Gegen die 50℃-Sommerextreme in Delhi, Monsun-Straßenüberschwemmungen und das strenge AIS-156 Phase 2-Regime liefert TIANQIU eine Technik auf Automobilniveau, die eine dreitägige Zollabfertigung und drei Jahre fehlerfreien Flottenbetrieb unterstützt. Das Paket wurde auf Nichtausbreitung bei offener Flamme, akustische und visuelle Warnung bei thermischem Durchgehen sowie doppelte IP67-Luftdichtheit bei Hitze geprüft – und ist für die Konvertierungsprotokolle Mayuri, Yatri, Saarthi, Terra und Bajaj RE geeignet.
verifiedUnser eigener AIS-156 Phase-2-Zertifizierungscode mit Fahrzeugtypgenehmigungsunterstützung · 100 % der Packungen werden vor dem Versand thermisch und auf Überladung getestet · Englische Testberichtsliste mit jeder Lieferung
Hinweis zu den Spezifikationen:Nur Referenzwerte – es gelten Chargen- und Arbeitszyklusschwankungen. Kontaktieren Sie uns für detaillierte Spezifikationen.
In Indien gibt es inzwischen mehr als 2,4 Millionen registrierte und informell betriebene Personen- und Fracht-E-Rikschas. Mehr als 85 % von ihnen verwenden immer noch schwere, ineffiziente Blei-Säure-Akkus, die alle 6–8 Monate nachgefüllt und ausgetauscht werden müssen.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Von den zentralisierten Ladestationen in Delhi bis hin zu fünf und sechs Passagieren in einem Stadtblock haben sich TIANQIU-Akkus im täglichen 14-Stunden-Betrieb, im Monsunbad und bei direkter Sonneneinstrahlung bei hohen Temperaturen bewährt.
Die Temperaturen im Altweibersommer überschreiten regelmäßig 48–50℃, wobei die Strahlungswärme der Straßenoberfläche 65℃ erreicht. In der Monsunzeit zwingen Überschwemmungen in Städten Fahrzeuge dazu, durch 20–30 cm tiefes Wasser zu waten.
Das Gehäuse besteht aus 1.5mm verdicktem, schlagfestem verzinktem Blech mit Pulverbeschichtung und ist mit einer runden, wetterbeständigen Silikondichtung und einem Entlüftungsventil verschlossen. Ein 30-minütiges Eintauchen in 30 cm stehendes Wasser führte zu keinem Eindringen und der Isolationswiderstand blieb über 100 MΩ.
IP67 · 30 cm / 30 MinutenPrismatische LiFePO4-Zellen der Klasse A mit hoher thermischer Stabilität und beginnender Selbsterwärmung bei 210℃ halten ein stabiles Entladungsplateau durch 65℃-Strahlungswärme von der Straße und kontinuierliche Anstiege unter Belastung aufrecht – thermisches Durchgehen wird auf Zellenebene entwickelt.
Beginn der Selbsterhitzung 210℃Dank einer Mehrpunkt-NTC-Matrix kann der BMS bei 55℃ eine sanfte dynamische Leistungsreduzierung anstelle einer harten Abschaltung anwenden. Unser patentiertes schrittweises thermisches Ladeprotokoll senkt den Strom sanft von 30A auf 15A, sobald die Zelloberflächentemperatur 52℃ erreicht, und stellt dann die volle Schnellladung wieder her, wenn der Tag kühler wird.
Abgestufter Abwärtsstrom bei 52℃ · Leistungsreduzierung bei 55℃| Marke/Modell | Batterieschacht (L×B×H mm) | TIANQIU Teilenummer | Spannung/Kapazität | Gemessener Arbeitszyklusbereich | Montagemethode |
|---|---|---|---|---|---|
| Mayuri Deluxe / Pro | 520 × 310 × 260 | VT-48105-MY | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 110–125 km (4 Passagiere) | Originale U-Bolzen-Klemme im Chassis |
| Yatri Super E-Rikscha | 505 × 325 × 275 | VT-48100-YT | 51.2V / 100Ah (5.12kWh) | 105–115 km (5 Passagiere) | Seitliche Druckplatte + Antivibrationspad |
| Saarthi Shaktiman / Stern | 540 × 300 × 255 | VT-48105-SR | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 115–130 km | Schlitz und Clip für die vordere Halterung |
| Terra Motors Y4A / Fracht | 550 × 350 × 280 | VT-60120-TM | 60.8V / 120Ah (7.29kWh) | 130–145 km (Schwerfracht) | Verstärkte Grundplattenbaugruppe |
| Bajaj RE (4S-Konvertierungsspezifikation) | 610 × 380 × 290 | VT-72150-BJ | 72.0V / 150Ah (10.8kWh) | 160–185 km (mit Steigboost) | Maßgeschneiderte Motorraum-Umrüsthalterung |
Passagierfahrgestelle entsprechen der Passagier-Dreirad-Rucksackplattform und Frachtfahrgestelle wie der Terra Motors Cargo dem Schwerlast-Lastendreirad-Rucksack . Für jede Teilenummer sind ARAI-/ICAT-Übermittlungsparameter und BMS-Logikdiagramme verfügbar.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Modelliert auf gemessenen Abrechnungsdaten eines Passagierbetreibers in Delhi, der 120 km pro Tag zurücklegt (Währung: Indische Rupie, INR ₹).
| Kostendimension | Bleisäure (4 × 12V 130Ah) | TIANQIU LiFePO4 (VT-48105) |
|---|---|---|
| Erstkauf | ₹78,000 | ₹112,000 |
| Lebensdauer und Lebensdauer | Von vornherein günstig, aber 50 % der Kapazität gehen in 7–8 Monaten verloren und ein vollständiger Austausch ist obligatorisch | 3.500 Zyklen durchgeführt (über 5 Jahre) |
| Ladezeit und tägliche Fahrten | 10 Stunden Ladezeit, Tagesfahrten sind begrenzt | 2,5–3 Stunden, mit Mittagsaufstockung für einen zusätzlichen Lauf |
| Gesamtausgaben für drei Jahre | ₹245.000+ (vier Ersatzgeräte plus Strom und Wartung) | ₹148.000 (Erstkauf plus Strom) |
| Amortisation und Rückkehr | Geringer monatlicher Überschuss | 9,2-monatige Amortisation, kumulierter Gewinn von mehr als 160.000 ₹ pro Fahrzeug über 5 Jahre |
Stromeinsparungen von 35 %, 40 km zusätzliche Tagesreichweite und der Wegfall der Ausfallzeiten beim Säurenachfüllen steigern den Nettogewinn gegenüber dem zehnten Monat. Fahrer verdienen mehr als £6.200 netto pro Monat.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
ARAI / ICAT hat im Jahr 2023 das strengste Testregime eingeführt. TIANQIU verfügt über einen eigenen Zertifizierungscode und eine eigene Fahrzeugtypgenehmigung und kann den vollständigen ARAI-, ICAT- und BIS-Einreichungsparametersatz, BMS-Logikdiagramme und die englische Testberichtsliste liefern.
Sobald eine einzelne Zelle thermisch außer Kontrolle gerät, muss der BMS dem Armaturenbrett innerhalb von 5 Sekunden einen hochfrequenten akustischen und visuellen Alarm melden, und der Akku darf 5 Minuten lang keine externe Flammenausbreitung zeigen.
Verschlüsselte CAN-Kommunikation und Firmware-Validierung verhindern, dass Eigentümer oder externe Werkstätten Schutzschwellenwerte ändern oder die Schutzspannung umgehen.
Zwischen den Zellen befinden sich Aerogel-Barrieren in Automobilqualität und flammhemmende Rahmen, die 100 Stunden dreiachsiger heftiger Vibrationen auf indischen Straßen standhalten. Sammelschienen bestehen aus lasergeschweißten Kupfer-Aluminium-Verbundwerkstoffen mit einer Zugscherfestigkeit über 400 N.
Wenn der Software-MOSFET-Schutz ausfällt, erzwingen eine spezielle flinke Hochspannungssicherung und ein Kfz-Schütz die Unterbrechung des Stromkreises innerhalb von 0,02 Sekunden, wodurch die Brandgefahr beseitigt wird.
In Kombination mit der AIS-156-Phase-2-Zertifizierung und den UN38.3-Verpackungsnachweisen sorgen unsere Fähigkeiten für Gefahrgüter in Yantian und Ningbo (DG Class 9) dafür, dass die Abfertigung ohne Verzögerung voranschreitet.
Direkter Zugang zum westlichen Industrie- und Handelszentrum mit reibungsloser Abfertigung und schnellem Inland-Trailertransfer nach Maharashtra, Gujarat und zum Binnenhafen ICD Tuglakabad, der Delhi bedient.
Transit 14–16 TageIndiens südliches Tor, neben den Produktionsclustern für Elektrofahrzeuge in Bengaluru und Tamil Nadu. Eine kostenfreie Containeraufbewahrung kann bis 14–21 Tage nach Ankunft ausgehandelt werden.
Transit 12–14 TageEin großer privater Hafen mit sehr hoher Abfertigungseffizienz und die beste Seeschienenoption für Uttar Pradesh und Bihar – die größte installierte Basis für E-Rikschas im Land.
Transit 15–18 TageZollwarencode HS 85076000 (Lithium-Ionen-Batterien); ein komplettes UN38.3-, Verpackungszertifikat- und MSDS-Set; 180 Packungen pro 20GP und 320 Packungen pro 40HQ; und ein lokaler indischer CHA-Agent, der in 3 Tagen freigibt.
HS 85076000 · 180 / 20GP · 320 / 40HQProduktionslinien-, Labor- und Feldfotos zu diesem Thema. Auf Wunsch können für Ihr Projekt Originalunterlagen und Drittgutachten freigegeben werden.
Wir bauen regionale Vertriebs- und Installationsallianzen für Uttar Pradesh, die NCR, Bihar und Westbengalen auf. Ein leitender indischer Desk-Leader sendet an Werktagen in der Regel innerhalb von 24 Stunden ein vollständiges CIF-Landekostenmodell zurück.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Die von Ihnen übermittelten Fahrgestellabmessungen, Integrationsprotokolle und Abnahmemengen bleiben streng vertraulich. Zunächst kann eine gegenseitige NDA unterzeichnet werden.
