presión lateral + almohadilla antivibración |
| Saarthi Shaktiman / Estrella | 540 × 300 × 255 | VT-48105-SR | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 115–130 km | Ranura y clip del soporte frontal |
| Terra Motors Y4A / Carga | 550 × 350 × 280 | VT-60120-TM | 60.8V / 120Ah (7.29kWh) | 130–145 km (carga pesada) | Conjunto de placa base reforzada |
| Bajaj RE (especificación de conversión 4S) | 610 × 380 × 290 | VT-72150-BJ | 72.0V / 150Ah (10.8kWh) | 160–185 km (con impulso de ascenso) | Soporte de conversión del compartimento del motor personalizado |
Los chasis de pasajeros se asignan a la plataforma de paquete de tres ruedas para pasajeros , y los chasis de carga, como Terra Motors Cargo, al paquete de triciclo de carga de servicio pesado . Los parámetros de envío ARAI/ICAT y los diagramas lógicos BMS están disponibles para cada número de pieza.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Modelado a partir de datos de facturación medidos de un operador de pasajeros de Delhi que recorre 120 km por día (moneda: rupia india, INR ₹).
| Dimensión de costo | Plomo-ácido (4 × 12V 130Ah) | TIANQIU LiFePO4 (VT-48105) |
|---|---|---|
| Compra inicial | ₹78,000 | ₹112,000 |
| Ciclo de vida y vida útil. | Barato al principio, pero el 50% de la capacidad desaparece en 7 a 8 meses y es obligatorio un reemplazo completo | 3.500 ciclos comprometidos (5 años+) |
| Tiempo de carga y viajes diarios | 10 horas para cargar, limitando los viajes diarios | 2,5 a 3 horas, con una recarga al mediodía para una carrera adicional |
| Gasto total de tres años | ₹245,000+ (cuatro reemplazos más energía y mantenimiento) | ₹148.000 (compra inicial más electricidad) |
| Recuperación y devolución | Escasa superávit mensual | Recuperación de 9,2 meses, ganancia acumulada de más de 160 000 INR por vehículo durante 5 años |
Los ahorros de electricidad del 35%, 40 km de autonomía diaria adicional y la eliminación del tiempo de inactividad por recarga de ácido aumentan las ganancias netas desde el décimo mes. Los conductores ganan INR 6200+ netos por mes.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
ARAI / ICAT implementó el régimen de pruebas más estricto en 2023. TIANQIU tiene su propio código de certificación y respaldo de aprobación de tipo de vehículo, y puede suministrar el conjunto completo de parámetros de presentación de ARAI, ICAT y BIS, diagramas lógicos de BMS y la lista de informes de pruebas en inglés.
Una vez que una sola celda entra en fuga térmica, el BMS debe señalar al tablero con una alarma visual y audible de alta frecuencia dentro de 5 segundos, y el paquete no debe mostrar ninguna propagación de llama externa durante 5 minutos.
La comunicación cifrada CAN y la validación del firmware evitan que los propietarios o talleres externos alteren los umbrales de protección o alteren el voltaje de protección.
Barreras de aerogel de calidad automotriz y marcos retardantes de llama se encuentran entre las celdas y sobreviven 100 horas de vibración violenta de tres ejes en las carreteras de la India. Las barras colectoras son un compuesto de cobre y aluminio soldado con láser con una resistencia al corte por tracción superior a 400 N.
Si falla la protección MOSFET del software, un fusible de fusión rápida de alto voltaje dedicado y un contactor automotriz fuerzan la apertura del circuito en 0,02 segundos, eliminando el riesgo de incendio.
Combinada con la certificación AIS-156 Fase 2 y las credenciales de embalaje UN38.3, nuestra capacidad de mercancías peligrosas de Yantian y Ningbo (DG Class 9) mantiene el despacho en marcha sin demora.
Acceso directo al centro industrial y comercial occidental, con despacho fluido y rápido traslado interior de remolques a Maharashtra, Gujarat y al puerto interior ICD Tuglakabad que sirve a Delhi.
Tránsito 14 a 16 díasLa puerta de entrada sur de la India, junto al grupo de fabricación de vehículos eléctricos de Bengaluru y Tamil Nadu. La detención gratuita del contenedor se puede negociar entre 14 y 21 días después de su llegada.
Tránsito 12 a 14 díasUn gran puerto privado con una eficiencia de despacho muy alta y la mejor opción de ferrocarril marítimo para Uttar Pradesh y Bihar: la base instalada de E-Rickshaw más grande del país.
Tránsito 15 a 18 díasCódigo aduanero de mercancías HS 85076000 (baterías de iones de litio); un UN38.3 completo, un certificado de embalaje y un juego MSDS; 180 paquetes por 20GP y 320 paquetes por 40HQ; y un agente local de la CHA india liberado en 3 días.
AL 85076000 · 180 / 20GP · 320 / 40HQFotografías de línea de producción, laboratorio y campo para este tema. Si lo solicita, se pueden publicar registros originales e informes de terceros para su proyecto.
Estamos construyendo alianzas regionales de distribución e instalación para Uttar Pradesh, NCR, Bihar y Bengala Occidental. Un responsable senior del departamento de India normalmente devuelve un modelo completo de costos logísticos CIF en un plazo de 24 horas en días laborables.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Las dimensiones del chasis, el protocolo de integración y los volúmenes de compra que envíe serán estrictamente confidenciales. Primero se puede firmar un acuerdo de confidencialidad mutuo.
