Создан для инженерных проблем зарубежных производителей и модернизаторов электронных мопедов, легких коммерческих и трехколесных транспортных средств: больше никаких протоколов черного ящика, которые невозможно адаптировать, кластеров, которые подскакивают или не показывают заряд, а пороги защиты заблокированы вне досягаемости. Мы поставляем официальную библиотеку сопоставления протоколов без переподключения и среду промышленной настройки с возможностью автоматической настройки.
verifiedCAN 2.0B расширенный кадр · 29-битный идентификатор · проверка CRC-8 / J1850 · 250k / 500k с помощью аппаратной перемычки или программного обеспечения
Примечание о характеристиках:Только справочные значения — применяются изменения в партии и рабочем цикле. Свяжитесь с нами для получения подробных спецификаций.
Тестирование межсетевых соединений оборудования соответствует стандартам автомобильных шин ISO 11898 и SAE J1939, поэтому связь остается стабильной в сложных электромагнитных условиях и в условиях жарких дорог по всему миру.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
От онлайн-калибровки и настройки пороговых значений до качества дифференциального сигнала и проверки алгоритма SOC — четыре контрольных точки разработки при поддержке старшей команды по электронике силовых агрегатов.
Оперативный захват разброса напряжения ячейки, теплового дрейфа MOSFET и порогов перегрузки по току/короткого замыкания с точной настройкой на месте задержек защиты от повышенного и пониженного напряжения.
Образец кадра CANОсциллограф фиксирует нарастающие и спадающие фронты сигнала, а также устойчивость к синфазным помехам, что позволяет удовлетворить требования к высокоимпульсной среде тяжелых грузовых трехколесных велосипедов и коммерческих двухколесных транспортных средств.
ДЕВ 02/ИСО 11898-2Подсчет кулонов и проверка расширенного фильтра Калмана (EKF) решают проблему скачков заряда, наблюдаемых на тук-туках и электронных мотоциклах во время длительных подъемов и резкого ускорения.
DEV 03 / SOC_ERR < 3%Старшие инженеры по электронике силовых агрегатов обеспечивают двуязычную поддержку, включая определение жгутов и совместный ввод в эксплуатацию кластеров и транспортных средств VCU.
ПОДДЕРЖКА DEV 04 / 1-НА-1Обновлено до выпуска первого квартала 2026 года. Пакеты доставляются по зашифрованной корпоративной электронной почте или вместе с инженерными образцами.
Считывает и записывает пороговые значения перезаряда/переразряда/короткого замыкания и перегрузки по току, калибрует разброс напряжения элементов, экспортирует коды истории неисправностей (журналы DTC) и выполняет обновления прошивки OTA одним щелчком мыши.
Определяет общее напряжение, мгновенный ток заряда/разряда, наивысший и наименьший индекс элемента и температурные рамки. Загружается непосредственно в CANoe для моделирования и немедленно анализируется кластером транспортных средств.
Подходит для основных промышленных шлюзов, удаленных DTU и ПЛК Siemens/Schneider. Включает полную библиотеку контрольных сумм CRC16 и рабочий код для кодов общих функций (0x03/0x06/0x10).
Позволяет своп-операторам в Африке и Юго-Восточной Азии подключаться к собственным серверам. Обеспечивает отслеживание GPS в реальном времени, подсчет циклов зарядки/разрядки аккумулятора и интерфейс для подачи команд дистанционного выключения и иммобилизации.
Предустановленные настройки ограничения тока, увеличения скорости с ослаблением поля и кривые рекуперативного торможения для основных контроллеров, удаление физических перемычек — загрузите предустановку непосредственно из главного программного обеспечения.
Стандартный процесс промышленной настройки, который значительно сокращает время создания прототипа автомобиля и послепродажную диагностику на месте.
Используйте изолированный адаптер TIANQIU USB-CAN/485 и подключите к нему внешнюю авиационную коммуникационную вилку или порт отладки, убедившись, что экран надежно заземлен.
Самовосстанавливающаяся оптоизоляционная защита (1500 В постоянного тока)Запустите хост-программу и нажмите «автоматическое сканирование скорости передачи». Программное обеспечение автоматически определяет версию аппаратного обеспечения аккумулятора и количество ячеек, затем считывает текущие напряжения элементов, температуру и историю сигналов тревоги.
Автоматически сопоставляет шаблоны протоколов 250 000/500 000.Для различных национальных дорожных условий (жаркие уклоны в Кении, тяжелые нагрузки на Филиппинах) отправьте непрерывные и пиковые пороговые значения перегрузки по току и рекуперативное отключение, а затем запишите и зафиксируйте их в EEPROM одним щелчком мыши.
Подтверждение двойной проверки предотвращает ошибки записи и поддерживает откат
Параметры по-прежнему можно изменять на месте без ноутбука: каждый коммерческий пакет Motive содержит промышленный модуль BLE 5.0 и поставляется с пакетами исправлений без переподключения для основных контроллеров.
Это параметры физического уровня, лежащие в основе автоматического сканирования и сопоставления шаблонов протоколов, а также регистры RS485/Modbus-RTU и соглашения о функциональном коде.
| Элемент | Параметр/значение | Примечание |
|---|---|---|
| Скорость передачи данных CAN | 250 к/500 кбит/с | Аппаратная перемычка или программная адаптивность; автоматическое сканирование в один клик с хоста |
| Загрузка автобуса | < 21.8% | Двунаправленный, без перегрузки с потерей кадров |
| Цикл телеметрических кадров | 100 мс | Настраиваемый пульс (50–1000 мс) |
| Механизм проверки | CRC-8/J1850 | Резервирование с нулевой потерей кадров |
| CAN 2.0B расширенная рама | 29-битный идентификатор | Соответствует ISO 11898-2; загружается непосредственно в базу данных Vector CANoe .DBC |
| Коды функций RS485/Modbus-RTU | 0x03 / 0x06 / 0x10 | Зарегистрируйте чтение/запись и пакетную загрузку с полной библиотекой контрольных сумм CRC16. |
| Отладка аппаратной защиты | 1500 В постоянного тока, самовосстанавливающаяся оптоизоляция | Коробка-переходник USB-to-CAN/485 с надежно заземленным экраном |
Примеры образцов хост-фрейма: 0x1818D0F3 [SOC 100%, Pack 53,4 В] · 0x1819D0F3 [Cell Diff 3 мВ, температура 26 ℃] · 0x181AD0F3 [Макс. Dischg 300A, SOH 99%]. Те же определения кадров и регистров применяются к кластеру и интеграции Интернета вещей 4G, описанным в руководстве по коммерческой BMS и шине CAN.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Производственные, лабораторные и полевые фотографии по данной тематике. Оригинальные записи и сторонние отчеты могут быть предоставлены для вашего проекта по запросу.
Если вам нужна специальная логика управления, неопубликованные параметры калибровки контроллера или инженер для удаленной помощи при вводе в эксплуатацию, отправьте требования к проекту, и наша команда инженеров свяжется с вами в течение 24 часов в рабочие дни.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Коммерческая тайна инженерного протокола строго охраняется: марка контроллера, протокольные документы и данные транспортного средства, которые вы отправляете, используются только для ввода в эксплуатацию этого проекта и никогда не передаются третьим лицам.
