Elektroroller-Batterien:Stellen Sie Spannung und Kapazität anhand der Tagesentfernung und der Nutzlast ein
Ein Step-Through-Scooter liegt hinsichtlich der Spannung zwischen einem E-Bike und einem E-Motorrad: ein Step-Through-Rahmen, direkter Elektroantrieb, höhere Geschwindigkeit und Nutzlast als ein unterstütztes Fahrrad, aber normalerweise niedriger als ein E-Moto mit Spreizrahmen. Nur drei Variablen bestimmen die Auswahl – Tagesentfernung, Nutzlast und Ladebedingungen – und daraus ergeben sich die Spannungsplattform und das Kapazitätsband. Auf dieser Seite finden Sie die Kapazitätsmatrix 48V / 60V / 72V × 20–60Ah, die Grenze zwischen E-Motorrädern und E-Bikes, Optionen für Wechselmodule und die Dimensionierungsroute für ein Ersatzpaket.
verifiedDie Energie wird bei Nennspannung der Plattform angegeben (16S 48V / 60V = 51.2V, 24S 72V = 76.8V), auf der gleichen Grundlage wie auf den Spezifikationsseiten 48V und 72V der Website; Maßgebend ist das unterschriebene Lastenheft.
Was die Scooter-Plattform bietet
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Spannungs- und Kapazitätsmatrix für Roller und Lieferfahrzeuge
Wählen Sie die Spannungsplattform anhand der täglichen Entfernung und Nutzlast und dann das Kapazitätsband anhand der Ladebedingungen und der Flottengröße. Die Energie wird bei der Nennspannung der Plattform berechnet. Das Sortiment umfasst bereits 88–90 % DoD, 94,5–96,0 % Ladungserhaltung und einen Tropen-Derating-Faktor von 0,91–0,94.
| Spannungsplattform | Kapazitätsband | Nennenergie | Arbeitszyklus | Zielbereich | Referenzpaketmodell |
|---|---|---|---|---|---|
| 48V (51.2V) | 20 – 30Ah | 1.02 – 1.54 kWh | Leichter Pendlerroller, kurze Gemeinschaftsfahrten | 25 – 55 km | VT-4820-SCOOTER · VT-4830-SCOOTER |
| 48V (51.2V) | 40Ah | ≈ 2.05 kWh | Leichter Lieferroller, hochfrequente Baustellen-Shuttles | 50 – 70 km | VT-4840-SCOOTER |
| 60V (51.2V) | 30Ah | ≈ 1.54 kWh | Hochfrequenz-Lichtkurierdienst | 40 – 55 km | VT-6030-LIEFERUNG |
| 60V (51.2V) | 45Ah | ≈ 2.30 kWh | Einschichtige Lieferung, handgeführter Tausch (≈ 16 kg) | 60 – 80 km | VT-6045-SWAP |
| 60V (51.2V) | 50 – 60Ah | 2,56 – 3.07 kWh | Umschlagsstarke Kurierdienst- und Wechselschränke | 70 – 105 km | VT-6050-LFP-SWAP · VT-6060-SWAP |
| 72V (76.8V) | 30Ah | ≈ 2.30 kWh | Schnelles Pendeln mit dem Roller, kurze Pendelfahrten | 50 – 65 km | VT-7230-SCOOTER |
| 72V (76.8V) | 40Ah | ≈ 3.07 kWh | Schnelles E-Moto-Pendeln, längere Lieferfahrten | 64 – 84 km | VT-7240-EMOTO |
| 72V (76.8V) | 50 – 60Ah | 3,84 – 4.61 kWh | Hochgeschwindigkeits-Langschichtlieferung, Zweischicht-Kurzstrecken | 70 – 100 km | VT-7250-LIEFERUNG · VT-7260-SWAP |
Die Reichweite wird auf zwei gemessene Verbrauchsbereiche umgerechnet: etwa 22–30 Wh/km für leichte langsame Motorroller und 28–42 Wh/km für Auslieferung und Hochgeschwindigkeitsbetrieb (die Website misst 28–35 Wh/km für die Auslieferung von leichten Hochgeschwindigkeits-Zweirädern 60V und 32–42 Wh/km für Hochgeschwindigkeits-E-Motorräder 72V, passend zur 72V-Plattformseite). Zuladung, Steigung, Reifendruck und Reifenbreite beeinflussen das Ergebnis; Das vollständige Modell finden Sie im Leitfaden zur tatsächlichen Kapazität und Reichweite.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Roller, E-Motorrad oder E-Bike: Rahmen und Motor entscheiden
Das gleiche Wort bedeutet in allen Märkten selten dasselbe Fahrzeug. Zwei Faktoren bestimmen, welche Seite Sie benötigen: der Rahmentyp (Durchstieg oder Spreizrahmen) und die Motorleistung. Spannungs-, Kapazitäts-, BMS- und Kabelbaumanforderungen ergeben sich alle aus diesen beiden, und eine andere Kennzeichnung ändert nichts an den elektrischen Anforderungen.
- E-Bike (siehe die Seite E-Bike-Akkus): Tretunterstützung dominiert, Motoren 24V / 36V / 48V, 10–40Ah, 250–750W, Geschwindigkeit durch Regulierung begrenzt; Die Auswahltreiber sind die Montageform (Unterrohr, Gepäckträger, Sattelstütze, im Rahmen) und der Fahrzeug-Handshake.
- Elektroroller (diese Seite): Einstiegsrahmen, Direktantrieb, 48V / 60V / 72V, 20–60Ah, 500–2000W Motoren, typischerweise 25–55 km/h; Die Treiber sind Tagesdistanz, Zuladung und Ladebedingungen, mit Nachladung an Bord oder an einem Wechselschrank.
- E-Motorrad (siehe E-Motorrad-Batterieseite):: Spreizrahmen und hohe Leistung, hauptsächlich 60V / 72V, 40–200Ah, 2000–5000W und höher, 50–75 km/h plus; Die Treiber sind kontinuierliche Hochgeschwindigkeitsentladung und Wärmemanagement.
- Was es kostet, etwas falsch zu machen: Wenn man einen Roller wie ein E-Motorrad dimensioniert, muss man mehr als zehn Kilogramm mehr mitschleppen und einen Hochspannungs-Hardware-Aufschlag zahlen; Die Dimensionierung eines E-Motorrads wie eines Rollers bietet thermischen Schutz bei anhaltender Hochgeschwindigkeitsentladung und kann dazu führen, dass die Spannungs- und Stromgrenzen des Controllers und des Motors nicht übereinstimmen.
Festes On-Board-Pack- oder Swap-Modul: Flottengröße und Ladung entscheiden
Festes Bordpaket
Ein Paket pro Fahrzeug, die Rückerstattung erfolgt an der Basis- cancelAufladenFahrzeuggebundenes Laden; Mit dem Standardladegerät 10–20A dauert ein Akku 6–8 Stunden, sodass das Aufladen am Tag bedeutet, dass das Fahrzeug nicht auf der Straße ist
- cancelFlottengrößeFahrzeuge und Ladestationen sind 1:1 konfiguriert, sodass die Land- und Stromversorgungskosten mit der Flotte steigen
- cancelBatterieressourcenDie Pakete altern mit dem Fahrzeug, die Anzahl der Zyklen unterscheidet sich innerhalb der Flotte und der Austausch kann nicht gemeinsam geplant werden
- cancelWenn es passtEinschichtbetrieb, stabile Tagesdistanz, kleiner Fuhrpark
Modul tauschen
Fahrzeug und Batterie entkoppelt- check_circleAufladenLaden Sie das Fahrzeug abEin 30-sekündiger Wechsel und etwa 70 Minuten bis zur Volllast bei 1C, sodass das Fahrzeug im Einsatz bleibt
- check_circleFlottengrößeErsatzgruppen = täglicher Austausch ÷ täglicher Umsatz pro PackungDie Größe richtet sich nach dem Umsatz und nicht nach dem Stapeln zusätzlicher Packungen, „um sicher zu sein“.
- check_circleBatterieressourcenPro Einheit oder MonatsmieteEigentum verhandelbar, mit 4G Cat.1 plus GPS und Cloud-Immobilisierung
- check_circleEinfügung und IdentitätÜber 10.000 EinfügezyklenEin Code pro Packung: Der BMS ermöglicht die Entladung nur nach einem Schrank-Handshake über CAN 2.0B / RS485 / UART
Dimensionierung einer Ersatzpackung: vier Schecks
Ein Ersatz-Scooter-Rucksack, der mit den falschen Abmessungen gekauft wurde, muss zurückgeschickt werden – wenn Sie die falsche Größe wählen, passt keine Spezifikation. Schließen Sie diese vier Schritte ab, bevor Sie eine Bestellung aufgeben, und sichern Sie sich eine Rücksendung. Die Suche nach dem vollständigen Schacht finden Sie auf der Seite Ersatzbatterien.
- 01straighten
Schritt 1 – Messen Sie den freien Raum
Messen Sie die lichte Innenlänge × Breite × Höhe und addieren Sie die Grundfläche des Stromanschlusses, des Griffs, des Schlosskörpers und des Kabelbaumbiegeradius. Rollerbuchten lassen sich in zwei gängige Bereiche einteilen: Liefer-/Tausch-Zweiräder etwa 320–380 × 230–290 × 200–250 mm und Hochgeschwindigkeits- oder Langstrecken-Pendlerroller etwa 330–400 × 220–280 × 200–260 mm. Maßgebend sind Ihre gemessenen Maße.
L × B × H inklusive Anschlüsse, Griff und Schloss - 02bolt
Schritt 2 – Überprüfen Sie die Spannungsplattform und den Controller
Bestätigen Sie die Fahrzeugspannungsplattform sowie die Nenn- und Spitzenstromgrenzen des Controllers. Der Controller-Grenzwert muss die kontinuierliche Entladungsfähigkeit BMS abdecken (150–250A auf Plattformebene, 3C-Spitze für kurze Anstiege), andernfalls löst der Controller bei einem Anstieg thermisch aus, während das Paket noch Spielraum hat. Beim Ändern der Spannungsstufe (z. B. 48V zu 60V) müssen außerdem die MOSFET-Nennleistung, der Cluster und der DC-DC-Eingangsbereich des Controllers gemeinsam überprüft werden.
Die Strombegrenzung muss den Dauer- und Spitzenstrom des BMS abdecken - 03route
Schritt 3 – Legen Sie das Kapazitätsband aus Entfernung und Nutzlast fest
Multiplizieren Sie die tägliche Distanz mit dem Verbrauch, um nutzbare Energie zu erhalten, wandeln Sie diese in die Nennkapazität um und lassen Sie eine Marge von etwa 20 % übrig. Der Referenzfall ist die Hochfrequenzabgabe: 100–140 km, eine Schicht mit Fahrer und Koffer um 120 kg ergibt 28–35 Wh/km, also etwa 3,2–3,8 kWh nutzbare Energie – das 60V 50–60Ah-Band. Schätzen Sie nicht anhand der Motorleistung multipliziert mit den Stunden.
Arbeiten Sie von 28–42 Wh/km Lieferverbrauch zurück - 04cable
Schritt 4 – Bestätigen Sie Anschlüsse, Protokoll und Ladegerät
Überprüfen Sie die Polarität der Stromanschlüsse und die Signaldefinitionen Pin für Pin – Lithium- und Werkskabel unterscheiden sich häufig, und eine umgekehrte Verbindung zerstört sowohl BMS als auch den Controller. Bestätigen Sie, ob der Cluster SOC-Frames vom BMS liest, und wenn ja, das Protokoll und die Baudrate. Für die korrekte Serienzählung muss das Ladegerät ein CC-CV-Gerät sein; Ein Blei-Säure-Konstantspannungsladegerät darf niemals wiederverwendet werden.
Polarität · Frames · Baudrate · CC-CV
Fragen zu Elektrorollerbatterien erreichen uns jede Woche
Sollte mein Roller 48V oder 60V fahren?expand_more
Wie viel Kapazität benötigt ein Zusteller pro Tag?expand_more
Kann das Paket zum Austauschen gebaut werden?expand_more
Wie dimensioniere ich einen Ersatzakku?expand_more
Benötige ich ein neues Ladegerät oder einen neuen Controller?expand_more
Wie viel Reichweite und Lebensdauer gewinne ich durch Lithium?expand_more
Was kostet es?expand_more
Welche Unterlagen benötigt ein Exportauftrag?expand_more
Sobald die Plattform repariert ist, überprüfen Sie diese drei Seiten
Batterieplattform für E-Motorräder
Hochgeschwindigkeitsbetrieb mit Spreizrahmen bei 60V und 72V: anhaltende Entladung, Wärmemanagement und die 40–200Ah-Reihe.
Sehen Sie sich die E-Moto-Plattform anarrow_forwardE-Bike-Akku
Unterstützte Fahrräder auf 24V / 36V / 48V: vier Montageformen und der Fahrzeug-Handshake-Pfad.
Sehen Sie sich die E-Bike-Plattform anarrow_forwardNachschlagen der Größe des Batterieschachts
Gehen Sie mithilfe der Checkliste vor dem Austausch von der Feldlänge, -breite und -höhe auf eine Spannungs- und Kapazitätskombination zurück.
Öffnen Sie die Buchtsuchearrow_forwardHolen Sie sich ein Angebot für eine Rollerbatterie anhand Ihrer täglichen Entfernung und Nutzlast
Senden Sie den Zielhafen, die tägliche Entfernung, die Nutzlast, die Motorleistung und die Abmessungen des Batterieschachts, und wir modellieren die Auswahl 48V / 60V / 72V, die Preise FOB / CIF, die Containerzuteilung und die Liste der Versanddokumente. Flottenaustauschprojekte können eine Reservegruppenzählung und eine Kabinett-Handshake-Studie hinzufügen.
- Auswahlberatung und Preisauskunft werktags innerhalb von 24 Stunden
- Es stehen Musterpakete zur Verfügung, um die Eignung und Reichweite zu überprüfen, bevor Sie sich für einen Behälter entscheiden
- Fahrzeugparameter und Marktzugangsdokumente sind streng vertraulich; NDA zuerst verfügbar
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.