Entwickelt für die technischen Schwachstellen ausländischer Erstausrüster und Nachrüster von E-Mopeds, leichten Nutzfahrzeugen und Dreirädern: keine Black-Box-Protokolle mehr, die nicht angepasst werden können, Cluster, die springen oder keine Ladung anzeigen, und außer Reichweite gesperrte Schutzschwellen. Wir stellen eine offizielle No-Rewire-Protokollzuordnungsbibliothek und eine Plug-and-Play-Industrie-Tuning-Umgebung bereit.
verifiedCAN 2.0B erweiterter Frame · 29-Bit-Identifier · CRC-8 / J1850-Prüfung · 250k / 500k durch Hardware-Jumper oder Software
Hinweis zu den Spezifikationen:Nur Referenzwerte – es gelten Chargen- und Arbeitszyklusschwankungen. Kontaktieren Sie uns für detaillierte Spezifikationen.
Hardware-Verbindungstests folgen den fahrzeuginternen Busstandards ISO 11898 und SAE J1939, sodass die Kommunikation in komplexen elektromagnetischen Umgebungen und unter heißen Straßenbedingungen weltweit stabil bleibt.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Von der Online-Kalibrierung und Schwellenwertabstimmung bis hin zur Differenzsignalqualität und der SOC-Algorithmusvalidierung – vier Entwicklungskontrollpunkte, die von einem erfahrenen Team für Antriebsstrangelektronik unterstützt werden.
Live-Erfassung der Zellspannungsverteilung, der MOSFET-Wärmedrift und der Überstrom-/Kurzschlussschwellenwerte mit Feinabstimmung der Über- und Unterspannungsschutzverzögerungen vor Ort.
CAN RahmenbeispielDas Oszilloskop erfasst ansteigende und abfallende Flanken sowie die Gleichtaktimmunität, um den Umgebungen mit hohen Impulsen von Schwerlast-Dreirädern und kommerziellen Zweirädern gerecht zu werden.
DEV 02 / ISO 11898-2Die Coulomb-Zählung und die Validierung des erweiterten Kalman-Filters (EKF) lösen die Ladungsanzeigesprünge, die bei Tuk-Tuks und E-Motorrädern bei langen Anstiegen und starker Beschleunigung auftreten.
DEV 03 / SOC_ERR < 3 %Erfahrene Ingenieure für Antriebsstrangelektronik bieten zweisprachigen Support, der Kabelbaumdefinitionen und die gemeinsame Inbetriebnahme von Clustern und Fahrzeug-VCUs abdeckt.
ENTWICKLER 04 / 1-ZU-1-UNTERSTÜTZUNGAktualisiert auf die Q1-Version 2026. Pakete werden per verschlüsselter Unternehmens-E-Mail zugestellt oder mit Ihren technischen Mustern versendet.
Liest und schreibt Überladungs-/Überentladungs-/Kurzschluss- und Überstromschwellenwerte, kalibriert die Zellspannungsverteilung, exportiert Fehlerverlaufscodes (DTC-Protokolle) und führt OTA-Firmware-Updates mit einem Klick durch.
Definiert die Gesamtspannung, den momentanen Lade-/Entladestrom, den höchsten und niedrigsten Zellindex und die Temperaturrahmen. Lädt zur Simulation direkt in CANoe und wird sofort vom Fahrzeugcluster analysiert.
Passend für gängige Industrie-Gateways, Remote-DTUs und Siemens/Schneider-SPS. Enthält eine vollständige CRC16-Prüfsummenbibliothek und Arbeitscode für die gängigen Funktionscodes (0x03 / 0x06 / 0x10).
Ermöglicht Swap-Betreibern in Afrika und Südostasien die Verbindung zu ihren eigenen Servern. Bietet Live-GPS-Tracks, Zählungen der Batterielade-/-entladezyklen und eine Schnittstelle zur Ausgabe von Fernabschalt- und Immobilisierungsbefehlen.
Voreingestellte Strombegrenzung, feldschwächende Geschwindigkeitserhöhung und regenerative Bremskurven für gängige Steuerungen, ohne physische Kabelbrücken – laden Sie die Voreinstellung direkt aus der Host-Software.
Ein standardmäßiger industrieller Konfigurationsablauf, der die Prototypenerstellung von Fahrzeugen und die After-Sales-Diagnose vor Ort erheblich verkürzt.
Verwenden Sie die isolierte USB-zu-CAN/485-Adapterbox TIANQIU und schließen Sie sie an den externen Luftfahrt-Kommunikationsstecker oder Debug-Port des Packs an. Stellen Sie dabei sicher, dass die Abschirmung zuverlässig geerdet ist.
Selbstwiederherstellender Opto-Isolationsschutz (1500 VDC)Starten Sie die Host-Software und klicken Sie auf „Baudrate automatisch scannen“. Die Software identifiziert automatisch die Hardwareversion und die Zellenzahl der Batterie und liest dann die aktuellen Zellenspannungen, Temperaturen und den Alarmverlauf.
Passt automatisch 250.000/500.000 Protokollvorlagen anSenden Sie für unterschiedliche nationale Straßenbedingungen (heiße Steigungen in Kenia, schwere Lasten auf den Philippinen) Dauer- und Spitzenüberstromschwellenwerte sowie die regenerative Abschaltung, verbrennen Sie sie und verriegeln Sie sie dann mit einem Klick im EEPROM.
Die Dual-Check-Bestätigung verhindert Fehlschreibvorgänge und unterstützt Rollback
Parameter können weiterhin ohne Laptop vor Ort geändert werden: Jedes kommerzielle Motivpaket verfügt über ein industrielles BLE 5.0-Modul und wird mit No-Rewire-Patchpaketen für gängige Controller geliefert.
Dies sind die Parameter der physikalischen Schicht, die hinter dem automatischen Scan und dem Protokollvorlagenabgleich stehen, zusammen mit den RS485/Modbus-RTU-Register- und Funktionscodekonventionen.
| Artikel | Parameter/Wert | Notiz |
|---|---|---|
| CAN Baudrate | 250.000 / 500.000 Bit/s | Hardware-Jumper oder Software-adaptiv; Automatischer Scan mit einem Klick vom Host aus |
| Buslast | < 21.8% | Bidirektional, keine Überlastung durch ausgelassene Frames |
| Zyklus des Telemetrierahmens | 100 ms | Heartbeat konfigurierbar (50–1000 ms) |
| Prüfmechanismus | CRC-8 / J1850 | Keine Frame-Verlust-Redundanz |
| CAN 2.0B erweiterter Rahmen | 29-Bit-Identifikator | ISO 11898-2-konform; Lädt direkt in eine Vector CANoe .DBC-Datenbank |
| RS485 / Modbus-RTU-Funktionscodes | 0x03 / 0x06 / 0x10 | Registrieren Sie Lese-/Schreibvorgänge und Batch-Downloads mit einer vollständigen CRC16-Prüfsummenbibliothek |
| Debuggen Sie den Hardwareschutz | Selbstwiederherstellende 1500-V-Gleichstrom-Optoisolierung | USB-zu-CAN/485-Adapterbox mit zuverlässig geerdeter Abschirmung |
Beispieldaten für Host-Frames: 0x1818D0F3 [SOC 100 %, Pack 53,4 V] · 0x1819D0F3 [Zelldifferenz 3 mV, Temperatur 26 ℃] · 0x181AD0F3 [Max Dischg 300 A, SOH 99 %]. Die gleichen Rahmen- und Registerdefinitionen gelten für die Cluster- und 4G-IoT-Integration, die im Handbuch für kommerzielle BMS- und CAN-Busse beschrieben wird.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Produktionslinien-, Labor- und Feldfotos zu diesem Thema. Auf Wunsch können für Ihr Projekt Originalunterlagen und Drittgutachten freigegeben werden.
Wenn Sie eine benutzerdefinierte Steuerlogik, unveröffentlichte Reglerkalibrierungsparameter oder einen Techniker benötigen, der Sie aus der Ferne bei der Inbetriebnahme unterstützt, reichen Sie Ihre Projektanforderungen ein und unser Technikteam wird sich werktags innerhalb von 24 Stunden mit Ihnen in Verbindung setzen.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Die Geschäftsgeheimnisse des technischen Protokolls sind streng geschützt: Die von Ihnen übermittelte Steuerungsmarke, Protokolldokumente und Fahrzeugdaten werden nur für die Inbetriebnahme dieses Projekts verwendet und niemals an Dritte weitergegeben.
