Sertifikasi apa yang Anda perlukan untuk mengimpor baterai?daftar keputusan pasar demi pasar

Laporan pengujian UN38.3 — dikeluarkan oleh rumah pengujian pihak ketiga yang terakreditasi, yang mencakup simulasi ketinggian T1, pengujian termal T2, getaran T3, guncangan T4, korsleting eksternal T5, benturan/penghancuran T6, pengisian berlebih T7, dan pelepasan paksa T8, diperbarui setiap tahun kalender. Apa yang dilakukan pembeli dengannya: menyerahkannya kepada pengangkut untuk mendapatkan persetujuan pemesanan barang berbahaya dan menggunakannya sebagai file keamanan dasar pada izin tujuan.
MSDS (lembar data keselamatan bahasa Inggris 16 bagian) — disertakan dengan penilaian kondisi transportasi laut, komposisi daftar, karakteristik bahaya, dan tanggap darurat. Apa yang dilakukan pembeli dengannya: barang wajib untuk penerimaan pengangkut dan pernyataan tujuan, yang diminta oleh bea cukai, gudang, dan perusahaan asuransi.
Lembar hasil penilaian pengemasan barang berbahaya (sertifikat pengepakan) — diterbitkan oleh otoritas Bea Cukai setempat per batch, yang memverifikasi kinerja jatuh, kedap udara, dan penumpukan serta pemeriksaan silang karakter papan nama, nomor seri, dan nomor karton. Apa yang dilakukan pembeli dengan barang tersebut: bukti bahwa kiriman ini boleh berlayar sebagai Class 9, dan dokumen penting untuk deklarasi maritim dan pemeriksaan tujuan.
Ketiganya dibawa dengan peti kemas dalam bentuk salinan elektronik, dengan dokumen asli bermaterai yang dikirimkan sesuai kontrak dan letter of credit. Kontainer tersebut dipesan sebagai barang berbahaya UN 3480, Class 9, dengan status muatan berada dalam batas legal 30%.

Lapisan 1 menjawab "bisakah ia berlayar"; jawaban layer 2 "bisakah dijual pada saat kedatangan". Kesebelas pasar pada tabel di atas masing-masing memiliki rutenya masing-masing (AIS-156 Fase 2, SNI, NRCS LOA, SONCAP, PVoC / KEBS, TBS PVoC, GOEIC / ACID, TISI, QCVN 91, SLS 1656, CPFTA / Form E). Apa pun tanpa dasar yang terdokumentasi diserahkan kepada peraturan tujuan yang berlaku — kami tidak mencantumkan nama sertifikat yang tidak dapat kami buktikan.
Dua aturan praktis. Pertama, persetujuan biasanya memakan waktu lebih lama dibandingkan perjalanan laut, sehingga harus dimulai sebelum pemesanan, bukan saat kontainer berada di laut. Kedua, persetujuan biasanya diajukan atas nama pembeli, importir lokal atau kendaraan OEM, dengan pabrik yang menyediakan data pengujian, sampel dan bahan sertifikat — jadi tentukan siapa yang mengajukan permohonan sebelum kontrak. Jika pasar memiliki model yang sudah tersertifikasi, penggunaannya akan menghemat seluruh putaran pengujian.

Tidak ada pabrik yang dapat menutupi lapisan ini. Konfirmasikan setiap item sebelum memesan:
① Kualifikasi importir — importir Anda harus memiliki izin untuk mengimpor dan menyimpan barang berbahaya Class 9, atau kontainer mungkin tidak dapat diambil di tempat tujuan dengan biaya penyimpanan yang besar;
② Dokumen izin tujuan — pernyataan impor, nomor pajak, konfirmasi kode komoditas, dan detail penerima, ditangani oleh pembeli atau brokernya;
③ Pendaftaran dan perdagangan lokal kualifikasi — pasar yang melibatkan pemasangan OEM, registrasi kendaraan, atau pengoperasian stasiun penukaran memerlukan entitas lokal;
④ Bea masuk dan biaya tujuan — bea masuk, PPN, penanganan terminal, penyimpanan, dan biaya perantara ditanggung oleh pembeli dan tidak termasuk dalam harga produk kecuali kontrak menyatakan sebaliknya. Kami menerbitkan dokumen asal seperti Formulir E berdasarkan permintaan, namun apakah tarif preferensi berlaku ditentukan oleh otoritas bea cukai tujuan.

① model dan revisi manakah yang tercakup dalam laporan UN38.3 batch ini, yang mana dari delapan pengujian yang disertakan, dan kapan masa berlakunya habis?
② Apakah MSDS dibawa dengan kontainer 16 bagian versi bahasa Inggris, dan dapatkah Anda memberikan stempel asli ditambah penilaian kondisi transportasi laut?
③ Apakah sertifikat pengepakan diterbitkan untuk batch ini, dan dapatkah papan nama, nomor seri, dan nomor karton dicocokkan satu per satu?
④ Persetujuan lokal manakah yang dibutuhkan pasar saya — apakah Anda memiliki model yang sudah tersertifikasi, atau apakah diperlukan putaran pengujian baru, dan apa yang Anda perlukan dari saya?
⑤ Pada ketentuan dagang mana yang dikutip ini (EXW / FOB / CIF), dapatkah Formulir E diterbitkan, dan pada tanggal berapa dokumen lengkap diserahkan?