Com a subida dos preços dos combustíveis e a escassez de divisas, mais de 1,05 milhões de triciclos que já circulam nas estradas do Sri Lanka podem passar para uma conversão integrada e sem perfurações com um sistema LiFePO4 de classe automóvel de 3 anos — acrescentando 45 000 LKR de rendimento líquido por veículo por mês. Sem reequipamento na oficina: os técnicos reutilizam o chicote de fábrica e o suporte de montagem dedicado para substituir o tanque original de dois ou quatro tempos e o escapamento diretamente.
verifiedNovas células automotivas de grau A · pontos de montagem originais sem perfuração · 5 anos/3.500 ciclos de garantia · certificado de lote de células de fábrica em cada remessa
Aviso sobre especificações:Somente valores de referência – aplica-se variação de lote e ciclo de trabalho. Contate-nos para especificações detalhadas.
Cada valor abaixo vem das práticas de trabalho e registros de frota das oficinas de conversão e frotas de táxi de Colombo e podem ser verificados em relação às faturas originais e relatórios de teste mediante solicitação.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Construído em torno de como as oficinas de conversão de Colombo realmente funcionam, o berço e o sistema de vedação TIANQIU são especificados para o calor, a umidade e as estradas irregulares do Sri Lanka - uma troca totalmente integrada de 45 minutos.
Este não é um pacote genérico de lítio: é um conjunto de trem de força especificado para uma rede que oscila fortemente, gradientes de montanha que permanecem íngremes e um clima costeiro de alta umidade carregada de sal.
Nas áreas suburbanas e rurais do Sri Lanka, a rede é instável — tão baixa quanto 150V no vale e ocasionalmente 270V no pico. O BMS e o carregador integrado correspondente executam um estágio regulador PFC ativo de amplo alcance, para que a subtensão nunca superaqueça e os surtos nunca queimem a placa. Os veículos saem todas as manhãs com a bagagem completa.
Proteção integrada contra raios/sobretensões de 4kVAs terras altas centrais ao redor de Kandy e Nuwara Eliya são íngremes e estreitas. As células automotivas de alta taxa fornecem corrente de pico 3C por 30 segundos em uma subida, enquanto o BMS libera torque suavemente – eliminando o risco de travamento e retrocesso de um triciclo carregado em um gradiente.
150A contínuo / pico 250AO invólucro é feito de aço galvanizado laminado a frio de alta resistência com revestimento eletroforético automotivo, verificado ao longo de 480 horas de testes de névoa salina neutra. Uma junta de silicone de lábio duplo e uma válvula de respiro Gore mantêm as inundações costeiras de Colombo seguras na profundidade de vau 300mm, sem caminho de vazamento.
IP67 · Imersão de 1m, sem entrada| Configuração | Bajaj RE 2S dedicado | Bajaj RE 4S aprimorado | TVS King Luxo 72V | Carro-chefe do macaco Piaggio |
|---|---|---|---|---|
| Posição de mercado | Maior base instalada · aposentadoria a dois tempos | Recomendação de volume · serviço de táxi de alta frequência | Serviço pesado de alta potência · TVS King 200cc | Plataforma de corpo largo e alta carga · Piaggio Ape Auto DX |
| Capacidade nominal/energia | 60V 100Ah (6.0 kWh) | 60V 120Ah (7.2 kWh) | 72V 100Ah (7.2 kWh) | 72V 120Ah (8.64 kWh) |
| Faixa combinada típica | 100 – 110 km | 120 – 135 km | 130 – 145 km | 145 – 165 km |
| Química celular | LiFePO4 automotivo, grau A | LiFePO4 automotivo, grau A | LiFePO4 automotivo, grau A | LiFePO4 automotivo, grau A |
| Ciclo de vida em 25℃ | ≥ 3,500 (≥80%) | ≥ 3,500 (≥80%) | — | — |
| Capacidade de carga/descarga | — | 3.5 h carga completa em 20A | ≥ início do gradiente de 22% | Explosão 3C / 1.5C contínuo |
| Montagem e combinação de motor | Tanque / compartimento do motor original, sem corte · Pacote 48 kg (30% mais leve) | — | 4.5kW – 6.0kW PMSM | Furos no chassi de fábrica Piaggio |
| Comunicações/térmicas/entrada | — | CAN 2.0B / aplicativo Bluetooth | Selo duplo IP67 | Envasamento de mudança de fase + dissipador de calor |
| Carregamento de contêiner | — | — | 180 kits/20GP | 320 kits/40HQ |
| Garantia padrão | 5 anos/3.500 ciclos | 5 anos/3.500 ciclos | 5 anos/3.500 ciclos | 5 anos/3.500 ciclos |
Cada plataforma acima é calibrada em nossa plataforma de pacote de três rodas para passageiros ; a geometria do berço e a sequência de instalação sem solda estão documentadas no guia de adaptação . Todos os parâmetros podem ser fornecidos como relatórios de teste originais de terceiros.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
As operadoras do Sri Lanka estão espremidas entre a volatilidade dos preços dos combustíveis e a inflação das peças. Com base em dados de campo típicos, um sistema TIANQIU de 7,2 kWh reduz os gastos com combustível em mais de 82% por 100 km e retém mais de 1.180.000 LKR de caixa operacional puro para o proprietário ao longo de três anos.
| Item de custo | Triciclo a gasolina (2S / 4S) | Conversão de lítio TIANQIU |
|---|---|---|
| Energia diária consumida | ≈9.5 L de gasolina 92 octanas | ≈6.8 kWh de eletricidade |
| Custo diário de energia | LKR 3.610 (a 380 LKR/L) | LKR 544 (a 80 LKR/kWh) |
| Economia diária líquida de energia | —— linha de base —— | 3.066 LKR/dia |
| Custo mensal de energia (26 dias de operação) | LKR 93.860 / mês | LKR 14.144 / mês |
| Manutenção de óleo do motor e filtro de ar | LKR 8.500 / mês | LKR 500/mês (sem serviço de óleo) |
| Caixa líquido mensal retido por veículo | Excedente marginal | + LKR 45.000 – 79.000 |
Modelado nos níveis de preços de 2024/2025 e num ciclo de trabalho típico de Colombo de 90 km por dia. O kit de conversão completo tem retorno em 6,8 meses (cerca de 200 dias úteis), e os parceiros financeiros locais de Colombo podem estruturar parcelas.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Com restrições cambiais e prioridade ao transporte verde, o Sri Lanka concede um tratamento tarifário significativo aos componentes de conversão puramente eléctricos. TIANQIU fornece o conjunto completo de documentos para que mercadorias perigosas Class 9 sejam liberadas sem obstruções.
Os pacotes de motivos LiFePO4 são declarados como um item de linha independente. Orientamos os compradores através do tratamento do Ministério das Finanças para o programa “Clean Motive Power Retrofit” – isenção ou redução de impostos e IVA – auxiliamos no pedido de Licença de Importação e emitimos um certificado de origem (CO) para taxas preferenciais.
HS 8507.60.00 · orientação sobre isenção de impostos e IVAFornecemos o conjunto completo de relatórios de teste bilíngues para a Instituição de Padrões do Sri Lanka SLS 1656, o resumo do teste UN38.3, o MSDS e o certificado de desempenho de embalagem - tudo que uma montadora local ou oficina de conversão precisa para concluir a mudança de licença do Departamento de Tráfego Motorizado (DMT).
100% compatível com reserva IMO DG Class 9O trânsito médio no serviço direto é de 12 a 16 dias. Os contêineres completos são enviados como 20GP (180–220 pacotes) ou 40HQ (320–380 pacotes), e a consolidação LCL de mercadorias perigosas está disponível através da zona alfandegada de Colombo.
Termos CIF Colombo / FOB disponíveis
Para plantas de conversão, operadores de frota e importadores do Sri Lanka, nossos engenheiros de trem de força respondem em 24 horas nos dias úteis com um pacote completo: dimensões CAD adequadas ao veículo, a lista de verificação de acesso SLS 1656 e um modelo de custo Colombo CIF.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Desenhos, quantidades e detalhes comerciais enviados permanecem estritamente confidenciais. Um NDA mútuo pode ser assinado primeiro.
