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verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | Sistema de certificación de exportaciones de 12 mercados
ES
TIANQIUExportación Li-ion
support_agentContáctenos
Proveedor de baterías motrices estándar para la conversión de e-tuk en Sri Lanka · Preaprobación SLS 1656 / DMTCarga tolerante a la red 140V–280VNavegación directa a Colombo, 12 a 16 días.Cumple con la aprobación previa SLS 1656 / DMTMontaje en el marco sin taladros · Cambio en 45 minutos

Sistemas de litio Motive construidos para la conversión de triciclos en Sri LankaSerie de actualización 60V / 72V · puntos de montaje originales, sin corte de carcasa

Con el aumento de los precios del combustible y la escasez de divisas, más de 1,05 millones de triciclos que ya circulan por las carreteras de Sri Lanka pueden pasar a una conversión en bastidor sin necesidad de perforaciones con un sistema LiFePO4 de 3 años de calidad automotriz, lo que suma 45.000 LKR de ingresos netos por vehículo al mes. Sin necesidad de reequipamiento en el taller: los técnicos reutilizan el arnés de fábrica y el soporte de montaje exclusivo para reemplazar el tanque y el escape originales de dos o cuatro tiempos directamente.

swap_driving_apps
Bahía del chasisSin cita previa, sin reelaboración
bolt
Tolerancia de cuadrícula140V–280V cargando
local_shipping
Directo a Colombo12 a 16 días
speed
tiempo de taller45 minutos
savings
venganza6,8 meses
electric_rickshaw
Modelos de flotaBajaj / Televisores / Piaggio
request_quoteSolicite la cotización del kit Sri Lankasupport_agentHablar con un ingeniero de tren motriz

verifiedNuevas celdas automotrices de grado A · Puntos de montaje originales sin perforación · 5 años / 3500 ciclos de garantía · Certificado de lote de celdas de fábrica con cada envío

query_statsPanel de control de retroadaptación de ColomboViabilidad de vivir Colombo
Triciclos en las carreteras de Sri Lanka1.05 M+Bajaj / Televisores / Piaggio
Período de recuperación de la inversión6,8 mesesModelado sobre los precios actuales del combustible en Sri Lanka
Comparación del gasto energético diarioEl coste de funcionamiento bajó un 82,8%
Gasolina por día (92 octanos, 10 L/día)3.800 coronas
Electricidad por día (7.2kWh cargo domiciliario fuera de horas pico)LK 650
savingsIngresos mensuales adicionales45.000 coronas
securityDespacho de mercancías peligrosas100% UN38.3

Aviso sobre especificaciones:Solo valores de referencia: se aplican variaciones de lote y ciclo de trabajo. Contáctenos para especificaciones detalladas.

query_statsViabilidad de vivir Colombo

Panel operativo Colombo

Cada cifra a continuación proviene de las prácticas de trabajo y los registros de flota de los talleres de conversión y flotas de taxis de Colombo, y se pueden verificar con facturas originales e informes de prueba a pedido.

electric_rickshaw1.05 M+Triciclos en las carreteras de Sri LankaBase instalada Bajaj / TVS / Piaggio
savings6,8 mesesPeríodo de recuperación de la inversión≈200 días hábiles · financiamiento local apoyado
account_balance_wallet45.000 coronasIngreso neto extra por vehículo/mesMás de 1.180.000 LKR retenidos durante tres años
verified100%UN38.3 despacho de mercancías peligrosasReglas de carga SLPA y IMO DG Class 9

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.

Técnico instalando una mochila LiFePO4 en un vehículo de tres ruedas
engineeringImplementación y pruebas de campo de Colombo

Montaje in situ y pruebas de pruebas en carretera de Sri Lanka

Construido en torno a cómo funcionan realmente los talleres de conversión de Colombo, el sistema de sellado y soporte TIANQIU está especificado para el calor, la humedad y las carreteras en mal estado de Sri Lanka: un intercambio de 45 minutos, completamente dentro del marco.

Sin taladros ni soldadurasPernos de tanque de fábrica como anclajes de carga primariaClasificación de impacto automotriz de 3 ejesPasa la inspección de reinscripción del DMT
  • Taller de conversión de Colombo, en producción: sin reequipamiento de línea: los técnicos usan el arnés suministrado en la caja y el soporte de elevación exclusivo para reemplazar el tanque y el escape originales de dos o cuatro tiempos, con todo el vehículo nuevamente en la carretera en 45 minutos (referencia de instalación en el campo: E-POWER LANKA 60V).
  • Soporte integrado patentado, sin cortes en la carcasa: dimensionado para la cubierta inferior de la carrocería del Bajaj RE, TVS King y Piaggio Ape. Sin cortes ni soldaduras con oxiacetileno, y el soporte se bloquea en los orificios de fábrica del Bajaj RE, protegiendo la rigidez del marco y el resultado de la inspección anual.
  • Banco de aprobación de tipo SLS 1656: aprobó completamente el programa del Departamento de Tráfico Motorizado (DMT) de Sri Lanka para triciclos convertidos (aislamiento eléctrico, fusibles de cortocircuito, fuga térmica por sobrecarga y fugas de alta humedad) con una resistencia de aislamiento superior a 500 MΩ.
  • Prueba en carretera de la flota comercial de Colombo: 50 vehículos taxi circularon durante seis meses consecutivos completamente cargados (tres pasajeros más carga). La gama con un paquete completo está diseñada para 135–145 km, con una disponibilidad de flota prevista en ≥99%.
schedule45 minutosIntercambio completo en el marco
verified>500 MΩPrueba de aislamiento DMT
route135–145 kmRango típico cargado
gpp_good≥ 99%Disponibilidad de flota
verified_userIngeniería Localizada

Diseñado en torno a las tres limitaciones más difíciles de Sri Lanka

Este no es un paquete de litio genérico: es un conjunto de tren motriz específico para una red que oscila con fuerza, pendientes montañosas que se mantienen pronunciadas y un clima costero de mucha humedad cargada de sal.

electric_meter

Carga adaptativa de amplio voltaje 140V–280V

En las zonas suburbanas y rurales de Sri Lanka, la red es inestable: tan baja como 150V en el punto más bajo y ocasionalmente 270V en el pico. El BMS y el cargador integrado correspondiente ejecutan una etapa reguladora PFC activa de amplio rango, por lo que la subtensión nunca se sobrecalienta y las sobretensiones nunca queman la placa. Los vehículos salen todas las mañanas con el paquete completo.

Protección integrada contra rayos/sobretensiones de 4 kV
terrain

Descarga máxima continua en gradientes de Kandy

Las tierras altas centrales alrededor de Kandy y Nuwara Eliya son empinadas y estrechas. Las celdas automotrices de alta velocidad suministran corriente de ráfaga al 3C durante 30 segundos en una subida, mientras que el BMS libera torque suavemente, eliminando el riesgo de calarse y retroceder de un triciclo cargado en una pendiente.

150A continuo / 250A pico
water_drop

Protección contra agua y niebla salina de doble sello IP67

La carcasa es de acero galvanizado de alta resistencia laminado en frío con revestimiento electroforético para automóviles, verificado durante 480 horas de pruebas de niebla salina neutra. Una junta de silicona de doble labio y una válvula de ventilación Gore mantienen seguras las inundaciones costeras de Colombo a una profundidad de vadeo 300mm sin fugas.

IP67 · Inmersión de 1 m, sin ingreso
grid_viewMatriz de montaje OEM

Matriz de compatibilidad con Sri Lanka por plataforma de conversión
Contenido del kit: BMS + cargador embarcado + arnés de alta tensión original del vehículo

Cuatro plataformas de conversión convencionales
ConfiguraciónBajaj RE 2S dedicadoBajaj RE 4S mejoradoTVS King Deluxe 72VPiaggio Mono insignia
Posición en el mercadoBase instalada más grande · retiro de dos tiemposRecomendación de volumen · servicio de taxi de alta frecuenciaServicio pesado de alta potencia · TVS King 200ccPlataforma de carga alta de cuerpo ancho · Piaggio Ape Auto DX
Capacidad nominal / energía60V 100Ah (6.0 kWh)60V 120Ah (7.2 kWh)72V 100Ah (7.2 kWh)72V 120Ah (8.64 kWh)
Rango combinado típico100 – 110 km120 – 135 km130 – 145 km145 – 165 km
química celularAutomotriz LiFePO4, grado AAutomotriz LiFePO4, grado AAutomotriz LiFePO4, grado AAutomotriz LiFePO4, grado A
Ciclo de vida en 25℃≥ 3,500 (≥80%)≥ 3,500 (≥80%)——
Capacidad de carga/descarga—3.5 h carga completa en 20A≥ 22% de inicio de gradiente3C ráfaga / 1.5C continuo
Combinación de montaje y motor.Depósito/compartimento motor original, sin cortes · Paquete 48 kg (30% más ligero)—4.5kW – 6.0kW PMSMAgujeros del chasis de fábrica Piaggio
Comunicaciones/térmicas/ingreso—Aplicación CAN 2.0B / BluetoothSello doble IP67Encapsulado de cambio de fase + esparcidor de calor
Carga de contenedores——180 kits / 20GP320 kits / 40HQ
Garantía estándar5 años / 3.500 ciclos5 años / 3.500 ciclos5 años / 3.500 ciclos5 años / 3.500 ciclos

Cada plataforma anterior está calibrada en nuestra plataforma de paquete de tres ruedas para pasajeros ; La geometría del soporte y la secuencia de instalación sin soldaduras están documentadas en la guía de adaptación . Todos los parámetros se pueden suministrar como informes de prueba originales de terceros.

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.

query_statsROI y flujo de caja operativo

Modelo de devolución mensual por vehículo para una conversión de e-tuk

Los operadores de Sri Lanka se ven atrapados entre los precios volátiles del combustible y la inflación de las piezas. Según datos de campo típicos, un sistema TIANQIU de 7,2 kWh reduce el gasto de combustible en más del 82 % cada 100 km y retiene más de LKR 1.180.000 de efectivo operativo puro para el propietario durante tres años.

elemento de costoTriciclo de gasolina (2S / 4S)Conversión de litio TIANQIU
Energía diaria consumida≈9.5 L de gasolina de 92 octanos≈6.8 kWh de electricidad
Costo de energía diario3.610 LKR (a 380 LKR/L)544 LKR (a 80 LKR/kWh)
Ahorro neto de energía diario—— línea de base ——3.066 LKR / día
Costo de energía mensual (26 días operativos)93.860 LKR / mes14.144 LKR / mes
Servicio de aceite de motor y filtro de aire.8.500 coronas al mes500 LKR / mes (sin servicio de aceite)
Efectivo mensual neto retenido por vehículoSuperávit marginal+ 45.000 – 79.000 coronas

Modelado según los niveles de precios de 2024/2025 y un ciclo de trabajo típico de Colombo de 90 km por día. El kit de conversión completo se amortiza en 6,8 meses (unos 200 días hábiles) y los socios financieros locales de Colombo pueden estructurar las cuotas.

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.

local_shippingComercio global y despacho portuario

Aranceles de importación de Sri Lanka y viajes directos a Colombo

Con restricciones de divisas y prioridad al transporte ecológico, Sri Lanka otorga un tratamiento arancelario significativo a los componentes de conversión puramente eléctricos. TIANQIU suministra el conjunto completo de documentos para que las mercancías peligrosas Class 9 puedan limpiarse sin obstrucciones.

  1. 01gavel

    Clasificación aduanera · CÓDIGO SA 8507.60.00

    Los paquetes de motivos LiFePO4 se declaran como una línea de pedido independiente. Guiamos a los compradores a través del tratamiento del Ministerio de Finanzas para el programa "Retroadaptación de energía motriz limpia" (exención o reducción de derechos e IVA), ayudamos con la solicitud de licencia de importación y emitimos un certificado de origen (CO) para tasas preferenciales.

    HS 8507.60.00 · orientación sobre desgravación de derechos e IVA
  2. 02verified_user

    Registro SLS 1656 y DMT

    Proporcionamos el informe de prueba bilingüe completo para Sri Lanka Standards Institution SLS 1656, el resumen de la prueba UN38.3, el MSDS y el certificado de rendimiento del embalaje: todo lo que un ensamblador o taller de conversión local necesita para completar el cambio de licencia del Departamento de Tráfico Motorizado (DMT).

    100% compatible con la reserva IMO DG Class 9
  3. 03directions_boat

    Shenzhen / Ningbo → Puerto de Colombo

    El tránsito promedio en el servicio directo es de 12 a 16 días. Los contenedores completos se envían como 20GP (180–220 paquetes) o 40HQ (320–380 paquetes), y la consolidación LCL de mercancías peligrosas está disponible a través de la zona aduanera de Colombo.

    Términos CIF Colombo / FOB disponibles
helpPreguntas frecuentes de expertos

Preguntas sobre conversión en Sri Lanka, respondidas por nuestros ingenieros

En un viejo triciclo de dos tiempos, ¿cómo se monta la batería en el cuadro? ¿Se requiere corte y soldadura?expand_more
Sin cortes ni soldaduras estructurales. Diseñamos una base patentada invertida y sin taladros para el marco Bajaj RE 2S/4S de fábrica. Utiliza los pernos originales del tanque de combustible y los puntos de suspensión del escape como anclajes de carga principales, y la instalación toma solo 45 minutos. Esto preserva la rigidez torsional de un marco envejecido y pasa la inspección de reinscripción del DMT (Departamento de Tráfico Motorizado).
Sri Lanka se encuentra en 32–38°C con alta humedad: ¿un paquete LiFePO4 en servicio permanente al aire libre sufrirá una fuga térmica?expand_more
El paquete utiliza celdas LiFePO4 altamente estables y de grado automotriz con una temperatura de descomposición térmica superior a 600°C. Para el clima tropical, construimos una barrera de aerogel de grado aeroespacial y una estructura de conducción de cambio de fase, que mantiene el aumento de la temperatura interna de la celda por debajo de 46°C durante el funcionamiento continuo expuesto al sol 38°C. Se instalan seis sensores NTC de alta precisión y, en caso de sobretemperatura extrema, el BMS reduce automáticamente la corriente de descarga: la combustión y la fuga térmica están diseñadas para eliminar.
Dada la escasez de divisas en Sri Lanka, ¿qué métodos de liquidación apoya?expand_more
Para los importadores locales y los talleres de conversión, apoyamos varios canales compatibles: cartas de crédito irrevocables a la vista y en uso de los principales bancos de Sri Lanka (Banco de Ceilán, Banco Comercial de Ceilán, Hatton National Bank y otros) a carta de crédito a la vista o entre 60 y 90 días, transferencia telegráfica USD/EUR en el extranjero y un canal local de cobro y pago a través de nuestro socio comercial estratégico en Colombo.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido y con qué rapidez pueden llegar las muestras de prueba a Colombo?expand_more
Para la validación técnica de primera ronda y las pruebas en carretera, abrimos pedidos de muestra de solo 2 kits, y 60V 100Ah y 72V 120Ah se pueden mezclar en un solo lote. Una vez que las muestras salen de la fábrica, el servicio marítimo de mercancías peligrosas tarda aproximadamente entre 14 y 18 días hasta el puerto de Colombo, y cada caja se envía con planos de instalación completos, el mazo de cables y el cargador a bordo correspondiente.
Como mercancía peligrosa Class 9 (UN3480), ¿cómo se garantiza un despacho de aduana limpio en Sri Lanka?expand_more
TIANQIU posee el conjunto completo de licencias de exportación de baterías. Cada lote se envía con el certificado de inspección del rendimiento del embalaje reconocido por la aduana (certificado de embalaje de mercancías peligrosas), el resumen de prueba actual del UN38.3, el MSDS y la evaluación de las condiciones del transporte marítimo. Los paquetes se paletizan en cajas compuestas antiestáticas estándar certificadas por la ONU y se sujetan, cumpliendo plenamente con los requisitos de carga de la Autoridad Portuaria de Sri Lanka (SLPA) y la OMI DG Class 9.
¿Cómo funciona la garantía local? ¿Qué sucede si falla un módulo o BMS?expand_more
Disponemos de un modelo de “repuestos críticos preposicionados + diagnóstico remoto”. Cada pedido de contenedor incluye un kit de repuestos consumibles gratis al 2% del valor (tablero de control BMS, conectores, contactores y arnés de fábrica). Nuestra estación de servicio asociada en Colombo cuenta con una herramienta de diagnóstico y el sistema admite Bluetooth y lectura de fallas en vivo del bus CAN. Los defectos ajenos a la fabricación dentro de la garantía se resuelven mediante reemplazo local, sin devolución a China.
contact_supportConsulta directa

Obtenga el precio franco fábrica de Sri Lanka y el expediente técnico de conversión

Para las plantas de conversión, los operadores de flotas y los importadores de Sri Lanka, nuestros ingenieros de sistemas de propulsión responden en un plazo de 24 horas en días laborables con un paquete completo: dimensiones CAD de ajuste del vehículo, la lista de verificación de acceso SLS 1656 y un modelo de costos Colombo CIF.

  • Precios franco fábrica y modelo Colombo CIF para 20GP (kits 180–220) o 40HQ (kits 320–380)
  • Soporte sin taladros más arnés integrado y cargador a bordo como kit combinado
  • Consejos de selección para la plataforma de paquete de vehículos de tres ruedas para pasajeros y la lista de verificación de acceso al DMT
mailOficina de Sri Lanka: sales@erickshawtrikebattery.com
callLínea de exportación/WhatsApp: +86 13922702227 (se habla inglés y cingalés)
location_onVehículos de prueba disponibles en Colombo para una prueba de manejo reservada
scheduleRespuesta técnica en 24 horas en días laborables con el paquete completoverifiedDocumentos de acceso SLS 1656 / DMT y el conjunto completo UN38.3inventory_2Muestras enviadas en 48 horas · plano de carga del contenedor incluido

Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.

lockProtegido por NDA

Los dibujos, cantidades y detalles comerciales que envíe serán estrictamente confidenciales. Primero se puede firmar un acuerdo de confidencialidad mutuo.