Технические и экспортные вопросы,ответили в одном хабе (FAQ Hub)

Короткий ответ: вы не можете просто поменять блок и подключить его, но вы можете безопасно повысить производительность, точно подбирая контроллер и ограничивая ток.
· Допуск двигателя: большинство коммерческих двигателей 48V или двигателей среднего привода с рейтингом 1, 000W–1, 500W используют эмалированную изоляцию с рейтингом выше 100V, поэтому 60V (70.8V при полной зарядке) или 72V (полный заряд 84V) не вызывает пробой изоляции.
· Контроллер является настоящим узким местом: МОП-транзисторы в оригинальном контроллере 48V (обычно рассчитаны только на 63V) и его фильтрующие конденсаторы (50V/63V) мгновенно выйдут из строя из-за перенапряжения в момент применения 72V.
· Решение TIANQIU: мы разработали комплект интеллектуального контроллера с широким диапазоном напряжения, работающий по принципу «включай и работай» (48V–72V с самоадаптацией) специально для рынков Юго-Восточной Азии и Африки и поставляем его с огнестойкими переходными жгутами, что обеспечивает увеличение скорости на 35 % и увеличение дальности действия на 40 % без перегрева двигателя.

Недорогие сборочные предприятия оснащают аппаратное обеспечение BMS одним порогом срабатывания по перегрузке по току — например, заблокируйте и разомкните МОП-транзистор выше 60A на 2 секунды. Когда нагрузке 500kg требуется мгновенный ток крутящего момента 80A для подъема, автомобиль мгновенно теряет мощность и может скатиться назад, что представляет собой серьезный риск аварии.
· Грубое аппаратное отключение на обычном BMS: переходный скачок напряжения сбивает блок → автомобиль теряет ход → он откатывается назад → требуется перезапуск с помощью физического ключа.
· TIANQIU трехступенчатое ограничение понижения: 2. Пиковый ток 5C допускается в течение 15 секунд, этого достаточно для завершения градиента. Когда датчик температуры достигает 58℃, BMS подает сигнал контроллеру двигателя через CAN/RS485 о необходимости снижения мощности и плавно переходит к постоянному подъему тока 1.2C, а не к резкому отключению.

В условиях окружающей среды 45℃ излучение асфальта обычно приводит к тому, что температура под трехколесным шасси приближается к 60℃. Для клиентов из Северной Африки и Ближнего Востока TIANQIU использует тропическую тепловую структуру с тремя защитными элементами:
· Высокобезопасное основание LiFePO4: температура разложения выше 750℃, что устраняет неотъемлемый риск воспламенения тройного лития в 210℃.
· Изоляционные барьеры из наноаэрогеля: аэрогель аэрокосмического класса между ячейками блокирует каскадное распространение тепла.
· Полностью герметичный корпус из литого под давлением теплопроводящего алюминия IP67: силиконовые уплотнения с двумя кромками полностью защищают от пыли, а встроенные охлаждающие ребра в корпусе с вырезом в полу повышают температуру ячейки на 8.2℃ по сравнению с простым стальным корпусом.

Никакой разрушительной резки или сварки вообще не требуется. TIANQIU содержит библиотеку 3D-сканирования лазерного облака точек 1:1 для всего Bajaj RE (205cc/220cc), а также рамы и напольного поддона TVS King. Мы поставляем монтажную опору, не требующую сверления, в которой повторно используются оригинальные отверстия для болтов: после снятия двигателя блок фиксируется в исходных точках крепления четырьмя высокопрочными болтами M12. Переоборудование занимает 45 минут на каждый автомобиль и полностью сохраняет исходную прочность рамы и право на ежегодную проверку.

Ценовые войны в экспортной торговле основаны на четырех скрытых трюках, на которые должны обратить внимание покупатели:
1. Восстановленные аккумуляторы второго срока службы: извлеченные из базовых станций связи или списанных автобусов, лазерный QR-код стирается, перепечатывается и оборачивается новой пленкой ПВХ, чтобы считаться новым запасом класса А. Реальная мощность составляет всего 70–80%, и в течение шести месяцев она быстро падает.
2. Аккумуляторы продаются как движущиеся элементы: элементы ESS стоят на 15–20% дешевле, чем движущие элементы, но их электродные листы очень тонкие и выдерживают разряд только 0,5C, поэтому они сразу же набухают и перегреваются под действием тока автомобиля.
3. Завышенные номиналы Ач и емкость при коротком замыкании перемычки: упаковка с маркировкой 72V 100Ah может содержать только элементы 80Ah, поскольку программное обеспечение BMS имитирует дисплей SOC.
4. Ручная пайка в небольших мастерских и кабель, не отвечающий техническим требованиям: никакой автоматической лазерной сварки с контролем импеданса, поэтому соединения могут треснуть и загореться под воздействием вибрации, а алюминиевый кабель с медным покрытием заменяет огнестойкую чистую силиконовую медь.

Эти два типа принципиально отличаются электрохимией и конструкцией внутреннего сопротивления (сравнение результатов измерений приведено в таблице выше):
· Скорость разряда: непрерывный разряд 3C и пиковый импульс 5C (10 с); класс хранения 0.5C непрерывный и максимальный 1C, который перегревается.
· Внутреннее сопротивление переменному току: класс движущего тока ≤ 0,45 мОм с незначительным повышением температуры; класс хранения ≥ 0,95 мОм, что обеспечивает быстрое выделение тепла при сильном токе.
· На автомобиле: двигательные элементы сильно ускоряются и плавно затухают в течение 3500 циклов; Ячейки хранения сильно набухают при многократном резком ускорении, страдают от литиевого покрытия и коротких замыканий.

Каждый контейнер с элементами, поставляемый TIANQIU, сопровождается высокоточным отчетом о соответствии ячеек, выдаваемым непосредственно автоматизированной машиной лазерной сортировки:
· Дельта заводского статического напряжения (ΔV): поддерживается в пределах ≤ 3 мВ, что соответствует отраслевой норме около 10 мВ, поэтому ни в одной упаковке нет ячейки со слабым звеном.
· Разброс внутреннего сопротивления (ΔIR): все ячейки в одной упаковке остаются в пределах ≤ 0,05 мОм, предотвращая неравномерный локальный перегрев. параллельное распределение тока.
· Отслеживание элемента: каждый элемент имеет уникальный QR-код, выгравированный лазером, а партию покрытия, мощность формования и временную метку испытаний можно отследить на веб-сайте производителя элемента.

Экспорт литиевых батарей морским транспортом строго регулируется ИМО. TIANQIU обрабатывает и поставляет полный двуязычный набор соответствия:
1. Сертификат оценки использования упаковки для экспорта опасных товаров (сертификат упаковки): выдается органом таможенного контроля при въезде-выезде и карантином и подтверждает, что картонная коробка или ящик ООН прошла испытания на падение и сжатие.
2. Сводный отчет об испытаниях UN38.3: пройдены отчеты, охватывающие восемь испытаний — моделирование высоты, термоциклирование, вибрация, механический удар, внешнее короткое замыкание в 55℃, удар и остальная часть графика UN38.3.
3. Паспорт безопасности MSDS: соответствует последним требованиям GHS 2024 года, с подробным описанием состава, действиями по ликвидации разливов и инструкциями по пожаротушению.
4. Оценка условий морской перевозки опасных грузов: выдается независимым химическим институтом, имеющим государственную квалификацию, поэтому такие перевозчики, как Maersk, CMA CGM и COSCO, незамедлительно освобождают бронирование.

В соответствии с двусторонними соглашениями о свободной торговле правильно используемый сертификат происхождения экономит клиентам 5–20 % на наземных пошлинах:
· ЗСТ между Китаем и Пакистаном (CPFTA) и форма E АСЕАН: китайский таможенный орган выдает официальный сертификат происхождения напрямую, поддерживая 0%-ную преференциальную таможенную очистку в портах Карачи и Юго-Восточной Азии.
· Египет (координация Нафеза/ACID): наша специальная служба экспорта регистрирует номер груза ACID за 48 часов и загружает полную накладную. Немедленно отгрузите товар и выставьте счет в систему блокчейна CargoX, избегая штрафов за простои и задержания.
· Восточная Африка, Кения и Танзания (PVoC/IDF): мы поддерживаем проверку соответствия перед отправкой, поэтому сертификат COC можно беспрепятственно обменивать при импорте.

Опасные грузы Class 9 должны храниться в специальном консолидированном контейнере DG, а ставки LCL предусматривают отдельное складское хранение опасных грузов и сборы за подачу поздней декларации. Наше руководство по экономичной доставке: образцы заказов от 1 до 10 единиц лучше всего перевозить по соответствующему маршруту авиаперевозки аккумуляторов в Гонконге (транзит 5–7 дней); от 50 единиц и выше становится жизнеспособным контейнер 20GP, а распределение морских перевозок на единицу на 42% ниже, чем LCL.

Контейнерные перевозки — наш наиболее развитый маршрут доставки. UN38.3, MSDS и упаковочный сертификат путешествуют с каждым контейнером; мы предоставляем план погрузки 20GP/40HQ и документы бронирования DG. Тридцать шесть месяцев контейнерных перевозок Class 9 без единого инцидента и 100% первоначальная очистка в пункте назначения.

TIANQIU подписывает черно-белое коммерческое гарантийное соглашение на аккумуляторную батарею в рамках договора купли-продажи:
1. Оценка выцветания SOH: в течение гарантийного срока (какой из двух пределов наступит раньше), если испытание на разряд в стандартных условиях показывает, что полезная емкость ниже 80 % от заводского номинала (ниже 80 % SOH), запускается бесплатная замена.
2. Доказательство черного ящика Интернета вещей 4G: нет необходимости разбирать и отправлять тяжелую упаковку обратно для тестирования. BMS автоматически записывает ток заряда/разряда за 48 часов, температурную кривую и разницу напряжения элемента до неисправности, а наши инженеры выдают оценку ущерба в течение 24 часов в рабочие дни после считывания ее из облака.

Абсолютно нет — это основной барьер послепродажного обслуживания, который отделяет TIANQIU от обычной торговой компании. Возврат литиевой батареи в Китай в качестве опасного груза предполагает сложные таможенные процедуры и транспортировку, которая может превысить стоимость батареи. Наши гарантии:
· Мгновенное локальное распределение: TIANQIU хранит региональные облигационные запасы в свободной зоне Египет-Александрия и в Юго-Восточной Азии, поэтому подтвержденная неисправность оборудования приводит к отправке совершенно нового модуля или полного пакета с местного склада.
· Компенсация за утилизацию на местном уровне: клиент организует утилизацию через местное лицензированное предприятие по охране окружающей среды, а видео об уничтожении и сертификат компенсируют стоимость следующего заказа или отправки со следующим контейнером.

Каждый контейнерный заказ (20GP / 40HQ) поставляется с бесплатным 2% комплектом запасных частей на случай чрезвычайной ситуации: две интеллектуальные защитные платы BMS, пять пар авиационных быстроразъемных разъемов, десять взрывозащищенных предохранительных клапанов и четыре комплекта огнестойких силиконовых жгутов. Этого достаточно, чтобы покрыть более 95% легкого электрического и механического износа в зарубежном парке оборудования, заменив его на месте, без ожидания.

Нет. Каждый пакет TIANQIU PACK имеет независимый самозащищающийся хост-интерфейс BMS и дополнительный модуль 4G IoT, а в момент неисправности он фиксирует сигналы окружающего напряжения, температуры и тока в зашифрованном ПЗУ. Покупателю необходимо только экспортировать файл журнала с помощью портативного устройства и отправить его нам для завершения оценки.

В моделях TIANQIU, предназначенных для Северной Африки и Ближнего Востока, используется состав высокотемпературного электролита и интеллектуальная стратегия термического снижения номинальных характеристик, поэтому они сохраняют ту же пятилетнюю гарантию даже при экстремальных условиях 55°C в пустыне Северной Африки. В BMS встроены пороги защиты от высокотемпературного заряда и разряда, что исключает любые аргументы о том, что экстремальный внешний климат вызвал перегрев.

Для основных клиентов OEM, приобретающих пять или более контейнеров в год, мы проводим обучение технических специалистов на месте и сертификацию, которая разрешает местной команде выполнять замену материнской платы BMS и аналогичных модулей на заводском уровне; TIANQIU также назначает инженеров по эксплуатации приложений (FAE), которые проживают в основных регионах и обеспечивают поддержку ежеквартальных проверок.

Во всей линейке комплектов мотивов TIANQIU используется герметичное уплотнение IP67 с воздухопроницаемым клапаном сброса давления. На водных переходах в Восточной Африке даже небольшой глубокий переход вброд до подножки обеспечивается заводской гарантией на герметичность и целостность изоляции. Если в результате физического воздействия корпус сломается и попадет вода, на складе в Найроби имеются стандартные корпуса из листового металла и водонепроницаемые уплотнения, и ремонт будет осуществляться только по стоимости запчастей и рабочей силы.

Всегда пожалуйста. Для местных дистрибьюторов и торговцев, имеющих техническую мастерскую или возможность обслуживания автопарка, TIANQIU предоставляет полный официальный инспекционный стенд (тестер заряда/разряда, тестер внутреннего сопротивления и инструменты для проверки герметичности), сертификаты специальной подготовки для местных инженеров, более выгодные многоуровневые цены на запасные части и знаки заводской сертификации для вашего предприятия.

Да. Мы поставляем стандартные образцы и небольшие пилотные партии (1–10 единиц) OEM-производителям и операторам по всему миру с отбором образцов стандартных моделей в течение 3–5 дней и бесплатными чертежами 3D CAD для проверки соответствия автомобилям. Заказы на контейнеры оцениваются по оптимальному плану загрузки 20GP / 40HQ.

Мы принимаем безотзывные аккредитивы по предъявлении и использованию (аккредитив по предъявлении, 60–90 дней), оффшорные телеграфные переводы USD или EUR, а также соответствующие сторонние каналы сбора и оплаты для рынков с валютным контролем. Структура утверждается региональным руководителем проекта вместе с ценовым предложением.

Да. Программное обеспечение TIANQIU BMS поддерживает специальные протоколы связи DBC на уровне встроенного ПО. Если ваш контроллер принадлежит нишевому местному бренду, например инвертору, изготовленному по индивидуальному заказу, наши команды инженеров в Бангкоке, Джакарте или Найроби оснащены профессиональными анализаторами шины CANoe / Kvaser и могут выполнить захват кадров, согласование логики квитирования и калибровку скорости передачи данных в течение 24–48 часов, поэтому на приборной панели правильно отображается SOC, ограничение скорости и мощности.