В отличие от Ганы, где центром тяжести являются грузы, парк электрических трехколесных транспортных средств Бангладеш в основном состоит из пассажирских перевозок: Easy-Bikes и пассажирские электронные рикши в Дакке и Читтагонге выполняют тяжелые пригородные и фидерные перевозки на короткие расстояния с четырьмя-пятью пассажирами, частыми остановками и большими ежедневными поездками. Мы предварительно загружаем платформу 48V / 51.2V из расчета 55–68 Wh/км на количество пассажиров и уточняем все входные данные, определяющие цену.
verifiedОформление осуществляется покупателем или местным импортером; мы предоставляем поддержку документации · требования к доступу к месту назначения регулируются действующими правилами Бангладеш · здесь не публикуются суммы — цены моделируются на основе уровня мощности, BMS и конфигурации корпуса, способа доставки и торговых условий в виде предложения FOB / CIF
Поскольку служба в Бангладеш осуществляется пассажирами, этот пульт предварительно загружает пассажирскую конфигурацию: платформу 48V / 51.2V, уровень первичной мощности 100–120Ah и широкое окно переходной перегрузки по току, а не схему высокой емкости 72V, необходимую для тяжелых грузов.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Бангладеш использует свои электрические трехколесные транспортные средства для пассажиров: Easy-Bikes и пассажирские электронные рикши поглощают пригородный трафик и работу по прокату на короткие расстояния с четырьмя-пятью пассажирами на борту, постоянными остановками и стартами и примерно 120 km в день. Это зеркальное отражение грузоперевозок Ганы, и логика конфигурации меняется вместе с ней.
Поиск по запросу «цена на литиевую батарею 48 В в Бангладеш» обычно возвращает одну изолированную цифру, но цена платформы 48V никогда не является единой цифрой: она определяется платформой напряжения и количеством серий, уровнем емкости, классом элемента, классом тока BMS и конфигурацией связи, классом защиты корпуса, способом доставки и торговыми условиями. В приведенной ниже таблице упорядочивается одна серия внутри, чтобы позиционировать выбор; формальная котировка определяет цену.
| Уровень емкости | Напряжение/номинальная энергия | Типичная обязанность | Целевой диапазон | Относительная ценовая категория | Соответствующая модель |
|---|---|---|---|---|---|
| Общий входной уровень | 51.2V 100Ah (5.12 kWh) | 4–5 пассажиров, до 100 km в день. | 100–110 km | Относительный базовый уровень | VT-48100-AIS156-MAX |
| Местный уровень рабочей лошадки | 51.2V 105–120Ah (5.37–6.14 kWh) | Регулярные пассажирские смены около 120 km в день. | 105–120 km | Базовый уровень + один уровень | VT-48100-AIS156-MAX (конфигурация 120Ah) |
| Длинносменный ярус | 51.2V 120Ah параллельный двойной пакет | Двухсменная или более продолжительная работа междугородних пассажиров | В пересчете на параллельную полезную мощность (примерно в два раза на одну упаковку) | Примерно в два раза больше базового уровня для одного комплекта (исключая второй BMS и параллельный жгут) | Параллельная двухблочная схема · BMS должен поддерживать параллельное соединение |
| Повышение тяжелого уровня | 72V 160–200Ah (11,5–14.4 kWh) | Работа со смешанными грузами или тяжелые пассажирские перевозки на холмистых маршрутах. | 90–110 km (для тяжелых нагрузок) | Базовый уровень + один уровень к базовому уровню + два уровня | VT-72180-ГРУЗОВОЙ-ПРО |
Относительный уровень заказывает одну серию внутри компании и не представляет собой конкретную сумму. Фактическая цена моделируется на основе порта назначения (Читтагонг), уровня мощности, BMS, конфигурации корпуса и мощности двигателя в виде предложения FOB/CIF; обоснование безопасности и протокол параллельного подключения для двойной упаковки должны быть подтверждены на этапе предложения.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Один вопрос — сколько стоит литиевая батарея 48V — объединяет 100Ah с 120Ah, простой корпус со стальным корпусом IP67, базовую плату защиты от интеллектуального BMS с поддержкой CAN и EXW с CIF. Эти пять входных данных определяют цену, а также решают, сохранится ли упаковка в эксплуатации.
На той же платформе 51,2 В аккумулятор емкостью 100 Ач использует примерно на 20% меньше ячеек, чем аккумулятор емкостью 120 Ач. В то же время качество элементов определяет срок службы: мы используем только автомобильные элементы LiFePO4 класса A уровня Tier-1, никогда не подвергавшиеся сортировке или утилизации, рассчитанные на 3500 циклов при 1C с содержанием SOH ≥80%.
51.2V 100Ah = 5.12 kWhМестные пассажирские перевозки выполняются на системах 48V — 16S LiFePO4 с номинальным напряжением 51.2V и полным зарядом 58.4V, что близко к напряжению полного заряда четырех последовательно соединенных свинцово-кислотных блоков 12V. Переход на 60V или 72V повышает требования к стойкости контроллера, поперечному сечению кабеля и изоляции, а вместе с ними увеличивается и стоимость.
16S · 51.2V номинальный · 58.4V полныйКласс зарядного и разрядного тока, интеграция CAN или Modbus-RTU с приборной панелью автомобиля, активная балансировка и удаленное считывание кодов неисправностей — все это меняет стоимость BMS — и они решают, может ли автопарк проводить диагностику и профилактическое обслуживание каждого автомобиля.
Окно перегрузки по току · CAN · активная балансировкаСтальной корпус IP67 с герметизированным отсеком BMS — это то, что требуется для хождения по муссонам и высокой температуры окружающей среды. Простой чехол стоит дешевле, но герметизация и отвод тепла различаются, а при ходьбе и нагревании эта разница проявляется в частоте замены.
IP67 · герметичный отсек BMSПримерно 180 упаковок подходят для 20GP и более 320 — для 40HQ; образцы могут перевозиться как опасные грузы, соответствующие требованиям, по воздуху или как LCL морские перевозки. Полный контейнер по сравнению с LCL и воздух по сравнению с морем имеют свои собственные структуры удельной стоимости, и выбор учитывается в окончательном предложении.
≈180 / 20GP · 320+ / 40HQEXW, FOB и CIF несут разные границы ответственности, поэтому они не производят одинаковый номер, и может быть выдан сертификат происхождения формы E. Контейнерные заказы отправляются с соответствующим соотношением основных расходных материалов, подтвержденным на этапе предложения.
EXW / FOB / CIF · Форма EБольшая часть местных пассажирских трехколесных транспортных средств до сих пор использует систему 48V, состоящую из четырех последовательно соединенных свинцово-кислотных блоков 12V. Свинцово-кислотный продукт стоит дешево, но полезная емкость, собственный вес и срок службы ограничены; литий переносит стоимость вперед и распределяет ее на 3500 циклов.
Для пассажирских перевозок не требуется высоковольтная платформа 72V. Четыре-пять пассажиров, частые остановки и около 120 km в день покрываются платформой 48V/51.2V 16S на уровне 100–120Ah; только работа со смешанными грузами или тяжелые грузы на холмистых маршрутах оправдывают переход на 72V.
Главными воротами Бангладеш является порт Читтагонг, откуда после прибытия осуществляется пересадка внутри страны в Дакку. Оформление осуществляется покупателем или местным импортером; мы предоставляем экспортную документацию и все подтверждающие технические данные.
Сводки испытаний UN38.3, MSDS с оценкой состояния морской перевозки и лист результатов оценки упаковки опасных грузов (китайский сертификат упаковки DG) отправляются вместе с контейнером, и может быть выдан сертификат происхождения формы E. Чертежи, технические характеристики ячеек и логические схемы BMS поставляются на английском языке.
UN38.3 · MSDS · сертификат упаковки · Форма EОтправляется из Яньтяня, Секоу или Наньши как опасный груз UN3480 (Class 9) при бронировании полного контейнера. Примерно 180 упаковок подходят для 20GP и более 320 — для 40HQ; смешанные спецификации предусматривают план хранения, основанный на размерах коробки и распределении веса в соответствии с правилами сегрегации.
≈180 / 20GP · 320+ / 40HQОтбор стандартных моделей в течение 3–5 дней. Пилотные партии из 1–10 единиц могут перевозиться как опасные грузы, соответствующие требованиям, или перевозиться морским транспортом LCL, каждая из которых снабжена инструкциями по установке, комплектующими для ввода в эксплуатацию и программным обеспечением для настройки ПК. Измеренная емкость и потребление этих упаковок затем определяют спецификацию полного контейнера.
Отбор проб 3–5 дней · пилотные партии 1–10 шт.Оформление осуществляется покупателем или местным импортером в Читтагонге; обеспечиваем документальное сопровождение и перекрестную проверку перед въездом. Требования к доступу к месту назначения регулируются действующими правилами Бангладеш, а держателем сертификата обычно является местный импортер или OEM — мы предоставляем полную техническую основу для подачи заявки.
Держатель разрешения: покупатель или местный импортерEXW / FOB / CIF с обычным расчетом ТТ или аккредитивом. Заводское планирование обычно составляет 15–20 дней, и каждый контейнер отправляется с соответствующим соотношением основных расходных материалов: защитных плат BMS, сильноточных разъемов, жгутов проводов и зарядных устройств.
EXW / FOB / CIF · график 15–20 днейОбзор платформы 48V, страница выбора пассажирских перевозок, справочник по напряжению и соседний стол в Южной Азии согласовывают всю основу предложения.
Техническая точка входа для 48V: количество серий, номинальное напряжение и напряжение полной зарядки, преимущество низковольтной зоны безопасности, а также место, где заканчивается платформа и начинается 60V/72V.
Откройте платформу 48Varrow_forwardВыбор аккумуляторной батареи был ориентирован на пассажирские перевозки: как ежедневное расстояние соотносится с уровнем мощности, когда четыре-пять пассажиров перевозятся при постоянной работе с остановками и стартами.
Посмотреть варианты пассажирских пошлинarrow_forwardЕще один южноазиатский рынок пассажирских трехколесных транспортных средств: платформы напряжения, уровни пропускной способности, порты доставки и сертификационные маршруты читаются, что помогает стандартизировать регион и консолидировать контейнеры.
Откройте стол Индииarrow_forward
Почему при преобразовании свинцово-кислотной кислоты в литий должна сохраняться идентичная платформа напряжения, какие компоненты разрушаются при повышении напряжения, а также четырехэтапное дерево решений с обработанными цифрами.
Откройте справочник напряженияarrow_forwardПредоставьте нам транспортное средство (Easy-Bike или пассажирскую электронную рикшу), ежедневное расстояние, количество пассажиров и целевой уровень вместимости, а руководитель отдела Южной Азии ответит в течение 24 часов в рабочие дни с полным пакетом услуг для Бангладеш: матрицей пассажирских обязанностей и уровнем вместимости, укладкой и погрузочным объемом контейнера Читтагонга, списком документов, которые поставляются вместе с ним, и моделью стоимости CIF.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Присланные вами размеры шасси, эксплуатационные данные и объемы закупок остаются строго конфиденциальными. Сначала может быть подписано взаимное соглашение о неразглашении.
