A diferencia de Ghana, donde el centro de gravedad de servicio es la carga, la flota de vehículos eléctricos de tres ruedas de Bangladesh transporta abrumadoramente pasajeros: las Easy-Bikes y los e-rickshaws de pasajeros en Dhaka y Chittagong realizan pesadas tareas de corta distancia y transporte con cuatro o cinco pasajeros, paradas frecuentes y largas distancias diarias. Precargamos una plataforma 48V / 51.2V en base a 55–68 Wh/km de pasajeros y detallamos cada entrada que establece el precio.
verifiedEl despacho de aduana lo realiza el comprador o el importador local; proporcionamos soporte de documentación · los requisitos de acceso al destino están sujetos a las regulaciones actuales de Bangladesh · no se publican montos aquí: los precios se modelan a partir del nivel de capacidad, BMS y la configuración del gabinete, el método de envío y los términos comerciales como una cotización FOB / CIF
Debido a que el servicio en Bangladesh está dirigido por los pasajeros, este escritorio precarga una configuración de pasajeros: una plataforma 48V / 51.2V, un nivel de capacidad primaria 100-120Ah y una amplia ventana de sobrecorriente transitoria, no el esquema de alta capacidad 72V que necesita la carga pesada.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Bangladesh utiliza sus vehículos eléctricos de tres ruedas para pasajeros: las Easy-Bikes y los e-rickshaws de pasajeros absorben el tráfico de cercanías y el trabajo de alquiler de trayectos cortos con cuatro o cinco pasajeros a bordo, paradas y arranques constantes, y aproximadamente 120 km por día. Ésa es la imagen reflejada del deber de Ghana basado en el transporte de carga, y la lógica de configuración se invierte con ello.
La búsqueda de “precio de la batería de litio de 48 V en Bangladesh” generalmente arroja una cifra aislada, pero el precio de la plataforma 48V nunca es una cifra única: se establece según la plataforma de voltaje y el recuento de series, el nivel de capacidad, el grado de la celda, la clase de corriente BMS y la configuración de comunicación, la clase de protección del gabinete, el método de envío y los términos comerciales. La siguiente tabla ordena una serie internamente para posicionar la selección; la cotización formal rige el precio.
| Nivel de capacidad | Tensión / energía nominal | Deber típico | rango objetivo | Nivel de precio relativo | modelo a juego |
|---|---|---|---|---|---|
| Nivel de entrada común | 51.2V 100Ah (5.12 kWh) | 4 a 5 pasajeros, hasta 100 km por día | 100–110 km | Línea de base relativa | VT-48100-AIS156-MAX |
| Nivel de caballo de batalla local | 51.2V 105–120Ah (5.37–6.14 kWh) | Turnos regulares de pasajeros alrededor de 120 km al día | 105–120 km | Línea de base + un nivel | VT-48100-AIS156-MAX (configuración 120Ah) |
| Nivel de turno largo | 51.2V 120Ah paquete doble paralelo | Trabajo de pasajeros interurbano de doble turno o más tiempo | Recalculado sobre la capacidad neta paralela (aproximadamente el doble de un paquete) | Aproximadamente el doble que la línea base de un solo paquete (excluyendo el segundo BMS y el arnés paralelo) | Esquema de paquete doble paralelo · BMS debe admitir el funcionamiento en paralelo |
| Subir nivel pesado | 72V 160–200Ah (11.5–14.4 kWh) | Trabajos de carga mixta o servicio pesado de pasajeros en rutas montañosas | 90–110 km (base de carga pesada) | Línea base + un nivel hasta la línea base + dos niveles | VT-72180-CARGO-PRO |
Un nivel relativo ordena una serie internamente y no representa ninguna cantidad específica. El precio real se modela a partir del puerto de destino (Chittagong), el nivel de capacidad, BMS y la configuración del gabinete y la potencia del motor como una cotización de FOB / CIF; El caso de seguridad y el protocolo de paralelo para un paquete doble deben confirmarse en la etapa de cotización.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Una pregunta (cuánto cuesta una batería de litio 48V) abarca 100Ah contra 120Ah, un caso simple contra una carcasa de acero IP67, una placa de protección básica contra un BMS inteligente compatible con CAN y EXW contra CIF. Estos cinco insumos fijan el precio y también deciden si el paquete sobrevive en servicio.
En la misma plataforma 51.2V, un paquete 100Ah utiliza aproximadamente un 20% menos de celdas que un paquete 120Ah. El grado de la celda establece la vida útil al mismo tiempo: utilizamos Tier-1 LiFePO4 automotriz de grado A únicamente, nunca celdas clasificadas ni recuperadas, con capacidad de 3500 ciclos en 1C con ≥80 % de SOH.
51.2V 100Ah = 5.12 kWhEl servicio de pasajeros local se ejecuta en sistemas 48V (16S LiFePO4 a 51.2V nominal y 58.4V de carga completa), que aterriza cerca del voltaje de carga completa de cuatro bloques de plomo-ácido 12V en serie. Pasar a 60V o 72V aumenta la resistencia del controlador, la sección transversal del cable y los requisitos de aislamiento, y el costo varía con ellos.
16S · 51.2V nominal · 58.4V completoLa clase de corriente de carga y descarga, la integración de CAN o Modbus-RTU con el grupo de instrumentos del vehículo, el equilibrio activo y la lectura remota de códigos de falla cambian el costo de BMS, y deciden si una flota puede ejecutar diagnósticos por vehículo y mantenimiento preventivo.
Ventana de sobrecorriente · CAN · equilibrio activoUn gabinete de acero IP67 con una bahía BMS encapsulada es lo que requieren las vadeaciones monzónicas y el calor ambiental elevado. Una caja simple cuesta menos, pero el sellado y el rechazo del calor difieren, y en condiciones de vadeo y calor esa diferencia se manifiesta en la frecuencia de reemplazo.
IP67 · bahía BMS en macetaAproximadamente 180 paquetes se adaptan a un 20GP y más de 320 a un 40HQ; Las muestras pueden viajar como mercancías peligrosas conformes por vía aérea o como transporte marítimo LCL. El contenedor completo contra LCL y el aire contra el mar tienen sus propias estructuras de costos unitarios, y la elección se incluye en la cotización final.
≈180 / 20GP · 320+ / 40HQEXW, FOB y CIF tienen diferentes límites de responsabilidad, por lo que no producen el mismo número y se puede emitir un certificado de origen en formato E. Los pedidos de contenedores se envían con una proporción equivalente de consumibles básicos, confirmada en la etapa de cotización.
EXW / FOB / CIF · Forma EUna gran parte de los vehículos de tres ruedas de pasajeros locales todavía utilizan el sistema 48V construido a partir de cuatro bloques de plomo-ácido 12V en serie. El plomo-ácido es barato de comprar, pero la capacidad utilizable, el peso muerto y el ciclo de vida están limitados; el litio mueve el costo por adelantado y lo distribuye en 3.500 ciclos.
El servicio de pasajeros no necesita una plataforma de alto voltaje 72V. De cuatro a cinco pasajeros, paradas frecuentes y aproximadamente 120 km por día están cubiertos por una plataforma 48V / 51.2V 16S en el nivel 100–120Ah; sólo los trabajos de carga mixta o cargas pesadas en rutas montañosas justifican el paso a 72V.
La principal puerta de entrada a Bangladesh es el puerto de Chittagong, con traslado hacia el interior hasta Dhaka después de la llegada. El despacho de aduana lo realiza el comprador o el importador local; Suministramos los documentos de exportación y todos los datos técnicos de respaldo.
Los resúmenes de las pruebas UN38.3, MSDS con la evaluación de las condiciones del transporte marítimo y la hoja de resultados de la evaluación del embalaje de mercancías peligrosas (el certificado de embalaje de la DG china) se envían con el contenedor y se puede emitir un certificado de origen en formato E. Los planos de archivo, las hojas de datos de las celdas y los diagramas lógicos del BMS se suministran en inglés.
UN38.3 · MSDS · certificado de embalaje · Formulario ESe envían desde Yantian, Shekou o Nansha como mercancías peligrosas UN3480 (Class 9) en una reserva de contenedor completo. Aproximadamente 180 paquetes se adaptan a un 20GP y más de 320 a un 40HQ; Las especificaciones mixtas obtienen un plan de almacenamiento elaborado a partir de las dimensiones de la caja y la distribución del peso dentro de las reglas de segregación.
≈180 / 20GP · 320+ / 40HQLos modelos estándar se muestrean en 3 a 5 días. Los lotes piloto de 1 a 10 unidades pueden volar como mercancías peligrosas conformes o transportarse por transporte marítimo LCL, cada uno con instrucciones de instalación, arneses de puesta en marcha y el software de ajuste de PC. La capacidad y el consumo medidos de esos paquetes establecen la especificación de contenedor lleno.
Muestreo 3 a 5 días · lotes piloto 1 a 10 unidadesEl despacho de aduana lo completa el comprador o el importador local en Chittagong; Brindamos soporte documental y verificaciones cruzadas previas al ingreso. Los requisitos de acceso al destino están sujetos a las regulaciones actuales de Bangladesh, y el titular de la certificación normalmente es el importador local o OEM; proporcionamos la base técnica completa para la presentación.
Titular del despacho: comprador o importador localEXW / FOB / CIF con liquidación convencional TT o L/C. La programación de fábrica normalmente dura entre 15 y 20 días, y cada contenedor se envía con una proporción equivalente de consumibles principales: placas de protección BMS, conectores de alta corriente, arneses y cargadores.
EXW / FOB / CIF · programación 15–20 díasLa descripción general de la plataforma 48V, la página de selección de servicios para pasajeros, la guía de voltaje y el mostrador vecino del sur de Asia alinean toda la base de cotización.
El punto de entrada técnico para 48V: recuento de series, voltaje nominal y de carga completa, la ventaja de la banda de seguridad de bajo voltaje y dónde termina la plataforma y comienza 60V / 72V.
Abra la plataforma 48Varrow_forwardLa selección de la batería se centró en el servicio de los pasajeros: cómo la distancia diaria se asigna al nivel de capacidad cuando se transportan de cuatro a cinco pasajeros mediante un trabajo constante de parada y arranque.
Ver opciones de derechos de pasajerosarrow_forwardOtro mercado de vehículos de pasajeros de tres ruedas del sur de Asia: plataformas de voltaje, niveles de capacidad, puertos de envío y rutas de certificación cruzadas, lo que ayuda a estandarizar una región y consolidar contenedores.
Abrir el escritorio de Indiaarrow_forward
Por qué una conversión de plomo-ácido a litio debe mantener idéntica la plataforma de voltaje, qué componentes destruye un paso adelante y el árbol de decisión de cuatro pasos con cifras trabajadas.
Abrir la guía de voltaje.arrow_forwardIndíquenos el vehículo (Easy-Bike o e-rickshaw de pasajeros), la distancia diaria, el número de pasajeros y el nivel de capacidad objetivo, y el líder del mostrador de Asia del Sur responderá dentro de las 24 horas en días laborables con el paquete completo de Bangladesh: la matriz de derechos de los pasajeros y el nivel de capacidad, el volumen de carga y estiba del contenedor de Chittagong, la lista de documentos que se envían con él y un modelo de costos CIF.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Las dimensiones del chasis, los datos operativos y los volúmenes de compra que envíe serán estrictamente confidenciales. Primero se puede firmar un acuerdo de confidencialidad mutuo.
