Преобразование свинцово-кислотной кислоты в литий:дешевле за километр? Разделите четыре стоимости и узнайте
Сначала метод, потом вывод. Стоимость километра — это не «стоимость аккумулятора», разделенная на «насколько далеко он проезжает» — это четыре компонента, сложенные вместе:
① Амортизация = капитальные затраты ÷ (количество циклов × эффективное расстояние за цикл);
② Электричество = потребление на км (Втч/км) ÷ 1000 × местный тариф;
③ Техническое обслуживание = ежегодные мероприятия по техническому обслуживанию × стоимость за событие ÷ годовое расстояние;
④ Время простоя = ежегодные потерянные рабочие дни × ежедневный доход ÷ годовое расстояние.
Только первое привязано к самой батарее; остальные три определяются вашим тарифом, вашими дорогами и наличием вашего автопарка. На этой странице не указана сумма в валюте. Поместите местную цену на свинцово-кислотную продукцию, тариф, ежедневное расстояние и ежедневный доход в эти четыре формулы, и ответ появится сам собой. Если вы не хотите делать это вручную, воспользуйтесь калькулятором окупаемости конвертации: введите дневное расстояние, цену на топливо, цену на электроэнергию и общие затраты на конвертацию.
verifiedНа этой странице указаны метод и основа, а не суммы. Подставьте свою собственную местную цену на свинцово-кислотную продукцию, тариф, ежедневное расстояние и ежедневный доход — результат настолько различается на разных рынках, что мы не публикуем «среднюю экономию».
Основы срока службы: зафиксируйте знаменатель, прежде чем делить
В числителе — деньги, в знаменателе — расстояние. Неправильный знаменатель, и вывод будет неверным. При одинаковой номинальной мощности эти два химического состава не находятся в одной лиге ни по одному из параметров — циклов или эффективного расстояния за цикл — поэтому разрыв в сроке службы намного больше, чем разрыв в покупной цене.
| Основа | Свинцово-кислотные (такая же номинальная емкость) | LiFePO4 (та же номинальная мощность) | Влияние на стоимость км |
|---|---|---|---|
| Цикл жизни | 300 – 500 циклов | 3500 циклов @1C до ≥80% SOH | Знаменатель отличается примерно в 7–10 раз. |
| Полезная глубина разгрузки | 50–60%, сдерживаются для защиты жизни | рекомендуется 88–90% | Эффективное расстояние за цикл отличается примерно в 1,7 раза. |
| Расстояние за цикл | Ограничено полезной емкостью, указанной выше | Примерно в 1,7 раза больше свинцово-кислотного набора той же марки | Эффекты двух знаменателей складываются |
| Эквивалентное количество лет службы (один цикл в день) | Около 1 – 1,4 года | Около 7 – 9 лет | Частота замены определяет скорость распространения амортизации. |
| Обслуживание | Полив, очистка терминала, периодическое выравнивание | Практически не требует обслуживания, управляется BMS. | Компонент каналов ③ |
| База наличия автопарка | Около 70% на дешевые градуированные/мастерские пакеты. | Годовая доступность 99,2% для автомобильного класса А | Компонент подачи ④ |
Данные о доступности и сроке службы взяты из сравнительной таблицы в сроке цикла и официальном документе SOH; полезная мощность и потребление взяты из руководства по проектированию мощности и диапазона. Обратите внимание, что в указанные выше годы эксплуатации предполагается один полный цикл в день — парк машин, работающих в две смены и работающий два цикла в день, достигает конца свинцово-кислотного набора гораздо раньше.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Четыре компонента стоимости километра и способы расчета каждого
Все четыре метода записаны с оставлением валютных позиций в качестве переменных. Вводите свои местные номера — не выводите свой счет из чужого тарифа и чужого суточного расстояния.
- 01savings
Амортизация: затраты ÷ (количество циклов × эффективное расстояние за цикл)
В числителе учитывается не только упаковка: он также включает в себя адаптацию контроллера и приборов, доработку аккумуляторного отсека и монтажные кронштейны, зарядное устройство (блок CC-CV обязателен для литиевых батарей) и труд по установке.
Числитель: упаковка + адаптация + переделка отсека + зарядное устройство + работа.
Знаменатель представляет собой количество циклов, умноженное на фактическое эффективное расстояние за цикл. Это означает, что полезная емкость свинцово-кислотных аккумуляторов (50–60 %) сначала дисконтируется, а затем конвертируется в потребление пассажирами 55–68 Wh/км (тяжелый груз 95–125 Wh/км).
Это единственный компонент, тесно связанный с химией, и который чаще всего неправильно вычисляется: сравнение только закупочных цен означает сравнение только числителей. - 02bolt
Электричество: расход на км ÷ 1000 × местный тариф
Возьмите расход из измеренных цифр: пассажирский рикша 55–68 Wh/км, тяжеловесный грузовой 95–125 Wh/км. При работе на грунте или при перегрузке коэффициент сопротивления качению увеличивается с 0,015 до 0,035, а расход на километр увеличивается почти вдвое, поэтому для маршрута используйте верхнюю часть диапазона, а не нижнюю.
Включает эффективность преобразования заряда ≥94,5%
Учитывайте потери при зарядке: наши зарядные устройства обеспечивают совокупный КПД преобразования ≥94,5 %, поэтому показания счетчика немного больше, чем фактически хранится в упаковке.
Тариф указан местный, а разница между ночными затратами тариф в непиковое время и пиковый тариф в дневное время часто приводят к увеличению стоимости километража больше, чем износ батареи. - 03build
Техническое обслуживание: ежегодные мероприятия × стоимость за мероприятие ÷ годовое расстояние.
Свинцово-кислотную систему необходимо поливать, очищать терминалы, периодически выравнивать и проводить ремонтные работы, когда холодная погода снижает производительность. LiFePO4 практически не требует технического обслуживания, а BMS управляет балансировкой и защитой.
Свинцово-кислотная промышленность требует расходных материалов и рабочей силы; литий близок к нулю
Метод: возьмите количество работ по техническому обслуживанию, фактически произведенных за год × (работа + расходные материалы и командировки), а затем разделите на годовое расстояние. Если водитель выполняет работу, все равно учитывайте затраченное рабочее время, в противном случае истинная стоимость свинцово-кислотной продукции занижается. - 04schedule
Время простоя: потерянные дни × дневной доход ÷ годовое расстояние.
Компонент, который чаще всего упускается из виду, и зачастую является решающим. Разрыв в доступности — это потеря: по нашим собственным оценкам, автомобильные аккумуляторы класса A имеют годовую доступность 99,2 %, в то время как дешевые комплекты или агрегаты, собранные в мастерских, составляют около 70 %.
Преобразовано из-за отсутствия доступности; удвойте это за двойную смену
Метод: ежегодные потерянные рабочие дни × ежедневный доход, разделенный на годовое расстояние, чтобы распределить его на каждый километр. Для двухсменного пассажирского парка потерянный день стоит двух смен, поэтому этот компонент растет очень быстро.
Честный ответ: случаи, когда лучше оставаться на свинцово-кислотной диете
Переоборудование не является правильным решением для каждого автопарка. В приведенном выше методе четырех частей числитель (капитальные затраты) явно выше для лития, и он уменьшается только тогда, когда знаменатель (расстояние за срок службы) становится достаточно большим. Итак, тест прост: сколько километров ваш автомобиль на самом деле проезжает за год и могут ли до вас добраться поставки лития и его обслуживание.
Где лучше использовать свинцово-кислотную кислоту или оставаться на ней
Не конвертируйте только для того, чтобы быть современным- cancelОчень маленькое ежедневное расстояниеКороткие челноки, покрывающие всего 20–30 km в день: знаменатель слишком мал для распространения преимущества амортизации, а свинцово-кислотный комплект в любом случае прослужит достаточно долго.
- cancelНет местных поставок лития или обслуживания.Если на целевом рынке нет возможности ремонта лития и нет канала поставки запчастей, одна неисправность останавливает работу всей упаковки, а затраты на простой сводят на нет всю экономию.
- cancelСрок эксплуатации автомобиля подходит к концуПоскольку в раме, двигателе или контроллере остался всего год или два, затраты не могут распространиться на достаточное расстояние — лучше их исчерпать.
- cancelВы планируете продать в ближайшее времяДля погашения льготы требуется 6–8 месяцев или более непрерывной работы, и ее трудно окупить подержанной ценой.
- cancelМестная свинцово-кислотная кислота очень дешева, и ее легко заменить.Там, где на вашем рынке цены на свинцово-кислотные продукты и удобство их замены исключительно благоприятны, краткосрочная арифметика действительно благоприятствует этому.
Где конверсия выигрывает почти всегда
Знаменатель достаточно велик, и улучшаются сразу три компонента из четырех.- check_circleБолее 80 km в деньЗнаменатель достаточно велик, чтобы амортизация распределялась, и он исключает пополнение баланса в полдень из графика.
- check_circleРабота в две сменыАккумулятор полностью используется два раза в день, быстро исчерпывая срок службы свинцово-кислотного цикла и умножая преимущество лития в частоте замены.
- check_circleВысокая стоимость простояКогда потерянный день пиковой нагрузки обходится компании в две смены, решающим фактором становится разница между доступностью 99,2% и 70%.
- check_circleПассажирский сборЗажигалка примерно 160 kg при равной мощности напрямую преобразуется в запас по седлу — преимущество, которое свинцово-кислотный продукт просто не может дать.
- check_circleПланы обмена или управления автопаркомLithium поддерживает быстросъемные конструкции и CAN 2.0B, поэтому его можно подключить к сети обмена или платформе автопарка; свинцово-кислотный не может
Пять вопросов по конверсии и стоимости километра пути
Так что же дешевле за километр — свинцово-кислотный или литий?expand_more
Почему я не могу просто сравнить цену свинцово-кислотного комплекта с ценой литиевого аккумулятора?expand_more
Данные о сроке службы завышены — как их проверить?expand_more
Литий трудно купить и труднее обслуживать в моей стране. Стоит ли конвертировать?expand_more
Если я только поменяю аккумулятор и оставлю автомобиль, как будет работать арифметика?expand_more
Отправьте свой рабочий цикл, и мы смоделируем его на тех же четырех компонентах.
Укажите порт назначения, нормальную полезную нагрузку или занятость, ежедневное расстояние и мощность двигателя, и мы вернем выбранную мощность, структуру затрат на переоборудование и цены FOB / CIF с приложенным списком отгрузочных документов. На этой странице не публикуются суммы и не выдаются котировки, отличные от ваших параметров.
- Консультации по выбору и структура расходов на переоборудование в течение 24 часов в рабочие дни.
- Образцы упаковок могут подтвердить реальное ежедневное расстояние и потребление, прежде чем вы отправите контейнер.
- Размер флота, маршруты и данные об энергии строго конфиденциальны; Соглашение о неразглашении доступно первым
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.