Пакеты LiFePO4 класса Motive для пассажирских трехколесных транспортных средств(серия 48V/60V)
Четырнадцать часов в день, четыре-шесть пассажиров на борту — так почему же обычные рюкзаки застревают в автомобиле через три месяца? Пассажирские трехколесные транспортные средства постоянно трогаются с места и останавливаются, а также перегружены, и именно поэтому TIANQIU создает 3C элементы непрерывной разрядки с динамической логикой предотвращения срабатывания для экспортных автопарков.
verifiedUN38.3 · ISO9001 · IEC 62619 · AIS-156 заводская сертификация · прямые контейнерные перевозки DG из Секоу, Наньши и Нинбо
Профили дневных пассажирских перевозок Дели и Лагоса
При перевозке от четырех до шести пассажиров с более чем 280 остановками и стартами в день измеренное повышение температуры камеры оставалось в стабильном диапазоне ≤8°C.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Почему никогда нельзя устанавливать недорогие аккумуляторы «для хранения (ESS)» на пассажирский трехколесный транспорт
Некоторые предприимчивые поставщики собирают батареи для рикш из дешевых элементов домашнего хранения или солнечных батарей (ESS). Эти элементы имеют высокое внутреннее сопротивление (> 1,5 мОм) и рассчитаны на 0,5C или даже 0,2C, мягкий струйный разряд. Когда рикша утаскивает от четырех до шести пассажиров или водитель сильно нажимает на эстакаду, ток резко возрастает до 60–100A. Омическая поляризация внутри аккумуляторной ячейки резко усиливается, напряжение на клеммах падает через защитное покрытие BMS, и транспортное средство глохнет на полпути. Запустите этот рабочий цикл в течение длительного времени, и выделение газа приведет к разбуханию корпуса, а срок службы сократится более чем на 60% в течение трех месяцев, что представляет собой реальную угрозу безопасности.
Структура пластины
В элементах Motive используются двусторонние ультратонкие выступы с ямочками, которые выдерживают внутреннее сопротивление до ≤0,5 мОм и непрерывно выдерживают 2C–3C.
BMS задержка защиты от отключения
Запатентованная технология динамической дискриминации сверхтока TIANQIU отделяет реальный пик тока от реального внешнего короткого замыкания.
Механическая ударная конструкция
Автомобильные держатели сотовых ячеек и огнестойкая эпоксидная заливка предотвращают микротрещины шин, которые возникают на неровных грунтовых дорогах.
Таблица соответствия транспортных средств: пять основных пассажирских рынков
Каждая страна строит свои пассажирские трехколесные транспортные средства с разной архитектурой кузова, аккумуляторным отсеком и характеристиками двигателя. TIANQIU предлагает стандартизированные сменные размеры, которые точно подходят для любого основного оригинального шасси.
| Страна/регион | Название местного рынка | Основная мощность двигателя | Стандартное рабочее напряжение | Оригинальный аккумуляторный отсек (Д×Ш×В мм) | Рекомендуемое решение TIANQIU |
|---|---|---|---|---|---|
| Индия | E-Rickshaw / Toto — массовые пассажирские модели Mayuri и Yatri. | 900W - 1200W BLDC | 48V (16S) | 480 × 330 × 260 | VT-48105 (48V 105Ah) |
| Нигерия | Кеке Напеп / Марва - модернизированные автомобили с высокой нагрузкой Lagos и Kano | 1200W - 1500W ПМСМ | 60V (16S) | 520 × 360 × 290 | VT-60120 (60V 120Ah) |
| Кения и Восточная Африка | Тук Тук - дежурство на холмах Момбасы и Найроби и операции по обмену | 1000W - Дифференциальный двигатель 1200W | 48V / 60V | 490 × 340 × 270 | VT-48100-Dual (два параллельных отсека) |
| Шри-Ланка / ЮВА | Трехколесный двигатель / Bajaj RE — преобразование классического двухтактного двигателя без потерь на месте. | 1200W — встроенный средний привод 1500W | 60V / 72V | 540 × 380 × 280 | VT-60140-RE (специально для модернизации) |
| Филиппины | Electric Tricycle / E-Trike — тяжелые шаттлы с длинной колесной базой, Манила и Боракай. | 1500W для тяжелых условий эксплуатации с высоким крутящим моментом | 60V (16S) | 560 × 400 × 310 | VT-60160 усиленный солевым туманом |
Комплект поставляется в виде стандартизированной замены с монтажными анкерами и направлением выхода кабеля, заданным в соответствии с оригинальным аккумуляторным отсеком — повторная сварка несущей поперечины автомобиля не требуется.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Пассажирский трехколесный пакет: полная техническая характеристика
Полные технические данные по напряжению, емкости, скорости разряда, корпусу, рабочей температуре и сроку службы, поставляются с проверочными документами третьих сторон по запросу.
| Инженерная метрика | Спецификация/параметр | Инженерное примечание |
|---|---|---|
| Платформы номинального напряжения | 48V (16S) · 60V (16S) | Охватывает основные пассажирские шасси Индии, Нигерии, Кении, Шри-Ланки и Филиппин. |
| Номинальная мощность | 105Ah / 120Ah / 140Ah / 160Ah | Соответствует стандартным моделям VT-48105, VT-60120, VT-60140-RE и VT-60160. |
| Непрерывная скорость разряда | 3C непрерывного действия автомобильного класса | Создан для экспортных перевозок, а не для плавного ручеек 0.5C конструкций для хранения данных. |
| Переходный разрядный импульс | 3C / 10 с (200A+) | Поглощает полный рывок при запуске под нагрузкой, устраняя пустые панели приборов и отключения газа. |
| Корпус и уплотнение | 2.0mm корпус из холоднокатаной стали + нержавеющее электрофоретическое покрытие + уплотнение IP67 | Поставляется с сильноточными огнестойкими разъемами Anderson SB50/SB120 и цифровым дисплеем напряжения/SOC. |
| Рабочая температура | Проверено при температуре окружающей среды 38°C–44°C с повышением температуры элемента ≤8°C. | Тепловое излучение асфальта превышает 55°C в экваториальный полдень, однако герметичный отсек под сиденьем сохраняет постоянную температуру. |
| Зарядка | 0.5C быстрая зарядка (2,5–3,5 часа) · 25A–30A CC/CV в течение ночи | Полуденный перерыв восстанавливает 40% заряда, что позволяет работать в две смены на 40–50 дополнительных пассажиро-километров в день. |
| Цикл жизни | 3500 глубоких циклов (амортизация в течение пяти лет) | Гарантия на комплектное устройство составляет пять лет или 3500 циклов коммерческой эксплуатации. |
| Коммуникация и балансировка | CAN / RS485 / Bluetooth · 2A активная динамическая балансировка | Двунаправленное аппаратное отключение при коротком замыкании MOS срабатывает менее чем за 100 микросекунд. |
Для каждого проекта доступны оригинальные сканы и сторонняя проверка. При заказе OEM/ODM от 50 единиц можно настроить размеры корпуса, направление выхода кабеля и лазерные паспортные таблички.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
14-часовой операционный день, разложенный
Пассажирский трехколесный велосипед – это не частный скутер. От первого высокочастотного отрыва на рассвете до сильной жары в полдень аккумулятор должен обеспечивать как непрерывный, так и мгновенный ток, поглощая при этом тепловой удар.
- 06:30commute
Утренний пик, пробежки подряд
Полная загрузка на метро и автобусных пересадках (4–6 пассажиров) с повторяющимися циклами ускорения 0–30km/h, торможением и троганием с места примерно каждые две минуты.
Разряд: 35A–50A непрерывный, 85A импульсный. - 11:30thermostat
Экваториальный полдень тепловой удар
Окружающая среда достигает 38°C–44°C, а тепловое излучение асфальта превышает 55°C. Герметичный отсек под сиденьем подвергает теплопроводности серьезному давлению.
Разряд: повышение сопротивления естественной конвекции проверяет термическую устойчивость ячейки - 17:30groups
Вечерний пик, перегруженные подъемы по эстакаде
Рабочие и студенты возвращаются домой, часто перегруженные или неся с собой грузы. Непрерывные уклоны эстакады 8–12 ° удерживают сильное течение в течение двух-трех минут.
Разряд: 65A, испытания при постоянной нагрузке, защита от перегрева и падения напряжения. - 21:30battery_charging_full
Регенеративное восстановление и ночной заряд
Частые дневные спуски возвращают в рюкзак регенеративный импульс, за которым следует высокоэффективная ночная зарядка 25A–30A с постоянным током/постоянным напряжением.
Зарядка: стабильная быстрая зарядка 0.3C–0.5C, полная зарядка за 3,5 часа.
Трубчатые свинцово-кислотные и литиевые мотивы TIANQIU: основное сравнение
Владельца зарубежного парка рикш волнует не заголовок спецификации, а чистая прибыль, привозимая домой каждый день. Эти четыре жестких показателя определяют линию безубыточности автопарка.
| Сравнение | Трубчатые свинцово-кислотные (12V × 4) | TIANQIU флотского класса LiFePO4 | Прямая экономика флота |
|---|---|---|---|
| Вес упаковки автомобиля | 130–150 kg (четыре свинцово-кислотных блока) | 38–44 kg (облегченный интегрированный комплект) | Убрано почти 100kg собственного веса, перевезен один дополнительный взрослый пассажир, а износ шин и подвески уменьшен на 40 %. |
| Глубина разряда (DoD) | 50–60% (более глубокий слив вызывает быструю сульфатацию) | 90–95 % (равномерное плато разряда, отсутствие снижения мощности в конце дня) | Полезный рабочий диапазон увеличен более чем на 65 % при той же номинальной мощности, без усадки во второй половине дня. |
| Время зарядки | 8–10 часов (малый ток для предотвращения закипания электролита) | 2,5–3,5 часа (поддерживается быстрая зарядка 0.5C) | Полуденный перерыв восстанавливает 40%, позволяя работать в две смены и дополнительно проезжать 40–50 пассажиро-километров в день. |
| Ежедневная стоимость за автомобиль | Около 3,40 долларов США в день (замена батареи амортизируется в течение восьми месяцев, плюс высокое энергопотребление) | Около 1,15 доллара США в день (срок службы 3500 циклов с амортизацией в течение пяти лет, плюс превосходная эффективность) | Примерно 820 долларов чистой денежной прибыли на автомобиль в год. |
Модель амортизации энергии и аккумулятора на километр: C_total = [ (E_grid × R_kWh) / Eff_chg / 100 ] + [ P_pack / (L_cycles × D_daily)], где E_grid — потребление сети на 100 км (около 4.8 kWh для LiFePO4, 7.9 kWh для свинцово-кислотных), Eff_chg — это эффективность выпрямителя (93 % для литиевого зарядного устройства TIANQIU против 75 % для свинцово-кислотного), а L_cycles — это реальное количество используемых рабочих циклов (≥3500 для TIANQIU, консервативно смоделировано на уровне 2500 по сравнению с примерно 400 для свинцово-кислотного).
Преобразовано по тарифам на электроэнергию в Лагосе (около 0,15 доллара США за кВтч) и коммерческому тарифу в Дели. тарифы (около 8,5 фунтов стерлингов за кВтч): после установки литиевого двигателя TIANQIU совокупная стоимость километража падает с 1,82 фунтов стерлингов до 0,68 фунтов стерлингов — снижение на 62,6%.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Структура промышленного уровня и автомобильный интеллектуальный BMS
Для эксплуатации в тропических условиях и в тяжелых условиях вибрации мы охватываем всю цепочку: герметизацию с помощью лазерной холодной сварки, сильноточные огнестойкие разъемы Anderson и проверку старения в течение десяти тысяч циклов в лаборатории.
- Корпус из холоднокатаной стали высокой прочности (корпус из штампованной стали 2.0mm): взрывозащищенный корпус из холоднокатаной стали 2.0mm с нержавеющим электрофорезным покрытием и независимым уплотнительным кольцом IP67. Сильноточные огнестойкие разъемы Anderson SB50/SB120 и цифровой дисплей напряжения/SOC входят в стандартную комплектацию для простой сборки шасси.
- Модернизация за 20 минут (замена на месте без потерь): не требуется повторной сварки несущей поперечины автомобиля и замены оригинальной приборной панели или жгута проводов дроссельной заслонки. Независимые анкерные крепления для ремней позволяют одному технику выполнить установку на линии.
- 48V/60V автомобильный интеллектуальный BMS (диагностика активной балансировки): CAN, возможность подключения по RS485 и Bluetooth, двустороннее аппаратное отключение при коротком замыкании MOS, реагирующее менее чем за 100 микросекунд, и встроенный модуль активной динамической балансировки 2A.
Часто задаваемые вопросы по модернизации пассажирского трицикла и покупке контейнера
Инженерные вопросы чаще всего задают импортеры и технические директора автопарков в Индии, Нигерии, Кении и Шри-Ланке.
В автомобиле установлены четыре свинцово-кислотные батареи 12V. Нужно ли нам модифицировать исходную проводку или контроллер, чтобы они соответствовали вашему литиевому аккумулятору 48V?expand_more
Можем ли мы зарядить литиевую батарею оригинальным свинцово-кислотным зарядным устройством?expand_more
Как рюкзак справляется с водой и переходом вброд во время тропического муссона?expand_more
Почему ваш рюкзак не сбивает BMS и не выключает приборную панель на крутом подъеме, как это делают другие бренды?expand_more
Какова гарантия и как осуществляется послепродажное обслуживание за рубежом?expand_more
Имеете ли вы полную квалификацию Class 9 для перевозки опасных грузов и сертификат UN38.3 для морского экспорта?expand_more
Обновите свой парк пассажирских трехколесных транспортных средств и откройте более прибыльный канал экспорта.
Если вам нужно одно оценочное устройство для стендовых испытаний с парком из более чем 50 автомобилей или оптовая продажа контейнеров с ступенчатой оценкой напрямую в порту, старший инженер по литиевым силовым установкам TIANQIU окажет вам непосредственную поддержку.
- Выборочная оценка операторов автопарка. Лицензированные парки трехколесных транспортных средств, операторы мобильных транспортных средств и мастерские по модернизации имеют приоритет для единого пакета инженерных испытаний, включая специальные разъемы и специальное зарядное устройство.
- Оптовая закупка / запрос контейнеров 20GP и 40HQ: FOB Шекоу или Нинбо или CIF в Ченнаи, Лагос, Момбасу или Карачи — поэтапные цены на контейнеры с опасными грузами, со специальной окраской OEM и руководствами на местном языке.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Размер флота, предоставленная вами документация о доступе к рынку и коммерческие условия остаются строго конфиденциальными. Сначала может быть подписано взаимное соглашение о неразглашении.