Diseñado para los puntos débiles de ingeniería de los fabricantes de equipos originales (OEM) y modernizadores de ciclomotores eléctricos, comerciales ligeros y vehículos de tres ruedas en el extranjero: no más protocolos de caja negra que no se pueden adaptar, grupos que saltan o no muestran carga y umbrales de protección bloqueados fuera de alcance. Proporcionamos una biblioteca oficial de mapeo de protocolos sin cables y un entorno de ajuste industrial plug-and-play.
verifiedMarco extendido CAN 2.0B · Identificador de 29 bits · Comprobación CRC-8 / J1850 · 250k / 500k mediante puente de hardware o software
Aviso sobre especificaciones:Solo valores de referencia: se aplican variaciones de lote y ciclo de trabajo. Contáctenos para especificaciones detalladas.
Las pruebas de interconexión de hardware siguen los estándares de bus para vehículos ISO 11898 y SAE J1939, por lo que la comunicación se mantiene estable en entornos electromagnéticos complejos y condiciones de carreteras calurosas en todo el mundo.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Desde la calibración en línea y el ajuste de umbral hasta la calidad de la señal diferencial y la validación del algoritmo SOC: cuatro puntos de control de desarrollo respaldados por un equipo senior de electrónica del tren motriz.
Captura en vivo de la dispersión del voltaje de la celda, la deriva térmica de los MOSFET y los umbrales de sobrecorriente/cortocircuito, con ajuste in situ de los retardos de protección de sobrevoltaje y subvoltaje.
Muestra de marco CANEl osciloscopio captura los flancos ascendentes y descendentes y la inmunidad de modo común para satisfacer el entorno de pulso alto de los triciclos de carga pesada y los vehículos comerciales de dos ruedas.
DEV 02/ISO 11898-2El conteo de Coulomb más la validación extendida del filtro Kalman (EKF) resuelven los saltos del indicador de carga que se observan en los tuk-tuks y las motocicletas eléctricas durante ascensos largos y aceleraciones fuertes.
DEV 03 / SOC_ERR < 3 %Los ingenieros senior en electrónica del tren motriz brindan soporte bilingüe, cubriendo definiciones de arneses y puesta en servicio conjunta de grupos y VCU de vehículos.
DEV 04 / SOPORTE 1 A 1Actualizado a la versión del primer trimestre de 2026. Los paquetes se entregan mediante correo electrónico corporativo cifrado o se envían con sus muestras de ingeniería.
Lee y escribe umbrales de sobrecarga/sobredescarga/cortocircuito y sobrecorriente, calibra la dispersión de voltaje de la celda, exporta códigos de historial de fallas (registros DTC) y realiza actualizaciones de firmware OTA con un solo clic.
Define el voltaje total, la corriente de carga/descarga instantánea, el índice de celda más alto y más bajo y los marcos de temperatura. Se carga directamente en CANoe para la simulación y el grupo de vehículos lo analiza inmediatamente.
Se adapta a puertas de enlace industriales convencionales, DTU remotas y PLC Siemens/Schneider. Incluye una biblioteca completa de suma de comprobación CRC16 y código de trabajo para los códigos de función comunes (0x03/0x06/0x10).
Permite que los operadores de swap en África y el Sudeste Asiático se conecten a sus propios servidores. Proporciona seguimientos GPS en vivo, recuentos de ciclos de carga/descarga de la batería y una interfaz para emitir comandos remotos de apagado e inmovilización.
Preestablece la limitación de corriente, el aumento de velocidad de debilitamiento del campo y las curvas de frenado regenerativo para los controladores principales, eliminando los puentes físicos del arnés; cargue el ajuste preestablecido directamente desde el software host.
Un flujo de configuración industrial estándar que acorta drásticamente la creación de prototipos de vehículos y el diagnóstico posventa in situ.
Utilice la caja adaptadora USB aislada TIANQIU a CAN / 485 y conéctela al enchufe de comunicaciones de aviación externo del paquete o al puerto de depuración, asegurándose de que el blindaje esté conectado a tierra de manera confiable.
Protección de optoaislamiento autorrecuperable (1500 VCC)Inicie el software host y haga clic en "velocidad en baudios de escaneo automático". El software identifica automáticamente la versión del hardware de la batería y el recuento de celdas, luego lee los voltajes actuales de las celdas, las temperaturas y el historial de alarmas.
Coincide automáticamente con plantillas de protocolo de 250k/500kPara diferentes condiciones de las carreteras nacionales (pendientes calientes de Kenia, cargas pesadas de Filipinas), envíe umbrales de sobrecorriente máxima y continua y el corte regenerativo, luego grábelos y bloquéelos en EEPROM con un solo clic.
La confirmación de doble verificación evita errores de escritura y admite la reversión
Los parámetros aún se pueden cambiar en el sitio sin una computadora portátil: cada paquete de motivo comercial lleva un módulo BLE 5.0 industrial y se envía con paquetes de parches sin necesidad de cableado para los controladores convencionales.
Estos son los parámetros de la capa física detrás del escaneo automático y la coincidencia de plantillas de protocolo, junto con el registro RS485/Modbus-RTU y las convenciones de códigos de función.
| Artículo | Parámetro / valor | Nota |
|---|---|---|
| Velocidad de transmisión en baudios CAN | 250k / 500k bps | Puente de hardware o software adaptable; escaneo automático con un solo clic desde el host |
| Carga de autobús | < 21.8% | Bidireccional, sin congestión de fotogramas perdidos |
| Ciclo de cuadro de telemetría | 100 ms | Latido configurable (50–1000 ms) |
| Mecanismo de control | CRC-8/J1850 | Redundancia sin pérdida de fotogramas |
| Marco extendido CAN 2.0B | identificador de 29 bits | Cumple con la norma ISO 11898-2; se carga directamente en una base de datos Vector CANoe .DBC |
| Códigos de función RS485 / Modbus-RTU | 0x03 / 0x06 / 0x10 | Registre lectura/escritura y descarga por lotes, con una biblioteca completa de suma de comprobación CRC16 |
| Protección de hardware de depuración | Optoaislamiento autorrecuperable de 1500 VCC | Caja adaptadora USB a CAN/485 con blindaje conectado a tierra de manera confiable |
Ejemplos de tramas de host: 0x1818D0F3 [SOC 100 %, paquete 53,4 V] · 0x1819D0F3 [Dif. de celda 3 mV, temperatura 26 ℃] · 0x181AD0F3 [Dischg máx. 300 A, SOH 99 %]. Las mismas definiciones de marco y registro se aplican al clúster y a la integración de 4G IoT descrita en la guía comercial de bus CAN y BMS.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Fotografías de línea de producción, laboratorio y campo para este tema. Si lo solicita, se pueden publicar registros originales e informes de terceros para su proyecto.
Si necesita una lógica de control personalizada, parámetros de calibración del controlador no publicados o un ingeniero que lo ayude de forma remota con la puesta en servicio, envíe los requisitos de su proyecto y nuestro equipo de ingeniería se comunicará con usted dentro de las 24 horas en días hábiles.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Los secretos comerciales del protocolo de ingeniería están estrictamente protegidos: la marca del controlador, los documentos del protocolo y los datos del vehículo que usted envíe se utilizan únicamente para la puesta en marcha de este proyecto y nunca se revelan a terceros.
