Một lần sạc có thể đi được bao nhiêu km Keke Napep?Tại 60V / 72V và 65–80 Wh/km, đó là 97–115 km (60V) / 110–130 km (72V)
Câu trả lời trực tiếp: đối với xe ba bánh chở khách ở Châu Phi (keke napep, điều kiện điển hình của Tây Phi) mức tiêu thụ kết hợp thường là 65–80 Wh/km và một 60V / 72V gói 120–140Ah mang lại phạm vi mục tiêu là 97–115 km (60V) / 110–130 km (72V). Đó không phải là con số trên nhãn - nó là mức trung bình điển hình với bề mặt gồ ghề, nhiệt độ 45°C và việc di chuyển ở tốc độ cao cộng lại. Nếu bạn chỉ biết khoảng cách hàng ngày của mình, bảng bên dưới sẽ đảo ngược phép tính thành amp-giờ. Nếu bạn chạy một quãng đường 150 km, hãy đọc ngay phần thứ tư: câu trả lời về mặt kỹ thuật là có một lần nạp tiền giữa chặng đường chứ không phải một gói lớn hơn.
verifiedSố liệu phạm vi là mức trung bình điển hình, không phải tuyên bố về nhãn hiệu; tải trọng, độ dốc, áp suất lốp và phong cách lái xe đều di chuyển chúng. Không có giá nào được trích dẫn ở đây - một báo giá chính thức sẽ chi phối.
Tra cứu ngược theo khoảng cách hàng ngày: 100/120/150 km
Công thức: công suất yêu cầu (Ah) = quãng đường ngày (km) × mức tiêu thụ kết hợp (Wh/km) ÷ 88% DoD `điện áp danh định (V). Bảng này sử dụng cơ sở 65 Wh/km đường trải nhựa, với 60.0V danh nghĩa cho nền tảng 60V và 76.8V (24S) cho nền tảng 72V.
| Khoảng cách hàng ngày | Bắt buộc tại 60V | Bắt buộc tại 72V | Bước gói được xuất bản | Phạm vi điển hình | Mô hình gói | Gói sạc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 km / ngày | ≈ 123 Ah | ≈ 96 Ah | 60V 100Ah | 90 – 105 km | VT-60100-TV | Một khoản phí bao gồm cả ca làm việc; sạc đầy qua đêm |
| 120 km / ngày | ≈ 148 Ah | ≈ 115 Ah | 60V 120Ah | 105 – 120 km | VT-60120-BJ | Sạc đầy qua đêm cộng với thời gian nạp tiền vào buổi trưa từ 30–60 phút |
| 150 km / ngày | ≈ 185 Ah | ≈ 144 Ah | 72V 130Ah | 110 – 130 km | VT-72130-NHIỆT ĐỚI-HD | Một lần nạp tiền giữa chặng, ngoài giờ cao điểm |
Trên đường gợn sóng, ở mức tải trọng tối đa hoặc trên 45°C, mức tiêu thụ sẽ di chuyển về phía cuối 80 Wh/km và công suất yêu cầu tăng khoảng 23%; luôn cộng thêm 20% lợi nhuận cho khoảng cách thực tế hàng ngày của bạn trước khi chọn một bước. Cột gói đã xuất bản phản ánh cấu hình đã được ghi lại trên trang này — khoảng cách giữa cột đó và giá trị được tính toán chính xác là tập hợp các biến mà phần tiếp theo sẽ đề cập.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Năm biến ăn theo phạm vi - và hai biến có thể sửa miễn phí
Cùng một chiếc xe và cùng một gói hàng có thể khác nhau hơn 20% trong phạm vi thông thường giữa hai người lái. Nguyên nhân hầu như luôn nằm trong năm mục dưới đây và hai trong số đó không tốn phí sửa chữa.
- Số lượng hành khách: cơ sở 65 Wh/km giả định ba hành khách cộng với tài xế. Với bốn đến năm người lớn trên tàu, nhu cầu nhất thời khi di chuyển trên đoạn đường dài và trên đoạn dốc tăng lên và mức tiêu thụ sẽ hướng tới 80 Wh/km.
- Độ dốc: dòng xe buýt leo núi có tải đạt gấp hai đến ba lần so với đường bằng. Đầu tiên, điện áp di động giảm xuống và giới hạn dòng điện của BMS bị ngắt, khiến người lái xe cảm thấy như bị mất điện chứ không phải là một gói rỗng - hãy xem bài viết leo núi bên dưới.
- Áp suất lốp: hạng mục thường bị bỏ qua nhất tại chỗ và có chi phí sửa chữa rẻ nhất. Áp suất thấp liên tục làm tăng đáng kể lực cản lăn và rút ngắn cả quãng đường di chuyển cũng như tuổi thọ của lốp.
- Nhiệt độ trên 40°C: sức nóng mặt đường nhiệt đới cộng với sự gia tăng nhiệt độ bên trong khoang pin kim loại chật hẹp tạo ra hệ số giảm nhiệt Kt 0,91–0,94, tổn thất phạm vi 8%–12%. BMS tự động giảm đầu ra theo nhiệt độ tế bào.
- Nhiệm vụ dừng-khởi động: Các phương tiện ở Lagos có thể chạy 14 giờ một ngày với 9 điểm dừng và xuất phát trên mỗi km. Mỗi lần di chuyển đều là một sự kiện có dòng điện cao điểm, vì vậy mức tiêu thụ thông thường cao hơn nhiều so với việc di chuyển ổn định.
- Đưa áp suất lốp về giá trị biển báo xe và đặt riêng phía trước và phía sau
- Xác nhận xem tuyến đường có cho phép nạp tiền hay không, đồng thời lưu ý vị trí ổ cắm và khung giá thấp điểm
- Nếu thường xuyên chở hơn ba hành khách, thay vào đó hãy tính kích thước trên cơ sở 80 Wh/km
- Kiểm tra xem bảng điều khiển SOC có theo dõi thực tế hay không; nếu nó bị trôi, hãy chạy một lần sạc đầy và xả để hiệu chỉnh lại
Tôi có cần nạp tiền giữa chặng không? Một câu trả lời trung thực cho từng bước
Không phòng ngừa rủi ro: bước 100 km không cần bước này, bước 120 km phải thực hiện một bước và bước 150 km phải thực hiện một bước. Đây là sự đánh đổi giữa công suất và trọng lượng chứ không phải là sự thiếu hụt trong gói.
| Khoảng cách hàng ngày | Gói đề xuất | Phạm vi điển hình | Gói sạc | Cần phải nạp tiền giữa tuyến? |
|---|---|---|---|---|
| 100 km / ngày | 60V 100Ah (6.0 kWh) | 90 – 105 km | Một khoản phí bao gồm cả ca làm việc; sạc đầy qua đêm | Không bắt buộc |
| 120 km / ngày | 60V 120Ah (7.2 kWh) | 105 – 120 km | Sạc đầy qua đêm cộng với thời gian nạp tiền vào buổi trưa từ 30–60 phút | Khuyến khích |
| 150 km / ngày | 72V 130Ah (9.98 kWh) | 110 – 130 km | Một lần nạp tiền giữa lộ trình, tính thời gian ngoài giá cước cao điểm | Yêu cầu |
Tại sao không lắp một gói lớn hơn và bao phủ 150 km trong một lần chạy? Đảo ngược công thức ở 65 Wh/km và 88% DoD, nền tảng 72V cần khoảng 144Ah trở lên (trước biên độ 20%) và trọng lượng đó hoàn toàn không tính đến sức chứa hành khách. Vì vậy, câu trả lời kỹ thuật cho bước 150 km là “gói 130Ah cộng với một lần nạp tiền”, chứ không phải “gói lớn hơn” - đó là lý do tại sao chúng tôi không xuất bản bảng kích thước một kích cỡ phù hợp cho tất cả.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Câu hỏi về phạm vi và năng lực của Keke Napep
Một bộ pin Keke Napep thực sự sẽ đi được bao xa?expand_more
Gói 60V 100Ah đi được bao xa?expand_more
Công thức cho biết tôi cần 150Ah - tại sao bạn lại khuyên dùng 130Ah?expand_more
Tôi có thể tự tính toán công suất tôi cần không?expand_more
Xe của tôi đột nhiên mất điện khi đang leo dốc - hành lý có trống không?expand_more
Thời tiết nóng làm tôi tốn bao nhiêu tiền?expand_more
Tính xem một lần sạc sẽ đi được bao xa trên tuyến đường của bạn
Gửi phương tiện của bạn, tải trọng hành khách thông thường, độ dốc của tuyến đường và khoảng cách hàng ngày và nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ gửi lại đề xuất về công suất, phạm vi phạm vi điển hình và câu trả lời rõ ràng về việc có cần nạp tiền hay không, trong vòng 24 giờ vào các ngày làm việc, với giá FOB / CIF tùy theo cảng đích của bạn.
- Được mô phỏng theo tuyến đường thực tế của bạn, không phải bảng chung
- Tài liệu tham khảo về đội tàu cùng nhiệm vụ có sẵn theo NDA
- Giá được tính từ cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.