Китайские поставщики аккумуляторов для электрических трехколесных велосипедов:отделите фабрику от торговца, прежде чем спорить о цене
Покупка тяговых аккумуляторов из Китая редко бывает неудачной по цене. Он терпит неудачу по трем критериям: владеет ли цитирующая вас компания производственной линией, может ли она сама выдавать экспортные документы и кто несет ответственность, если что-то пойдет не так. На этой странице описаны фабрика и торговец, список контейнерной документации, объемы погрузки и порты, условия оплаты и торговли, а также три ловушки при покупке, которые следует проверить перед заказом.
verifiedПроизводственная база находится в Дунгуане, Гуандун; Отгрузка осуществляется в основном через Яньтянь/Секоу и Гуанчжоу Наньша. Объемы, отгрузки и документы регулируются подписанным предложением и контрактом.
Четыре факта, которые следует учитывать перед покупкой
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Фабрика или торговец: пять отличий, которые имеют значение
Торговая компания не является автоматически неправой — но индивидуализация, ответственность за документацию и право собственности после продажи должны быть записаны в контракте. Эти пять строк легче всего проверить, и они с наибольшей вероятностью потерпят неудачу.
Торговая компания/посредник
Передает заказ кому-то другому- cancelПроизводственные линииНикто не принадлежитЗаказ размещается на сторонней фабрике, поэтому процесс и время выполнения находятся вне их контроля.
- cancelПроверка качестваПолагается на контрактную фабрику, поэтому перед отправкой партия элементов, разброс напряжения и постоянство емкости не могут быть проверены независимо друг от друга.
- cancelКто несет ответственностьНаходится между заводом и покупателем, размывая ответственность и растягивая циклы замены или претензий.
- cancelВладеет документамиUN38.3 и сертификат упаковки необходимо запрашивать у завода или у третьей стороны, и никто не поддерживает покупателя, если детали не совпадают.
- cancelНаращивание ценЗаводская цена плюс маржа, с непрозрачной структурой, которую трудно сравнивать
Прямо с завода (TIANQIU)
Собственные линии · собственный контроль качества · собственные документы- check_circleПроизводственные линииСобственные линии и цехаЭнергетический промышленный парк TIANQIU, Мачонг, Дунгуань, с более чем 50 автоматизированными линиями; можно заказать выездной аудит или видеотур
- check_circleПроверка качества100% проверка готовой продукцииФункция и внешний вид, полная отслеживаемость кода партии; внутренние испытания на разряд, внутреннее сопротивление, термический удар, солевой туман, вибрацию и влажность
- check_circleКто несет ответственностьОдна организация несет ответственность за батарею, BMS и послепродажное обслуживание; комплект запасных частей, дистанционная диагностика и локальная замена поддерживаются напрямую производителем
- check_circleВладеет документамиUN38.3, отчеты об оценке морских и воздушных опасных грузов, а также документы о соответствии экспортным требованиям обрабатываются заводской командой экспорта и могут быть проверены.
- check_circleНаращивание ценПрямая связь с фабрикойНет среднего поля; EXW / FOB / CIF указаны с учетом порта назначения, полезной нагрузки, ежедневного расстояния и мощности двигателя.
Список экспортных документов: что делает каждый и кто его выдает
Литиевые батареи отправляются как опасный груз UN3480 / Class 9, поэтому неполный комплект документов блокирует законное бронирование. Ниже указано, что едет с контейнером, для чего он нужен и кто его выдает.
| Документ | Что он делает | Выдан |
|---|---|---|
| Сводный отчет о тестировании UN38.3 | Доказывает, что элементы и упаковка прошли восемь испытаний на безопасность при транспортировке T1–T8; требуется для бронирования перевозчика и проверки места назначения | Аккредитованная сторонняя испытательная лаборатория |
| MSDS (паспорт безопасности, 16 разделов) | Описывает характеристики опасности, меры реагирования на чрезвычайные ситуации и физико-химические данные; рассматривается на таможне, перевозчиком и в пункте назначения | Аккредитованный орган по оценке/испытаниям, на фирменном бланке производителя. |
| Сертификат упаковки опасных грузов | Подтверждает, что упаковка прошла испытания на падение, герметичность и штабелирование, а также соответствие серийных номеров аккумуляторов номерам на картонных коробках; предварительное условие для бронирования Class 9 | Местная таможня (лист результатов оценки упаковки опасных грузов) |
| Оценка состояния морского транспорта | Определяет условия транспортировки, требования к размещению и сегрегации для UN3480. | Аккредитованный оценочный орган |
| Сертификат происхождения формы E | Претендует на тарифные преференции на соответствующих направлениях; содержание должно соответствовать коносаменту и счету-фактуре, в противном случае предпочтение будет отклонено | Таможня Китая / CCPIT |
| Коммерческий счет-фактура и упаковочный лист | Используется для экспортной декларации, оформления назначения и проверки груза; номер модели, количества и картонной коробки должен соответствовать сертификату упаковки. | Экспортер (TIANQIU) |
| Океанские коносаменты и файлы доступа к рынку | Коносамент является правоустанавливающим документом; файлы доступа добавляются для каждого рынка, например. Индия AIS-156 Фаза 2, Индонезия SNI, Южная Африка NRCS LOA, Нигерия SONCAP, Кения PVoC | Орган перевозчика/назначения или уполномоченный инспекционный орган |
Наиболее распространенной неисправностью является несоответствующий комплект: паспортная табличка батареи, сертификат упаковки и декларация должны содержать одинаковые символы. Каждая партия, которую мы отправляем, архивируется по коду партии, а оригинальные сканы могут быть предоставлены для проверки третьей стороной.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Погрузка и порты: почему Гуанчжоу и Шэньчжэнь ближайшие
Производственная база расположена в Мачонге, Дунгуане и Гуандуне, поэтому поставки, естественно, отправляются через порты Шэньчжэнь и Гуанчжоу.
Поставка осуществляется из провинции Гуандун, Китай: производственной базой является энергетический промышленный парк TIANQIU в деревне Синьцзи, Мачонг, Дунгуань, а экспортной организацией является компания Guangdong TIANQIU Electronic Technology Co., Ltd. Таким образом, поставки осуществляются в основном через Яньтянь/Секоу в Шэньчжэне и Гуанчжоу Наньша. Контейнер 20GP вмещает около 180 комплектов; 40HQ перевозит 320+, в зависимости от размера упаковки и наличия комплекта запасных частей вместе с контейнером.
- Яньтянь/Секоу, Шэньчжэнь: основные глубоководные ворота Южного Китая с плотным сообщением в Европу, Америку, Ближний Восток, Южную Азию и Африку, подходящие для дальних перевозок полных контейнеров.
- Гуанчжоу Наньша: ближе к базе в Дунгуане, что сокращает время и стоимость грузоперевозок, а также хорошо подходит для маршрутов Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
- Почему ближайший порт имеет значение: аккумулятор является опасным грузом Class 9, поэтому чем короче внутренний участок и меньше пересадок, тем меньше упаковка и крепления контейнера подвергаются ударам, а также тем легче контролировать точки декларирования и проверки.
- Загрузка контейнера: около 180 комплектов на 20GP и более 320 на 40HQ; смешанные модели и комплекты запасных частей сокращают количество на контейнер, и мы моделируем это на этапе предложения.
- Доступны EXW/FOB/CIF; подписанный контракт регулирует
- Цены рассчитываются с учетом порта назначения, полезной нагрузки, ежедневного расстояния и мощности двигателя.
- Способ оплаты подтверждается стоимостью заказа и регионом, согласованным в договоре.
- Документы настраиваются по назначению: UN38.3, MSDS и сертификат упаковки, при необходимости добавляются файлы доступа к рынку.
Распространенные ловушки при покупке и кто несет ответственность
Ловушка 1 · Завышенная емкость
На этикетке указано, что емкость больше, чем разряжает аккумулятор, а запас хода автомобиля заметно меньший, чем ожидалось. Как проверить: запросите кривые заряда-разряда 0.2C / 1C и отчет о емкости партии и сравните вес упаковки с заявленной энергией (примерно 7 kg/кВтч на этой платформе).
Ловушка 2 · Вторичная жизнь и спасенные клетки
Аккумуляторы, восстановленные из вышедших из эксплуатации или утилизированных элементов, стоят дешевле, но не обеспечивают гарантированной стабильности, срока службы или безопасности. Мы используем только элементы класса A Tier-1 и отказываемся от использованных и вторично использованных материалов — это указано в спецификации.
Ловушка 3 · Неполные документы
Упаковка без упаковочного сертификата не может быть законно заказана, а объявление чистых литиевых элементов в качестве генерального груза сопряжено с риском конфискации, штрафов и внесения в черный список перевозчиков. Перед заказом убедитесь, что UN38.3, MSDS и сертификат упаковки относятся к одной и той же партии и одной и той же модели.
Кто несет ответственность
Гарантийный срок – 5 лет/3500 циклов. Рекомендуем прописать в договоре ответственность: какая организация несет батарею, BMS и ответственность за послепродажное обслуживание, а также путь реагирования на комплект ЗИП, удаленную диагностику и локальную замену.
Приобретение тяговых аккумуляторов из Китая: распространенные вопросы
Как мы подтвердим, что поставщик является фабрикой, а не торговцем?expand_more
Полный ли комплект документов и что в него входит?expand_more
Сколько времени потребуется, чтобы добраться до моего порта?expand_more
Как мы платим?expand_more
Можем ли мы начать с небольшой партии?expand_more
Что произойдет, если что-то пойдет не так?expand_more
Будет ли потом повышаться цена или элементы будут заменены на более дешевые?expand_more
Можете ли вы построить под нашим собственным брендом?expand_more
Три страницы, которые стоит проверить дальше
Собственные производственные линии и контроль качества
Линии, мастерские, испытательные станции и как организовать аудит — уточните производителя, прежде чем обсуждать цену.
Откройте страницу производителяarrow_forwardПолная настройка OEM/ODM
Напряжение, емкость, корпус, разъемы, диапазоны протокола и паспортной таблички, а также поток отбора проб.
Откройте страницу OEM/ODM.arrow_forwardДоставка и соблюдение требований
Восемь тестов UN38.3, заявка на получение сертификата упаковки и полный рабочий процесс контейнера Class 9.
Откройте руководство по обеспечению соответствияarrow_forwardПолучите ценовое предложение от завода-изготовителя и список контейнерной документации.
Отправьте порт назначения, полезную нагрузку, ежедневное расстояние и мощность двигателя. Мы смоделируем ценообразование FOB / CIF, объем контейнера и график доставки, а также приложим список документов и порядок проведения аудита.
- Расценки и консультации по выбору в течение 24 часов в рабочие дни.
- Можно организовать аудит фабрики на месте или видеотур в реальном времени.
- Данные об автомобиле и коммерческая информация остаются конфиденциальными; Соглашение о неразглашении доступно первым
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Параметры автомобиля, целевой рынок и коммерческая информация, которую вы отправляете, остаются строго конфиденциальными. NDA может быть подписано в первую очередь.