Baterías para bicicletas eléctricas:Primero arregle el soporte y el voltaje, luego la capacidad.
Un paquete de bicicleta eléctrica se selecciona en un orden diferente al de un triciclo o una motocicleta eléctrica: el cuadro y la forma del compartimento deciden si encaja o no, y solo entonces vienen el voltaje y la capacidad. Los soportes para portabultos, tubo diagonal, tija de sillín y cuadro tienen cada uno sus propias dimensiones de compartimento, centro de gravedad y diseño de bloqueo. Además de eso, muchos vehículos solo se encenderán una vez que el paquete haya completado un apretón de manos con el grupo y el controlador, el obstáculo real más común cuando se reemplaza un paquete. Esta página cubre la matriz de voltaje y capacidad de 24V / 36V / 48V, cómo las cuatro formas de montaje se asignan a los marcos, las estructuras removibles y de bloqueo, y la ruta de enlace al vehículo.
verifiedLas ventanas de voltaje utilizan la base por celda en todo el sitio de 3.2V nominal y 3.65V de carga completa; Las dimensiones y la capacidad se confirman con respecto a su bahía medida.
Lo que un paquete de bicicleta eléctrica tiene que ofrecer
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Matriz de voltaje y capacidad de bicicletas eléctricas
Elija la fila que coincida con la plataforma del vehículo y luego elija la banda de capacidad que se ajuste al soporte. La energía se calcula en 25.6V, 38.4V y 51.2V nominal; El peso es el paquete ensamblado, incluida la caja de acero, BMS y el arnés, a aproximadamente 7–9 kg/kWh en paquetes pequeños de bajo voltaje.
| Plataforma de voltaje | Serie / nominal | Banda de capacidad | Energía nominal | Peso del paquete (típico) | rango asistido | Modelo de paquete de referencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24V (8S) | 25.6V / 29.2V completo | 20 – 30Ah | 0.51 – 0.77 kWh | 4.0 – 6.0 kg | 20 – 45 km | VT-2420-EBICICLETA · VT-2430-EBICICLETA |
| 36V (12S) | 38.4V / 43.8V completo | 10 – 20Ah | 0.38 – 0.77 kWh | 3.5 – 6.5 kg | 15 – 45 km | VT-3610-EBICICLETA · VT-3620-EBICICLETA |
| 36V (12S) | 38.4V / 43.8V completo | 30 – 40Ah | 1.15 – 1.54 kWh | 9.0 – 12 kg | 45 – 90 km | VT-3630-SHUTTLE · VT-3640-ENTREGA |
| 48V (16S) | 51.2V / 58.4V completo | 10 – 15Ah | 0.51 – 0.77 kWh | 4.0 – 6.5 kg | 20 – 45 km | VT-4810-EBICICLETA · VT-4815-EBICICLETA |
| 48V (16S) | 51.2V / 58.4V completo | 20 – 30Ah | 1.02 – 1.54 kWh | 8.0 – 12 kg | 40 – 90 km | VT-4820-EBIKE · VT-4830-ENTREGA |
El alcance se convierte en 15–25 Wh/km para servicio ligero asistido, incluido el DoD medido de 88–90 %, la retención con carga del 94,5–96,0 % y el factor de reducción tropical de 0,91–0,94. La cifra de entrega de alta frecuencia 60V del sitio de 28–35 Wh/km lleva una mayor carga útil y velocidad y no es directamente comparable. La banda 48V aquí cubre paquetes de cuadros de bicicletas eléctricas pequeños (10–30Ah); Es una familia de productos diferente de los paquetes de tracción 100–200Ah en la página de vehículos de tres ruedas 48V. El modelo de capacidad se encuentra en la guía de capacidad y alcance real.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Montaje por cuadro y compartimento: portabultos, tubo inferior, tija de sillín o cuadro
El soporte decide las dimensiones de la bahía, el centro de gravedad, el diseño de la cerradura y si el paquete se puede quitar, lo que lo convierte en el primer paso, por delante del voltaje y la capacidad. Ninguna de las cuatro formas es mejor que otra; cada uno simplemente coincide con un marco diferente. Si se hace mal, la mochila no encajará, o encajará con el peso en el lugar equivocado, hará ruido o se aflojará en terreno irregular.
- Rack trasero: el paquete se ubica al otro lado del rack con el compartimiento más espacioso de los cuatro (normalmente alrededor de 380–450 × 140–180 mm) y bandas de capacidad de 20–40Ah. El precio es un centro de gravedad trasero alto, por lo que el manejo se ve afectado con una carga o un pasajero, lo que está bien para desplazamientos y entregas livianas.
- Tubo diagonal: la mochila está integrada en el tubo diagonal (normalmente alrededor de 350–420 × 80–110 mm). Proporciona el centro de gravedad más bajo y la inserción más práctica, razón por la cual lo utilizan los viajeros urbanos y las bicicletas plegables; el diámetro del tubo limita un solo paquete a aproximadamente 10–20Ah.
- Tija del sillín: la mochila cuelga detrás de la tija del sillín (normalmente entre 300–380 × 90–130 mm). Se adapta a cuadros existentes donde el tubo diagonal no se puede modificar y no necesita cambios de cuadro, a costa de un centro de gravedad más alto.
- Frame / in-frame: la mochila se fija dentro del tubo del marco principal o en un marco integrado (dimensiones integradas al marco). Se ve más elegante y resiste mejor el robo, pero la carcasa y los rieles son específicos del marco y el tiempo de entrega de la muestra aún sigue el estándar de 3 a 5 días.
- Longitud interna × anchura × altura clara, incluidos los conectores, la manija, el cuerpo de la cerradura y el radio de curvatura del arnés; nunca la mochila sola
- Puntos de fijación: compruebe si el marco utiliza rieles, barra de compresión o correas, y mantenga los puntos de fijación alejados de la válvula de alivio de presión del gabinete.
- Centro de gravedad contra la trayectoria de carga del mango: si no están alineados, los levantamientos repetidos tuercen la carcasa y los conectores
- Ventana de voltaje del controlador y del grupo: un cambio de paso de voltaje debe cubrir tanto el voltaje de carga completa como el corte, o el vehículo no mostrará la pantalla, emitirá una alarma o se negará a encenderse.
Paquete extraíble o paquete fijo en el marco y cómo funciona la cerradura
Paquete fijo en el marco
Bloqueado en el marco, cargado en el vehículo.- cancelcambio de bateriaAbra la tapa y suelte el arnés; cada cambio perturba el cableado y requiere tiempo en el sitio
- cancelRecargaCarga únicamente desde el vehículo, por lo que la bicicleta permanece fuera de la carretera por más tiempo y se necesita un vehículo de repuesto en las horas pico.
- cancelProtección contra roboEl vehículo se puede inmovilizar, pero la mochila en sí no se puede guardar fuera de la bicicleta.
- cancelcuando encajaSin rieles ni refuerzo de bloqueo en el marco.Convertir significa reconstruir la bahía y el costo a menudo supera el beneficio.
Paquete extraíble con cerradura.
Vehículo y batería desacoplados- check_circlecambio de bateriaLevante por el mangoSin herramientas y por una sola persona, y se puede hacer a cubierto bajo la lluvia.
- check_circleRecargaCargar el vehículoLa bicicleta permanece en servicio y puede utilizar un armario intercambiable o un cargador de banco.
- check_circleOpciones de bloqueoLlave/llave + solenoide/electrónica vinculada al controladorEl cuerpo de la cerradura y la placa de refuerzo del compartimento tienen un solo diseño, por lo que al hacer palanca no se destruye el compartimento.
- check_circleAntirrobo y trazabilidadUn código por paqueteEl BMS permite la descarga solo después de un apretón de manos con un vehículo o gabinete autorizado, y no genera nada cuando se retira
Tres pasos para que el vehículo acepte un nuevo pack
Lo que parece un paquete de reemplazo fallido es a menudo un apretón de manos que falta: no hay estado de carga en la pantalla, barras de salto o un vehículo que simplemente no enciende. Confirme esto antes de realizar el pedido, no después de colocar el paquete.
- 01tune
Paso 1: lea el protocolo original
Establezca el ID de trama, la velocidad en baudios y el orden de bytes que esperan el clúster y el controlador. El síntoma habitual es una falta de coincidencia de ID de transmisión entre el clúster y el valor predeterminado de BMS (por ejemplo, 0x1818D0F3 contra 0x18F001F0), que se muestra como una lectura de carga faltante o saltante. Se soluciona en la página de mapeo del protocolo del bus del software del host cambiando el desplazamiento de bytes de la trama SOC de little-endian a big-endian, o cargando una plantilla de clúster preestablecida; no se requiere cambio de hardware del clúster.
ID de trama · velocidad en baudios · orden de bytes - 02description
Paso 2: envíe los documentos del protocolo y corrija la compilación del firmware
Los controladores FarDriver, Kelly, Sabvoton y Votol ya tienen paquetes de parches sin cableado, por lo que la limitación de corriente preestablecida, el aumento de velocidad de debilitamiento del campo y las curvas de frenado regenerativo se cargan directamente. Para un protocolo VCU de vehículo totalmente privado, una vez que llegan el documento de requisitos y las definiciones del ciclo del marco, el equipo de software generalmente completa la compilación más la validación de simulación de banco HIL y entrega el paquete de firmware dentro de 3 a 5 días hábiles.
Controladores convencionales cubiertos · privado VCU 3 a 5 días hábiles - 03verified_user
Paso 3: puesta en marcha en el sitio y grabación de los parámetros
Conecte la caja adaptadora USB a CAN / 485 aislada al enchufe de comunicaciones de aviación del paquete o al puerto de depuración. El software host escanea automáticamente la velocidad en baudios (250k / 500k), lee cada voltaje de celda, temperatura y registro de alarma, luego descarga los umbrales de sobrecorriente continua y máxima y el corte regenerativo para el ciclo de trabajo, con confirmación de doble verificación antes de grabar en EEPROM. Sin una computadora portátil en el sitio, el módulo BLE 5.0 incorporado permite que una aplicación de teléfono escanee el código QR del gabinete para ver la distribución celular, exportar registros CSV y ajustar los retrasos de protección dentro de permisos seguros. La lista de protocolos y herramientas se encuentra en el centro de protocolos y software host BMS.
Adaptador aislado USB a CAN/485 · Optoaislamiento de 1500 VCC
Preguntas sobre baterías de bicicletas eléctricas que recibimos todas las semanas
¿Cómo sé qué voltaje necesita mi bicicleta?expand_more
¿Puedo colocar una mochila de mayor capacidad?expand_more
¿Es necesario que un paquete de reemplazo coincida con el protocolo?expand_more
¿Puedo llevar la batería en un avión?expand_more
¿Cuánto cuesta?expand_more
¿Se puede construir el paquete de forma extraíble o intercambiable?expand_more
¿Necesito un nuevo controlador y cargador?expand_more
¿Cuánto alcance gano al cambiar al litio?expand_more
Una vez fijada la forma de montaje, consulta estas tres páginas.
Plataforma de bajo voltaje 24V / 36V
Ventanas de voltaje, matriz de capacidad y verificación de intercambio directo para bancos de plomo-ácido 3×12V 36V.
Ver la plataforma de baja tensiónarrow_forwardbateria para patinete electrico
La matriz de voltaje y capacidad 48V / 60V / 72V para scooters y vehículos de reparto, además de módulos intercambiables.
Ver la plataforma scooterarrow_forwardCentro de protocolo y software host BMS
Mapeo de tramas, archivos Vector .DBC, registros Modbus-RTU y el mostrador de solicitud de paquetes de parches sin cables.
Abrir el centro de protocoloarrow_forwardEnvía el protocolo de marco, bahía y cluster y dimensionaremos el pack.
Indíquenos la forma de montaje, la longitud del compartimento × ancho × alto, la plataforma de voltaje del vehículo, el modelo de grupo y controlador y la distancia diaria objetivo, y le devolveremos la selección, el precio de FOB / CIF, la asignación de contenedores y la lista de documentos de envío.
- Asesoramiento en selección y precios en 24 horas en días laborables
- Paquetes de muestra disponibles para demostrar su idoneidad y un apretón de manos antes de comprometerse con un contenedor
- Los planos del chasis y los documentos del protocolo del vehículo son estrictamente confidenciales; NDA disponible primero
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.