UN 3480 · Class 9 опасные грузы · Морские перевозки полных контейнеров · Обновлено в сентябре 2026 г.UN38.3 / MSDS / сертификат упаковки с каждым контейнеромЯньтянь · Секоу · НаньшаEXW / FOB / CIF
Политика доставки:Перевозка опасных грузов, контейнерные документы и таможня назначения
Литиевые батареи Motive отправляются как опасные грузы UN 3480, Class 9 и не могут быть оформлены как генеральные грузы. На этой странице рассказывается, как мы бронируем и загружаем, какие документы перевозятся вместе с контейнером, кто проходит таможню в пункте назначения, какие риски связаны с условиями доставки и как подается претензия о возмещении ущерба в течение 7 дней с момента получения. Эталонная загрузка: около 180 единиц на 20GP и 320+ на 40HQ.
dangerous
КлассификацияUN 3480 · Class 9
directions_boat
Порты отправленияЯньтянь / Секоу / Наньша
inventory_2
Загрузка контейнера20GP ≈ 180 единиц
description
Комплект документовUN38.3 · MSDS · упаковочный сертификат.
request_quoteСмоделируйте стоимость контейнерных перевозокlibrary_booksПрочтите полное руководство по обеспечению соответствия
verifiedНа этой странице изложена транспортная политика; он не заменяет договор или подтверждение бронирования. Даты отплытия, тарифы на фрахт и место указаны в предварительном бронировании, а все суммы соответствуют подписанному контракту.
local_shippingПолитика доставки
Десять транспортных пунктов, от завода до порта назначения
В заказе покупатели собственно спрашивают: почему опасный товар, упаковка и оформление документов, как он перемещается, кто растаможивает, кто платит пошлину и что будет, если что-то придет поврежденным. Любая сумма гонорара или предельная сумма компенсации соответствуют подписанному контракту.
dangerous1. Почему литиевые батареи должны перевозиться как опасный груз
Литий-ионные аккумуляторные батареи классифицируются для перевозки как UN 3480, Class 9 разные опасные грузы, независимо от степени заряженности. Их никогда нельзя декларировать как общий груз.
Правила воздушного и морского транспорта требуют контролируемого уровня заряда, защиты от короткого замыкания и разрушения, а также упаковки, которая была протестирована и сертифицирована. Мы оформляем все это перед отправкой и подаем декларацию об опасных грузах перевозчику. Если вы назначаете собственного экспедитора, сначала подтвердите его квалификацию по обработке груза DG — в противном случае вы рискуете получить отказ в погрузке, прокатке и простое.
Правила воздушного и морского транспорта требуют контролируемого уровня заряда, защиты от короткого замыкания и разрушения, а также упаковки, которая была протестирована и сертифицирована. Мы оформляем все это перед отправкой и подаем декларацию об опасных грузах перевозчику. Если вы назначаете собственного экспедитора, сначала подтвердите его квалификацию по обработке груза DG — в противном случае вы рискуете получить отказ в погрузке, прокатке и простое.
fact_check2. Три документа, которые должны сопровождать товар
Отчет об испытаниях UN38.3 — свидетельство того, что элементы и упаковки прошли испытания на безопасность при транспортировке (имитация высоты, термоциклирование, вибрация, удар, внешнее короткое замыкание, удар, перезаряд и принудительный разряд); основание для бронирования и оформления пункта назначения.
MSDS — паспорт безопасности, состав списка, опасности и реагирование на чрезвычайные ситуации.
Сертификат упаковки опасных грузов — сертификат, подтверждающий, что эта упаковка одобрена для перевозки Class 9.
Все три груза отправляются вместе с контейнером, причем электронные или штампованные версии доступны по запросу для вашего пункта назначения.
MSDS — паспорт безопасности, состав списка, опасности и реагирование на чрезвычайные ситуации.
Сертификат упаковки опасных грузов — сертификат, подтверждающий, что эта упаковка одобрена для перевозки Class 9.
Все три груза отправляются вместе с контейнером, причем электронные или штампованные версии доступны по запросу для вашего пункта назначения.
package_23. Упаковка и маркировка
Упаковки перевозятся в сертифицированной упаковке для опасных грузов, маркированной UN 3480, знаком опасности Class 9, соответствующим наименованием для перевозки, номером партии и весом нетто. Внутри коробки упаковки защищены от перемещения и короткого замыкания, а клеммы индивидуально изолированы.
Фирменные таблички и сопроводительная документация предоставляются на языке, требуемом для пункта назначения. Чтобы напечатать свой собственный бренд и штрих-код на упаковке, отправьте изображение до подтверждения заказа; мы изготавливаем по вашей спецификации OEM и фотографируем готовую продукцию перед погрузкой.
Фирменные таблички и сопроводительная документация предоставляются на языке, требуемом для пункта назначения. Чтобы напечатать свой собственный бренд и штрих-код на упаковке, отправьте изображение до подтверждения заказа; мы изготавливаем по вашей спецификации OEM и фотографируем готовую продукцию перед погрузкой.
directions_boat4. Вид транспорта: сначала морские перевозки в полном контейнере.
Морская перевозка полных контейнеров является основным видом перевозки грузовых аккумуляторов: эталонная загрузка составляет около 180 единиц на 20GP и 320+ на 40HQ, что подтверждается моделью, упаковкой и наличием зарядных устройств.
LCL должна быть задекларирована отдельно в соответствии с правилами перевозки опасных грузов, с ограниченными маршрутами и пространством - подходит только для небольших заказов на пополнение запасов. Авиаперевозки должны соответствовать правилам перевозки опасных грузов и собственным ограничениям каждого перевозчика и обычно ограничиваются образцами с полным тестовым файлом. Трансграничная дорога соответствует требованиям стран, пересекающих границу, и стран транзита, поэтому политику генерального директора по переходу необходимо подтвердить заранее.
LCL должна быть задекларирована отдельно в соответствии с правилами перевозки опасных грузов, с ограниченными маршрутами и пространством - подходит только для небольших заказов на пополнение запасов. Авиаперевозки должны соответствовать правилам перевозки опасных грузов и собственным ограничениям каждого перевозчика и обычно ограничиваются образцами с полным тестовым файлом. Трансграничная дорога соответствует требованиям стран, пересекающих границу, и стран транзита, поэтому политику генерального директора по переходу необходимо подтвердить заранее.
anchor5. Порты отправления и погрузка.
Наши стандартные порты отправления: Шэньчжэнь Яньтянь, Шэньчжэнь Шекоу и Гуанчжоу Наньша — погрузка в Гуандуне, ближайшие порты — Гуанчжоу и Шэньчжэнь.
Перед погрузкой мы проводим заводскую проверку и фотографируем, обрабатываем контейнер от влаги и смещения груза, а также наносим маркировку опасных грузов. Если вы хотите провести стороннюю проверку или просмотреть погрузку на видео, закажите ее заранее, и мы предоставим запись погрузки и фотографии.
Перед погрузкой мы проводим заводскую проверку и фотографируем, обрабатываем контейнер от влаги и смещения груза, а также наносим маркировку опасных грузов. Если вы хотите провести стороннюю проверку или просмотреть погрузку на видео, закажите ее заранее, и мы предоставим запись погрузки и фотографии.
description6. Документы, сопровождающие контейнер
Основной набор: коммерческий счет и упаковочный лист. Происхождение: для пункта назначения может быть выдан льготный сертификат, например Форма E (подтвердите на этапе бронирования; данные сертификата указаны в контракте и счете). Набор для опасных грузов и безопасности: упаковочный сертификат, отчет UN38.3 и MSDS.
Все остальное, что требуется для вашего порта или аккредитива, добавляется по запросу (коносамент, страховой полис, отчет о проверке третьей стороной). Мы выдаем электронные версии с оригиналами контейнера и курьера, как это предусмотрено контрактом и аккредитивом.
Все остальное, что требуется для вашего порта или аккредитива, добавляется по запросу (коносамент, страховой полис, отчет о проверке третьей стороной). Мы выдаем электронные версии с оригиналами контейнера и курьера, как это предусмотрено контрактом и аккредитивом.
gavel7. Разделение таможенной пошлины в пункте назначения и одобрение рынка
Таможенное оформление в пункте назначения осуществляется покупателем или назначенным им местным импортером — импортная декларация, оплата пошлин, хранение и сбор опасных грузов. Мы обеспечиваем документальное сопровождение и при необходимости выдадим объяснительные письма или дополнительные сведения. Перед заказом подтвердите, что ваш импортер имеет лицензию на импорт и хранение Class 9.
Доступ к рынку: отдельные рынки налагают свои собственные разрешения на двигательные батареи — обычно Индия AIS-156, Индонезия SNI, Южная Африка NRCS LOA, Нигерия SONCAP, Кения PVoC / KEBS, Таиланд TISI, Вьетнам QCVN 91, а также Шри-Ланка SLS 1656, Танзания TBS PVoC, Египет GOEIC/ACID и Пакистан CPFTA. Мы предоставляем соответствующие сертификаты и данные испытаний для вашего рынка, а также устанавливаем сроки утверждения и необходимые файлы на этапе предложения.
Доступ к рынку: отдельные рынки налагают свои собственные разрешения на двигательные батареи — обычно Индия AIS-156, Индонезия SNI, Южная Африка NRCS LOA, Нигерия SONCAP, Кения PVoC / KEBS, Таиланд TISI, Вьетнам QCVN 91, а также Шри-Ланка SLS 1656, Танзания TBS PVoC, Египет GOEIC/ACID и Пакистан CPFTA. Мы предоставляем соответствующие сертификаты и данные испытаний для вашего рынка, а также устанавливаем сроки утверждения и необходимые файлы на этапе предложения.
handshake8. Условия поставки и переход риска
Котировки выпускаются на условиях EXW, FOB или CIF:
EXW — франко-завод; Сбор, внутренние перевозки и экспортное декларирование организует покупатель.
FOB — мы оформляем экспортное декларирование и грузим на борт; риск переходит при пересечении товара через поручни судна (или в согласованном пункте).
CIF — мы осуществляем морские перевозки и базовую страховку до порта назначения; риск по-прежнему переходит в порт погрузки, а оформление и получение груза в пункте назначения остается за покупателем.
Точный пункт передачи риска, объем страхования и страховая стоимость согласуются с подписанным контрактом и его торговыми условиями. DDP или доставка на зарубежный склад должны быть подтверждены отдельно — на этой странице нет никаких обещаний по умолчанию.
EXW — франко-завод; Сбор, внутренние перевозки и экспортное декларирование организует покупатель.
FOB — мы оформляем экспортное декларирование и грузим на борт; риск переходит при пересечении товара через поручни судна (или в согласованном пункте).
CIF — мы осуществляем морские перевозки и базовую страховку до порта назначения; риск по-прежнему переходит в порт погрузки, а оформление и получение груза в пункте назначения остается за покупателем.
Точный пункт передачи риска, объем страхования и страховая стоимость согласуются с подписанным контрактом и его торговыми условиями. DDP или доставка на зарубежный склад должны быть подтверждены отдельно — на этой странице нет никаких обещаний по умолчанию.
receipt_long9. Пошлины и налоги оплачиваются покупателем.
Место назначения импортная пошлина, НДС, антидемпинговая или дополнительная пошлина, сборы за обработку на терминале, хранение и брокерские услуги оплачиваются покупателем и не включаются в цену продукта, если в контракте не указано иное в письменной форме.
Если на вашем рынке действует соглашение о преференциальной торговле, мы предоставляем документы о происхождении, такие как форма E, по запросу, но право на льготную ставку определяется таможенным органом назначения. Мы рекомендуем перед заказом уточнить товарный код и налоговую позицию у вашего брокера.
Если на вашем рынке действует соглашение о преференциальной торговле, мы предоставляем документы о происхождении, такие как форма E, по запросу, но право на льготную ставку определяется таможенным органом назначения. Мы рекомендуем перед заказом уточнить товарный код и налоговую позицию у вашего брокера.
report10. Порядок возмещения ущерба и претензии
О любом повреждении или недостаче необходимо сообщить в течение 7 дней с момента получения; после этого товар считается принятым при визуальном осмотре. Процесс следующий:
1) Проверьте перед подписанием — сфотографируйте или снимите на видео открытие и разгрузку контейнера и запишите номер пломбы.
2) Сохраните упаковку в том виде, в каком она есть — не разбирайте упаковки и не выбрасывайте картонные коробки и прокладки.
3) Отправьте файл по электронной почте — отправьте фотографии, видео, подписанную квитанцию, а также список контейнеров и картонных коробок на адрес sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Решение об ответственности — мы проверяем транспортную цепочку вместе с перевозчиком: повреждения при транспортировке следуют по каналу претензий перевозчика, дефекты продукта регулируются гарантией и процедурой RMA.
Объем компенсации и любой верхний предел согласуются с подписанным контрактом. Полный набор документов и подробности обработки приведены в руководстве по соблюдению требований в области морских перевозок.
1) Проверьте перед подписанием — сфотографируйте или снимите на видео открытие и разгрузку контейнера и запишите номер пломбы.
2) Сохраните упаковку в том виде, в каком она есть — не разбирайте упаковки и не выбрасывайте картонные коробки и прокладки.
3) Отправьте файл по электронной почте — отправьте фотографии, видео, подписанную квитанцию, а также список контейнеров и картонных коробок на адрес sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Решение об ответственности — мы проверяем транспортную цепочку вместе с перевозчиком: повреждения при транспортировке следуют по каналу претензий перевозчика, дефекты продукта регулируются гарантией и процедурой RMA.
Объем компенсации и любой верхний предел согласуются с подписанным контрактом. Полный набор документов и подробности обработки приведены в руководстве по соблюдению требований в области морских перевозок.
helpЧасто задаваемые вопросы по доставке
Шесть вопросов о доставке и оформлении, которые покупатели задают больше всего
Можно ли перевозить литиевые батареи в качестве генерального груза?expand_more
Нет. Литий-ионные аккумуляторы декларируются как UN 3480, Class 9 опасный груз, в сертифицированной упаковке и с отчетом UN38.3, MSDS и сертификатом упаковки, путешествующим вместе с товаром. Объявление их генеральным грузом сопряжено с риском конфискации, штрафов и обратной отправки, которые обходятся гораздо дороже, чем соответствующая обработка. Если вы назначаете собственного экспедитора, сначала подтвердите его квалификацию генерального директора и распределение маршрутов.
Сколько упаковок помещается в 20GP или 40HQ?expand_more
Ориентировочная загрузка составляет около 180 единиц на 20GP и 320+ на 40HQ, измеренная для обычных трехколесных транспортных средств в стандартной упаковке для опасных грузов. Реальная цифра зависит от модели мощности, размера корпуса, наличия в комплекте зарядных устройств и аксессуаров, а также от необходимого места для разделения DG. После подтверждения заказа мы выдаем план загрузки именно для вашей модели.
Возможна ли авиаперевозка?expand_more
Да, но с реальными ограничениями: движущиеся аккумуляторы по воздуху должны соответствовать правилам воздушной перевозки опасных грузов и собственным ограничениям каждого перевозчика, поэтому они обычно предназначены для образцов или срочных небольших партий и требуют полного тестового файла и специальной упаковки. Для объемных поставок мы рекомендуем морские перевозки полных контейнеров — более низкая стоимость перевозки единицы груза и более продуманная обработка опасных грузов на экспортных маршрутах в Китай.
Кто проходит таможню в пункте назначения?expand_more
Покупатель или назначенный им местный импортер: импортная декларация, оплата пошлин, хранение и сбор опасных грузов – все это происходит на стороне назначения. Мы поставляем полный комплект контейнерной документации и при необходимости выдаем объяснительные письма. Перед бронированием подтвердите, что ваш импортер имеет лицензию на импорт и хранение товаров Class 9, иначе вы рискуете столкнуться с высокими расходами на портовое хранение.
Кто платит пошлину и сборы за пункт назначения?expand_more
импортная пошлина, НДС, сборы за терминальную обработку, хранение и брокерские услуги оплачиваются покупателем и не включаются в цену продукта, если в договоре в письменной форме не указано иное. Если на вашем рынке действует соглашение о преференциальной торговле, мы предоставим документы о происхождении, такие как форма E, по запросу, но вопрос о применении преференциальной ставки решает таможенный орган назначения.
Что делать, если товар придет поврежденным?expand_more
Поднимите его в течение 7 дней с момента получения: сфотографируйте и снимите на видео разгрузку, сохраните номер печати и упаковку, а затем отправьте фотографии, видео, подписанную квитанцию и список картонных коробок на адрес sales@erickshawtrikebattery.com. Мы проверяем ответственность у перевозчика — ущерб при транспортировке рассматривается по каналу претензий перевозчика, дефекты продукта — по гарантии и процессу RMA. Размер компенсации и ее пределы указаны в договоре.
request_quoteСтоимость доставки
Смоделируйте доставку контейнера в порт назначения
Отправьте порт назначения, модель и количество упаковки, полезную нагрузку и ежедневное расстояние. Мы вернем модели грузовых перевозок EXW / FOB / CIF, план загрузки контейнера и список документов, а также требования к одобрению рынка для вашего пункта назначения.
- Цены включают план погрузки и список документов на опасные грузы, за исключением пошлины назначения и сборов за оформление.
- Образцы в течение 3–5 дней для подтверждения рабочего цикла перед отправкой в контейнер и отправкой в море.
- Назначенные экспедиторы, проверка третьей стороной и погрузка с видеонаблюдением — все это предусмотрено
mailОтдел экспорта: sales@erickshawtrikebattery.com
callДирект/WhatsApp: +86 13922702227
location_onОфис EBattery, комната 310I, Huilange BLDG, № 273, бульвар Хуанпу W, район Тяньхэ, Гуанчжоу 510620, Гуандун, Китай
scheduleОтвет в течение 24 часов в рабочие дниverified_userUN38.3 / MSDS / сертификат упаковки с каждым контейнеромdirections_boatЗагрузка контейнера из Яньтяня, Секоу или Наньши
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.