Сколько километров на одной зарядке может пройти Кеке Напеп?При 60V/72V и 65–80 Wh/км это 97–115 km (60V) / 110–130 km (72V).
Прямой ответ: при работе на африканском пассажирском трехколесном велосипеде (кеке напеп, типичные условия Западной Африки) комбинированное потребление обычно составляет 65–80 Втч/км, а один блок 60 В/72 В емкостью 120–140 Ач обеспечивает целевой запас хода 97–115 km (60V) / 110–130 km (72V). Это не ориентировочная цифра — это типичное среднее значение с неровными поверхностями, жарой в 45°C и высокоскоростным круизом с учетом всего того, что вы знаете. Если вы знаете только свое ежедневное расстояние, таблица ниже преобразует расчет в ампер-часы. Если вы пробегаете маршрут длиной 150 км, читайте сразу четвёртый раздел: инженерный ответ — одна дозаправка в середине маршрута, а не больший пакет.
verifiedПоказатели диапазона являются типичными средними значениями, а не заявленными на этикетке; полезная нагрузка, уклон, давление в шинах и стиль езды — все это влияет на них. Здесь не указаны цены — действует формальная котировка.
Обратный поиск по ежедневному расстоянию: 100/120/150 km
Формула: требуемая мощность (Ач) = ежедневное расстояние (км) × совокупное потребление (Втч/км) ÷ 88 % DoD ÷ номинальное напряжение (В). В таблице используется соотношение 65 Wh/км дорог с твердым покрытием, с номиналом 60.0V для платформы 60V и 76.8V (24S) для платформы 72V.
| Ежедневное расстояние | Требуется в 60V | Требуется в 72V | Опубликованный этап упаковки | Типичный диапазон | Модель пакета | План зарядки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 km / день | ≈ 123 Ah | ≈ 96 Ah | 60V 100Ah | 90 – 105 km | ВТ-60100-ТВ | Одна оплата покрывает смену; полная зарядка за ночь |
| 120 km / день | ≈ 148 Ah | ≈ 115 Ah | 60V 120Ah | 105 – 120 km | VT-60120-BJ | Полная зарядка за ночь плюс пополнение в полдень на 30–60 минут. |
| 150 km / день | ≈ 185 Ah | ≈ 144 Ah | 72V 130Ah | 110 – 130 km | VT-72130-ТРОПИКАЛ-HD | Одно пополнение в середине маршрута по тарифу вне пиковой нагрузки |
На дорогах с рифленым покрытием, при полной загрузке или температуре выше 45°C потребление приближается к концу 80 Втч/км, а требуемая мощность увеличивается примерно на 23%; Всегда добавляйте 20 % запаса к реальному ежедневному расстоянию, прежде чем выбирать шаг. Столбец опубликованного пакета отражает конфигурацию, уже задокументированную на этом сайте — разрыв между ней и расчетным значением — это именно тот набор переменных, который рассматривается в следующем разделе.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Пять переменных, которые съедают диапазон, и две можно бесплатно исправить
У одного и того же автомобиля и одного и того же рюкзака типичный диапазон между двумя гонщиками может отличаться более чем на 20%. Причина почти всегда кроется в пяти пунктах, перечисленных ниже, и два из них не требуют устранения.
- Количество пассажиров: расчет 65 Wh/км предполагает трех пассажиров плюс водителя. Если на борту находятся четыре-пять взрослых, временная потребность при трогании с места и на подъемах возрастает, а потребление приближается к 80 Wh/км.
- Уклон: ток загруженного подъемного автобуса в два-три раза превышает показатель на ровной дороге. Сначала падает напряжение на элементе, и срабатывает ограничение тока BMS, что водитель ощущает как потерю мощности, а не как пустую упаковку — см. статью о скалолазании ниже.
- Давление в шинах: проблема, которую чаще всего упускают из виду на месте и которую проще всего устранить. Постоянно низкое давление заметно повышает сопротивление качению и сокращает запас хода и срок службы шин.
- Нагревание выше 40°C: тропическое тепло от поверхности дороги плюс повышение температуры внутри герметичного металлического аккумуляторного отсека приводит к коэффициенту теплового снижения характеристик Kt 0,91–0,94, потере дальности хода 8–12%. BMS автоматически снижает выходную мощность в зависимости от температуры ячейки.
- Стоп-старт: автомобили Лагоса могут работать 14 часов в день с девятью остановками и запусками на километр. Каждый отрыв — это событие пикового тока, поэтому типичное потребление значительно превышает постоянный крейсерский уровень.
- Доведите давление в шинах до значения, указанного на табличке автомобиля, и установите давление в передних и задних шинах отдельно.
- Подтвердите, допускает ли маршрут пополнение счета, а также обратите внимание на расположение розетки и тарифное окно в непиковое время.
- Если регулярно перевозится более трех пассажиров, вместо этого укажите размер на основе 80 Wh/км.
- Убедитесь, что приборная панель SOC отслеживает реальность; если он дрейфует, выполните один полный заряд и разряд для повторной калибровки.
Нужно ли мне пополнять баланс в середине маршрута? Честный ответ на каждый шаг
Никакого хеджирования: для шага 100 km оно не требуется, для шага 120 km оно должно быть, а для шага 150 km оно должно. Это компромисс между емкостью и весом, а не недостаток в упаковке.
| Ежедневное расстояние | Рекомендуемый пакет | Типичный диапазон | План зарядки | Требуется пополнение баланса в середине маршрута? |
|---|---|---|---|---|
| 100 km / день | 60V 100Ah (6.0 kWh) | 90 – 105 km | Одна оплата покрывает смену; полная зарядка за ночь | Не требуется |
| 120 km / день | 60V 120Ah (7.2 kWh) | 105 – 120 km | Полная зарядка за ночь плюс пополнение в полдень на 30–60 минут. | Рекомендуется |
| 150 km / день | 72V 130Ah (9.98 kWh) | 110 – 130 km | Одно пополнение в середине маршрута, приуроченное к пиковому тарифу | Необходимый |
Почему бы не установить одну большую упаковку и не покрыть 150 km за один проход? Если перевернуть формулу при 65 Wh/км и 88 % DoD, то платформа 72V требует примерно 144Ah или больше (до 20 % запаса), и этот вес напрямую зависит от пассажировместимости. Таким образом, инженерный ответ для шага 150 km — это «пакет 130Ah плюс одно пополнение», а не «пакет большего размера» — именно поэтому мы не публикуем универсальную таблицу размеров.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Кеке Напеп: вопросы по ассортименту и мощности
Как далеко на самом деле хватит одного аккумуляторного блока Keke Napep?expand_more
Как далеко заходит пакет 60V 100Ah?expand_more
Формула гласит, что мне нужен 150Ah — почему вы рекомендуете 130Ah?expand_more
Могу ли я самостоятельно рассчитать необходимую мне мощность?expand_more
Мой автомобиль внезапно теряет мощность на подъеме — рюкзак пуст?expand_more
Сколько стоит мне запас хода в жаркую погоду?expand_more
Узнайте, как далеко проходит один заряд по вашему маршруту
Отправьте свой автомобиль, нормальную пассажирскую загрузку, уклон маршрута и ежедневное расстояние, и наша команда инженеров вернет рекомендацию по грузоподъемности, типичный диапазон запаса хода и четкий ответ о необходимости пополнения счета в течение 24 часов в рабочие дни по ценам FOB/CIF в зависимости от порта назначения.
- Смоделировано на основе вашего фактического маршрута, а не общей таблицы.
- Ссылки на парки с одинаковыми характеристиками доступны в соответствии с соглашением о неразглашении.
- Цена рассчитывается с учетом порта назначения, полезной нагрузки, ежедневного расстояния и мощности двигателя.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.