Решения по замене батареи:пакеты, станции и франчайзинговые модели для операторов и автопарков
То, будет ли работать проект обмена, решает не самая красивая ячейка в таблице спецификаций. Это три вещи: сколько стоит построить подкачивающую станцию, сколько замен она производит в день и сколько времени потребуется на окупаемость. На этой странице изложен стандарт сменного комплекта (быстросъемная конструкция, протокол связи, противоугонный GPS, рукопожатие BMS со шкафом), решения по проектированию станции, а также модели автопарка и франшизы - и сразу указано, что мы работаем ровно в трех областях: двух-/трехколесные транспортные средства, станции замены и франчайзинговые операции.
verifiedМы не публикуем предполагаемый диапазон инвестиций в станции. Реальные капитальные затраты можно смоделировать только после того, как будут определены четыре параметра: формат станции, количество резервных блоков, класс мощности блока и местное подключение к электросети.
Четыре цифры, на которых строится своп-бизнес
Экономика станции состоит из трех слоев: сколько стоит построить, сколько замен она делает в день и сколько времени потребуется на окупаемость. Любое заявление, которое пропускает первые два уровня и сразу переходит к «окупаемости через X месяцев», не имеет силы ни на одном рынке.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Как на самом деле рассчитывается окупаемость: стек затрат → ежедневные свопы → окупаемость.
Эти три шага должны выполняться по порядку. Обсудите цену за единицу продукции перед первым шагом или окупаемость перед вторым шагом, и проблема всплывет только на третьем месяце работы.
- 01construction
Начните со стека затрат: на станции есть ровно четыре капитальных объекта.
Шкаф и система управления (шкаф, модули зарядного устройства, материнская плата и оборудование безопасности), количество резервных блоков (рассчитывается на основе оборота — см. второй шаг), работы на объекте (подключение к электропитанию, основание и навес, противопожарная система и система видеонаблюдения) и платформа связи и эксплуатации и обслуживания (облако BMS, бэк-офис по выставлению счетов и обслуживанию). В правильном предложении не должно быть расплывчатой пятой строки — мы не раздуваем цитату деталями, которые никто не может объяснить.
CapEx: четыре пункта, перечисленные построчно. - 02swap_horiz
Затем определите размер ежедневного количества свопов: единственную переменную реального дохода.
Ежедневные замены на станцию = обслуживаемые транспортные средства × замены на транспортное средство в день × коэффициент оборачиваемости отсека. Обмен на транспортное средство зависит от ежедневного расстояния в зависимости от вместимости этого транспортного средства (двухколесные транспортные средства обычно выполняют 1–2 замены в день; пассажирские трехколесные велосипеды сопоставляются с 100–150 km). Коэффициент оборота зависит от времени перезарядки — около 70 минут до полной зарядки при 1C — от часов работы. Используйте свой собственный размер и пробег автопарка; не копируйте данные станции другого оператора.
Сначала размер флота, потом размер станции - 03savings
Только потом говорите о окупаемости: опубликованный диапазон плюс ваши параметры.
Окупаемость — это то, что остается, когда ежемесячный денежный поток от первых двух шагов компенсируется капиталом. Оправданным общедоступным показателем является затраты на преобразование инфраструктуры подкачки, окупаемые за 6–8 месяцев, и он справедлив только в том случае, если соблюдаются ежедневные показатели пробега и подсчета подкачки. Измените местный тариф, комиссию за обмен или загрузку автопарка, и окупаемость изменится вместе с этим — поэтому мы моделируем ваши параметры, а не указываем универсальное количество дней.
6–8 месяцев — это оговоренная цифра, а не обещание
Стандарт сменной упаковки: платформы 12S / 16S / 24S.
Пакет подкачки отличается от обычного тягового пакета тремя вещами, ни один из которых не является ячейкой: может ли незнакомый человек обменять его за 30 секунд, может ли шкаф распознать его и можно ли заблокировать его, если он украден.
| Обменная платформа | Серия / номинал | Класс мощности | Быстроразъемная конструкция и уплотнение | Протокол связи | Защита от кражи и расположение | Рукопожатие и доставка кабинета |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Легкая платформа 12S | 12S LFP · 36V класс | Размер соответствует объему отсека и ежедневному расстоянию | Комплект с ручкой и направляющим пазом с ключом, извлечение одной рукой | CAN 2.0B/RS485/UART | Дополнительная блокировка облака 4G Cat.1 + GPS | Регистрация технического документа + C/C++ SDK |
| Двухколесная платформа 16S | 16S LFP · 48V / 60V | 48V 24–30Ah · 60V 30–45Ah | IP67 тянутый алюминий/двойная оболочка из огнестойкого АБС-пластика; класс 60V 45Ah обменивается в одиночку примерно в 18.5 kg | CAN 2.0B/RS485/UART | Стандарт 4G Cat.1 + GPS, блокировка облака одним щелчком мыши | Совместим со стандартами шкафных шин Gogoro и China Tower. |
| Высокочастотная платформа доставки 16S | 60V (16S) · 50–60Ah | Класс VT-6050-LFP-SWAP | Быстросъемная конструкция, совмещенная с дверцами шкафа; 1C полностью заряжается за 70 минут. | CAN 2.0B/RS485/UART | 4G Cat.1 + GPS с работающим геозонированием | Технический документ по регистрации протоколов + ввод в эксплуатацию инженера встроенного ПО |
| Двух-/трехколесная платформа 24S | 24S LFP · 72V (номинал 76.8V) | 45–60Ah (класс VT-7260-SWAP) | Стальной корпус IP67 с герметизированным отсеком BMS, рассчитанный на вибрацию и хождение по болотам в сезон дождей. | CAN 2.0B/RS485/UART | 4G Cat.1 + GPS, облачность разгрузочного контура | Квитирование, ступенчатая подача зарядного тока и ввод в эксплуатацию по коду неисправности |
Все три платформы используют автомобильные элементы Tier-1 класса А; мы отказываемся от второй жизни и спасенных клеток. Срок службы составляет 3500 циклов для 1C до ≥80% SOH, с пакетной гарантией 5 лет / 3500 циклов. Сменные пакеты могут быть встроены в интерфейс вашего шкафа с использованием специальной логики установления связи BMS, контура упаковки и маркировки корпуса.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Проект сменной станции: расположение, резервные пакеты, скорость зарядки и время очереди
Люди, ищущие «проектирование станции замены батарей», на самом деле ищут компромисс между этими четырьмя вещами. Они взаимосвязаны: расположение определяет плотность клиентов, плотность определяет ежедневные замены, ежедневные замены определяют количество резервных пакетов и ставку оплаты, а время очереди является следствием всех четырех факторов, а не причиной.
- Размещение: расположитесь там, где ест автопарк — в пунктах сбора пассажиров, складах доставки, стоянках для трехколесных велосипедов, на входах на рынок и на заправочные станции. Если вы ошибетесь в выборе места, каждый последующий элемент в стеке затрат станет невозвратными затратами.
- Количество резервных пакетов: резервные пакеты = ежедневные замены на станцию ÷ ежедневные обороты на пакет. В 1C упаковка заполняется примерно за 70 минут, что соответствует доступным срокам ремонта в часы вашей работы. Мы рассчитываем количество исходя из вашего ежедневного показателя свопа, а не из принципа «чем больше, тем безопаснее» — каждый излишек — это капитал, который простаивает.
- Ставка зарядки. Высокоскоростная зарядка 1C является экономическим условием работы подкачивающей станции. При более низкой ставке для того же ежедневного количества свопов требуется больше резервных пакетов, и большая часть ваших денег связана с батареями.
- Время ожидания: сам обмен занимает 30 секунд. Настоящие очереди возникают из-за того, что пассажиры, приезжая, обнаруживают, что в наличии нет полностью заряженного пакета — признак слишком малого количества резервных пакетов, который устраняется путем добавления пакетов или повышения тарифа, а не путем увеличения штата.
Партнерство и франшиза автопарка: четыре модели, право собственности на аккумулятор по договоренности
Самым важным активом в своп-бизнесе является аккумулятор, а не шкаф. Таким образом, мы строим коммерческую модель как выбор структуры денежных потоков, а не просто продажу пакетов: арендуйте, когда вам нужно удерживать капвложения, покупайте сразу, когда вы хотите владеть активом.
| Модель | Как взимается плата | Владение батареей | Операционная поддержка | Лучше всего подходит для |
|---|---|---|---|---|
| Поквартирная аренда | Взимается за количество упаковок в коммерческом обслуживании, обычно выплачивается ежемесячно. | По договоренности: мы удерживаем/совместно удерживаем/передаем в конце срока | Облачная диагностика 4G-IoT · замена локального концентратора · гарантийное обслуживание | Менеджеры автопарков с известным размером автопарка, которые хотят, чтобы первые денежные затраты были минимальными |
| Ежемесячная аренда | Начисляется ежемесячно в зависимости от количества находящихся в эксплуатации пакетов. | Договорная, обычно удерживается нами в течение срока действия | Как указано выше, включая ротацию упаковок и распределение запасных частей. | Своп-операторы, которым необходимо конвертировать капитальные затраты в операционные расходы |
| Полная покупка + обслуживание | Разовая покупка пакета, а также ежегодное обслуживание и запасные части. | Хранится у клиента | Облачная платформа, ввод в эксплуатацию протокола, запасные части и обучение | Долгосрочные самостоятельные операторы, которые хотят владеть активом |
| Региональная франшиза | Плата за франшизу + аренда аккумуляторной батареи + плата за запасные части и обслуживание | По договоренности: франчайзи или головной офис. | Марка, протокол связи шкафа, ввод в эксплуатацию BMS, распределение запасных частей и обучение | Местные франчайзи с контактами в автопарке, которые хотят запустить сеть обмена |
Условия согласовываются за один проход, без каких-либо скрытых строк: владение батареями, распределение запасных частей и ответственность за ввод в эксплуатацию протокола подтверждаются в письменной форме до начала партнерства. Каждый контейнер отправляется с 2% комплектом основных запасных частей (платы BMS, сильноточные разъемы и предохранители), отправленным из ближайшего зарубежного центра прямого управления.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Три предела: это единственная работа, за которую мы беремся
Корень «замены аккумулятора» является шумным — он также охватывает замену шасси легкового автомобиля и замену аккумулятора бытовой электроники. Их смешение приводит к тому, что обе стороны сравнивают характеристики не того продукта, поэтому сначала мы проводим границу.
Только двух- и трехколесные транспортные средства.
Электромотоциклы, электровелосипеды для доставки, пассажирские и грузовые трициклы. Мы не занимаемся заменой шасси легковых автомобилей, а также бытовой электроники и аккумуляторов гаджетов — форма продукта, протокол связи и система безопасности совершенно разные, и сравнивать их между собой бессмысленно.
Только сменные станции (шкафы)
Пакеты на уровне станции, шкаф, протокольное установление связи, запасные части и эксплуатация и обслуживание оплачиваются как вся станция. Мы не продаем отдельные упаковки частным лицам.
Только франчайзинговое и автопарковое партнерство
Мы работаем со своп-операторами, менеджерами автопарка и местными франчайзи, поставляя аккумуляторные батареи, лицензируя протоколы, распределяя запасные части и обучая, а не розничную торговлю или личных закупочных агентов.
О чем нас спрашивают операторы свопа перед фиксацией
Сколько стоит построить станцию замены аккумуляторов?expand_more
Сколько свопов в день, прежде чем он окупится?expand_more
Сколько упаковок должно быть на одной станции?expand_more
Как рассчитывается срок службы сменных пакетов?expand_more
Как работает франшиза?expand_more
Можем ли мы арендовать пакеты, не присоединяясь к франшизе?expand_more
Наш сменный шкаф находится внутри компании. Будут ли стаи говорить с ним?expand_more
Надежны ли сменные пакеты на жарких и влажных рынках?expand_more
Поддержка станции, характеристики платформы и служба котировок
Зарубежные центры и запасные части
Семь хабов с прямым управлением, 2% комплекта запасных частей на каждый контейнер, облачная диагностика 4G-IoT и локальная замена — вот что обеспечивает работу станции.
Посмотреть хабовую сетьarrow_forwardТехнические характеристики платформы 60V
Наиболее широко используемый этап для замены двухколесных транспортных средств и высокочастотной доставки: матрица емкости, непрерывная разгрузка и размеры отсека.
См. платформу 60Varrow_forwardПредложить обменный проект
Формат станции отправки, обслуживаемые транспортные средства, класс мощности пакета и местное подключение к электросети, а также стоимость всей станции и количества резервных пакетов.
Отправьте запрос на обменarrow_forwardОхватите программу обмена для вашей станции и автопарка
Отправьте формат станции, количество транспортных средств, которые вы собираетесь обслуживать, класс вместимости и местное подключение к электросети. Мы смоделируем стоимость всей станции, рекомендации по резервному комплекту и цены на FOB/CIF с приложением отгрузочной документации и списка запасных частей.
- Консультации по программе и ценообразование в течение 24 часов в рабочие дни.
- Обмен пакетами образцов, а также технический документ протокола могут подтвердить подтверждение связи шкафа, прежде чем вы перейдете к контейнеру.
- Размер флота, расположение станций и данные протокола строго конфиденциальны; Соглашение о неразглашении доступно первым
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.