Construido para las alturas del sur de África a 1.700 m en Johannesburgo y el clima marítimo templado y húmedo de la costa de Ciudad del Cabo, y para la alta disponibilidad, la resistencia a los cortocircuitos y el largo ciclo de vida que exigen los vehículos comerciales de dos ruedas, los vehículos de tres ruedas de última milla y los vehículos de reparto ligeros. Cada paquete sale de fábrica sometido a pruebas de impacto y de alta velocidad, respaldado por el soporte de NRCS y la autorización directa que cumple con las normas a través de Durban.
verifiedCada modelo se somete a pruebas de impacto y de alta velocidad antes del envío · cada lote se envía con UN38.3, MSDS, IEC 62619 e informes de identificación de transporte marítimo respaldados por CNAS
Aviso sobre especificaciones:Solo valores de referencia: se aplican variaciones de lote y ciclo de trabajo. Contáctenos para especificaciones detalladas.
Grabado a partir de una validación en vivo basada en las condiciones de las carreteras de Sudáfrica, la niebla salada a lo largo de la costa del Cabo y el cambio de temperatura entre el día y la noche en las zonas altas de Johannesburgo.
Una flota logística de última milla probada en carretera con alta frecuencia, cubriendo más de 160 km por día con ≥99% de disponibilidad durante todo el día, resistiendo vibraciones severas en la carretera y ciclos duros de parada y arranque.
160km+/día · ≥99% de disponibilidadLas placas de repuesto BMS, los conectores automotrices y una herramienta de diagnóstico técnico portátil respaldan una respuesta las 24 horas para los clientes de logística locales y los talleres de conversión.
Repuestos de emergencia las 24 horasEl ajuste fino de los parámetros de la computadora central para los sistemas de propulsión eléctrica comunes en Sudáfrica elimina la vibración de lanzamiento cargada y los disparos inesperados por sobrecorriente.
Ajuste del ordenador anfitriónContamos con el certificado de evaluación del uso del embalaje de mercancías peligrosas para el transporte marítimo y cumplimos con las normas de exportación UN38.3 y MSDS, por lo que los envíos se despachan sin riesgo de demora.
UN38.3 · MSDS · certificado de embalaje| Tipo de vehículo y servicio | Especificación recomendada | Contenido energético | Autonomía por carga completa | Potencia del motor adaptada | Cerramiento y protección | Cargando 20GP | Opción franco fábrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48V vehículo de reparto de última milla · depósitos vecinales y entrega en cadena de frío de comestibles | 48V 100Ah | 4.8 kWh | 80–100 km | 1500W – 2500W | Acero laminado en frío, con recubrimiento en polvo · IP67 | 220 unidades | Estándar de flota |
| Tuk-Tuk clásico de tres ruedas para pasajeros · servicio de transporte urbano de pasajeros y comunitario | 60V 120Ah | 7.2 kWh | 110–130 km | 2500W – 3500W | Asiento ignífugo de silicona amortiguado en las cuatro esquinas | 160 unidades | Alta resistencia a los golpes |
| Parque industrial pesado y transporte agrícola · manipulación de materiales en granjas grandes y pendientes cargadas | 72V 160Ah | 11.5 kWh | 120–140 km (carga útil de 1 tonelada) | 4000W – 6000W | Carga rápida de doble pistola/válvula a prueba de explosiones de alta resistencia | 120 unidades | Alto par, alta velocidad |
| Ciclomotor eléctrico de entrega urbana y de cercanías · carga o intercambio rápido del conductor, transporte liviano | 60V 35Ah | 2.1 kWh | 70–90 km | 800W – 1500W | Asa de transporte de aluminio de una sola pieza · IP67 | 450 unidades | Versión de intercambio portátil |
El clásico vehículo de tres ruedas para pasajeros se asigna a nuestra plataforma de paquete de tres ruedas para pasajeros , el transporte industrial pesado y agrícola al paquete de triciclo de carga para trabajo pesado , y el ciclomotor eléctrico de entrega urbana al paquete de carga rápida intercambiable de dos ruedas .
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
El diferencial de presión de alto nivel, la niebla salina costera y el largo tramo de envío por el sur de África son los tres elementos que deben cerrarse en la etapa de configuración y reserva.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Escrito según los requisitos de la Oficina de Normas de Sudáfrica (SABS) y el Regulador Nacional de Especificaciones Obligatorias (NRCS), para que los compradores extranjeros puedan obtener el visto bueno rápidamente.
Recopilamos los dibujos técnicos, hojas de datos de celdas y material de Cartas de Autoridad que NRCS (Regulador Nacional de Especificaciones Obligatorias) requiere.
Dibujos técnicos · hojas de datos de celdas · material LOACada lote se envía con UN38.3, MSDS, IEC 62619 y el informe de identificación de transporte marítimo, respaldado por un laboratorio acreditado por CNAS y que satisface los requisitos de importación de Sudáfrica.
UN38.3 · MSDS · IEC 62619 · identificación de transporte marítimoSe envía desde Shenzhen o Guangzhou Nansha en los servicios expresos de mercancías peligrosas Class 9 de los principales transportistas y llega a Durban en 18 a 22 días y a Ciudad del Cabo en 24 a 26 días.
Durban 18–22 días · Ciudad del Cabo 24–26 díasAyudamos al agente de compensación sudafricano con los documentos de servicio del SARS y las aprobaciones de conformidad y brindamos capacitación en documentos, logrando la liberación y recogida en 3 a 5 días hábiles.
Código HS 8507.6000 · Liberación de 3 a 5 días hábilesEl transporte industrial y de última milla utiliza la plataforma de carga, los vehículos urbanos de tres ruedas para pasajeros, la plataforma de pasajeros y el conductor de carga rápida o cambio de servicio, la plataforma de dos ruedas. Los tres comparten un sistema de repuestos posventa.
La unidad de última milla 48V es el estándar de la flota, mientras que la versión de alto torque 72V 160Ah sirve para manejo de materiales en granjas grandes y pendientes cargadas.
Asiento retardante de llama de silicona amortiguado en las cuatro esquinas dentro de una caja de acero laminado en frío con recubrimiento en polvo, para servicio de pasajeros urbanos en tuk-tuk y transportes comunitarios.
Un asa de transporte de aluminio de una sola pieza y un estuche IP67 admiten tanto la carga rápida del conductor como el cambio de batería para entregas en la ciudad y desplazamientos diarios.
Envíe los requisitos de su flota sudafricana o el plan de distribución de importaciones para recibir la cotización más reciente de CIF Durban, la lista de verificación de documentos NRCS y dibujos mecánicos CAD en 3D.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
El tamaño de su flota, los planes de importación y los términos comerciales se mantienen estrictamente confidenciales. Primero se puede firmar un acuerdo de confidencialidad mutuo.
