Какие сертификаты необходимы для импорта аккумуляторов?список решений для каждого рынка
Сначала краткий ответ. На каждом рынке и для каждой партии три транспортных документа являются обязательными: протокол испытаний UN38.3, MSDS и лист результатов оценки упаковки опасных грузов (сертификат упаковки Class 9 / UN 3480). Все три выпускаются заводом и путешествуют вместе с контейнером — пропустите один, и перевозчик не примет бронирование на опасный груз. Второй уровень — утверждение места назначения, которое различается в зависимости от рынка: Индия AIS-156, этап 2, Индонезия SNI, Южная Африка NRCS LOA, Нигерия SONCAP, Кения PVoC / KEBS, Танзания TBS PVoC, Египет GOEIC / ACID, Таиланд TISI, Вьетнам QCVN 91, Шри-Ланка SLS 1656 и CPFTA Пакистана / Форма E. Третий уровень — это квалификация импортера и местная регистрация, которую имеет покупатель — ни одна фабрика не может обеспечить это. Таблицу ниже можно прочитать прямо на вашем рынке.
verifiedНа этой странице не указаны цены, не обещаны сроки оформления и не перечислены разрешения, которые нельзя обосновать. Для любого рынка за пределами опубликованной базы действуют действующие правила назначения; список документов и порядок обработки подтверждаются постатейно на этапе предложения.
Обзор рынка: транспортные документы, местные разрешения и кто чем владеет
На каждом рынке действуют одни и те же UN38.3, MSDS и сертификат упаковки; во втором столбце указаны различия рынков. В списке указаны только утвержденные маршруты, задокументированные на этом сайте, в остальном действуют действующие правила назначения.
| Рынок | Утверждение пункта назначения (местное) | Транспортные документы (общие, обязательные) | Кто несет ответственность |
|---|---|---|---|
| Индия | AIS-156 Фаза 2 | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Индонезия | СНИ | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| ЮАР | НРКС LOA | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Нигерия | SONCAP (ПК + СК) | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Кения | PVoC / KEBS | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Танзания | ТБС PVoC | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Египет | GOEIC / КИСЛОТА | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Таиланд | ТИСИ | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Вьетнам | ККВН 91 | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Шри-Ланка | СЛС 1656 | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Пакистан | CPFTA / Форма E | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Завод выпускает транспортный комплект; покупатель / местный импортер осуществляет утверждение и оформление |
| Любой другой рынок | Действующие правила назначения | UN38.3 + MSDS + сертификат упаковки (Class 9 / UN 3480) | Покупатель/местный импортер имеет местную регистрацию и оформление. |
Транспортные документы и одобрение места назначения — это два разных вопроса: первый решает, может ли контейнер отправиться в плавание, второй решает, можно ли его продать или зарегистрировать по прибытии. Заявку на одобрение места назначения обычно подает покупатель, местный импортер или автомобиль OEM, при этом завод предоставляет данные испытаний и материалы сертификата. Для рынков, не перечисленных здесь, мы устанавливаем необходимые файлы и порядок обработки на этапе предложения в соответствии с действующими правилами назначения.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Трехуровневый список решений: с чего начать в первую очередь, кто выдает, что с этим делает покупатель
Разделите сертификацию на три уровня, и вы перестанете обнаруживать недостающий товар после размещения заказа.
descriptionУровень 1 · Транспорт (обязательно — пропустите один и не будет бронирования DG)
MSDS (паспорт безопасности на английском языке из 16 разделов) — поставляется с оценкой состояния морской перевозки, составом списка, характеристиками опасностей и реагированием на чрезвычайные ситуации. Что с ним делает покупатель: обязательный элемент для приемки перевозчиком и декларации назначения, требуемый как таможней, складами, так и страховщиками.
Лист результатов оценки упаковки опасных грузов (сертификат упаковки) — выдается местным таможенным органом на партию, проверяя характеристики падения, герметичности и штабелирования, а также перекрестную проверку символов фирменной таблички, серийных номеров и номеров картонных коробок. Что с ним делает покупатель: доказательство того, что эта партия может отправляться под номером Class 9, а также ключевой документ для морской декларации и проверки места назначения.
Все три путешествуют с контейнером в виде электронных копий, а оригиналы с печатью доставляются курьером, как это предусмотрено в контракте и аккредитиве. Контейнер зарегистрирован как опасный груз UN 3480, Class 9, уровень заряда которого удерживается в пределах 30%-ного установленного законом предела.
gavelУровень 2 · Утверждение пункта назначения (по рынку — начните заранее)
Два практических правила. Во-первых, одобрение обычно занимает больше времени, чем морское путешествие, поэтому оно должно начинаться до заказа, а не пока контейнер находится в море. Во-вторых, заявка на одобрение обычно подается от имени покупателя, местного импортера или транспортного средства OEM, при этом завод предоставляет данные испытаний, образцы и сертификатные материалы — поэтому определите, кто подает заявку, до заключения контракта. Если на рынке имеется уже сертифицированная модель, ее использование позволяет сэкономить целый раунд тестирования.
handshakeУровень 3 · Что предоставляет покупатель
① Квалификация импортера — ваш импортер должен иметь лицензию на импорт и хранение опасных грузов Class 9, в противном случае контейнер может оказаться невозможным в пункте назначения из-за высоких сборов за хранение;
② Документы о разрешении места назначения — импортная декларация, налоговый номер, подтверждение товарного кода и данные грузополучателя, обрабатываемые покупателем или его брокером;
③ Местная регистрация и торговля квалификации — рынки, связанные с установкой OEM, регистрацией транспортных средств или работой станции замены, требуют наличия местной организации;
④ Пошлины и сборы за место назначения — импортная пошлина, НДС, оплата за обработку на терминале, хранение и брокерские сборы оплачиваются покупателем и не включаются в цену продукта, если в контракте не указано иное. Мы выдаем документы о происхождении, такие как форма E, по запросу, но вопрос о применении льготной ставки решает таможенный орган назначения.
helpПять вопросов, которые следует задать поставщику перед заказом
② Является ли MSDS путешествующим с контейнером 16-секционной английской версией, и можете ли вы предоставить проштампованный оригинал плюс оценку состояния морской перевозки?
③ Выдан ли для этого сертификат упаковки партии, и можно ли совместить с ней заводскую табличку, серийные номера и номера картонных коробок один к одному?
④ Какое местное разрешение требуется моему рынку — есть ли у вас уже сертифицированная модель, или требуется новый раунд испытаний, и что вам нужно от меня?
⑤ На каком торговом термине это цитируется (EXW / FOB / CIF), можно ли выдать форму E и на каком этапе передаются полные документы?
Три наиболее частые причины задержки груза
Неполный комплект документов
Без любого из UN38.3, MSDS или упаковочного сертификата контейнер не может быть зарегистрирован в соответствии с правилами перевозки опасных грузов или не может быть задекларирован по прибытии. Обычная причина не в том, что ничего не было подготовлено, а в том, что MSDS существует только на китайском языке, или сертификат упаковки не был выдан для этой партии — перенос комплекта предыдущей поставки — это именно то, что система фиксирует.
Документы, не соответствующие физической партии
При проверке на месте проверяется соответствие документации: символы паспортной таблички, номера картонных коробок и серийные номера аккумуляторов должны соответствовать упаковочному сертификату и декларации. Переупаковка, смешивание партий или модернизация модели в середине заказа без обновления документов — наиболее распространенная причина этой проблемы и самый быстрый способ ее остановить при проверке.
Утверждение пункта назначения не началось вовремя
Одобрение пункта назначения дает ответ «можно ли его продать» по прибытии, и обычно это занимает больше времени, чем рейс. Запустите его после размещения заказа, и товар прибудет до оформления документов: контейнер ждет в порту, накапливая хранение и простой, а на рынках, привязанных к комплектации автомобиля OEM, всю партию можно сразу забраковать.
Вопросы, связанные с импортной сертификацией, которые покупатели задают чаще всего
Можем ли мы пропустить утверждение пункта назначения и сделать только UN38.3, MSDS и сертификат упаковки?expand_more
Является ли CE универсальным паспортом? Открывается ли он для всех рынков?expand_more
Кто выдает UN38.3, MSDS и сертификат упаковки и что мне делать с каждым?expand_more
Кто подает заявку на получение разрешения на назначение — может ли завод справиться со всем этим?expand_more
Сколько дней занимает оформление? Можете ли вы гарантировать, что его не проверят?expand_more
Превратите соблюдение требований в конкретные действия
Руководство по сертификатам соответствия при транспортировке и упаковке
Восемь тестов UN38.3, приложения MSDS и сертификата упаковки, четырехэтапный рабочий процесс контейнера Class 9 и список целевых документов.
Откройте руководство по обеспечению соответствияarrow_forwardПолитика доставки
Бронирование DG, загрузка контейнера (около 180 единиц на 20GP), порты отправления, передача рисков EXW / FOB / CIF и 7-дневная претензия о возмещении ущерба.
Прочтите политику доставкиarrow_forwardЦентр часто задаваемых вопросов
Заказ, отбор проб, оплата, торговые условия, сертификация и политика послепродажного обслуживания собраны в одном месте, поэтому условия согласовываются перед покупкой.
Введите часто задаваемые вопросыarrow_forwardСмоделируйте набор документов и план контейнера для порта назначения.
Укажите порт назначения, модель и количество упаковки, ваш рынок и наличие у вас уже местного импортера. Мы предоставим модели грузовых перевозок EXW / FOB / CIF, план загрузки контейнера и список документов, а также предоставим файлы утверждений, необходимые вашему рынку, и порядок их обработки. На этой странице не указаны цены; Официальное предложение и контракт регулируют.
- UN38.3, MSDS и упаковочный сертификат путешествуют вместе с контейнером; проштампованные оригиналы доставляются курьером по контракту
- Образцы в течение 3–5 дней для подтверждения рабочего цикла перед отправкой в контейнер и отправкой в море.
- Назначенные экспедиторы, проверка третьей стороной и погрузка с видеонаблюдением — все это предусмотрено
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.