Escrito para frotas de três rodas de passageiros e carga pesada no exterior e plantas de conversão. Detalhamos o CapEx de compra, a diferença diária entre combustível e eletricidade (OpEx), o custo oculto da substituição do chumbo-ácido todos os anos e o valor residual – para que o ROI de toda a vida seja liquidado com números e não com reclamações.
verifiedGarantia comercial de 5 anos com recompra de valor residual · 100% de compromisso de desempenho · o modelo completo está disponível como uma pasta de trabalho do Excel
Aviso sobre especificações:Somente valores de referência – aplica-se variação de lote e ciclo de trabalho. Contate-nos para especificações detalhadas.
Sem especificações de papel. Os sistemas TIANQIU assentam em mais de 80 milhões de quilómetros de operação comercial em 12 países – evidência que resiste a um CFO.
Um sistema 60V 100Ah LiFePO4 substituiu totalmente o motor a gasolina original de 175 cc e o banco de chumbo-ácido degradado. O custo medido de eletricidade por veículo ficou em 28.000 PHP por mês abaixo da gasolina, e o investimento de conversão total atingiu o equilíbrio no mês 7.2.
28.000 PHP economizados por veículo por mês; ponto de equilíbrio no mês 7.2No corredor Mombaça-Nairobi, transportando 800kg sobre superfícies extremas de lavagem, o custo de energia por 100 km caiu para 22% da linha de base do diesel e da gasolina. Com a eliminação dos filtros do motor e da manutenção do óleo, o lucro operacional líquido diário aumentou 43%.
22% da conta de combustível; lucro líquido diário +43%Células LiFePO4 de alta energia de classe A de nível automotivo circulam com carga e descarga 1C dentro de uma câmara térmica 45°C. Após 3.500 ciclos consecutivos, o estado de saúde permaneceu acima de 80,4% – o equivalente a seis anos de serviço para uma frota que carrega uma vez por dia.
SOH > 80,4% após 3.500 ciclos, igual a 6 anosPara distribuidores regionais e empreiteiros de frota, o transporte ex-works 20GP e 40HQ distribui o frete marítimo de mercadorias perigosas e as taxas de liberação por todo o contêiner, reduzindo o custo de desembarque por watt-hora em 31,8% e liberando a margem do distribuidor.
Custo de entrega por Wh caiu 31,8% (FOB / CIF)Por que os pacotes de chumbo-ácido e de segunda vida mais baratos destroem os ativos da frota? Dados, não opinião – três anos de despesas reais lado a lado.
| Métrica financeira e de ciclo de trabalho | Banco de gel de chumbo-ácido convencional | Lítio barato de segunda vida / recuperado | TIANQIU automotivo LiFePO4 (Nível 1) |
|---|---|---|---|
| Custo inicial de compra (CapEx por veículo) | $ 320 ~ $ 450 (entrada muito baixa) | US$ 680 ~ US$ 850 (preço médio-baixo) | US$ 1.150 ~ US$ 1.380 (montagem padronizada) |
| Mediu 100% da vida útil do ciclo DOD | 300 ~ 450 ciclos (cerca de 9 a 12 meses) | 500 ~ 800 ciclos (a propagação celular aumenta rapidamente) | Mais de 3.500 ciclos (seis anos sem revisão) |
| Substituições de embalagens em 3 anos | São necessários 3 ~ 4 novos bancos completos | 2 ~ 3 substituições ou blocos defeituosos únicos | 0 substituições (um investimento cobre todo o ciclo) |
| Tempo de atividade diário da frota | 72,4% (carga lenta de 8 a 10 horas, autonomia reduzida pela metade no final da vida) | 81,5% (proteção BMS frequente, difícil de diagnosticar) | 99,2% (carga rápida de 1,5h, rotação durante todo o dia) |
| Energia mais custo de manutenção por km | US$ 0,048/km (faixa de peso morto) | US$ 0,032/km (ampla dispersão celular) | $ 0,012 / km (60kg mais leve) |
| TCO de três anos por veículo | $ 3.180 (consome a margem) | US$ 2.450 (armadilha de alto risco) | US$ 1.520 (economia líquida de 52,2%) |
Base: 90 km por dia, eletricidade comercial local a US$ 0,12/kWh, crédito de sucata de chumbo-ácido incluído — o modelo padrão de frota internacional. Cada suposição pode ser reavaliada em relação às suas próprias tarifas no simulador abaixo.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Mova os controles deslizantes sobre o tamanho da frota e as tarifas de energia e observe o movimento do retorno de CapEx e OpEx em tempo real. As informações abrangem o tamanho da frota, a distância diária por veículo, o trem de força atual (gasolina Bajaj/TVS ou banco de chumbo-ácido) e os preços locais de gasolina e eletricidade.
Na frota padrão de 30 veículos rodando 95 km por veículo por dia, o motor retorna um retorno de frota de 6,4 meses (incluindo a bateria completa e o carregador), uma economia líquida de caixa no primeiro ano de US$ 41.200 após o custo de carregamento e um ROI acumulado de três anos de 368%. Correspondência de engenharia recomendada: TIANQIU 60V 105Ah (versão para passageiros de dia inteiro). Qualquer resultado pode ser convertido em uma consulta de preço de contêiner.
O modelo financeiro apenas responde se a conversão compensa. A calibração do veículo, a vida útil medida e o custo de exportação são o que realmente faz um projeto ser construído.
Construído para transporte industrial e agrícola de 800–1,500kg — o mesmo ciclo de trabalho por trás da comparação de energia de 22% do Quênia, calibrado para os gradientes e carga útil do seu corredor.
Veja os desenhos de engenhariaarrow_forward
O ciclo de vida é a suposição mais sensível em qualquer modelo de TCO. Este whitepaper publica as curvas de retenção de capacidade e resistência interna após 3.500 ciclos em 1C.
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Como o transporte de contêineres completos reduz o custo de desembarque por Wh em 31,8%? A estrutura de custos e os níveis de preços 20GP/40HQ são publicados linha por linha.
Modele o custo de exportaçãoarrow_forwardEscrito para tomadores de decisão de investimento em frotas, empreiteiros de exportação e bancos que subscrevem financiamento de transporte verde.
Envie o modelo do seu veículo e o tamanho da frota, e nossa equipe sênior de engenharia de energia motriz retornará um modelo de custo em várias moedas e uma tabela de preços de contêineres dentro de 24 horas nos dias úteis.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Os dados do veículo, o tamanho da frota e os custos operacionais que você envia são usados apenas para esta avaliação e são cobertos por um NDA mútuo mediante solicitação.
