Pin thay thế cho xe máy điện:kích thước là thứ bạn không thể đoán được
Câu trả lời ngắn gọn: định cỡ gói thay thế từ khoang trên xe của chính bạn, không phải từ bảng công suất. Đo chiều dài bên trong rõ ràng × chiều rộng × chiều cao, bao gồm khoảng trống được đảm bảo bởi các đầu nối, tay cầm và khóa — không phải khung bên ngoài. Đồng thời xác nhận cực của đầu nối và liệu BMS có bắt tay hay không. Một khoang phù hợp và điện áp giảm thẳng vào; Khi sức chứa lớn hơn không phù hợp về mặt vật lý, chỉ có ba lộ trình - sửa đổi khoang, chia gói hoặc thay đổi phương tiện.
verifiedKích thước và công suất được xác nhận dựa trên khoang đo của bạn; UN38.3, MSDS và giấy chứng nhận đóng gói hàng nguy hiểm đi kèm với mọi container.
Bốn phép đo, tất cả đều được thực hiện tại xe trước khi đặt hàng
- 01straighten
Đo không gian bên trong rõ ràng, không phải khung bên ngoài
Lấy khoảng hở bên trong nhỏ nhất từ tường này sang tường khác (dài × rộng × cao). Khung bên ngoài bao gồm các cạnh gấp và các tấm gia cố và thường lớn hơn 20 – 40mm, đây là lý do phổ biến nhất khiến đơn hàng không thành công. Hãy đọc tại điểm hẹp nhất theo từng hướng và kiểm tra từng điểm nơi vịnh có các góc hoặc gân.
Kỷ lục: L × W × H tại điểm hẹp nhất - 02inventory_2
Khấu trừ bán kính uốn cong của dây nịt và phụ cấp giảm xóc
Cho phép bán kính uốn cong của dây đai và bọt giảm chấn: cấu trúc có thể tháo rời cần 8 – khoảng hở 12mm toàn bộ với bọt xốp EVA có khả năng giảm chấn cao để không có vật gì chạm vào cứng và một khoang cố định vẫn cần có chỗ để dây đai uốn cong mà không làm mòn lớp cách nhiệt khi bị rung. Lưu ý riêng vị trí tay cầm, thân khóa và đầu nối.
Ghi lại: dung sai, độ dày xốp, không gian phụ kiện - 03cable
Xác định loại đầu nối và cực tính
Kiểm tra các chân định nghĩa dương, âm và tín hiệu theo từng chân. Bộ dây lithium và máy dệt axit chì của nhà máy thường được đặt hàng khác nhau và kết nối ngược sẽ phá hủy cả BMS và bộ điều khiển. Ghi lại cả kiểu đầu nối và định mức dòng điện: các đầu nối nguồn được chọn theo dòng phóng điện liên tục (150 – 250A ở cấp độ bệ, đỉnh 3C đối với các đoạn leo dốc ngắn).
Ghi lại: mô hình đầu cuối, cực tính, định nghĩa tín hiệu - 04hub
Xác nhận xem BMS có bắt tay hay không
Nếu cụm đọc SOC từ BMS ban đầu, hãy xác nhận giao thức và tốc độ truyền. Nếu không bắt tay, trạng thái sạc có thể không hiển thị, xe có thể báo lỗi hoặc có thể từ chối cấp nguồn. Gửi mô hình cụm và bản chụp CAN: hầu hết các giao thức phổ biến đã có bản dựng BMS phù hợp và có thể đáp ứng một giao thức bất thường với chương trình cơ sở tùy chỉnh.
Bản ghi: mô hình cụm, giao thức, tốc độ truyền
Làm việc trở lại từ vịnh: sáu phạm vi vịnh chung
Sau khi đo được không gian trống, hãy xác định phạm vi khoang bên dưới để có chỉ báo đầu tiên, sau đó sửa bước công suất từ tải trọng và khoảng cách hàng ngày. Một khoang phù hợp và điện áp giảm thẳng vào; sự thay đổi điện áp cũng cần kiểm tra xếp hạng MOSFET của bộ điều khiển và phạm vi đầu vào cụm.
| Vịnh L × W × H (phạm vi) | Xe và nhiệm vụ điển hình | Nền tảng điện áp | Kết hợp công suất | Trọng lượng gói (điển hình) | Mô hình gói tham khảo |
|---|---|---|---|---|---|
| ≈ 320–380 × 230–290 × 200–250 mm | Giao xe máy điện/đổi xe hai bánh, doanh thu cao | 60V (16S LFP) | 60V 50 – 60Ah | ≈ 21 – 25 kg | VT-6050-LFP-SWAP |
| ≈ 330–400 × 220–280 × 200–260 mm | Xe máy điện tốc độ cao, đi lại đường dài | 72V (24S LFP) | 72V 40 – 60Ah | ≈ 22 – 32 kg | VT-7240-EMOTO · VT-7260-SWAP |
| ≈ 420–520 × 300–360 × 240–300 mm | Xe kéo điện chở khách, 4–5 hành khách | 48V / 51.2V (16S) | 51.2V 100 – 120Ah | ≈ 36 – 43 kg | VT-48100-AIS156-MAX |
| ≈ 480–580 × 320–380 × 260–320 mm | Xe ba bánh chở khách châu Phi, đường nóng và nặng, không trải nhựa | Nền tảng 60V / 72V | 60V / 72V 120 – 140Ah | ≈ 64 – 75 kg (72V) | VT-72130-NHIỆT ĐỚI-HD |
| ≈ 520–620 × 360–420 × 280–340 mm | Xe ba bánh chở hàng nặng, tải trọng định mức 800 – 1000 kg | 72V (24S LFP) | 72V 160 – 200Ah | ≈ 86 – 107 kg | VT-72180-CARGO-PRO · VT-72200-CARGO-MAX |
| ≈ 460–560 × 300–360 × 240–300 mm | Xe golf/đưa đón sân golf của khu nghỉ dưỡng | Nền tảng 48V / 72V | 48V 105 – 150Ah | ≈ 35 – 50 kg | VT-48105-GC-CANBUS |
Đây là các phạm vi chung cho từng loại xe và cùng một mẫu xe sẽ khác nhau giữa các nhà sản xuất thân xe và các lô — kích thước rõ ràng được đo của bạn sẽ chi phối. Trọng lượng gói giả định vỏ thép, BMS và bộ dây ở mức khoảng 7 kg/kWh (±5%). Để biết cơ sở về dung lượng và phạm vi, hãy xem hướng dẫn về dung lượng và phạm vi thực tế.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Giới hạn sức chứa: ba tuyến đường khi vịnh quá nhỏ
Nếu dung lượng bạn mong muốn không phù hợp thì việc nhấn gói vào không phải là giải pháp. Khối lượng gói được đặt theo tổng năng lượng (kWh = V × Ah), do đó, dung lượng lớn hơn luôn có nghĩa là khối lượng lớn hơn. Hãy tính xem bạn thấp bao nhiêu milimet và đi theo hướng nào, sau đó chọn một trong ba tuyến đường bên dưới.
- Sửa đổi khoang: phóng to hoặc làm sâu khoang trong khung, thêm tấm gia cố và các điểm cố định mới cùng một lúc. Phù hợp với các khung có biên độ nhất định, nơi công việc được thực hiện bởi xưởng chuyên nghiệp.
- Chia cài đặt: chia một gói lớn thành hai (dưới ghế và dưới sàn hoặc hai gói song song) được quản lý bởi một kiến trúc BMS. Định tuyến phức tạp hơn nhưng tổng năng lượng nhiều hơn mà không cần chạm vào khung.
- Thay đổi xe: khi cả khoang và khung đều không có lề và tải trọng vượt quá thiết kế ban đầu, một chiếc xe có khoang phù hợp hơn thường có giá thấp hơn so với việc sửa đổi nhiều lần.
- Hạ lại một bước: nếu khoảng cách hàng ngày thực sự nằm trong khoảng 70 – 120 km, hãy giữ công suất phù hợp và thay thế ở cùng mức điện áp — trọng lượng tăng thêm mà bạn tránh được sẽ ngốn một phần phạm vi cần bổ sung.
Năm câu hỏi chúng tôi được hỏi nhiều nhất về kích cỡ thay thế
Làm cách nào để biết nên mua pin thay thế cỡ nào?expand_more
Vịnh chỉ ngắn vài mm - tôi có thể ép nó vào không?expand_more
Một đầu nối gói thay thế có thể mất bao nhiêu lần chèn?expand_more
Công suất lớn hơn có phải lúc nào cũng có giá trị tốt hơn không?expand_more
Nếu cả kích thước và điện áp đều khớp nhau thì nó có rơi thẳng vào không?expand_more
Vịnh đã đo, công suất cố định - đọc ba điều này tiếp theo
Trung tâm tra cứu khoang và pin thay thế
Bàn khoang đầy đủ cùng với tay cầm, khóa và đầu nối trên mô-đun có thể tháo rời và danh sách kiểm tra trước khi thay thế.
Xem các lựa chọn thay thếarrow_forwardBộ pin 48V LiFePO4
Ma trận công suất 16S (51.2V danh nghĩa / 58.4V sạc đầy) dành cho nhiệm vụ chở khách hạng nhẹ, bao gồm cả việc xây dựng tủ trao đổi.
Xem nền tảng 48Varrow_forwardXe hai bánh điện và trao đổi
Các gói hoàn chỉnh dành cho hoạt động giao hàng và trao đổi có doanh thu cao: cấu trúc nâng hạ, điều chỉnh giao thức BMS và phân phối nhóm.
Xem nền tảng xe hai bánharrow_forwardGửi kích thước khoang của bạn và chúng tôi sẽ báo giá một gói phù hợp
Cung cấp cho chúng tôi chiều dài khoang × chiều rộng × chiều cao, nền tảng điện áp của xe, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ và chúng tôi sẽ trả về lựa chọn thay thế, giá FOB / CIF, phân bổ container và danh sách tài liệu vận chuyển.
- Tư vấn lựa chọn và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
- Các gói mẫu có sẵn để chứng minh sự phù hợp và chu kỳ hoạt động trước khi đưa vào container
- Thông số xe và hồ sơ tiếp cận thị trường được bảo mật tuyệt đối; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.