Lieferanten von elektrischen Dreiradbatterien in China:Trennen Sie die Fabrik vom Händler, bevor Sie über den Preis streiten
Bei der Beschaffung von Traktionsbatterien aus China scheitert es selten am Preis. Es scheitert an drei Dingen: ob das Unternehmen, das Ihnen ein Angebot macht, Eigentümer der Produktionslinie ist, ob es die Exportdokumente selbst ausstellen kann und wer verantwortlich ist, wenn etwas schief geht. Auf dieser Seite werden Fabrik und Händler, die Liste der Containerdokumente, Lademengen und Häfen, Zahlungs- und Handelsbedingungen sowie die drei Kauffallen beschrieben, die Sie vor der Bestellung prüfen sollten.
verifiedDer Produktionsstandort befindet sich in Dongguan, Guangdong; Der Versand erfolgt hauptsächlich über Yantian / Shekou und Guangzhou Nansha. Mengen, Abfahrten und Dokumente richten sich nach dem unterzeichneten Angebot und Vertrag.
Vier Fakten, die Sie vor dem Kauf beachten sollten
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Fabrik oder Händler: Fünf Unterschiede, auf die es ankommt
Ein Handelsunternehmen liegt nicht automatisch falsch – aber Individualisierung, Dokumentenverantwortung und After-Sales-Verantwortung müssen im Vertrag verankert sein. Diese fünf Zeilen sind am einfachsten zu überprüfen und scheitern am wahrscheinlichsten.
Handelsunternehmen / Mittelsmann
Gibt die Bestellung an eine andere Person weiter- cancelProduktionslinienKeiner im BesitzDer Auftrag wird an eine Drittfabrik erteilt, sodass der Prozess und die Vorlaufzeit außerhalb ihrer Kontrolle liegen
- cancelQualitätsprüfungVerlässt sich auf die Vertragsfabrik, daher können Zellencharge, Spannungsverteilung und Kapazitätskonsistenz vor dem Versand nicht unabhängig erneut überprüft werden
- cancelWer ist verantwortlich?Steht zwischen der Fabrik und dem Käufer, verwischt die Verantwortung und verlängert die Ersatz- oder Reklamationszyklen
- cancelBesitzt die DokumenteUN38.3 und das Verpackungszertifikat müssen beim Werk oder bei einem Dritten angefordert werden, und niemand unterstützt den Käufer, wenn die Angaben nicht übereinstimmen
- cancelPreisaufbauFabrikpreis plus Marge, mit einer undurchsichtigen Struktur, die kaum zu vergleichen ist
Direkt ab Werk (TIANQIU)
Eigene Linien · eigene Qualitätskontrolle · eigene Dokumente- check_circleProduktionslinienEigene Linien und WerkstättenTIANQIU Energy Industrial Park, Machong, Dongguan mit über 50 automatisierten Linien; Vor-Ort-Audit oder Videotour buchbar
- check_circleQualitätsprüfung100 % FertigwarenkontrolleFunktion und Aussehen, vollständige Rückverfolgbarkeit des Chargencodes; Eigene Tests auf Entladung, Innenwiderstand, Thermoschock, Salzsprühnebel, Vibration und Feuchtigkeit
- check_circleWer ist verantwortlich?Eine Einheit trägt die Verantwortung für Batterie, BMS und Kundendienst; Das Ersatzteilset, die Ferndiagnose und der Austausch vor Ort werden direkt vom Hersteller unterstützt
- check_circleBesitzt die DokumenteUN38.3, die Bewertungsberichte für gefährliche Güter im See- und Luftverkehr sowie die Export-Compliance-Dokumente werden vom Werksexportteam bearbeitet und können überprüft werden
- check_circlePreisaufbauDirekt ab WerkKein Mittelrand; EXW / FOB / CIF angegeben in Abhängigkeit von Zielhafen, Nutzlast, Tagesentfernung und Motorleistung
Dokumentliste exportieren: Was jeder tut und wer es ausstellt
Lithiumbatterien werden als Gefahrgut des Typs UN3480 / Class 9 versendet, sodass ein unvollständiger Dokumentensatz eine legitime Buchung blockiert. Nachfolgend erfahren Sie, was mit dem Container transportiert wird, wozu er dient und wer ihn ausgibt.
| Dokumentieren | Was es bewirkt | Ausgestellt von |
|---|---|---|
| UN38.3-Testzusammenfassungsbericht | Beweist, dass die Zellen und das Paket die acht Transportsicherheitstests T1–T8 bestanden haben; Wird für die Buchung des Spediteurs und die Inspektion des Bestimmungsorts benötigt | Akkreditiertes externes Testhaus |
| MSDS (16-teiliges Sicherheitsdatenblatt) | Beschreibt Gefahrenmerkmale, Notfallmaßnahmen und physikalisch-chemische Daten; Überprüfung beim Zoll, durch den Spediteur und am Bestimmungsort | Akkreditierte Gutachter-/Prüfstelle, auf dem Briefkopf des Herstellers |
| Gefahrgut-Verpackungsbescheinigung | Beweist, dass die Verpackung die Fall-, Luftdichtheits- und Stapeltests bestanden hat und dass die Batterieserien mit den Kartonnummern übereinstimmen; Voraussetzung für eine Class 9-Buchung | Örtliche Zollbehörden (Ergebnisblatt zur Begutachtung von Gefahrgutverpackungen) |
| Beurteilung des Zustands des Seetransports | Legt die Transportbedingungen, Stau- und Trennungsanforderungen für UN3480 fest | Akkreditierte Bewertungsstelle |
| Formular E-Ursprungszeugnis | Beansprucht Tarifpräferenzen in den jeweiligen Zielorten; Der Inhalt muss mit dem Frachtbrief und der Rechnung übereinstimmen, andernfalls wird die Präferenz abgelehnt | China Zoll / CCPIT |
| Handelsrechnung und Packliste | Wird für die Ausfuhranmeldung, die Zollabfertigung und die Frachtkontrolle verwendet. Modell, Menge und Kartonnummern müssen mit dem Verpackungszertifikat übereinstimmen | Der Exporteur (TIANQIU) |
| Seefrachtbriefe und Marktzugangsdateien | Das B/L ist das Titeldokument; Zugangsdateien werden pro Markt hinzugefügt, z.B. Indien AIS-156 Phase 2, Indonesien SNI, Südafrika NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenia PVoC | Spediteur/Bestimmungsbehörde oder autorisierte Prüfstelle |
Der häufigste Fehler ist ein nicht übereinstimmender Satz: Das Typenschild der Batterie, das Verpackungszertifikat und die Erklärung müssen identische Zeichen tragen. Jede von uns versendete Charge wird nach Chargencode archiviert und Originalscans können zur Überprüfung durch Dritte freigegeben werden.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Verladung und Häfen: Warum Guangzhou und Shenzhen am nächsten liegen
Der Produktionsstandort befindet sich in Machong, Dongguan und Guangdong – der Versand erfolgt daher natürlich über die Häfen von Shenzhen und Guangzhou.
Die Lieferung erfolgt aus Guangdong, China: Die Produktionsbasis ist der TIANQIU Energy Industrial Park im Dorf Xinji, Machong, Dongguan, und die Exporteinheit ist Guangdong TIANQIU Electronic Technology Co., Ltd. Der Versand erfolgt daher hauptsächlich über Yantian / Shekou in Shenzhen und Guangzhou Nansha. Ein 20GP-Container transportiert etwa 180 Sets; Ein 40HQ fasst 320+, abhängig von der Packungsgröße und davon, ob ein Ersatzteilset mit dem Container transportiert wird.
- Yantian / Shekou, Shenzhen: wichtige Tiefsee-Zugangspunkte in Südchina mit dichten Abfahrten nach Europa, Amerika, dem Nahen Osten, Südasien und Afrika – geeignet für Langstrecken-Vollcontainer.
- Guangzhou Nansha: näher an der Dongguan-Basis, reduziert Transportzeit und -kosten und ist gut auf Routen in Südostasien und im Nahen Osten abgestimmt.
- Warum der nächstgelegene Hafen wichtig ist: Die Batterie ist ein Class 9 Gefahrgut. Je kürzer also die Landstrecke und je weniger Transfers, desto weniger sind die Verpackung und die Containerverzurrung Stößen ausgesetzt – und desto einfacher sind die Deklarations- und Kontrollpunkte zu kontrollieren.
- Containerladung: etwa 180 Sätze pro 20GP und 320+ pro 40HQ; Mischmodelle und Ersatzteilsets reduzieren die Anzahl pro Behälter, und wir modellieren dies bereits in der Angebotsphase.
- EXW / FOB / CIF verfügbar; Maßgebend ist der unterzeichnete Vertrag
- Die Preisgestaltung richtet sich nach Zielhafen, Nutzlast, Tagesentfernung und Motorleistung
- Die Zahlungsart richtet sich nach dem Bestellwert und der Region, wie im Vertrag vereinbart
- Dokumente werden für das Ziel konfiguriert: UN38.3, MSDS und das Verpackungszertifikat, wobei bei Bedarf Marktzugangsdateien hinzugefügt werden
Häufige Kauffallen und wer dafür verantwortlich ist
Falle 1 · Aufgeblasene Kapazität
Auf dem Etikett wird mehr Kapazität angegeben, als der Akku entlädt, und das Fahrzeug liefert deutlich weniger Reichweite als erwartet. So prüfen Sie: Fordern Sie 0,2C / 1C-Lade-Entlade-Kurven und einen Chargenkapazitätsbericht an und vergleichen Sie das Packungsgewicht mit der angegebenen Energie (ungefähr 7 kg/kWh auf dieser Plattform).
Falle 2 · Second-Life und gerettete Zellen
Aus ausgemusterten oder geborgenen Zellen wiederaufgebaute Akkus kosten im Voraus weniger, bieten aber keine garantierte Konsistenz, Lebensdauer oder Sicherheit. Wir verwenden ausschließlich Zellen der Güteklasse Tier-1 A und lehnen Second-Life- und Altmaterial ab – ein Punkt, der im Spezifikationsblatt steht.
Falle 3 · Unvollständige Dokumente
Eine Packung ohne Verpackungszertifikat kann nicht rechtmäßig gebucht werden, und wenn reine Lithiumzellen als Stückgut deklariert werden, drohen Beschlagnahmungen, Bußgelder und die schwarze Liste des Spediteurs. Stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass UN38.3, MSDS und das Verpackungszertifikat dieselbe Charge und dasselbe Modell abdecken.
Wer ist verantwortlich?
Die Garantiebasis beträgt 5 Jahre / 3.500 Zyklen. Wir empfehlen, die Verantwortlichkeit in den Vertrag aufzunehmen: Welches Unternehmen trägt die Batterie, BMS und die After-Sales-Verantwortung sowie den Reaktionsweg für das Ersatzteilset, die Ferndiagnose und den Austausch vor Ort?
Bezug von Traktionsbatterien aus China: häufige Fragen
Wie bestätigen wir, dass es sich bei einem Lieferanten um eine Fabrik und nicht um einen Händler handelt?expand_more
Ist der Dokumentensatz vollständig und was ist enthalten?expand_more
Wie lange dauert es, bis ich meinen Hafen erreiche?expand_more
Wie bezahlen wir?expand_more
Können wir mit einer kleinen Charge beginnen?expand_more
Was passiert, wenn etwas schief geht?expand_more
Wird sich der Preis später erhöhen oder werden die Zellen gegen günstigere ausgetauscht?expand_more
Können Sie unter unserer eigenen Marke bauen?expand_more
Drei Seiten, die es als nächstes zu lesen gilt
Eigene Produktionslinien und Qualitätskontrolle
Linien, Werkstätten, Teststationen und wie man ein Audit vereinbart – bestätigen Sie den Hersteller, bevor Sie den Preis besprechen.
Öffnen Sie die Herstellerseitearrow_forwardVollständige OEM / ODM-Anpassung
Spannung, Kapazität, Gehäuse, Anschlüsse, Protokoll- und Typenschildbereiche sowie der Probenahmedurchfluss.
Öffnen Sie die Seite OEM / ODMarrow_forwardVersand und Compliance
Die acht UN38.3-Tests, der Packzertifikatantrag und der vollständige Class 9-Container-Workflow.
Öffnen Sie den Compliance-Leitfadenarrow_forwardHolen Sie sich direkt ab Werk ein Angebot und die Container-Dokumentenliste
Senden Sie den Zielhafen, die Nutzlast, die Tagesentfernung und die Motorleistung. Wir modellieren die Preise FOB / CIF, das Containervolumen und den Lieferplan und fügen die Dokumentenliste und Prüfvereinbarungen bei.
- Angebots- und Auswahlberatung innerhalb von 24 Stunden an Werktagen
- Ein Werksaudit vor Ort oder eine Live-Videotour kann arrangiert werden
- Fahrzeugdaten und Geschäftsinformationen bleiben vertraulich; NDA zuerst verfügbar
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Die von Ihnen übermittelten Fahrzeugparameter, Zielmärkte und kommerziellen Informationen bleiben streng vertraulich. Zunächst kann eine NDA unterzeichnet werden.