Перейти к основному содержанию
verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | Система экспортной сертификации на 12 рынках
RU
TIANQIULi-ion Экспорт
support_agentСвязаться с нами
Поставщик стандартных двигательных аккумуляторов для переоборудования электронных туков в Шри-Ланке · Предварительное одобрение SLS 1656 / DMTЗарядка, устойчивая к сети 140V–280VПрямой рейс в Коломбо, 12–16 дней.Соответствует предварительному одобрению SLS 1656/DMTУстановка в раму без сверления · Замена за 45 минут

Литиевые системы Motive, созданные для переоборудования трехколесных велосипедов в Шри-ЛанкеСерия обновлений 60V / 72V · оригинальные точки крепления, без резки корпуса

В условиях роста цен на топливо и напряженности на валютном рынке более 1,05 миллиона трехколесных велосипедов, уже находящихся на дорогах Шри-Ланки, могут быть переведены на рамную переоборудование без сверления с помощью трехлетней автомобильной системы LiFePO4, что принесет 45 000 рупий чистой прибыли на транспортное средство в месяц. Никакой переоснастки в мастерской: технические специалисты повторно используют заводскую обвязку и специальную монтажную опору для замены оригинального двухтактного или четырехтактного бака и выхлопной системы напрямую.

swap_driving_apps
отсек шассиВнедрение, без переделок
bolt
Допуск сетки140V – 280V зарядка
local_shipping
Прямо в Коломбо12–16 дней
speed
Время семинара45 минут
savings
Окупаемость6,8 месяцев
electric_rickshaw
Модели флотаBajaj / ТВС / Piaggio
request_quoteЗапросить расценки на комплект для Шри-Ланкиsupport_agentЗаписаться к инженеру по силовым установкам

verifiedНовые автомобильные аккумуляторы класса А · Оригинальные точки крепления, не требующие сверления · Гарантия 5 лет / 3500 циклов · Заводской сертификат партии аккумуляторов прилагается к каждой поставке

query_statsКоломбо модернизированная панель управленияЖивая осуществимость Коломбо
Трехколесные велосипеды на дорогах Шри-Ланки1.05 M+Bajaj / ТВС / Piaggio
Срок окупаемости модернизации6,8 месяцевСмоделировано на основе текущих цен на топливо в Шри-Ланке.
Сравнение ежедневных затрат энергииЭксплуатационные расходы снизились на 82,8%
Бензин в сутки (октановое число 92, 10 L/день)3800 рупий
Электричества в день (7.2kWh дома в непиковое время)650 рупий
savingsДополнительный ежемесячный доход45 000 рупий
securityОформление опасных грузов100% UN38.3

Примечание о характеристиках:Только справочные значения — применяются изменения в партии и рабочем цикле. Свяжитесь с нами для получения подробных спецификаций.

query_statsЖивая осуществимость Коломбо

Панель управления Коломбо

Все приведенные ниже цифры основаны на рабочей практике и записях авторемонтных мастерских и таксопарков Коломбо и могут быть сверены с оригинальными счетами и отчетами об испытаниях по запросу.

electric_rickshaw1.05 M+Трехколесные велосипеды на дорогах Шри-ЛанкиУстановленная база Bajaj/TVS/Piaggio
savings6,8 месяцевСрок окупаемости модернизации≈200 рабочих дней · поддерживается местное финансирование
account_balance_wallet45 000 рупийДополнительный чистый доход с автомобиля в месяц1 180 000+ LKR удержано в течение трех лет
verified100%UN38.3 оформление опасных грузовПравила загрузки SLPA и IMO DG Class 9

Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.

Техник устанавливает пакет LiFePO4 в трехколесный транспорт
engineeringПолевое развертывание и тестирование в Коломбо

Сборка на месте и данные дорожных испытаний из Шри-Ланки

Основанная на принципах работы переоборудованных мастерских в Коломбо, опора и система уплотнений TIANQIU предназначены для жары, влажности и неровных дорог Шри-Ланки — замена полностью в раме занимает 45 минут.

Без сверления и сваркиЗаводские болты резервуара в качестве анкеров основной нагрузкиАвтомобильная 3-осевая ударная нагрузкаПроходит проверку перерегистрации ДМТ
  • Цех по переоборудованию в Коломбо, в производстве: не требуется переоснащение линии — технические специалисты используют ремни безопасности, поставляемые в ящике, и специальную подъемную опору для замены оригинального двухтактного или четырехтактного бака и выхлопной системы, и весь автомобиль возвращается в дорогу через 45 минут (код установки на месте: E-POWER LANKA 60V).
  • Запатентованная опора в раме, без разрезов корпуса: размер соответствует нижней части кузова Bajaj RE, TVS King и Piaggio Ape. Никакой ацетилено-кислородной резки или сварки, а люлька фиксируется на заводских отверстиях Bajaj RE, что защищает жесткость рамы и результаты ежегодных проверок.
  • Стенд одобрения типа SLS 1656: полностью прошел программу Департамента автомобильного транспорта Шри-Ланки (DMT) для переоборудованных трехколесных велосипедов — электрическая изоляция, защита от короткого замыкания, тепловой разгон при перезаряде и утечка при высокой влажности — с сопротивлением изоляции выше 500 МОм.
  • Дорожные испытания коммерческого парка Коломбо: 50 автомобилей такси эксплуатировались шесть месяцев подряд с полной загрузкой (три пассажира плюс груз). Модельный ряд с полным пакетом рассчитан на модели 135–145 km, при этом доступность парка составляет ≥99%.
schedule45 мин.Полная замена кадра
verified>500 MΩИспытание изоляции DMT
route135–145 kmЗагруженный типичный диапазон
gpp_good≥ 99%Наличие автопарка
verified_userЛокализованное проектирование

Разработано с учетом трех самых сложных ограничений Шри-Ланки

Это не обычный литиевый аккумулятор: это силовой агрегат, предназначенный для сильно раскачивающейся сети, крутых горных уклонов и прибрежного климата с сильной соленой влажностью.

electric_meter

Адаптивная зарядка широкого диапазона напряжения 140V–280V

В пригородах и сельской местности Шри-Ланки сеть нестабильна — на минимуме она достигает 150V, а иногда и на пике 270V. BMS и соответствующее встроенное зарядное устройство используют активную ступень регулятора PFC с широким диапазоном, поэтому пониженное напряжение никогда не перегревается, а скачки напряжения никогда не сжигают плату. Машины отправляются каждое утро с полной упаковкой.

Встроенная защита от молний и перенапряжений 4 кВ.
terrain

Непрерывный пиковый расход на градиентах Канди

Центральные высокогорья вокруг Канди и Нувара-Элии крутые и тесные. Высокоскоростные автомобильные аккумуляторы обеспечивают импульсный ток 3C в течение 30 секунд при подъеме, а BMS плавно сбрасывает крутящий момент, устраняя риск остановки и скатывания нагруженного трехколесного велосипеда на уклоне.

150A непрерывный / 250A пиковый
water_drop

IP67 двойное уплотнение для защиты от воды и солевого тумана

Корпус изготовлен из холоднокатаной высокопрочной оцинкованной стали с автомобильным электрофоретическим покрытием, проверенным в течение 480 часов испытаний в нейтральном солевом тумане. Силиконовая прокладка с двойной кромкой и дыхательный клапан Gore обеспечивают безопасность прибрежного затопления Коломбо на глубине перехода 300mm без путей утечки.

IP67 · Погружение на глубину 1 м, проникновение внутрь запрещено
grid_viewOEM Таблица установки

Матрица оснащения Шри-Ланки по конверсионным платформам
В комплект входят: BMS + бортовое зарядное устройство + оригинальный автомобильный высоковольтный жгут.

Четыре основные конверсионные платформы
КонфигурацияBajaj RE 2S выделенныйBajaj RE 4S улучшенныйТелевизоры King Deluxe 72VPiaggio Флагман обезьяны
Позиция на рынкеСамая большая установленная база · выход на пенсию двухтактных двигателейРекомендация по объему · высокочастотное таксиМощный сверхмощный · TVS King 200ccШирокофюзеляжная платформа повышенной нагрузки · Piaggio Ape Auto DX
Номинальная мощность/энергия60V 100Ah (6.0 kWh)60V 120Ah (7.2 kWh)72V 100Ah (7.2 kWh)72V 120Ah (8.64 kWh)
Типичный комбинированный диапазон100 — 110 km120 – 135 km130 – 145 km145 – 165 km
Клеточная химияАвтомобильная промышленность LiFePO4, класс ААвтомобильная промышленность LiFePO4, класс ААвтомобильная промышленность LiFePO4, класс ААвтомобильная промышленность LiFePO4, класс А
Срок службы на 25℃≥ 3,500 (≥80%)≥ 3,500 (≥80%)——
Возможность зарядки/разрядки—3.5 h полная зарядка на 20AНачало градиента ≥ 22%3C пакетный / 1.5C непрерывный
Монтаж и соответствие двигателяОригинальный бак/моторный отсек, без вырезов · Пакет 48 kg (на 30 % легче)—4.5kW – 6.0kW ПМСМPiaggio заводские отверстия в шасси
Связь / тепловая / входная—CAN 2.0B/приложение BluetoothIP67 двойное уплотнениеЗаливка с фазовым переходом + теплораспределитель
Загрузка контейнера——180 комплектов / 20GP320 комплектов / 40HQ
Стандартная гарантия5 лет/3500 циклов5 лет/3500 циклов5 лет/3500 циклов5 лет/3500 циклов

Каждая вышеуказанная платформа откалибрована на нашей платформе для пассажирских трехколесных транспортных средств; геометрия опоры и последовательность установки без сварки описаны в руководстве по модернизации. Все параметры могут быть предоставлены в виде оригинальных протоколов испытаний сторонних производителей.

Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.

query_statsРентабельность инвестиций и операционный денежный поток

Модель ежемесячного дохода для каждого автомобиля при переходе на электронный тук

Операторы Шри-Ланки зажаты между нестабильными ценами на топливо и инфляцией запчастей. Согласно типичным полевым данным, система TIANQIU мощностью 7,2 кВтч сокращает расход топлива более чем на 82% на 100 км и сохраняет более 1 180 000 рупий чистой операционной прибыли для владельца в течение трех лет.

Статья затратБензиновый трицикл (2S / 4S)Преобразование лития TIANQIU
Ежедневное потребление энергии≈9.5 L 92-го бензина≈6.8 kWh электроэнергии
Стоимость электроэнергии в день3610 рупий (380 рупий/л)544 LKR (80 LKR/кВтч)
Чистая ежедневная экономия электроэнергии—— базовый уровень ——3066 рупий в день
Ежемесячная стоимость электроэнергии (26 рабочих дней)93 860 рупий в месяц14 144 рупий в месяц
Обслуживание моторного масла и воздушного фильтра8500 рупий в месяц500 рупий в месяц (без обслуживания масла)
Чистые ежемесячные остатки денежных средств на одно транспортное средствоПредельный профицит+ 45 000–79 000 рупий

Смоделировано на уровне цен 2024/2025 года и типичном рабочем цикле Коломбо 90 км в день. Полный комплект для переоборудования окупается через 6,8 месяцев (около 200 рабочих дней), а местные финансовые партнеры в Коломбо могут структурировать рассрочку.

Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.

local_shippingГлобальная торговля и портовая очистка

Импортные тарифы Шри-Ланки и прямые рейсы в Коломбо

Поскольку Шри-Ланка уделяет особое внимание жесткому обменному курсу и экологически чистому транспорту, она предоставляет значимый тарифный режим для компонентов, преобразующих чистую электроэнергию. TIANQIU предоставляет полный комплект документов, поэтому Class 9 обеспечивает беспрепятственную очистку опасных грузов.

  1. 01gavel

    Таможенная классификация · КОД ТН ВЭД 8507.60.00

    Пакеты мотивов LiFePO4 объявляются как отдельная позиция. Мы сопровождаем покупателей через процедуру Министерства финансов по программе «Модернизация чистой движущей силы» — освобождение или снижение пошлин и НДС, помогаем с подачей заявления на импортную лицензию и выдаем сертификат происхождения (CO) по льготным ставкам.

    HS 8507.60.00 · Руководство по освобождению от пошлин и НДС
  2. 02verified_user

    Регистрация SLS 1656 и DMT

    Мы поставляем полный комплект двуязычных отчетов об испытаниях для Института стандартов Шри-Ланки SLS 1656, протокол испытаний UN38.3, MSDS и сертификат эффективности упаковки — все, что необходимо местному сборщику или мастерской по переоборудованию для завершения смены лицензии Департамента автомобильного транспорта (DMT).

    100 % соответствует требованиям бронирования IMO DG Class 9.
  3. 03directions_boat

    Шэньчжэнь / Нинбо → Порт Коломбо

    Средний транзит на прямом сообщении составляет от 12 до 16 дней. Полные контейнеры отправляются как 20GP (180–220 упаковок) или 40HQ (320–380 упаковок), а консолидация опасных грузов LCL доступна через таможенную зону Коломбо.

    Доступны условия CIF Коломбо / FOB
helpЧасто задаваемые вопросы для экспертов

Вопросы по переоборудованию в Шри-Ланке, на которые отвечают наши инженеры

Как аккумулятор крепится к раме старого двухтактного трехколесного велосипеда? Требуется ли резка и сварка?expand_more
Никакой резки и структурной сварки. Мы разработали запатентованную перевернутую опору без сверления для заводской рамы Bajaj RE 2S/4S. В качестве основных креплений нагрузки используются оригинальные болты топливного бака и точки подвески выхлопной системы, а установка занимает всего 45 минут. Это сохраняет крутильную жесткость стареющей рамы и проходит перерегистрационную проверку DMT (Департамент автомобильного транспорта).
Шри-Ланка находится на уровне 32–38°C с высокой влажностью — будет ли блок LiFePO4, постоянно эксплуатируемый на открытом воздухе, страдать от теплового неконтроля?expand_more
В аккумуляторе используются высокостабильные элементы LiFePO4 автомобильного класса с температурой термического разложения выше 600°C. Для тропического климата мы встраиваем аэрогелевый барьер аэрокосмического класса и проводящую структуру с фазовым изменением, которая удерживает повышение внутренней температуры элемента ниже 46°C во время непрерывной работы 38°C под воздействием солнечных лучей. Установлены шесть высокоточных датчиков NTC, а при сильном перегреве BMS автоматически снижает ток разряда — сгорание и тепловой разгон предусмотрены.
Учитывая нехватку иностранной валюты в Шри-Ланке, какие методы расчетов вы поддерживаете?expand_more
Для местных импортеров и конверсионных мастерских мы поддерживаем несколько соответствующих требованиям каналов: безотзывные аккредитивы с предъявлением и использованием от основных банков Шри-Ланки (Bank of Ceylon, Commercial Bank of Ceylon, Hatton National Bank и другие) по аккредитиву по предъявлении или на 60–90 дней, офшорный телеграфный перевод USD/EUR и местный канал сбора и оплаты через нашего стратегического торгового партнера в Коломбо.
Какова минимальная сумма заказа и как быстро тестовые образцы могут быть доставлены в Коломбо?expand_more
Для первой технической проверки и дорожных испытаний мы открываем заказы на образцы всего из двух комплектов, при этом 60V 100Ah и 72V 120Ah могут быть смешаны в одну партию. После того, как образцы покидают завод, морская доставка опасных грузов до порта Коломбо занимает примерно 14–18 дней, и каждый ящик отправляется с полными установочными чертежами, жгутом проводов и соответствующим бортовым зарядным устройством.
Будучи опасным грузом Class 9 (UN3480), как вы можете гарантировать чистоту таможенного оформления в Шри-Ланке?expand_more
TIANQIU имеет полный набор лицензий на экспорт аккумуляторов. Каждая партия поставляется с признаваемым таможней сертификатом проверки эффективности упаковки (сертификатом упаковки опасных грузов), текущим протоколом испытаний UN38.3, MSDS и оценкой состояния морской перевозки. Упаковки упаковываются в стандартные антистатические композитные ящики, сертифицированные ООН, и закрепляются, что полностью соответствует требованиям Управления портов Шри-Ланки (SLPA) и IMO DG Class 9 по загрузке.
Как работает местная гарантия — что произойдет, если модуль или BMS выйдет из строя?expand_more
Мы используем модель «заблаговременное размещение критически важных запасных частей + удаленная диагностика». В каждый контейнерный заказ входит бесплатный комплект расходных материалов за 2 % от стоимости (заводская плата управления BMS, разъемы, контакторы и жгут проводов). На нашей партнерской сервисной станции в Коломбо есть диагностический инструмент, а система поддерживает Bluetooth и считывание неисправностей в реальном времени по шине CAN. Непроизводственные дефекты в рамках гарантии устраняются путем местной замены без возврата в Китай.
contact_supportПрямой запрос

Получите франко-заводские цены в Шри-Ланке и техническое досье по переоборудованию.

Для конверсионных заводов Шри-Ланки, операторов автопарков и импортеров наши инженеры по силовым агрегатам отвечают в течение 24 часов в рабочие дни, предоставляя полный пакет: размеры САПР, подходящие для автомобиля, контрольный список доступа к SLS 1656 и стоимостную модель Colombo CIF.

  • Цены на заводе и модель Colombo CIF для 20GP (180–220 комплектов) или 40HQ (320–380 комплектов)
  • Подставка без сверления, а также встроенные в ящик ремни безопасности и встроенное зарядное устройство в виде соответствующего комплекта.
  • Рекомендации по выбору платформы для пассажирских трехколесных транспортных средств и контрольный список доступа к DMT
mailСтол Шри-Ланки: sales@erickshawtrikebattery.com
callЛиния экспорта/WhatsApp: +86 13922702227 (разговоры на английском и сингальском языке)
location_onТестовые автомобили доступны в Коломбо для заказанного тест-драйва
scheduleТехнический ответ в течение 24 часов в рабочие дни с полным пакетом услугverifiedДокументы доступа SLS 1656/DMT и полный комплект UN38.3inventory_2Образцы отправлены в течение 48 часов · план загрузки контейнера включен в стоимость

Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.

lockЗащищено NDA

Чертежи, количества и коммерческие детали, которые вы отправляете, остаются строго конфиденциальными. Сначала может быть подписано взаимное соглашение о неразглашении.