UN 3480 · Class 9 barang berbahaya · Angkutan laut kontainer penuh · Diperbarui September 2026UN38.3 / MSDS / sertifikat pengepakan dengan setiap kontainerYantian · Shekou · NanshaEXW / FOB / CIF
Kebijakan pengiriman:pengangkutan barang berbahaya, dokumen peti kemas dan bea cukai tujuan
Baterai lithium bermotif dikirimkan sebagai UN 3480, Class 9 barang berbahaya dan tidak dapat dipesan sebagai kargo umum. Halaman ini mencakup cara kami memesan dan memuat, dokumen mana yang dibawa bersama kontainer, siapa yang melewati bea cukai di tempat tujuan, bagaimana ketentuan pengiriman menempatkan risiko, dan bagaimana klaim kerusakan dimulai dalam waktu 7 hari sejak diterimanya. Pemuatan referensi: sekitar 180 unit per 20GP dan 320+ per 40HQ.
dangerous
KlasifikasiUN 3480 · Class 9
directions_boat
Pelabuhan keberangkatanYantian / Shekou / Nansha
inventory_2
Pemuatan kontainer20GP ≈ 180 unit
description
Kumpulan dokumenUN38.3 · MSDS · sertifikat pengepakan.
verifiedHalaman ini menyatakan kebijakan transportasi; itu tidak menggantikan kontrak atau konfirmasi pemesanan. Tanggal pelayaran, tarif pengangkutan, dan ruang mengikuti pemesanan yang ada, dan semua jumlah mengikuti kontrak yang ditandatangani.
local_shippingKebijakan Pengiriman
Sepuluh titik transportasi, pabrik ke pelabuhan tujuan
Dalam pesanan tersebut pembeli sebenarnya bertanya: mengapa barang, kemasan dan dokumennya berbahaya, bagaimana perpindahannya, siapa yang melewati bea cukai, siapa yang membayar bea, dan apa yang terjadi jika ada sesuatu yang tiba dalam keadaan rusak. Jumlah biaya atau batas kompensasi apa pun mengikuti kontrak yang ditandatangani.
dangerous1. Mengapa baterai litium harus dipindahkan sebagai barang berbahaya
Baterai bermotif litium-ion diklasifikasikan untuk pengangkutan sebagai UN 3480, Class 9 aneka barang berbahaya, apa pun statusnya. Barang-barang tersebut tidak akan pernah dapat dinyatakan sebagai kargo umum.
Peraturan udara dan laut mensyaratkan kondisi muatan yang terkendali, perlindungan terhadap korsleting dan penghancuran, serta pengemasan yang telah diuji dan disertifikasi. Kami menyelesaikan semua ini sebelum pengiriman dan mengajukan deklarasi barang berbahaya kepada pengangkut. Jika Anda menominasikan perusahaan ekspedisi Anda sendiri, konfirmasikan terlebih dahulu kualifikasi penanganan Dirjennya — jika tidak, Anda berisiko menolak pemuatan, penggulungan, dan demurrage.
Peraturan udara dan laut mensyaratkan kondisi muatan yang terkendali, perlindungan terhadap korsleting dan penghancuran, serta pengemasan yang telah diuji dan disertifikasi. Kami menyelesaikan semua ini sebelum pengiriman dan mengajukan deklarasi barang berbahaya kepada pengangkut. Jika Anda menominasikan perusahaan ekspedisi Anda sendiri, konfirmasikan terlebih dahulu kualifikasi penanganan Dirjennya — jika tidak, Anda berisiko menolak pemuatan, penggulungan, dan demurrage.
fact_check2. Tiga dokumen yang harus dibawa bersama barang
Laporan pengujian UN38.3 — bukti bahwa sel dan paket lulus uji keselamatan pengangkutan (simulasi ketinggian, siklus termal, getaran, guncangan, korsleting eksternal, benturan, harga berlebih, dan pelepasan paksa); dasar pemesanan dan izin tujuan.
MSDS — lembar data keselamatan, komposisi daftar, bahaya, dan tanggap darurat.
Sertifikat pengemasan barang berbahaya — sertifikat yang mengonfirmasi bahwa kemasan ini disetujui untuk pengiriman Class 9.
Ketiganya dikirimkan bersama kontainer, dengan versi elektronik atau stempel tersedia berdasarkan permintaan untuk tujuan Anda.
MSDS — lembar data keselamatan, komposisi daftar, bahaya, dan tanggap darurat.
Sertifikat pengemasan barang berbahaya — sertifikat yang mengonfirmasi bahwa kemasan ini disetujui untuk pengiriman Class 9.
Ketiganya dikirimkan bersama kontainer, dengan versi elektronik atau stempel tersedia berdasarkan permintaan untuk tujuan Anda.
package_23. Pengemasan dan penandaan
Paket dibawa dalam kemasan barang berbahaya bersertifikat yang ditandai dengan UN 3480, label bahaya Class 9, nama pengiriman yang benar, nomor batch, dan berat bersih. Di dalam kotak, paket dilindungi dari pergerakan dan korsleting, dan terminal diisolasi satu per satu.
Papan nama dan dokumen penyerta disediakan dalam bahasa yang diperlukan di tujuan Anda. Untuk mencetak merek dan barcode Anda sendiri pada kemasan, kirimkan karya seni sebelum konfirmasi pesanan; kami membuat spesifikasi OEM Anda dan memotret barang jadi sebelum dimuat.
Papan nama dan dokumen penyerta disediakan dalam bahasa yang diperlukan di tujuan Anda. Untuk mencetak merek dan barcode Anda sendiri pada kemasan, kirimkan karya seni sebelum konfirmasi pesanan; kami membuat spesifikasi OEM Anda dan memotret barang jadi sebelum dimuat.
directions_boat4. Moda transportasi: angkutan laut kontainer penuh terlebih dahulu
Angkutan laut kontainer penuh adalah mode utama untuk baterai motif: pemuatan referensi sekitar 180 unit per 20GP dan 320+ per 40HQ, dikonfirmasi ulang berdasarkan model, kemasan, dan apakah pengisi daya disertakan.
LCL harus dinyatakan secara terpisah berdasarkan aturan barang berbahaya, dengan rute dan ruang terbatas — hanya cocok untuk pesanan pengisian ulang dalam jumlah kecil. Angkutan udara harus memenuhi peraturan udara barang berbahaya dan batasan masing-masing maskapai, dan biasanya terbatas pada sampel dengan file pengujian lengkap. Jalan lintas batas mengikuti persyaratan negara penyeberangan dan transit perbatasan, sehingga kebijakan Ditjen penyeberangan harus dikonfirmasi terlebih dahulu.
LCL harus dinyatakan secara terpisah berdasarkan aturan barang berbahaya, dengan rute dan ruang terbatas — hanya cocok untuk pesanan pengisian ulang dalam jumlah kecil. Angkutan udara harus memenuhi peraturan udara barang berbahaya dan batasan masing-masing maskapai, dan biasanya terbatas pada sampel dengan file pengujian lengkap. Jalan lintas batas mengikuti persyaratan negara penyeberangan dan transit perbatasan, sehingga kebijakan Ditjen penyeberangan harus dikonfirmasi terlebih dahulu.
anchor5. Pelabuhan keberangkatan dan pemuatan
Pelabuhan keberangkatan standar kami adalah Shenzhen Yantian, Shenzhen Shekou dan Guangzhou Nansha — pemuatan di Guangdong, dengan Guangzhou dan Shenzhen sebagai pelabuhan terdekat.
Sebelum memuat, kami menyelesaikan inspeksi pabrik dan catatan fotografi, merawat kontainer dari kelembapan dan perpindahan muatan, dan menerapkan penandaan barang berbahaya. Jika Anda ingin inspeksi pihak ketiga atau menonton pemuatan melalui video, pesanlah terlebih dahulu dan kami akan menyediakan catatan dan foto pemuatan.
Sebelum memuat, kami menyelesaikan inspeksi pabrik dan catatan fotografi, merawat kontainer dari kelembapan dan perpindahan muatan, dan menerapkan penandaan barang berbahaya. Jika Anda ingin inspeksi pihak ketiga atau menonton pemuatan melalui video, pesanlah terlebih dahulu dan kami akan menyediakan catatan dan foto pemuatan.
description6. Dokumen yang dibawa bersama peti kemas
Kumpulan inti: faktur komersial dan daftar pengepakan. Asal: sertifikat preferensial seperti Formulir E dapat diterbitkan untuk tujuan Anda (konfirmasi pada tahap pemesanan; data sertifikat mengikuti kontrak dan faktur). Set barang berbahaya dan keselamatan: sertifikat pengepakan, laporan UN38.3, dan MSDS.
Apa pun yang memerlukan port atau letter of credit Anda ditambahkan berdasarkan permintaan (bill of lading, polis asuransi, laporan inspeksi pihak ketiga). Kami menerbitkan versi elektronik dengan wadah dan kurir asli sesuai kontrak dan L/C.
Apa pun yang memerlukan port atau letter of credit Anda ditambahkan berdasarkan permintaan (bill of lading, polis asuransi, laporan inspeksi pihak ketiga). Kami menerbitkan versi elektronik dengan wadah dan kurir asli sesuai kontrak dan L/C.
gavel7. Pembagian bea masuk tujuan dan persetujuan pasar
Pengurusan bea cukai di tempat tujuan ditangani oleh pembeli atau importir lokal yang ditunjuknya — deklarasi impor, pembayaran bea, penyimpanan dan pengumpulan barang berbahaya. Kami memberikan dukungan dokumen dan akan menerbitkan surat penjelasan atau data tambahan jika diperlukan. Konfirmasikan sebelum memesan bahwa importir Anda memiliki lisensi untuk impor dan penyimpanan Class 9.
Akses pasar: masing-masing pasar menerapkan persetujuan mereka sendiri pada baterai motif — umumnya India AIS-156, india SNI, Afrika Selatan NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC / KEBS, Thailand TISI, Vietnam QCVN 91, ditambah Sri Lanka SLS 1656, Tanzania TBS PVoC, Mesir GOEIC / ACID dan CPFTA Pakistan. Kami menyediakan sertifikat yang cocok dan data pengujian untuk pasar Anda dan menetapkan jadwal persetujuan dan file yang diperlukan pada tahap penawaran.
Akses pasar: masing-masing pasar menerapkan persetujuan mereka sendiri pada baterai motif — umumnya India AIS-156, india SNI, Afrika Selatan NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC / KEBS, Thailand TISI, Vietnam QCVN 91, ditambah Sri Lanka SLS 1656, Tanzania TBS PVoC, Mesir GOEIC / ACID dan CPFTA Pakistan. Kami menyediakan sertifikat yang cocok dan data pengujian untuk pasar Anda dan menetapkan jadwal persetujuan dan file yang diperlukan pada tahap penawaran.
handshake8. Syarat penyerahan dan pengalihan risiko
Kutipan diterbitkan dengan ketentuan EXW, FOB atau CIF:
EXW — ex works; pengumpulan, pengangkutan darat, dan deklarasi ekspor diatur oleh pembeli.
FOB — kami menangani deklarasi ekspor dan memuat ke kapal; risiko berlalu saat barang melewati pagar kapal (atau pada titik yang disepakati).
CIF — kami mengangkut angkutan laut dan asuransi dasar ke pelabuhan tujuan; risiko tetap berpindah di pelabuhan pemuatan, dan pengurusan serta pengumpulan tujuan tetap berada di tangan pembeli.
Titik pengalihan risiko yang tepat, cakupan asuransi, dan nilai pertanggungan mengikuti kontrak yang ditandatangani dan persyaratan perdagangannya. DDP atau pengiriman ke gudang luar negeri harus dikonfirmasi secara terpisah — halaman ini tidak menjanjikan keduanya secara default.
EXW — ex works; pengumpulan, pengangkutan darat, dan deklarasi ekspor diatur oleh pembeli.
FOB — kami menangani deklarasi ekspor dan memuat ke kapal; risiko berlalu saat barang melewati pagar kapal (atau pada titik yang disepakati).
CIF — kami mengangkut angkutan laut dan asuransi dasar ke pelabuhan tujuan; risiko tetap berpindah di pelabuhan pemuatan, dan pengurusan serta pengumpulan tujuan tetap berada di tangan pembeli.
Titik pengalihan risiko yang tepat, cakupan asuransi, dan nilai pertanggungan mengikuti kontrak yang ditandatangani dan persyaratan perdagangannya. DDP atau pengiriman ke gudang luar negeri harus dikonfirmasi secara terpisah — halaman ini tidak menjanjikan keduanya secara default.
receipt_long9. Bea dan pajak ditanggung oleh pembeli
Bea masuk, PPN, bea masuk anti-dumping atau bea tambahan, biaya penanganan terminal, penyimpanan, dan perantara ditanggung oleh pembeli dan tidak termasuk dalam harga produk kecuali kontrak menyatakan sebaliknya secara tertulis.
Jika pasar Anda memiliki pengaturan perdagangan preferensial, kami menyediakan dokumen asal seperti Formulir E berdasarkan permintaan, namun kelayakan untuk tarif preferensi ditentukan oleh otoritas bea cukai tujuan. Kami menyarankan untuk mengkonfirmasi kode komoditas dan posisi bea dengan broker Anda sebelum memesan.
Jika pasar Anda memiliki pengaturan perdagangan preferensial, kami menyediakan dokumen asal seperti Formulir E berdasarkan permintaan, namun kelayakan untuk tarif preferensi ditentukan oleh otoritas bea cukai tujuan. Kami menyarankan untuk mengkonfirmasi kode komoditas dan posisi bea dengan broker Anda sebelum memesan.
report10. Prosedur kerusakan dan klaim
Segala kerusakan atau kekurangan harus dilaporkan dalam waktu 7 hari sejak diterima; setelah itu barang diperlakukan sebagaimana diterima pada inspeksi visual. Prosesnya adalah:
1) Periksa sebelum menandatangani — foto atau video pembukaan dan pembongkaran kontainer, dan catat nomor segelnya.
2) Simpan kemasan apa adanya — jangan membongkar kemasan atau membuang karton dan bantalannya.
3) Kirim melalui email — kirim foto, video, tanda terima yang ditandatangani, serta daftar kontainer dan karton ke sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Keputusan tanggung jawab — kami memeriksa rantai pengangkutan dengan pihak pengangkut: kerusakan saat transit mengikuti saluran klaim pengangkut, kesalahan produk mengikuti proses garansi dan RMA.
Cakupan kompensasi dan batasan apa pun mengikuti kontrak yang ditandatangani. Kumpulan dokumen lengkap dan detail penanganannya ada di panduan kepatuhan angkutan laut.
1) Periksa sebelum menandatangani — foto atau video pembukaan dan pembongkaran kontainer, dan catat nomor segelnya.
2) Simpan kemasan apa adanya — jangan membongkar kemasan atau membuang karton dan bantalannya.
3) Kirim melalui email — kirim foto, video, tanda terima yang ditandatangani, serta daftar kontainer dan karton ke sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Keputusan tanggung jawab — kami memeriksa rantai pengangkutan dengan pihak pengangkut: kerusakan saat transit mengikuti saluran klaim pengangkut, kesalahan produk mengikuti proses garansi dan RMA.
Cakupan kompensasi dan batasan apa pun mengikuti kontrak yang ditandatangani. Kumpulan dokumen lengkap dan detail penanganannya ada di panduan kepatuhan angkutan laut.
helpFAQ Pengiriman
Enam pertanyaan pengiriman dan izin yang paling banyak ditanyakan pembeli
Bisakah baterai litium dikirim sebagai kargo umum?expand_more
Tidak. Baterai bermotif litium-ion dinyatakan sebagai UN 3480, Class 9 barang berbahaya, dalam kemasan bersertifikat dan dengan laporan UN38.3, MSDS, dan sertifikat pengepakan yang disertakan bersama barang tersebut. Menyatakannya sebagai kargo umum berisiko terhadap penyitaan, denda, dan pengiriman kembali yang memerlukan biaya jauh lebih besar daripada penanganan sesuai peraturan. Jika Anda mencalonkan perusahaan ekspedisi Anda sendiri, konfirmasikan kualifikasi Ditjen dan alokasi rutenya terlebih dahulu.
Berapa banyak paket yang muat dalam 20GP atau 40HQ?expand_more
Pemuatan referensi sekitar 180 unit per 20GP dan 320+ per 40HQ, diukur pada kemasan motif kendaraan roda tiga yang umum dalam kemasan barang berbahaya standar. Angka sebenarnya disesuaikan dengan model kapasitas, ukuran casing, apakah pengisi daya dan aksesori disertakan, serta ruang pemisahan DG yang diperlukan. Setelah pesanan dikonfirmasi, kami mengeluarkan rencana pemuatan untuk model persis Anda.
Apakah angkutan udara bisa dilakukan?expand_more
Ya, tetapi dengan batasan nyata: baterai motif melalui udara harus memenuhi peraturan angkutan udara barang berbahaya dan batasan masing-masing maskapai penerbangan, sehingga biasanya baterai tersebut disediakan untuk sampel atau batch kecil yang mendesak dan memerlukan file pengujian lengkap dan kemasan khusus. Untuk pengiriman volume, kami merekomendasikan angkutan laut kontainer penuh — biaya pengiriman satuan lebih rendah dan penanganan barang berbahaya yang lebih matang di rute ekspor Tiongkok.
Siapa yang melewati bea cukai di tempat tujuan?expand_more
Pembeli atau importir lokal yang ditunjuknya: pemberitahuan impor, pembayaran bea, penyimpanan dan pengumpulan barang berbahaya semuanya berada di sisi tujuan. Kami menyediakan kumpulan dokumen kontainer lengkap dan menerbitkan surat penjelasan jika diperlukan. Konfirmasikan sebelum pemesanan bahwa importir Anda memiliki izin untuk mengimpor dan menyimpan barang Class 9, atau Anda berisiko dikenakan biaya penyimpanan pelabuhan yang tinggi.
Siapa yang membayar bea masuk dan biaya tujuan?expand_more
Bea masuk tujuan, PPN, penanganan terminal, penyimpanan, dan biaya perantara ditanggung oleh pembeli dan tidak termasuk dalam harga produk kecuali kontrak menyatakan sebaliknya secara tertulis. Jika pasar Anda memiliki pengaturan perdagangan preferensial, kami akan memberikan dokumen asal seperti Formulir E berdasarkan permintaan, namun apakah tarif preferensial berlaku ditentukan oleh otoritas pabean tujuan.
Bagaimana jika barang sampai dalam keadaan rusak?expand_more
Angkat dalam waktu 7 hari sejak diterimanya: foto dan videokan proses pembongkaran, jaga agar nomor segel dan kemasan tetap utuh, lalu kirim foto, video, tanda terima yang ditandatangani, dan daftar karton ke sales@erickshawtrikebattery.com. Kami memeriksa tanggung jawab dengan operator — kerusakan transit mengikuti saluran klaim operator, kesalahan produk mengikuti garansi dan proses RMA. Cakupan dan batasan kompensasi mengikuti kontrak.
request_quoteKutipan pengiriman
Modelkan angkutan kontainer ke pelabuhan tujuan Anda
Kirim pelabuhan tujuan, model dan kuantitas paket, muatan dan jarak harian. Kami akan mengembalikan pemodelan pengangkutan EXW / FOB / CIF, rencana pemuatan kontainer dan daftar dokumen, ditambah persyaratan persetujuan pasar untuk tujuan Anda.
- Harga sudah termasuk rencana pemuatan dan daftar dokumen barang berbahaya, tidak termasuk bea tujuan dan biaya izin
- Sampel dalam 3–5 hari untuk membuktikan siklus kerja sebelum dimasukkan ke dalam kontainer dan berlayar
- Forwarder yang ditunjuk, inspeksi pihak ketiga, dan pemuatan yang diawasi video semuanya diakomodasi
mailMeja ekspor: sales@erickshawtrikebattery.com
callLangsung / WhatsApp: +86 13922702227
location_onKantor EBattery, Ruang 310I, Huilange BLDG, No. 273, Huangpu Blvd W, Distrik Tianhe, Guangzhou 510620, Guangdong, Cina
scheduleBalasan dalam waktu 24 jam pada hari kerjaverified_userUN38.3 / MSDS / sertifikat pengepakan dengan setiap kontainerdirections_boatPemuatan kontainer dari Yantian, Shekou atau Nansha
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.