Аккумуляторы для тук-туков:размер на рынок для Шри-Ланки, Индии, Кении и Танзании
Тук-тук — самый распространенный коммерческий пассажирский трехколесный транспорт в Южной Азии и Восточной Африке (также называемый трехколесным транспортным средством или авторикшей): преобразование бензина в электричество на 1,05 миллиона существующих единиц в Шри-Ланке, центральные зарядные узлы Дели, холмистые дороги Найроби на высоте 1795 метров и непрерывный подъем из порта Дар-эс-Салама на рынки. Рабочие циклы различаются гораздо больше, чем автомобили. На этой странице представлены рекомендуемая конфигурация, доступ к рынку, маршрут доставки и относительная ценовая категория для каждой страны, а также разделены маршруты бензин-электроэнергия и свинцово-кислотный аккумулятор.
verifiedПоказатели рабочего цикла и запаса хода являются типичными средними показателями по автопарку, а не заявленными на паспортной табличке. Доступ на рынок соответствует правилам, действующим в каждой стране назначения, и мы предоставляем документы в соответствии с требованиями порта назначения; Правила указаны в спецификации, поставляемой вместе с контейнером.
Все зовут тук-тук, все просят разное.
Выбор следует за рабочим циклом, а не флагом: Коломбо — это конверсия и зарядка от сети с широкими допусками, Дели — сертификация и централизованная зарядка, Найроби — градиенты, Дар-эс-Салам — подъемы в порт во влажную жару.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Таблица пошлин по странам: рекомендуемая конфигурация и доступ к рынку
Каждый шаг напряжения и мощности задается местным рабочим циклом, а не общей конфигурацией полки. В столбце доступа перечислены только элементы, охватываемые базой фактов; для любого другого рынка применяются правила, действующие в стране назначения.
| Рынок/город | Дежурство по транспортному средству | Рекомендуемое напряжение/емкость | Доступ к рынку | Доставка и отплытие |
|---|---|---|---|---|
| Шри-Ланка · Коломбо | В основном пассажирские такси-тук-туки, высокая доля перевода бензина на электричество, около 90 km в день. | 60V 100Ah / 72V 120Ah | SLS 1656/Предварительное одобрение DMT | Прямо в Коломбо, 12–16 дней. |
| Индия · Дели / Мумбаи | Пассажирское дежурство электро-рикш и авторикш от центральных зарядных станций, около 120 km в день | 48V 100Ah / 105Ah | AIS-156 Фаза 2 | Прямо в Нхава Шева / Ченнаи. |
| Кения · Найроби / Момбаса | Пассажирские перевозки тук-туков: холмистые дороги на высоте 1795 м в Найроби; соленый прибрежный воздух в Момбасе (влажность около 88%) | 60V 100Ah / 72V 120Ah | KEBS PVoC предотгрузочная проверка | Момбаса за 18–22 дня, затем 8 часов по железной дороге SGR до Найроби. |
| Танзания · Дар-эс-Салам | Пассажирский тук-тук плюс трехколесные грузовые тяжеловозы грузоподъемностью 1–1,2 тонны; непрерывный подъем из порта, влажность выше 85% | 60V 120Ah; 72V 160 – 200Ah для груза | TBS PVoC (CoC загружен в TANCIS) | Дар-эс-Салам за 16–20 дней, 14–21 день бесплатного простоя |
Время доступа и перевозки соответствует текущим условиям на каждом рынке, и мы отправляем пакет документов, требуемый портом назначения — фиксированный транспортный комплект из трех частей: UN38.3, MSDS и сертификат упаковки опасного груза (Class 9). Для рынков, не перечисленных здесь, применяются правила, действующие в стране назначения: мы не обещаем стандартных цифр, которые не можем подтвердить.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Относительные ценовые уровни по странам (нет фиксированных цифр)
Мы не публикуем никаких сумм: расстояние плавания, транзитное время, документы местного доступа, метод проверки и форма в разобранном виде — все это влияет на окончательную цифру. В таблице показана относительная взаимосвязь между странами и основными переменными цен; Фирменное ценообразование моделируется на основе четырех параметров.
| Рынок | Относительная ценовая категория (не сумма) | Основные ценовые переменные | Параметры, необходимые для предложения |
|---|---|---|---|
| Шри-Ланка | Базовый уровень | Расстояние и время перевозки по Коломбо, поддержка документов SLS 1656 / DMT, дополнительное зарядное устройство с широким входом 140–280V | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
| Индия | Базовый уровень (крупнейший парк 48V) | AIS-156 Основа документации для фазы 2, предварительная проверка таможенных документов таможенного порта, конфигурация зарядных устройств для центральных зарядных узлов | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
| Кения | На один уровень выше базовой линии (длительное плавание) | CIF Момбаса, KEBS PVoC предотгрузочная проверка, передача SGR в Найроби, дополнительный модуль связи PAYGO | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
| Танзания | На один уровень выше базового уровня | Документы TBS PVoC / CoC, окно простоя в Дар-эс-Саламе, комплектная единица в разобранном виде CKD / SKD | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
Цены моделируются на основе порта назначения, полезной нагрузки, ежедневного расстояния и мощности двигателя в виде предложения FOB/CIF с доступным сертификатом происхождения формы E; заказ осуществляется на месте через Яньтянь/Секоу в Шэньчжэне или Наньшу в Гуанчжоу, около 180 упаковок на 20GP и более 320 на 40HQ. На приведенных выше уровнях сравниваются затраты между странами: каждая сумма определяется формальным ценовым предложением.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Четыре местных рабочих цикла: почему калибровка рассчитывается по городам
Тот же тук-тук: Коломбо — это работы по высокочастотному преобразованию на короткие расстояния, Дели — это сертификация и централизованная зарядка, Найроби — это высота и уклоны, Дар-эс-Салам — перевозки в порту во влажную жару. Если расположить их рядом, становится очевидным, в чем следует повысить спецификацию.
- Коломбо · переоборудование энергозависимой сети: в основном существующие бензиновые автомобили, устанавливаемые за 35–45 минут без сварки; перепады напряжения в сети, поэтому зарядному устройству необходим широкий вход 140V–280V с подавлением переходных процессов.
- Дели · сертификация и централизованная зарядка: 48–50°C летом и 20–30 см стоячей муссонной воды, с AIS-156 Фазой 2 в качестве жестких ворот; центральные концентраторы часто используют быструю зарядку 30A–40A, для которой требуется логика тепловой защиты от перегрева в полдень.
- Найроби / Момбаса · высота и соль: Найроби расположен на высоте 1795 м с максимальным уклоном нагрузки 22 %, поэтому кратковременный пик 3C должен удерживаться без провалов напряжения; Влажность побережья Момбасы около 88% требует антикоррозийной обработки корпуса.
- Дар-эс-Салам · тяжелый груз в условиях влажной жары: постоянный подъем из порта на рынки с грузовыми трехколесными велосипедами грузоподъемностью 1–1,2 тонны; влажность выше 85% и температура поверхности 40°C+ одновременно нагружают как герметизацию, так и отвод тепла.
Заводской свинцово-кислотный против LiFePO4 на тук-туке: четыре прямых сравнения
Сравнение проводится при той же номинальной мощности 72V 150Ah (заводские свинцово-кислотные 6×12V 150Ah против блока 24S LiFePO4). Ступени 48V / 51.2V 100–105Ah, распространенные в Южной Азии, легче с обеих сторон, но свинцово-кислотный материал быстрее разлагается при нагревании и влажности.
Заводской свинцово-кислотный 6×12V 150Ah
О номинале 72V 150Ah- cancelСобранный вес≈ 240 kgШесть блоков 12V, сложенных друг на друга, вынуты прямо из пассажиров или полезного груза.
- cancelПолезная емкостьРазряжен только до 50–60% для защиты жизни: примерно 80–90Ah можно использовать с этикетки 150Ah.
- cancelЦикл жизни300 – 500 цикловЖара и влажность в Южной Азии и Восточной Африке ускоряют потерю воды и коррозию электросетей — часто ниже 300°С.
- cancelОплата за сменуДозаправка в полдень обязательна для тяжелых условий эксплуатации, на некоторых маршрутах дважды.
- cancelОкупаемостьКроссовера нет: постоянная замена и ремонт, чем дольше ездишь, тем дороже
72V 150Ah LiFePO4
Та же номинальная емкость · 24S LFP · Tier-1 Элементы класса A- check_circleСобранный вес≈ 81 kgО зажигалке 160 kg, трансформируемой в пассажирскую или дальнюю
- check_circleПолезная емкостьРекомендуется 88–90 % DoDПолезная емкость близка к этикетке; котировки публикуются по чистой мощности
- check_circleЦикл жизни3500 циклов1C заряд/разряд до ≥80 % SOH, гарантия 5 лет/3500 циклов
- check_circleОплата за сменуОдна упаковка рассчитана на деньРазмер соответствует местному ежедневному расстоянию и уклонам, сокращение дозаправок в полдень.
- check_circleОкупаемость6 – 8 месяцевПолный комплект бензин-электрик рассчитан на 4,5–6 месяцев; по образцу местного тарифа и суточного расстояния
Два маршрута: бензин в электричество или свинцово-кислотный в литий.
Состояние существующего транспортного средства определяет маршрут: бензиновые тук-туки проходят переоборудование, уже электромобили, работающие на свинцово-кислотных двигателях, проходят замену аккумуляторов. Контрольные списки различаются, и ссылаться на них как на одну работу всегда неправильно.
- 01build
Маршрут A · Преобразование: сначала проверьте шасси и отсек.
Подтвердите исходный тип шасси (класс Bajaj RE / TVS King / Piaggio Ape), передаточное число задней оси и полезный аккумуляторный отсек, затем зафиксируйте напряжение и емкость. Установка осуществляется на месте и не требует сверления с предварительно заделанными жгутами, занимает 35–45 минут на автомобиль и не требует перестройки мастерской.
Подходит для шасси класса Bajaj RE/TVS King/Piaggio Ape. - 02handyman
Маршрут А · Преобразование: выбор комплекта и локальное внедрение
В комплект входят двигатель, контроллер, аккумулятор, зарядное устройство, специальные монтажные кронштейны и жгут проводов. Опубликованный показатель окупаемости полной конверсии составляет 4,5–6 месяцев (120 km в день на такси); развертывание зависит от местных возможностей установки, и мы предоставляем полные установочные чертежи и список инструментов.
Окупаемость 4,5 – 6 месяцев - 03battery_swap
Путь Б · Свинцово-кислотный на литий: прямая замена при том же напряжении
Подтвердите исходную платформу напряжения и количество серий, затем выберите литиевую батарею с тем же напряжением. Литиевый аккумулятор намного меньше и легче свинцово-кислотного, поэтому фиксирующие кронштейны устанавливаются внутри исходного отсека; примерно сэкономленный 160 kg (тот же номинальный базис 72V 150Ah) возвращается непосредственно как пассажировместимость.
Расположение кронштейнов внутри исходного отсека - 04electrical_services
Путь Б · От свинцово-кислотной кислоты к литию: контроль, зарядное устройство и доступ к рынку
Зарядное устройство необходимо заменить на устройство CC-CV, соответствующее количеству серий (широкий вход 140–280V на рынках энергозависимых сетей), а контроллер проверить на предмет ограничения тока и номинала MOSFET при напряжении полной зарядки. Одновременно подтвердите доступ к рынку: Шри-Ланка SLS 1656, Индия AIS-156 Фаза 2, Кения PVoC / KEBS, Танзания TBS PVoC.
Новое зарядное устройство · проверка контроллера · доступ сначала подтвержден
Восемь вопросов, которые покупатели аккумуляторов для тук-туков задают в первую очередь
Сколько стоит аккумулятор тук-тука?expand_more
Как мы осуществляем покупку и доставку в Кении и Шри-Ланке?expand_more
Одной упаковки хватит на целый день?expand_more
Можно ли переделать бензиновый тук-тук в электрический?expand_more
Какая сертификация необходима каждому рынку?expand_more
Сколько времени занимает доставка?expand_more
Мой автомобиль работает на свинцово-кислотном топливе. Могу ли я перевести его непосредственно на литий?expand_more
Стоит ли вес упаковки пассажирам и можно ли его заменить?expand_more
Подойдите к рынку вашего пункта назначения.
Рынок Шри-Ланки
Работы по переоборудованию Коломбо, доступ SLS 1656 / DMT, допуск сетки 140–280V и прямые рейсы в Коломбо за 12–16 дней.
Откройте стол Шри-Ланкиarrow_forwardРынок Кении
KEBS PVoC предотгрузочная проверка, очистка в Момбасе и передача SGR в Найроби, а также модель рассрочки M-Pesa PAYGO.
Откройте стол Кенииarrow_forwardРынок Танзании
TBS PVoC / CoC, прямое прибытие в Дар-эс-Салам в течение 16–20 дней с бесплатным простоем в течение 14–21 дня, а также поставки CKD / SKD в разобранном виде.
Откройте стол Танзанииarrow_forwardУзнайте размеры и цены тук-туков в соответствии с вашим рынком и маршрутом.
Отправьте порт назначения, полезную нагрузку (или количество пассажиров), ежедневное расстояние и мощность двигателя. Мы определим размер упаковки 48V / 60V / 72V и вернем цены FOB / CIF, распределение контейнеров и график отправки с приложением списка отгрузочных документов и условий доступа к рынку назначения.
- Консультации по размерам и ценам в течение 24 часов в рабочие дни.
- Образцы упаковок из двух единиц, чтобы проверить местный рабочий цикл, прежде чем отправлять в контейнер.
- Размер флота, маршруты и документы о доступе к рынку строго конфиденциальны; Соглашение о неразглашении доступно первым
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.