Жесткий урок от экспортных автопарков и мастерских: более 70 % возгораний лития и преждевременных выходов из строя аккумуляторов начинаются не с аккумуляторов, а с неподходящего дешевого зарядного устройства – смешанных свинцово-кислотных устройств, дрейфующих устройств отключения высокого напряжения, которые никогда не отключаются, или несанкционированной грубой зарядки. В этом руководстве описывается согласование быстрой зарядки 0.5C в ночное время и 1C–2C, протокол замкнутого цикла установления связи CAN/485, а также способы устранения фантомной зарядки и литиевого покрытия.
verifiedРезонансная топология LLC для низкого промышленного нагрева · спроектированная кривая CC-CV с точностью изгиба ±0,05 В · двунаправленный многокадровый мониторинг пульса
Примечание о характеристиках:Только справочные значения — применяются изменения в партии и рабочем цикле. Свяжитесь с нами для получения подробных спецификаций.
От квитирования и динамического ограничения тока до аппаратного отключения время отклика каждого этапа определяет, закончится ли заряд литиевых пластин или произойдет перезарядка. Эти показания получены в результате захвата CAN и калибровки прицела перед отправкой.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Зарядное устройство и аккумулятор согласованы по замкнутому контуру управления CAN с многоточечным измерением температуры, поэтому пара остается стабильной в экстремальных экспортных климатических условиях.
Найдите стандартное ночное зарядное устройство, дополнительное быстрое зарядное устройство и требования к протоколу непосредственно по спецификации упаковки. Взимание платы за ночь и при смене смены представляет собой двухпутевую конфигурацию и не заменяет друг друга.
| Спецификация упаковки | Стандартное рекомендуемое зарядное устройство (медленное/ночное) | Дополнительное быстрое зарядное устройство высокой мощности (пополнение в смену) | Примерное время полной зарядки | Протокол связи | Сценарий работы |
|---|---|---|---|---|---|
| 48V 60Ah 16S LiFePO4 | 54.8V 10A алюминиевое портативное зарядное устройство | 54.8V 25A интеллектуальное быстрое зарядное устройство | Медленно 6 часов / быстро 2,2 часа | RS485 / прямое измерение напряжения | Двухколесные электронные мопеды, легкие скутеры для перевозки грузов, машины общественного патрулирования. |
| Пассажирский трицикл 60V 105Ah 16S | 58.4V 15A промышленное противоударное зарядное устройство | 58.4V 45A Мощное быстрое зарядное устройство с воздушным охлаждением | Медленно 7 часов / быстро 2 часа | CAN 2.0B стандарт | Египет / Индия Коммерческие пассажирские трехколесные транспортные средства TokTok, ночная зарядка в депо |
| 72V 150Ah 24S тяжелый груз | 80.3V 20A Напольное интеллектуальное зарядное устройство | 80.3V 60A Шкаф для сверхбыстрой зарядки | Медленно 7,5 часов / быстро 2,2 часа | CAN рукопожатие обязательно | Тяжелые логистические грузовые трициклы, конечные платформы для перевалки сельскохозяйственной продукции |
| 72V 200Ah 24S Тяжелая рабочая платформа | 80.3V 25A промышленное противоударное зарядное устройство | 80.3V 80A Промышленное быстрое зарядное устройство с двумя пистолетами | Медленно 8 часов / быстро 2,5 часа | CAN рукопожатие обязательно | Депо перевалочно-зарядные станции пассажирского парка, тягачи индустриальных парков |
Подберите напряжение, пороговый ток и стандарт связи в соответствии со сценарием эксплуатации — зарядка в долине в ночное время или пополнение в дневную смену. Сопоставление сообщений между зарядным устройством и BMS задокументировано в хостовом программном обеспечении и центре протоколов BMS.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Экспортные производственные площадки работают в суровых условиях и редко укомплектованы квалифицированными электриками. Строгие отказоустойчивые аппаратные средства и средства связи являются последней линией защиты объекта.
Свинцово-кислотные зарядные устройства включают в себя импульсную ступень десульфатации и высоковольтную плавающую ступень (часто выше 58.8V/73V). Литиевые аккумуляторы не имеют реакции абсорбции кислоты, поэтому постоянное высокое напряжение выделяет газы в элементы, разбухает их и может пробить сепаратор и вызвать пожар.
Самая большая причина 80% возвратовПорт зарядки должен находиться под нулевым напряжением до тех пор, пока не будет обнаружена правильная полярность, и только после этого замыкать релейный выход. Это устраняет дугу и искру на штекере, которые обугливают разъемы.
Останавливает обугленные разъемы с высоким сопротивлением.Никакой грубой зарядки. BMS действует как главный, распределяя ток заряда в режиме реального времени от самого высокого напряжения элемента, самого низкого напряжения элемента и температуры окружающей среды, а также автоматически отключая его в течение 50 мс при любой аномалии.
Предотвращает повреждение покрытия сепаратора.В Северной Африке и тропиках прямое солнце легко поднимает внутреннюю температуру за пределы. BMS обеспечивает жесткую остановку зарядки на уровне 55℃ и позволяет струйную подзарядку только тогда, когда естественная вентиляция опускает аккумулятор ниже 45℃.
Специальная защита тропического экспортаЗарядное устройство - одно звено. Чтобы приземлиться в поле, на стороне BMS необходимо согласовать протокол, пороги защиты и стратегию в холодную погоду.
Зарядное устройство может работать только до тока, разрешенного BMS. На этой странице представлена карта регистрации и последовательность установления связи, чтобы производители автомобилей и производители зарядных устройств могли совместно вводить их в эксплуатацию.
Открыть протокольный центрarrow_forwardЧасто путают неисправности зарядки и отключения разрядки. На этой странице представлена матрица согласования порогов и четырехэтапная стандартная процедура для разделения неисправностей по перегрузке по току, пониженному напряжению и перегреву.
См. руководство по обрезкеarrow_forward
Форсированный заряд на холоде является основной причиной литиевого покрытия. На этой странице объясняется блок жесткой зарядки 0℃ и логика «сначала нагрев, затем заряд».
Посмотрите решение для холодной погодыarrow_forwardШесть технических деталей, о которых больше всего спрашивают зарубежные клиенты автопарка, импортные покупатели и конверсионные мастерские, когда речь идет о безопасности и соответствии зарядки.
Сообщите нам целевое напряжение вашего автомобиля, необходимое время зарядки и порт экспорта, и наши старшие инженеры-электрики выдадут полный лист соответствия распределения и документ подтверждения CAN в течение 24 часов в рабочие дни.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Мы работаем в условиях строгой конфиденциальности и никогда не раскрываем третьим лицам данные о автопарке или конверсионной деятельности. Сначала может быть подписано взаимное соглашение о неразглашении.
