Без сварки · неразрушающая замена на месте · 35–45 минут на автомобиль48–65kg трансмиссии снята.Вибрация кронштейна проверена на 3GКоэффициент уменьшения 1:8,6 в стандартной комплектацииДорожные испытания на 5 км под нагрузкой перед выпуском

Переоборудование бензинового трицикла в электрический:пять шагов, 35–45 минут на машину

Q: Сколько времени занимает одна конверсия?

Два опытных технического специалиста выполняют полную переоборудование бензинового трехколесного велосипеда за 35–45 минут, следуя пятиэтапной последовательности (легкий двухколесный велосипед занимает 25 минут). Перед выпуском автомобиль должен пройти 5-километровый тест на ускорение, торможение и устойчивость на склоне под нагрузкой, отмеченный в контрольном списке передачи.

Q: Сколько на самом деле получается на первом этапе?

Топливный бак, карбюратор, выхлопная система, двигатель и ручной стартер — всего примерно 48–65kg удаленной массы. Перед разборкой измерьте статическую нагрузку на переднюю и заднюю ось — эта цифра определяет место расположения пакета и является базовой линией балласта для всего последующего.

Q: Можно ли закрепить упаковку без резки и сварки?

Да. Оцинкованный сверхпрочный кронштейн 3mm фиксируется в исходных отверстиях для болтов шасси (заводская резьба точно совпадает) с помощью болтов класса 10.9, антивибрационных подушек и двойных противоразъемных зажимов, протестированных на вибрацию 3G. Закрепление болтами означает только то, что фрейм не изменен, что делает преобразование обратимым.

Q: Что устанавливается на автомобиль с объемом двигателя 100, 150 или 200 куб.см?

Автомобиль класса 100 куб.см оснащен двигателем-концентратором 2.5kW с 72V 45Ah; Легковые автомобили объемом 125–150 куб.см используют PMSM 3.5kW с 60V 105Ah; Легковые автомобили с широким кузовом объемом 150–175 куб.см используют 4.2kW с 72V 120Ah; а тяжелый автомобиль класса 200 куб.см оснащен встроенным дифференциалом 5.0kW с 72V 150Ah. Двигатели, контроллеры и жгуты расположены по уровням по смещению, и уровни нельзя смешивать.

Q: Какая гарантия на аккумулятор и двигатель?

Срок службы комплекта мотивов составляет 5 лет / 3500 циклов (зарядка и разрядка 1C до ≥80 % SOH); двигатель, контроллер и проводка соответствуют условиям гарантии на контейнер. Если сборку выполняет местная бригада, ответственность за качество изготовления и ответственность за продукцию указываются в предложении отдельно.

Q: Будет ли переоборудованный автомобиль разрешен к использованию на дорогах?

Модернизация — это замена трансмиссии, поэтому на большинстве рынков требуется регистрация переоборудования или изменения технических характеристик, а на некоторых требуется одобрение типа. Можно ли сохранять исходную раму и какие тесты применяются, регулируется законодательством страны назначения. Мы отправляем 3D-скан шасси, схему отверстий кронштейна и схему жгутов для поддержки вашей местной документации.

Сначала ответ: два опытных специалиста переоборудуют бензиновый трехколесный велосипед за 35–45 минут, следуя стандартной последовательности. Всего пять шагов — разобрать трансмиссию, прикрутить кронштейн аккумулятора, соединить двигатель с осью дифференциала, подключить BMS и жгут проводов, затем откалибровать и провести 5-километровое дорожное испытание под нагрузкой. Результат зависит не от практических навыков, а от трех вещей: использует ли кронштейн оригинальные отверстия шасси, соответствует ли крутящий момент двигателя полезной нагрузке и соответствует ли предел тока контроллера тому, что может обеспечить блок. На этой странице описана последовательность действий, записанная в отсеке для переоборудования, и указано, какие транспортные средства вообще не следует переоборудовать.

timer

Стандартное время преобразования35 – 45 мин.

bolt

Диапазон мощности двигателя2,5 – 5.0kW

terrain

Загруженный пиковый градиентуклон 22%

timelapse

Окупаемость модернизации6 – 8 месяцев

request_quoteПолучить таблицу подбора комплекта menu_bookОткрыть руководство по модернизации

verifiedПорядок шагов, значения удаленной массы и вибрации берутся из записанных отсеков преобразования; Подписанная спецификация, поставляемая с вашим контейнером, имеет определяющее значение.

Установка двигателя и аккумуляторной батареи во время переоборудования бензинового трехколесного велосипеда

engineeringПятиступенчатая последовательность

Пять шагов: что делать, что смотреть и где что-то идет не так

Два опытных специалиста выполняют стандартную последовательность действий, без резки рамы и сварки. Каждая сборка завершается 5-километровым дорожным испытанием под нагрузкой и подписанным актом приема-передачи.

01oil_barrel
Снятие трансмиссии и оценка балласта
Что делать: слейте остатки топлива и снимите бак, карбюратор, выхлопную систему, устаревший двух- или четырехтактный двигатель и ручной стартер. Измерьте статическую нагрузку на переднюю и заднюю ось, затем очистите установочный отсек.
Наблюдение: около 48–65kg отрывается от автомобиля ｜ Распространенная ошибка: сначала разбирают, а потом измеряют, поэтому базовая линия балласта теряется, и положение пакета становится догадкой.
02handyman
Прикручиваем антивибрационный штампованный кронштейн
Что делать: оцинкованный сверхпрочный кронштейн 3mm фиксируется в отверстиях для болтов оригинального шасси (заводская резьба точно совпадает). Пакет LiFePO4 вставляется и фиксируется двойными фиксаторами.
Часы: вибрация проверена на соответствие 3G, высокопрочные болты класса 10,9. ｜ Распространенная ошибка: сварка или сверление для экономии времени, что разрушает заводскую защитную конструкцию и исключает любую вероятность обратного хода.
03settings
Соединить двигатель с осью дифференциала
Что делать: установить PMSM средней передачи 3kW–5kW или встроенный блок дифференциала на корпус заднего моста, выровнять фланец карданного вала (отклонение < 0,5°), смазать и закрепить моментный рычаг.
Наблюдение: стандартное передаточное отношение 1:8,6 для нагруженного крутящего момента. ｜ Распространенная ошибка: установка смещенного фланца, что проявляется через несколько сотен километров в виде просачивания сальника и свиста шестерни.
04power
Подключите смарт-BMS и автомобильный жгут.
Что делать: соедините сильноточные главные клеммы, затем подключите интеллектуальный BMS к дроссельной заслонке, селектору передач и отсечке тормоза одним действием. Встроенный резистор предварительного заряда предотвращает искрение при подключении.
Часы: двойные предохранители плюс независимый понижающий источник питания 12V ｜ Распространенная ошибка: снятие 12V прямо с шины фары, что приводит к сгоранию блока освещения и кластера в момент его включения.
05speed
Калибровка верхнего компьютера и дорожная проверка
Что делать: подключите контроллер через Bluetooth или с помощью ручного инструмента и запишите параметры полезной нагрузки и диаметра колеса. Проверьте самообучение Холла и точность кластера SOC, затем проведите 5-километровый тест на ускорение, торможение и удержание на склоне под нагрузкой.
Наблюдение: транспортное средство выдается только на основании подписанного контрольного списка передачи ｜ Распространенная ошибка: выдача автомобиля некалиброванным, оставляя видимую ошибку скорости и состояния заряда, а также неуправляемое расстояние переключения передач.

tuneСмещение по конфигурации

Конфигурация двигателя и аккумулятора по исходному объему

Исходный объем двигателя определяет повседневную полезную нагрузку и ожидаемую максимальную скорость, которая определяет мощность двигателя. Ежедневное расстояние и уклон маршрута определяют емкость аккумулятора и напряжение платформы. Оцените их по отдельности, а не угадывайте оба сразу.

Заводская калибровка

Исходный объем / автомобиль	Рекомендуемый двигатель	Напряжение и емкость аккумулятора	Максимальная скорость (с нагрузкой)	Целевой диапазон	Стандартное время преобразования
Класс 100cc (легкий двухколесный транспорт/мини-шаттл)	2.5kW мотор-концентратор · 4.2kW пик	72V 45Ah (3.24 kWh), быстросъемная ручка для переноски	70 km/ч	85 – 100 km	25 минут
125 – 150 куб.см (3+1 пассажир)	3.5kW PMSM · Пик 6kW	60V 105Ah (6.3 kWh), корпус из огнестойкого алюминия	50 km/ч	110 – 130 km	35 минут
150–175 куб.см (широкофюзеляжный пассажирский)	4.2kW векторная синусоидальная волна · 7.5kW пиковая	72V 120Ah (8.64 kWh), автомобильные блейд-элементы	55 km/ч	135 – 150 km	40 минут
Класс 200 куб.см (груз 1 тонна / тяжелая открытая платформа)	5.0kW встроенный дифференциал с высоким крутящим моментом · 9.5kW пик	72V 150Ah (10.8 kWh), двухмодульная холоднокатаная сталь	45 km/h (полезная нагрузка 800kg)	95 – 115 km	45 минут

Значения, откалиброванные на заводе, с коэффициентом уменьшения 1:8,6 в стандартной комплектации. Двигатели, контроллеры и жгуты располагаются по уровням по смещению, а в кронштейнах используются инструменты, специфичные для платформы, поэтому уровни нельзя смешивать; нестандартным автомобилям требуется обратное 3D-сканирование шасси для установки индивидуальных штампованных кронштейнов. Диапазон изменяется в зависимости от полезной нагрузки, уклона, давления в шинах и стиля езды.

Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.

compare_arrowsПочему важно отсутствие сварных швов

Бессварные кронштейны в сравнении с резкой и сваркой

warning

Разрезаем раму и привариваем

Постоянное структурное изменение

cancelКаркасная конструкцияСварочное тепло меняет местную металлургию и навсегда меняет структуру безопасности завода.
cancelобратимостьПосле резки и сварки его нельзя вернуть в стандартное состояние, что влияет на стоимость при перепродаже.
cancelПуть загрузкиСварной шов становится новой концентрацией напряжений, требующей дополнительного контроля в условиях вибрации.
cancelКоррозияСварка разрушает заводское покрытие, поэтому при переходе в муссонную воду на месте сварного шва начинается ржавчина.
cancelРегистрацияНа большинстве рынков необходимо повторно заявить об изменении структурной структуры; регулирует закон назначения

Резка и сварка не удешевляются автоматически: если рама испорчена, второй попытки уже не будет.

verified

Бесприварный штампованный кронштейн (данный маршрут)

Неразрушающий обмен позиций

check_circleКаркасная конструкцияТолько на болтахКронштейн фиксируется в исходных отверстиях шасси: без резки и сварки, защитная конструкция не повреждена.
check_circleобратимостьТрансмиссию можно снятьРама не модифицируется, сохраняются заводские точки крепления, поэтому переоборудование в принципе обратимо.
check_circleПуть загрузкиПовторное использование заводских отверстийОн соответствует оригинальным точкам крепления и фиксации двигателя, поэтому нагрузка распределяется в соответствии с расчетом.
check_circleВибрацияПроверено для 3G3mm оцинкованный кронштейн с болтами класса 10.9 и антивибрационными подушками
check_circleБалластПередаточное число осей 42:58Наклон на поворотах удерживается ниже 14°, устраняя подъем носа при торможении и риск опрокидывания в крутых поворотах.

Единственная цена бессварного маршрута: для кронштейна требуется специальный инструмент для конкретной платформы, а нестандартные автомобили сначала требуют сканирования.

Зарубежная мастерская по обследованию и переоборудованию бензинового трехколесного велосипеда в электрический

reportКакие автомобили не следует переоборудовать

Четыре случая, когда мы не советуем конвертировать

Модернизация имеет смысл только в том случае, если автомобиль-донор все еще стоит переоборудовать. В этих четырех случаях мы говорим об этом на этапе осмотра, а не принимаем заказ и исправляем его позже — торможение, переноска груза и соответствие требованиям впоследствии остаются за автомобилем.

Корродированная, деформированная или треснувшая рама: из-за перфорации, трещин или следов выпрямления оригинальные отверстия не могут служить опорами для груза. Такой переделанный автомобиль более опасен, чем оригинал, поэтому мы отказываемся.
Батарейный отсек не вмещает аккумулятор: блок 24S больше, чем блок 16S той же емкости. Если он не помещается под пассажирское сиденье или в отсек шасси, уменьшите напряжение на платформе или уменьшите мощность вместо того, чтобы принуждать ее.
Контроллер и кластер не рассчитаны на более высокое напряжение: перед изменением напряжения платформы проверьте номинал MOSFET контроллера и ограничение тока вместе с входным диапазоном кластера и постоянного тока. Если все три не совпадают, не повышайте напряжение.
Тормоза и шины уже изношены: в комплекте нет шин, тормозных колодок и кузовных панелей. Сначала отремонтируйте их, иначе переоборудованный автомобиль все равно остановится, как старый.

straightenПрямой, без перфорации.Требование к раме

battery_alertПакет должен вместиться в первую очередьБатарейный ящик

fact_checkЧетыре пункта, которые необходимо подтвердить при опросе

Оригинальная марка и модель шасси — в соответствии с отверстиями кронштейна и длиной ремня безопасности.
Исходный объем двигателя и повседневная полезная нагрузка — для установки уровня мощности двигателя.
Ежедневное расстояние и градиент маршрута — для установки вместимости рюкзака и напряжения платформы.
Страна и порт назначения — можно ли зарегистрировать замену трансмиссии на местном уровне

helpЧасто задаваемые вопросы по конвертации

Переделка бензинового трицикла в электрический: шесть частых вопросов

Сколько времени занимает одна конверсия?expand_more

Два опытных технического специалиста выполняют полную переоборудование бензинового трехколесного велосипеда за 35–45 минут, следуя пятиэтапной последовательности (легкий двухколесный велосипед занимает 25 минут). Перед выпуском автомобиль должен пройти 5-километровый тест на ускорение, торможение и устойчивость на склоне под нагрузкой, отмеченный в контрольном списке передачи.

Сколько на самом деле получается на первом этапе?expand_more

Топливный бак, карбюратор, выхлопная система, двигатель и ручной стартер — всего примерно 48–65kg удаленной массы. Перед разборкой измерьте статическую нагрузку на переднюю и заднюю ось — эта цифра определяет место расположения пакета и является базовой линией балласта для всего последующего.

Можно ли закрепить упаковку без резки и сварки?expand_more

Да. Оцинкованный сверхпрочный кронштейн 3mm фиксируется в исходных отверстиях для болтов шасси (заводская резьба точно совпадает) с помощью болтов класса 10.9, антивибрационных подушек и двойных противоразъемных зажимов, протестированных на вибрацию 3G. Закрепление болтами означает только то, что фрейм не изменен, что делает преобразование обратимым.

Что устанавливается на автомобиль с объемом двигателя 100, 150 или 200 куб.см?expand_more

Автомобиль класса 100 куб.см оснащен двигателем-концентратором 2.5kW с 72V 45Ah; Легковые автомобили объемом 125–150 куб.см используют PMSM 3.5kW с 60V 105Ah; Легковые автомобили с широким кузовом объемом 150–175 куб.см используют 4.2kW с 72V 120Ah; а тяжелый автомобиль класса 200 куб.см оснащен встроенным дифференциалом 5.0kW с 72V 150Ah. Двигатели, контроллеры и жгуты расположены по уровням по смещению, и уровни нельзя смешивать.

Какая гарантия на аккумулятор и двигатель?expand_more

Срок службы комплекта мотивов составляет 5 лет / 3500 циклов (зарядка и разрядка 1C до ≥80 % SOH); двигатель, контроллер и проводка соответствуют условиям гарантии на контейнер. Если сборку выполняет местная бригада, ответственность за качество изготовления и ответственность за продукцию указываются в предложении отдельно.

Будет ли переоборудованный автомобиль разрешен к использованию на дорогах?expand_more

Модернизация — это замена трансмиссии, поэтому на большинстве рынков требуется регистрация переоборудования или изменения технических характеристик, а на некоторых требуется одобрение типа. Можно ли сохранять исходную раму и какие тесты применяются, регулируется законодательством страны назначения. Мы отправляем 3D-скан шасси, схему отверстий кронштейна и схему жгутов для поддержки вашей местной документации.