Аккумуляторные блоки Keke Napep:60V / 72V LiFePO4 для пассажирских трициклов в Лагосе и Абудже
Кеке Напеп (также называемый тук-тук или авторикша) работает 8–12 часов в день, выполняет 100–150 km пассажирских перевозок с тремя пассажирами плюс водитель и обычно заправляется один раз в середине смены. На этой странице представлена таблица выбора упаковок по ежедневному расстоянию, сравнение свинцово-кислотных продуктов по четырем пунктам, маршрут таможенной очистки в Нигерию и прямые ответы на вопросы, которые покупатели задают в первую очередь: хватит ли одной упаковки на день, сколько она стоит и как долго она окупится.
verifiedПоказатели дальности представляют собой типичные средние значения при пассажирских перевозках с тремя пассажирами и водителем; уклон, дорожное покрытие, полезная нагрузка и стиль езды — все это влияет на результат. Правила указаны в спецификации, поставляемой вместе с контейнером.
Один день дежурства Кеке Напеп: 8–12 часов, 100–150 km.
Водитель Лагоса, работающий полный рабочий день, может растянуться до 14 часов в самых тяжелых пробках. В Абудже открытые дороги, поэтому ежедневное расстояние больше, но остановок меньше. Два города требуют от стаи разных вещей, и оба приземляются в одной и той же полосе дневных расстояний.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Лагос, Абуджа, Макурди: три улицы, три пакета на выбор
Внутри одной страны рабочие циклы резко различаются. Выбор напряжения и мощности в зависимости от города и маршрута гораздо практичнее, чем выбор по принципу «чем больше, тем безопаснее» — рюкзак слишком велик, и лишний вес ляжет прямо на пассажиров, заплативших за него.
- Лагос · сильные пробки и влажная жара: до 14 часов работы в день, девять остановок и запусков на километр, температура окружающей среды 36–41°C и три-четыре взрослых пассажира. BMS должен поглощать переходные броски 180A без ложного отключения — это тяжелая конфигурация старт-стоп 60V 120Ah.
- Абуджа · открытые скоростные дороги и длительные поездки: меньше остановок и более высокая крейсерская скорость на более длинном ежедневном расстоянии, что соответствует высокоскоростному диапазону сборки 72V 100Ah.
- Макурди/Кано · грунтовые дороги и пыль: высокая доля грунтовых поверхностей и сильная взвешенная в воздухе пыль, что требует применения бронированной антивибрационной конструкции 60V 100Ah с более высоким уровнем герметизации корпуса.
- Что общего у всех троих: зарядка в середине смены – это нормально: одна подзарядка в полдень от сети или генератора, а затем полная зарядка на базе за ночь. Стае приходится жить с этим каждый день, а не выступать один раз на скамейке запасных.
Выбор пака по суточной дистанции: 100 / 120 / 150 km
Стандартная нагрузка рассчитана на трех пассажиров плюс водителя, в основном асфальтированные дороги и частые остановки. Показатели дальности представляют собой типичные средние значения, а не заявленные на этикетке — размер вашего реального дневного расстояния плюс 20% маржа.
| Ежедневное расстояние | Рекомендуемое напряжение/емкость | Номинальная энергия | Модель пакета | Типичный запас хода | План зарядки | Совместимость транспортных средств |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 km / день | 60V 100Ah | 6.0 kWh | ВТ-60100-ТВ | 90 – 105 km | Одна оплата покрывает смену; полная зарядка за ночь | Пассажирский трицикл класса TVS King Deluxe / Duramax |
| 120 km / день | 60V 120Ah | 7.2 kWh | VT-60120-BJ | 105 – 120 km | Полная зарядка за ночь плюс пополнение в полдень на 30–60 минут. | Bajaj RE Компактный пассажирский трицикл класса 4S |
| 150 km / день | 72V 130Ah | 9.98 kWh | VT-72130-ТРОПИКАЛ-HD | 110 – 130 km | Одно пополнение счета в середине маршрута, вне часов пик тарифа. | Piaggio Ape City / класс китайского конверсионного шасси |
Ориентировочный расход топлива для африканских пассажирских трициклов: 65–80 Wh/км в обычном режиме (неровная поверхность, жара 45°C, движение на высокой скорости). Причина, по которой ступень 150 km требует дозаправки в полдень, заключается в компромиссе между вместимостью и весом транспортного средства: вес более крупной упаковки прямо зависит от пассажировместимости, поэтому мы не публикуем универсальную таблицу размеров.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
Заводской свинцово-кислотный вариант против LiFePO4 на Кеке: четыре прямых сравнения
Сравнение проводится при той же номинальной мощности 72V 150Ah (заводские свинцово-кислотные 6×12V 150Ah против блока 24S LiFePO4). Пакеты 60V / 72V 100–130Ah, обычно используемые на пассажирских кеке, еще легче.
Заводской свинцово-кислотный 6×12V 150Ah
О номинале 72V 150Ah- cancelСобранный вес≈ 240 kgШесть блоков 12V сложены друг на друга — вес взят непосредственно из расчетной пассажировместимости.
- cancelЗарядка в деньЗаправка в полдень обязательна на тяжелых режимах и дважды на некоторых маршрутах; глубокая разрядка также ускоряет износ
- cancelЦикл жизни300 – 500 цикловЧасто под 300 при глубоком разряде
- cancelОкупаемостьКроссовера не существует: постоянные затраты на замену и ремонт, которые становятся дороже, чем дольше ездишь
72V 150Ah LiFePO4
Та же номинальная емкость · 24S LFP · Tier-1 Элементы класса A- check_circleСобранный вес≈ 81 kgПримерно 160 kg легче свинцово-кислотного, трансформируется прямо в пассажирский или дальний режим.
- check_circleЗарядка в деньОдна упаковка рассчитана на деньОдна оплата за смену в 100 km; одно пополнение счета в полдень на 150 km
- check_circleЦикл жизни3500 циклов1C заряд/разряд до ≥80 % SOH, гарантия 5 лет/3500 циклов
- check_circleОкупаемость6 – 8 месяцевСмоделировано на основе местной цены на электроэнергию и ежедневного расстояния или разницы между бензином и электричеством.
Шаги мощности и порядок формирования цен (нет фиксированных цифр)
Мы не публикуем точные цифры цен: класс ячейки, процесс упаковки, комплект документов, который поставляется вместе с контейнером, обменные курсы и порт назначения — все это влияет на окончательную сумму, а фиксированная цифра не помогает ни одному покупателю. В таблице показана относительная взаимосвязь между ступенями мощности; Фирменное ценообразование моделируется на основе четырех параметров.
| Шаг мощности | Номинальная энергия | Соответствующее ежедневное расстояние | Относительный шаг цены (не сумма) | Параметры, необходимые для предложения |
|---|---|---|---|---|
| 60V 100Ah | 6.0 kWh | 100 km / день | Базовый шаг | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
| 60V 120Ah | 7.2 kWh | 120 km / день | На шаг выше базового уровня | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
| 72V 100Ah | 7.2 kWh | 120 km / день (быстрое путешествие) | Выше с количеством серий | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
| 72V 130Ah | 9.98 kWh | 150 km / день | На два шага выше базового уровня | Порт назначения · полезная нагрузка · ежедневное расстояние · мощность двигателя |
Цены рассчитываются на основе порта назначения, полезной нагрузки, ежедневного расстояния и мощности двигателя в виде предложения FOB/CIF с доступным сертификатом происхождения формы E; Морские грузовые суда 20GP / 40HQ с UN38.3, MSDS и сертификатом упаковки опасных грузов (Class 9). Приведенные выше шаги сравнивают мощность и стоимость: каждая сумма определяется формальным предложением.
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.
SONCAP / Оформление формы M и доставка в Лагос
Организация по стандартизации Нигерии (SON) проводит проверку импортируемых литиевых батарей по контролируемому списку, а за неполную документацию начисляется портовый штраф. Это четыре фиксированных шага на нашем маршруте доставки.
- 01workspace_premium
Сертификат продукта (ПК)
Протоколы испытаний IEC 62133 и UN 38.3 из лаборатории, аккредитованной CNAS, отправляются вместе с товарами и конвертируются в сертификат продукта (ПК), признаваемый SONCAP.
Полный набор отчетов IEC 62133/UN38.3 - 02description
Форма M и сертификат происхождения формы E
Мы помогаем местному покупателю открыть банковскую электронную форму M в соответствии с требованиями к декларации Центрального банка Нигерии (CBN) и выдаем сертификат происхождения Форма E, коммерческий счет и упаковочный лист, которые соответствуют правилам происхождения.
Соответствует декларации CBN · Доступна форма E - 03assignment_turned_in
Предотгрузочная проверка и сертификат SONCAP (SC)
Сертификация выдается под надзором в китайском порту; выдача груза через 3–5 рабочих дней после прибытия в Апапа/Тин Кан. Доступна доставка до двери CIF «порт-порт» и DDP Lagos с оплатой пошлины.
Выдается через 3–5 рабочих дней после прибытия - 04warehouse
Местные запасные части и пункт послепродажного обслуживания на местах
В промышленной зоне Икея в Лагосе работает транзитный склад запасных частей для Западной Африки, в каждом контейнере имеется бесплатный 2% ремонтный комплект расходных материалов, а местный техник может выполнить замену заводского модуля. Сеть хабов охватывает Нигерию, Гану, Бенин и Кот-д’Ивуар.
Семь хабов с прямым управлением · штатные инженеры
Семь вопросов, которые покупатели Keke Napep задают в первую очередь
Хватит ли одной упаковки Кеке Напепа на целый день?expand_more
Сколько стоит аккумулятор Keke Napep?expand_more
Как долго это окупится?expand_more
Насколько тяжел рюкзак — потеряю ли я пассажира?expand_more
Можно ли собрать его в виде сменного пакета?expand_more
Как мы принимаем доставку в Лагос?expand_more
Наводнение в сезон дождей и зарядка генератора — выдержит ли рюкзак?expand_more
Стол Нигерии, платформы напряжения и модель затрат
Отдел рынка Нигерии
Полный рабочий процесс оформления SONCAP / Form M, прямые перевозки контейнеров в Апапу и Tin Can, а также местную техническую команду и склад в Лагосе.
Откройте стол Нигерииarrow_forwardТехнические характеристики платформы 48V
Легкая платформа для пассажирских трехколесных велосипедов 51.2V: матрица грузоподъемности, возможности разгрузки и размеры отсека для более коротких маршрутов.
См. платформу 48Varrow_forwardРуководство по ТШО флота
Трехлетняя совокупная стоимость владения для свинцово-кислотных, бывших в употреблении и автомобильных продуктов LiFePO4, стоимость за километр и модель окупаемости в течение 6–8 месяцев.
Откройте руководство по ТШОarrow_forwardУзнайте размеры и цены Keke Napep в соответствии с вашим ежедневным маршрутом.
Отправьте порт назначения, ежедневное расстояние, полезную нагрузку и мощность двигателя. Мы смоделируем выбор упаковки 60V / 72V, цены FOB / CIF, распределение контейнеров и график доставки с приложенным списком отгрузочных документов.
- Консультации по размерам и ценам в течение 24 часов в рабочие дни.
- Образцы пакетов могут подтвердить рабочий цикл в Лагосе или Абудже, прежде чем вы отправите контейнер.
- Размер флота, маршруты и документы о доступе к рынку строго конфиденциальны; Соглашение о неразглашении доступно первым
Примечание о характеристиках:Приведенные выше значения являются справочными инженерными значениями. Они могут различаться в зависимости от производственной партии, конфигурации и фактического рабочего цикла, а процентные значения срока службы, эффективности, доступности и охвата являются инженерными оценками и справочными данными. Свяжитесь с нами для получения подробной спецификации.