Литиевые аккумуляторы 60V:универсальный шаг для доставки двухколесных транспортных средств, сменных модулей и рикш
«60V» — это торговая марка, а не количество ячеек. Наш аккумулятор класса 60V покидает завод как 16S LiFePO4: номинал 51.2V, полный заряд 58.4V, отключение 44.0V. Маркировка 60V на этом рынке соответствует свинцово-кислотному набору 5 × 12V, который заменяет упаковка, что соответствует номинальному классу 60V. 48V и 60V — это две торговые марки одного и того же комплекта 16S — он называется 48V, когда он устанавливается в раму 4×12V, и 60V, когда он вставляется в раму 5×12V, и отдельной высоковольтной платформы 60V не существует. Одно предостережение: 16S заряжается только до 58.4V, поэтому установка его в заводской свинцово-кислотный корпус 5×12V требует перепрошивки устройства отключения низкого напряжения контроллера (свинцово-кислотная система 60V заряжается примерно при 52.5V), в противном случае манометр падает, и полезная емкость блокируется раньше времени. На этой странице представлены 16S в сравнении с 72V 24S, матрица грузоподъемности 50Ah–140Ah, соответствие транспортным средствам и сравнение свинцово-кислотных компонентов — поэтому никто не заказывает три символа на этикетке.
verifiedНапряжения и емкости являются типичными значениями для 25°C. Платформа 60V во всем является 16S LiFePO4; Перед заказом подтвердите номинал MOSFET вашего контроллера (≥75V) и необходимость перепрошивки устройства отключения по низкому напряжению. Подписанная спецификация имеет решающее значение.
Что дает платформа 60V
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Диаграмма напряжения 60V: номинальное напряжение, полная зарядка, отключение и номинал контроллера
Одна фраза — литиевая батарея 60V — соответствует ровно одной упаковке, и важное сравнение проводится с платформой 72V (24S). Первым шагом выбора является не емкость: это количество цепочек, а вместе с ним и напряжение полной зарядки, напряжение отсечки, номинал MOSFET контроллера и характеристики зарядного устройства. Обратите внимание, что 48V и 60V используют один и тот же столбец 16S; отличается только рама, которую они заменяют.
| Элемент напряжения | 16S LFP (общая основа 48V/60V) | 24S LFP (платформа 72V) | Инженерное значение/точка выбора |
|---|---|---|---|
| Номинальное напряжение | 51.2V | 76.8V | Продается на торгах как 60V; подтвердите реальное количество строк перед заказом |
| Напряжение полной зарядки | 58.4V | 87.6V | Оцените МОП-транзисторы контроллера с запасом примерно на 20 % при полной зарядке. |
| Отключение разряда | 44.0V (2.75V на ячейку) | 66.0V (2.75V на ячейку) | Ниже этого значения BMS отключается для защиты от пониженного напряжения, и срок службы сохраняется. |
| Рейтинг MOSFET контроллера | ≥ 75V | ≥ 100V | Большинство заводских свинцово-кислотных контроллеров 5×12V могут продолжать работу, но необходимо перепрошить предохранитель низкого напряжения. |
| Подходящее зарядное устройство | 58.4V CC-CV | 87.6V CC-CV | Зарядные устройства между двумя струнами не являются взаимозаменяемыми; никогда не используйте повторно свинцово-кислотное зарядное устройство |
| Класс безопасности автомобиля | Безопасное сверхнизкое напряжение (под 60V заряжено) | Зона высокого напряжения (усиленная изоляция) | Устанавливает маршрут доступа на рынок и проект изоляции для страны назначения. |
| Типичный экономичный круиз | 40 ~ 50 km/ч | 55 ~ 75 km/ч | Выбран с учетом местных ограничений скорости и мощности двигателя. |
Исправьте платформу напряжения, прежде чем приступать к проверке калибра жгута, номинала MOSFET и выбора BMS — изменение этого порядка приведет к переработке партии. Рассчитанные различия между платформами 48 В, 60 В и 72 В приведены в руководстве по выбору рабочего напряжения.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Матрица мощности 60V по рабочему циклу (50Ah – 140Ah)
Энергия рассчитывается по номиналу 16S 51.2V. Вес — это собранная упаковка, включая стальной корпус, BMS и проводку, примерно 7 kg/кВтч (±5%). Выбирайте по ежедневному пробегу и полезной нагрузке, а не по самой большой упаковке.
| Емкость | Номинальная энергия (базис 51.2V) | Вес упаковки (типовой) | Рабочий цикл | Целевой диапазон | Модель пакета |
|---|---|---|---|---|---|
| 60V 50Ah | ≈ 2.56 kWh | ≈ 18 kg | Поменяйте местами двухколесные транспортные средства и короткие маршрутные такси (лифт для одного человека) | 80 – 100 km | VT-6050-LFP-SWAP |
| 60V 60Ah | ≈ 3.07 kWh | ≈ 21 kg | Высокочастотная курьерская доставка и доставка еды, до 80 km/день. | 80 – 100 km | VT-6060-LFP-ДОСТАВКА |
| 60V 80Ah | ≈ 4.10 kWh | ≈ 29 kg | Доставка на двухколесном транспорте на дальние расстояния, короткие маршруты в две смены. | 90 – 110 km | VT-6080-ДВУХКОЛЕСНЫЙ-HD |
| 60V 105Ah | ≈ 5.38 kWh | ≈ 38 kg | Пассажирские рикши, такие как Bajaj RE Compact, двигатель 3.5kW. | 110 – 130 km | VT-6105-РЕ-КОМПАКТ |
| 60V 120Ah | ≈ 6.14 kWh | ≈ 43 kg | Стандартный пассажирский рейс, западноафриканский Кеке Напеп, тяжелая остановка-старт | 110 – 130 km | VT-6120-ПАССАЖИРСКИЙ |
| 60V 140Ah | ≈ 7.17 kWh | ≈ 50 kg | Тропические дальнемагистральные пассажирские перевозки, легкие сельскохозяйственные грузы | 120 – 140 km | VT-6140-КЕКЕ-HD |
Запас хода преобразуется из типичных средних значений при нагрузке, температуре окружающей среды 35°C и асфальтированных покрытиях в слегка грунтовые поверхности: 28–35 Втч/км для двухколесной доставки, 55–80 Втч/км для пассажирских перевозок и работы в режиме Кеке. Energy использует номинал 16S 51,2 В; согласно торговому соглашению о 60 В, тот же аккумулятор емкостью 105 Ач обозначается как 6,3 кВтч (60 × 105). Один и тот же пакет, две арифметические основы — в нашей цитате указаны как количество строк, так и количество кВтч, чтобы устранить двусмысленность.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Какие машины принадлежат 60V, а какие нет?
60V охватывает больше транспортных средств, чем любой другой этап: здесь представлены двухколесные транспортные средства для доставки и обмена, стандартные пассажирские рикши и легкие сельскохозяйственные грузовые трехколесные велосипеды. Сначала следует разобраться с одним распространенным недоразумением: 48V и 60V — это две торговые марки для одной и той же упаковки 16S, и они не образуют двух ступеней напряжения — отличается только заменяемая ими рама (4×12V или 5×12V). Что действительно отличает их, так это 72V (24S): 16S 51.2V уже выполняет большую часть пассажирских и доставочных задач, а его полный заряд 58.4V по-прежнему находится в безопасном диапазоне сверхнизких напряжений (под 60V), избегая всей высоковольтной изоляции и высоковольтных накладных расходов MOSFET.
- Выберите 60V для двухколесных транспортных средств для курьерской службы и доставки еды с пробегом 80–100 km в день, замените двухколесные транспортные средства с помощью модулей 50–60Ah, пассажирских рикш (двигатель 3.5kW, с нагрузкой около 50 km/ч, 110–130 km) и легких сельскохозяйственных грузовых трициклов — особенно там, где Автомобиль представляет собой заводскую свинцово-кислотную раму 5×12V, которую можно заменить на месте.
- Выберите 48V для заводских свинцово-кислотных рам 4×12V, легких пассажирских перевозок, тележек для гольфа и маршрутных транспортных средств, где вес и стоимость имеют наибольшее значение, а ежедневное расстояние остается в пределах примерно 120 km на равнинных маршрутах — он использует тот же пакет 16S, только под другой этикеткой.
- Выберите 72V с номинальной мощностью двигателя выше 3000W, с суточной полезной нагрузкой выше 500 kg, на маршрутах с длинными уклонами, с грузом выше 90 km в день или для работы на электромотоцикле со скоростью 55–75 km/ч.
- Не выбирайте 60V, если МОП-транзисторы контроллера имеют номинал ниже 75V (16S заряжается до 58.4V, поэтому запас примерно 20 % указывает на 75V или выше), на заводском автомобиле со свинцово-кислотным двигателем 5×12V, у которого нельзя перепрошить низковольтную отсечку (свинцово-кислотное соединение отключается примерно при 52.5V, который без перепрошивки рано врубается и блокирует полезную емкость 16S), или там, где отсек не может принять собранный пакет.
- Подтвердите основу платформы: 60V и 48V здесь представляют собой 16S (номинальное значение 51.2V, полная зарядка 58.4V), и только 72V является 24S (76.8V, 87.6V), поэтому номинал зарядного устройства и контроллера должен совпадать со строкой.
- Номинал MOSFET контроллера и ограничение тока: ≥75V для 16S (48V / 60V), с пределом, охватывающим пик нагрузки при подъеме в гору.
- Сечение основного жгута: ≥10–16 mm² на платформе 16S, на той же основе, что и 48V.
- Зарядное устройство: блок CC-CV, соответствующий строке (58.4V для 16S, 87.6V для 24S), с CAN 2.0B или подтверждением связи RS485 с BMS.
- Отсечка по низкому напряжению: установка в заводской свинцово-кислотный корпус 5×12V требует перепрошивки порога контроллера (около 52.5V на свинцово-кислотном → около 44.0V для 16S)
Заводские 5 × 12V свинцово-кислотные против пакета 60V LiFePO4
Заводской свинцово-кислотный 5×12V 150Ah
О номинале 60V 150Ah- cancelСобранный вес≈ 200 kgПять блоков 12V сложены друг на друга
- cancelПолезная емкостьРазряжен только до 50–60% для сохранения жизни: примерно 75–90Ah для использования или 4,5–5.4 kWh с этикетки 150Ah.
- cancelЦикл жизни300 – 500 цикловЧасто под 300 при глубоком разряде
- cancelОплата за сменуПассажирские обязанности обычно требуют пополнения в полдень.
- cancelХолодная погодаПолезная емкость падает ниже 0°C
60V 140Ah LiFePO4
Основа 16S · торговая марка 60V- check_circleСобранный вес≈ 50 kgПримерно 150 kg легче свинцово-кислотного
- check_circleПолезная емкостьРекомендуется 88–90 % DoDО 6. Полезная энергия 3 kWh — больше, чем просто полезная энергия, указанная на этикетке свинцово-кислотной энергии 150Ah
- check_circleЦикл жизни3500 циклов1C заряд/разряд до ≥80% SOH
- check_circleОплата за сменуОдна упаковка рассчитана на деньРазмер 120–140 km для пассажиров.
- check_circleХолодная погодаРазряды при −20°C; зарядка ограничена по току политикой
Вопросы о литиевых батареях 60V, которые мы получаем каждую неделю
Как далеко меня доставит одна батарея 60V?expand_more
Сколько времени занимает зарядка аккумулятора 60V?expand_more
Каково полное напряжение заряда аккумулятора 60V и почему я вижу два разных числа?expand_more
Что мне следует проверить на контроллере перед установкой 60V?expand_more
Как формируется ценообразование для Индии?expand_more
Можно ли собрать пакет 60V как модуль подкачки?expand_more
Замена свинцово-кислотных 5×12V на литиевые 60V — нужно ли менять вилки и зарядное устройство?expand_more
Три вещи, которые нужно проверить после исправления 60V
Легкая складная платформа 48V
Матрица емкости для 4 свинцово-кислотных отсеков 12V, преимущество безопасного сверхнизкого напряжения и примечания по пригодности для Южной Африки / Австралии.
См. платформу 48Varrow_forwardПлатформа для тяжелых условий эксплуатации 72V
Матрица мощностей и сравнение свинцово-кислотных продуктов 6×12V для полезной нагрузки выше 500 kg, градиентов и 90 km плюс дней.
См. платформу 72Varrow_forwardАккумуляторные решения для двухколесных транспортных средств
Сменные модули, быстросъемные корпуса и варианты быстрой зарядки, размер которых зависит от расстояния доставки и ритма смены.
Посмотреть варианты двухколесных транспортных средствarrow_forwardПолучите твердое ценовое предложение 60V в соответствии с вашим рабочим циклом.
Отправьте порт назначения, полезную нагрузку, ежедневное расстояние и мощность двигателя, а также номинальное напряжение контроллера, уже установленного на автомобиле. Мы подтвердим конфигурацию 16S, определим размер пакета и сообщим цены FOB/CIF с учетом распределения контейнеров.
- Консультации по выбору и ценообразованию в течение 24 часов в рабочие дни.
- Доступны образцы упаковок для подтверждения рабочего цикла (3–5-дневные инструменты) перед отправкой в контейнер (упаковки мотивов для трехколесных транспортных средств: 20GP около 180 комплектов, 40HQ 320+)
- Параметры автомобиля и документы о доступе к рынку строго конфиденциальны; Соглашение о неразглашении доступно первым
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.