Sách trắng về an toàn pin và thoát nhiệtlàm thế nào để loại bỏ các đám cháy do nhiệt ở xe hai bánh và xe ba bánh thương mại
Đối với các chu kỳ làm việc nóng, ẩm và tải nặng ở Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ, TIANQIU và phòng thí nghiệm pin động lực cấp quốc gia đã giải mã được lớp bảo vệ năm lớp công nghiệp: cách ly chạy trốn tế bào đơn, chặn lửa vật lý aerogel 800℃, giảm áp suất định hướng 15kPa và ngắt phần cứng kép micro giây.
verifiedKhả năng chống cháy và nổ gói > 60 phút · Tăng ô lân cận +12.4℃ (ngưỡng an toàn <60℃)
Lưu ý về thông số:Chỉ giá trị tham chiếu - áp dụng biến thể theo đợt và chu kỳ nhiệm vụ. Liên hệ với chúng tôi để biết thông số kỹ thuật chi tiết.
Dữ liệu thử nghiệm thoát nhiệt trên bệ thử
Trước khi bất kỳ gói xuất khẩu nào được đưa vào sản xuất hàng loạt, nó phải vượt qua quá trình chạy quá tải, băng thử nhiệt độ cao đầy tải, ngắt mạch ngắn mạch phần cứng BMS và xác nhận niêm phong chống cháy nổ khi lội nước cao.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Thử nghiệm an toàn mang tính phá hủy cực cao, đã được ghi nhận
Từ băng ghế nhiệt chạy khi quá tải và đầy tải đến tính năng ngắt mạch ngắn mạch bằng phần cứng BMS và bịt kín chống cháy nổ khi lội nước cao — bốn thử nghiệm khắc nghiệt, tất cả đều được ghi chép và kiểm tra.
- KIỂM TRA 01 · Chặn đánh lửa chạy xa: xuyên qua đinh và phun theo hướng quá tải: van giảm áp chống nổ thoát khí nóng dễ cháy thành tia có hướng trong vòng một phần nghìn giây trong khi aerogel chặn hoàn toàn ngọn lửa trần; ô lân cận chỉ tăng 12.4℃.
- KIỂM TRA 02 · Hình ảnh nhiệt của lực kế toàn tải (ngâm nóng 55℃, đầy tải): phóng điện tốc độ cao 2C liên tục với bốn kênh NTC độc lập có độ chính xác cao trên đồng hồ giúp duy trì mức lan truyền tối đa từ tế bào này sang tế bào bên trong khoang đến ≤ 3℃.
- KIỂM TRA 03 · Ngắt kép phần cứng BMS: khóa ngắn mạch một phần nghìn giây và khóa quá tải: ma trận MOSFET song song điện áp cao cấp ô tô cắt mạch trong 2,5 mili giây khi tải ngoài bị chập mạch tại 1200A.
- THỬ NGHIỆM 04 · Chống va đập, chống vỡ và IP67 lội sâu: vỏ thép cán nguội dày 1.5mm giữ nguyên hình dạng trước lực nén 25kN và sau một giờ ngâm trong 300mm, khả năng chống cách nhiệt nước mưa vẫn duy trì trên 100MΩ. Đã vượt qua thử nghiệm rung và nghiền UN38.3.
Kim tự tháp năm lớp về an toàn thụ động và chủ động
Từ hoạt động hóa học bên trong tế bào, thông qua môi trường cách ly nhiệt vật lý, đến điều khiển bằng thuật toán và ngăn chặn lửa sạch — hoạt động chạy theo phản ứng dây chuyền được thiết kế ở mọi cấp độ.
- L1 · An toàn nội tạiscience
Ô tô lithium sắt photphat loại A (LiFePO4)
Cấu trúc tinh thể olivin cực kỳ ổn định với nhiệt độ phân hủy nhiệt trên 700℃ và nó không giải phóng oxy để đốt cháy - lửa bị chặn ở cấp độ phân tử.
Điểm chuẩn: NCM phân hủy chỉ ở mức 210℃ - LFP có khả năng chống chịu cao hơn gấp 3 lần - L2 · Cách ly vật lýlayers
Aerogel gốm silica 800℃
Một tấm thảm composite aerogel cấp hàng không vũ trụ 1.2mm được lấp đầy giữa mỗi tế bào, với độ dẫn nhiệt chỉ 0.018 W/(m·K), phá vỡ hiệu ứng domino.
Chặn 800℃ trong hơn 60 phút - L3 · Giảm áp lựccyclone
Ống thở chống cháy nổ hai chiều IP67
Màng xốp vi mô ePTFE cân bằng áp suất bên trong và bên ngoài và ngăn ngừa sự ngưng tụ; khi áp suất khoang đạt tới 15kPa, van sẽ mở để thông hơi theo đường định hướng, loại trừ hiện tượng đứt vật lý.
< 20ms phóng điện trực tiếp ra khỏi vỏ - L4 · Giám sát độngdeveloper_board
Lấy mẫu nhiệt độ đa điểm ô tô BMS
Các trạm đầu cuối và trung tâm ô được lấy mẫu độc lập, với thuật toán giới hạn dòng và suy giảm động thích ứng; tốc độ tăng trên 1℃/s ngay lập tức kích hoạt cảnh báo và khóa dòng điện theo bậc.
Phản hồi phần cứng Ngắt hai chiều MOS 2,5ms - L5 · Ngăn chặn chủ độngfire_extinguisher
Viên nang ức chế Perfluorohexanone (tùy chọn)
Một viên nang giải phóng perfluorohexanone thu nhỏ được kích hoạt bằng nhiệt nằm bên trong mô-đun; khi có nhiệt độ bên trong bất thường, nó sẽ bốc hơi và ngăn chặn sự kiện trong vòng vài giây thông qua quá trình làm mát hóa học kết hợp và cách ly gốc tự do, không để lại dư lượng.
Tác nhân: perfluorohexanone (FK-5-1-12), an toàn với môi trường và cách nhiệt
Gói dành cho ô tô chính hãng và gói do thương nhân lắp ráp: sáu chỉ số an toàn quan trọng
Phần lớn nguồn cung cấp pin giá rẻ trên thị trường xuất khẩu được chế tạo từ các tế bào EV đã tháo dỡ hoặc được lắp ráp trong các xưởng nhỏ, thiếu các rào cản nhiệt cơ bản và lỗ thông hơi chống cháy nổ - đó là lý do tại sao các gói pin bắt lửa trên những con đường nóng bức ở nước ngoài.
| Kích thước an toàn | Gói xuất khẩu cấp ô tô TIANQIU | Gói đã qua sử dụng / lắp ráp tại xưởng | Hậu quả hoạt động và pháp lý |
|---|---|---|---|
| 1. Lựa chọn và nguồn ô | Ô tô LiFePO4 cấp A mới có khả năng truy xuất nguồn gốc QR bằng laser đầy đủ | Các tế bào được tháo dỡ và tân trang lại, loại B / C hỗn hợp, công suất và sức đề kháng không phù hợp | Sự suy giảm nghiêm trọng và điện áp không khớp sau 200 chu kỳ, quá tải và tự bốc cháy |
| 2. Cách ly vật lý giữa tế bào với tế bào | Hàng rào aerogel silica 800℃ - một tế bào bị lỗi không lan sang tế bào lân cận | 0.1mm giấy hoặc keo trơn; bốc cháy khi tiếp xúc với ngọn lửa | Một ô bị thủng sẽ gây ra một đám cháy dây chuyền trên toàn bộ đàn không thể dập tắt được |
| 3. Cấu trúc bao vây | Lỗ thông hơi hai chiều IP67 ePTFE, nổ chính xác ở 15kPa với dòng chảy định hướng | Bịt kín hoàn toàn bằng hợp chất bầu hoặc thép mỏng rẻ tiền, không có cơ chế thông hơi nào cả | Khí tích tụ và phát nổ vật lý, làm nứt khung xe |
| 4. Phản hồi bảo vệ BMS | Mảng MOS điện trở thấp điện áp cao với tính năng ngắt và khóa phần cứng 2,5 ms | Bảng bảo vệ ngoài thương hiệu được tân trang lại; phần mềm treo hoặc chuyển tiếp tiếp điểm hồ quang và mối hàn | Đoạn ngắn không bao giờ xóa và ngay lập tức phá hủy dây nịt và bộ điều khiển động cơ |
| 5. Độ cứng và độ kín của vỏ bọc | 1.5mm Thép cán nguội, uốn ép nguyên khối, chịu được va đập 25kN | 0.8mm tấm mạ kẽm mỏng hoặc màng co PVC - một giọt là nứt | Rung làm nứt các mối hàn và các đầu nối ngắn mạch; nước đọng gây rò rỉ và cháy nổ |
| 6. Tuân thủ xuất khẩu và bảo hiểm trách nhiệm pháp lý | Chứng nhận UN38.3.4, AIS-156 và bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm trên toàn thế giới | Báo cáo thử nghiệm của bên thứ ba giả mạo và không có chứng nhận của nhà cung cấp dịch vụ | Container bị tịch thu; người mua chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu xảy ra sự cố |
Hiệu suất trong thời tiết lạnh và khả năng kết hợp bộ sạc cũng đặt ra giới hạn an toàn — xem hướng dẫn sạc và sưởi trong thời tiết lạnh và hướng dẫn kiểm soát bộ sạc và sạc nhanh.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Chứng nhận an toàn và ranh giới tuân thủ
Tất cả các báo cáo và chứng chỉ thử nghiệm có thể được cung cấp dưới dạng bản quét gốc để bên thứ ba xác minh; quy trình kiểm tra chất lượng trong quá trình và kiểm tra nhà máy trước khi gửi công-ten-nơ được đề cập trong kiểm tra nhà máy và báo cáo chuyên sâu về QC.
AIS-156 Giai đoạn 2 · chống cháy và nổ > 60 phút
Khả năng chống cháy nổ của gói vượt quá 60 phút, đáp ứng các yêu cầu AIS-156 Giai đoạn 2 của Ấn Độ về ngăn chặn sự lan truyền nhiệt.
Lỗ thông hơi chống cháy nổ kép IP67
Màng xốp siêu nhỏ ePTFE cân bằng áp suất và ngăn ngừa sự ngưng tụ; ở áp suất khoang 15kPa, lỗ thông hơi của van theo đường dẫn có hướng trong vòng <20ms.
Tuân thủ sốc nhiệt UN38.3.4
Mỗi container xuất khẩu đều vận chuyển ở mức 30% SOC — trạng thái vận chuyển an toàn tối ưu theo quy định về hàng hóa nguy hiểm UN38.3 — đáp ứng yêu cầu vận tải đường biển hợp pháp.
Chất chống cháy UL94 V-0 · bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm trên toàn thế giới
Hệ thống vật liệu được xếp hạng UL94 V-0 và các sản phẩm xuất khẩu được bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm trên toàn thế giới xác định rõ ràng ranh giới trách nhiệm pháp lý.
Bằng chứng thực địa và phòng thí nghiệm
Hình ảnh dây chuyền sản xuất, phòng thí nghiệm và hiện trường cho chủ đề này. Hồ sơ gốc và báo cáo của bên thứ ba có thể được phát hành cho dự án của bạn theo yêu cầu.
Sáu câu hỏi về an toàn mà người mua và đội tàu nước ngoài hỏi nhiều nhất
Vận chuyển hàng hóa đường biển đường dài, ánh nắng mặt trời nhiệt đới và chu kỳ thay đổi nhiệm vụ nặng nề - các kỹ sư pin động cơ cấp cao của chúng tôi sẽ trực tiếp giải đáp những vấn đề đó.
Nội thất container có thể đạt 60℃ trên biển. Các gói sẽ tự bốc cháy?expand_more
Một chiếc xe ba bánh hoạt động dưới ánh nắng nhiệt đới giữa trưa – BMS bảo vệ nó như thế nào?expand_more
Đường ngập nặng vào mùa mưa. Có nguy cơ bị điện giật hoặc hỏa hoạn sau khi gói hàng bị ngập nước không?expand_more
Nếu một ô bị đánh thủng, liệu nó có thực sự không đốt cháy cả đàn không?expand_more
Viên nang perfluorohexanone tùy chọn có sử dụng một lần không và nó được duy trì như thế nào sau khi kích hoạt?expand_more
Bạn có thể cung cấp các báo cáo thử nghiệm an toàn cụ thể cho thị trường của tôi khi thông quan nhập khẩu không?expand_more
Yêu cầu hồ sơ thử thoát nhiệt và báo giá xuất xưởng container
Hãy cho chúng tôi biết ứng dụng phương tiện và cảng đến của bạn và nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ gửi gói hoàn chỉnh trong vòng 24 giờ vào các ngày làm việc: cảnh quay thử nghiệm phá hủy có độ phân giải cao, giấy chứng nhận và báo giá CIF.
- Đoạn phim thử nghiệm phá hủy có độ phân giải cao: xuyên đinh, quá tải và cắt ngắn mạch 1200A
- Chứng chỉ: Đánh giá UN38.3 · MSDS · Phê duyệt nhà máy AIS-156 · Kenya KEBS PVoC
- Gói thương mại: Báo giá CIF và danh sách kiểm tra tiếp cận thị trường đích
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt bí mật thương mại quốc tế và không bao giờ tiết lộ thông tin mua hàng hoặc dữ liệu xe của người mua. Một NDA chung có thể được ký trước.