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verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | Sistema de certificación de exportaciones de 12 mercados
ES
TIANQIUExportación Li-ion
Plataforma 48V · 51.2V (16S LiFePO4) · 58.4V carga completa · 100Ah – 200Ah3500 ciclos @1CCaja de acero IP67Clasificación 100A / pico 200A58.4V carga completa, por debajo de 60V SELV

Paquetes de baterías de litio 48V:El voltaje del caballo de batalla para rickshaws y tiendas de plomo-ácido.

48V (51.2V, 16S LiFePO4) cubre más vehículos de pasajeros de tres ruedas y vehículos livianos que cualquier otro paso, y es el voltaje en el que se asientan la mayoría de las conversiones de plomo-ácido: cuatro bloques 12V en serie alcanzan aproximadamente 56–58V con carga completa, que se alinea estrechamente con la carga completa 58.4V de un 16S. Paquete LiFePO4. Debido a que el paquete se mantiene por debajo de 60V, todo el vehículo se ubica en la clase de voltaje extra bajo de seguridad y la selección de controladores e instrumentos se vuelve mucho menos limitada. Esta página establece la matriz completa de 100Ah–200Ah, los límites de ajuste del vehículo, la comparación de plomo-ácido 4×12V y las preguntas de selección que respondemos con más frecuencia.

bolt
tensión nominal51.2V (16S)
battery_full
Rango de capacidad100 – 200Ah
speed
Descarga nominal/máxima100A / 200A
shield
Clasificación del gabineteCaja de acero IP67

verifiedLas cifras son valores típicos en 25°C en condiciones estándar; rige la hoja de especificaciones firmada que se envía con su contenedor.

Vehículo eléctrico de tres ruedas para pasajeros y vehículo de reparto ligero en una carretera de la ciudad
scienceDatos de plataforma medidos

Qué ofrece la plataforma 48V

autorenew3.500 ciclosCiclo de vidaCarga/descarga 1C, ≥80% SOH
bolt100A / 200ADescarga nominal/máximaCifras de la plataforma 48V, pico 3C para subidas cortas
shieldIP67Clasificación del gabineteCaja de acero, compartimento encapsulado BMS
device_thermostat−20°C ~ 65°CVentana operativaReducción de potencia a alta temperatura, limitación de corriente fría

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.

grid_onMatriz de capacidad 48V

Matriz de capacidad 48V (51.2V, 16S LiFePO4) por ciclo de trabajo

La energía se calcula en 51.2V nominal. El peso es el paquete ensamblado, incluido el gabinete de acero, BMS y el arnés, aproximadamente 7 kg/kWh (±5%). Elija por alcance diario y carga útil, no eligiendo el paquete más grande.

51.2V nominal · 16S
CapacidadEnergía nominalPeso del paquete (típico)ciclo de trabajorango objetivoModelo de paquete
51.2V 100Ah≈ 5.12 kWh≈ 36 kgTaxi rickshaw de pasajeros (India / Bangladesh), 4-5 pasajeros100 – 120 kmVT-48100-AIS156-MAX
51.2V 105Ah≈ 5.38 kWh≈ 38 kgCarros de golf del resort y transporte al sitio (larga espera)80 – 100 kmVT-48105-GC-CANBUS
51.2V 120Ah≈ 6.14 kWh≈ 43 kgTurnos de pasajeros estándar, entrega ligera de última milla110 – 130 kmVT-48120-PASAJERO
51.2V 150Ah≈ 7.68 kWh≈ 54 kgTurnos largos de pasajeros, conversiones cargadas en rutas planas120 – 140 kmVT-48150-LARGO ALCANCE
51.2V 180Ah≈ 9.22 kWh≈ 65 kgTarifa de pasajeros de larga distancia superior a 140 km por día135 – 155 kmVT-48180-LARGO DISTANCIA
51.2V 200Ah≈ 10.24 kWh≈ 72 kgTurnos muy largos o traslados de reserva, necesita una bahía grande150 – 170 kmVT-48200-MAX

El alcance se convierte a partir de promedios medidos en condiciones típicas de funcionamiento con carga, ambiente 35°C y superficies pavimentadas a superficies ligeramente sin pavimentar: 55–68 Wh/km para rickshaws de pasajeros, 50–65 Wh/km para carritos de golf y vehículos de transporte al sitio. La carga útil, la pendiente, la presión de los neumáticos y el estilo de conducción influyen en el resultado.

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.

Fila de vehículos eléctricos de tres ruedas para pasajeros estacionados en una calle de Delhi
electric_rickshawAjuste del vehículo

Qué vehículos pertenecen a 48V y cuáles no

48V no es el nivel barato; es el nivel donde lo suficiente es óptimo. Utiliza la cadena más corta, la selección de controlador y arnés más relajada y el menor peso y costo, al precio de la corriente de bus más alta para cualquier potencia determinada. El voltaje debe seguir la clasificación del motor, la carga útil diaria y los gradientes, no la impresión de que un número mayor siempre tira más fuerte.

  • Elija 48V para rickshaws de pasajeros que transportan de 4 a 5 personas a lo largo de aproximadamente 120 km por día, para carros de golf de centros turísticos y traslados al lugar, para entregas ligeras de última milla y para estructuras que ya transportan cuatro bloques de plomo-ácido 12V.
  • Elija 60V para flotas de entrega e intercambio de vehículos de dos ruedas, y para rickshaws de pasajeros que necesitan un crucero económico de 40–50 km/h.
  • Elija 72V por encima de 3000W de potencia del motor, por encima de 500 kg de carga útil diaria, en rutas con pendientes largas o por encima de 90 km por día con carga.
  • No elija 48V para tareas de ascenso con carga que consumen más de 60A continuamente; en la salida 3000W, un bus 48V transporta alrededor de 62,5A y necesita ≥16–25 mm² de cable principal. Los controladores más antiguos con clasificación inferior a 75V, o los marcos que no pueden soportar un paquete grande, también son malos candidatos.
speed800 – 1500WClasificación del motor
route25 – 35 km/hCrucero económico
fact_checkCuatro controles antes de instalar un paquete de litio 48V
  • Clasificación MOSFET del controlador en 75V o superior, y un límite de corriente que cubre el pico de extracción cargado (los transitorios 16S generalmente funcionan entre 120 y 160A)
  • Sección transversal del arnés principal: ≥16–25 mm² en 48V, porque tanto la pérdida de línea como el calentamiento son mayores que en 60V o 72V
  • Clasificación de carga y dimensiones del compartimiento de la batería: un paquete 48V 100Ah pesa aproximadamente 36 kg, así que verifique el piso del compartimiento antes de elegir la capacidad.
  • Cargador: es obligatoria una unidad 58.4V CC-CV; nunca continúe con un cargador de flotador o de voltaje constante de plomo-ácido
comparePlomo-ácido frente a LiFePO4 (48V)

Ambos están etiquetados como 48V, donde divergen el plomo-ácido y LiFePO4.

warning

Plomo-ácido de fábrica 4×12V 150Ah

Acerca de 48V 150Ah nominal
  • cancelPeso ensamblado≈ 160 kgCuatro bloques 12V apilados
  • cancelCapacidad utilizableDescargado a sólo el 50-60% para proteger la vida: aproximadamente 75-90Ah utilizable desde una etiqueta 150Ah
  • cancelCiclo de vida300 – 500 ciclosA menudo menos de 300 bajo descarga profunda
  • cancelCobro por turnoEl servicio de pasajeros suele necesitar una recarga al mediodía
  • cancelclima frioLa capacidad utilizable cae por debajo de 0°C
El costo real del plomo-ácido no es el precio de compra, sino el peso que lleva y la frecuencia con la que lo reemplaza.
verified

48V (51.2V) 150Ah LiFePO4

Misma capacidad nominal · 16S LFP
  • check_circlePeso ensamblado≈ 54 kgAproximadamente 105 kg más ligero que el plomo-ácido
  • check_circleCapacidad utilizable88–90% DoD recomendadoAproximadamente 6.8 kWh utilizable, aproximadamente 1,7 veces la energía utilizable del paquete de plomo-ácido 150Ah
  • check_circleCiclo de vida3.500 ciclosCarga/descarga 1C a ≥80% SOH
  • check_circleCobro por turnoUn paquete cubre el día.Tamaño para servicio de pasajeros 120–140 km
  • check_circleclima frioDescargas en −20°C; El cobro está actualmente limitado por la política.
El 105 kg que eliminas se convierte en carga útil o alcance, el beneficio que la mayoría de los compradores pasan por alto.
helpPreguntas frecuentes sobre la selección de 48V

Preguntas sobre la batería de litio 48V que recibimos todas las semanas

¿Hasta dónde me llevará una batería 48V?expand_more
Depende de la capacidad y el ciclo de trabajo. Los rickshaws de pasajeros recorren aproximadamente 55–68 Wh/km, por lo que un paquete 48V (51.2V) 100Ah de 5.12 kWh está calibrado en 100–120 km y 120Ah (6.14 kWh) en 110–130 km. El servicio de carrito de golf y transporte al sitio recorre aproximadamente 50–65 Wh/km, mientras que 105Ah (5.38 kWh) cubre 80–100 km. Tamaño según tu distancia diaria real más un margen de aproximadamente el 20 % en lugar de elegir el paquete más grande de la tabla.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse un paquete 48V?expand_more
Un paquete 48V 100Ah tarda aproximadamente 10 horas con el cargador 10A estándar, o aproximadamente 4 horas con el cargador rápido 25A opcional. LiFePO4 acepta la carga 1C, pero en climas cálidos recomendamos permanecer por debajo de 0.5C para proteger el ciclo de vida, y el BMS se reduce automáticamente con la temperatura de la celda. La carga es CC-CV con un apretón de manos BMS, cortado en 58.4V.
Mi vehículo utiliza cuatro bloques de plomo-ácido 12V. ¿Necesito un controlador nuevo?expand_more
La mayoría de los controladores pueden quedarse. Cuatro bloques 12V en serie alcanzan aproximadamente 56–58V con carga completa, lo que se superpone estrechamente con la carga completa 58.4V de un paquete 16S LiFePO4, y el punto de bajo voltaje sigue siendo compatible. Lo que se debe verificar es el límite actual frente al pico de extracción cargado y que los MOSFET tengan una clasificación de 75V o superior. El cargador debe cambiar: un cargador flotante o de voltaje constante de plomo-ácido no tiene conexión CC-CV con un BMS y conducirá el paquete directamente a la protección. Los paquetes se pueden moldear según las dimensiones del compartimento original y enviarse con conectores Anderson correspondientes y un cargador inteligente de alta frecuencia, que se conecta al controlador original sin soldadura del chasis en la mayoría de los marcos.
¿Pueden Sudáfrica y Australia utilizar la misma batería y cargador? ¿Qué pasa con el voltaje y los enchufes?expand_more
Sí, una batería y un cargador cubren ambos. Un paquete 48V (51.2V) se carga a 58.4V, manteniéndose por debajo de 60V en la clase de voltaje extrabajo de seguridad, por lo que no se requiere aislamiento de alto voltaje ni régimen de fuga, lo que simplifica tanto la presentación de la LOA NRCS/SABS de Sudáfrica como la ruta de cumplimiento de bajo voltaje hacia Australia. El suministro de red en ambos mercados es 230–240V / 50 Hz, y nuestros cargadores están construidos con un extremo frontal de entrada amplia 85–265V, por lo que la misma unidad funciona en ambos; la única diferencia es el enchufe suministrado con el contenedor, que se especifica por destino en el momento del pedido.
¿Qué tipo de vehículo necesita un pack 48V 200Ah?expand_more
Un paquete 48V 200Ah almacena 10.24 kWh y pesa alrededor de 72 kg. Se adapta a tres casos: rickshaws de pasajeros que circulan más de 150 km por día, carritos de golf y lanzaderas que necesitan una reserva de reserva prolongada, y conversiones cargadas cuyo compartimiento de batería puede soportar el paquete completo. Si la bahía es demasiado pequeña, o el vehículo solo cubre 60–80 km por día, 200Ah simplemente agrega peso y costo; 100–120Ah es la mejor respuesta, o pasar a una plataforma 60V o 72V con un voltaje más alto y una capacidad menor.
¿Cuánto cuesta una batería de litio 48V?expand_more
El precio varía con la capacidad, el grado de la celda y el conjunto de documentos que se envía con el contenedor, por lo que no publicamos un rango aproximado. Envíe puerto de destino, carga útil, distancia diaria y clasificación del motor y modelaremos el precio de FOB / CIF y la asignación de contenedores para su ciclo de trabajo exacto.
¿Qué vehículos no deberían utilizar 48V?expand_more
El servicio de ascenso cargado que consume más de 60A continuamente no debería hacerlo. A la misma salida 3000W, un bus 48V transporta alrededor de 62.5A y el arnés principal tiene que ser ≥16–25 mm², lo que le cuesta pérdidas y calentamiento en la línea; ese deber corresponde a 60V o 72V. Los vehículos cuyos controladores MOSFET tienen una clasificación inferior a 75V y los marcos estrechos que no pueden soportar un paquete grande también son malos candidatos. La envolvente 48V es de 800–1500W de potencia del motor, 25–35 km/h de crucero económico y rutas planas dentro de aproximadamente 120 km por día.
¿Qué documentos necesita para enviar un paquete 48V?expand_more
El transporte requiere UN38.3, MSDS y un certificado de embalaje de mercancías peligrosas (Class 9). El acceso al mercado depende del destino: Sudáfrica NRCS LOA, India AIS-156 Phase 2, Nigeria SONCAP, Kenia PVoC, Tanzania TBS PVoC, Egipto GOEIC / ACID, Pakistán CPFTA. Enviamos el conjunto de documentos completo con el contenedor y podemos agregar aprobaciones específicas del destino.
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Tres cosas para comprobar una vez que se solucione 48V

request_quoteCotización del paquete 48V

Obtenga una cotización firme 48V según su ciclo de trabajo

Envíe el puerto de destino, la carga útil, la distancia diaria y la clasificación del motor. Dimensionaremos el paquete, devolveremos el precio de FOB / CIF y la asignación de contenedores, y adjuntaremos la lista de documentos de envío.

  • Asesoramiento en selección y precios en 24 horas en días laborables
  • Paquetes de muestra disponibles para demostrar el ciclo de trabajo antes de comprometerse con un contenedor (paquetes de vehículos de tres ruedas: 20GP alrededor de 180 juegos, 40HQ 320+)
  • Los parámetros de los vehículos y los documentos de acceso al mercado son estrictamente confidenciales; NDA disponible primero
mailEscritorio de exportación: sales@erickshawtrikebattery.com
callDirecto/WhatsApp: +86 13922702227
location_onOficina de EBattery, Sala 310I, Huilange BLDG, No. 273, Huangpu Blvd W, Distrito de Tianhe, Guangzhou 510620, Guangdong, China
scheduleResponder dentro de las 24 horasscienceTamaño según el ciclo de trabajo, no según el paquete más grandeverified_userUN38.3 / MSDS / certificado de embalaje con cada contenedor

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.