Contra os extremos do verão 50℃ de Delhi, as inundações das monções nas ruas e o rigoroso regime AIS-156 Fase 2, o TIANQIU oferece engenharia de nível automotivo que suporta desembaraço aduaneiro de 3 dias e três anos de operação de frota sem falhas. O pacote foi verificado contra não propagação de chama aberta, aviso sonoro e visual de fuga térmica e estanqueidade ao ar dupla IP67 sob calor - e se adapta aos protocolos de conversão Mayuri, Yatri, Saarthi, Terra e Bajaj RE.
verifiedNosso próprio código de certificação AIS-156 Fase 2 com apoio de homologação do veículo · 100% dos pacotes testados termicamente e sobrecarga antes do envio · Lista de relatórios de teste em inglês com cada remessa
Aviso sobre especificações:Somente valores de referência – aplica-se variação de lote e ciclo de trabalho. Contate-nos para especificações detalhadas.
Os E-riquixás de passageiros e carga registrados e operados informalmente na Índia ultrapassaram 2,4 milhões de unidades. Mais de 85% deles ainda utilizam embalagens pesadas e ineficientes de chumbo-ácido que precisam ser reabastecidas e substituídas a cada 6–8 meses.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Desde os centros de carregamento centralizados de Delhi até cinco e seis passageiros em um quarteirão, os pacotes TIANQIU foram comprovados em operação diária de 14 horas, imersão em monções e exposição direta ao sol em altas temperaturas.
As temperaturas do verão indiano excedem rotineiramente 48–50℃, com o calor radiante da superfície da estrada atingindo 65℃. Na época das monções, as inundações urbanas obrigam os veículos a percorrer 20–30 cm de profundidade.
O gabinete é feito de chapa galvanizada espessada e resistente a impactos 1.5mm com revestimento em pó, fechado por uma junta circular de silicone resistente às intempéries e uma válvula de respiro. Trinta minutos imersos em 30 cm de água parada não produziram entrada, com resistência de isolamento acima de 100MΩ.
IP67 · 30cm / 30 minutosCélulas LiFePO4 prismáticas de grau A de alta estabilidade térmica com início de autoaquecimento em 210℃ mantêm um patamar de descarga estável através do calor radiante da estrada 65℃ e subidas carregadas contínuas - a fuga térmica é projetada no nível da célula.
Início do autoaquecimento 210℃Uma matriz NTC multiponto permite que o BMS aplique uma redução dinâmica suave em 55℃ em vez de um corte brusco. Nosso protocolo patenteado de carga térmica escalonada reduz a corrente suavemente de 30A para 15A quando a temperatura da superfície da célula atinge 52℃ e, em seguida, restaura o carregamento totalmente rápido à medida que o dia esfria.
Corrente descendente reduzida em 52℃ · desclassificação em 55℃| Marca/modelo | Compartimento da bateria (C×L×A mm) | Número da peça TIANQIU | Tensão/capacidade | Faixa de ciclo de trabalho medida | Método de montagem |
|---|---|---|---|---|---|
| Mayuri Deluxe / Pró | 520 × 310 × 260 | VT-48105-MY | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 110–125 km (4 passageiros) | Braçadeira de parafuso em U original no chassi |
| Yatri Super E-Riquixá | 505 × 325 × 275 | VT-48100-YT | 51.2V / 100Ah (5.12kWh) | 105–115 km (5 passageiros) | Placa de pressão lateral + almofada antivibração |
| Saarthi Shaktiman / Estrela | 540 × 300 × 255 | VT-48105-SR | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 115–130 km | Slot e clipe do suporte frontal |
| Terra Motors Y4A / Carga | 550 × 350 × 280 | VT-60120-TM | 60.8V/120Ah (7.29kWh) | 130–145 km (carga pesada) | Conjunto de placa de base reforçada |
| Bajaj RE (especificações de conversão 4S) | 610 × 380 × 290 | VT-72150-BJ | 72.0V / 150Ah (10.8kWh) | 160–185 km (com impulso de subida) | Suporte de conversão personalizado do compartimento do motor |
Mapa de chassis de passageiros para a plataforma de pacote de três rodas de passageiros , , e chassis de carga, como o Terra Motors Cargo, para o pacote de triciclo de carga pesada . Parâmetros de envio ARAI / ICAT e diagramas lógicos BMS estão disponíveis para cada número de peça.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Modelado com base em dados de faturamento medidos de uma operadora de passageiros de Delhi que percorre 120 km por dia (moeda: rupia indiana, INR ₹).
| Dimensão de custo | Chumbo-ácido (4 × 12V 130Ah) | TIANQIU LiFePO4 (VT-48105) |
|---|---|---|
| Compra inicial | ₹78,000 | ₹112,000 |
| Ciclo de vida e vida útil | Barato no início, mas 50% da capacidade desaparece em 7 a 8 meses e uma substituição completa é obrigatória | 3.500 ciclos comprometidos (5 anos+) |
| Tempo de cobrança e viagens diárias | 10 horas para carregar, limitando as viagens diárias | 2,5–3 horas, com recarga ao meio-dia para uma corrida extra |
| Gasto total em três anos | ₹245.000+ (quatro substituições mais energia e manutenção) | ₹ 148.000 (compra inicial mais eletricidade) |
| Retorno e retorno | Superávit mensal fino | Retorno de investimento de 9,2 meses, ganho acumulado de ₹ 160.000+ por veículo ao longo de 5 anos |
A economia de eletricidade de 35%, 40 km de autonomia diária adicional e a eliminação do tempo de inatividade para recarga de ácido aumentam o lucro líquido a partir do décimo mês. Os motoristas ganham mais de ₹ 6.200 líquidos por mês.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
ARAI / ICAT implementou o regime de teste mais rigoroso em 2023. TIANQIU possui seu próprio código de certificação e suporte de homologação de veículo e pode fornecer o conjunto completo de parâmetros de envio ARAI, ICAT e BIS, diagramas lógicos BMS e a lista de relatórios de teste em inglês.
Assim que uma única célula entra em fuga térmica, o BMS deve sinalizar o painel com um alarme sonoro e visual de alta frequência dentro de 5 segundos, e o conjunto não deve mostrar propagação de chama externa por 5 minutos.
A comunicação CAN criptografada e a validação de firmware evitam que proprietários ou oficinas externas alterem os limites de proteção ou pisquem a tensão de proteção.
Barreiras de aerogel de nível automotivo e estruturas retardantes de chama ficam entre as células, sobrevivendo a 100 horas de vibração violenta de três eixos nas estradas indianas. Os barramentos são compostos de cobre-alumínio soldados a laser com resistência ao cisalhamento à tração acima de 400N.
Se a proteção MOSFET do software falhar, um fusível de ação rápida de alta tensão dedicado e um contator automotivo forçarão a abertura do circuito em 0,02 segundos, eliminando o risco de incêndio.
Combinado com a certificação AIS-156 Fase 2 e as credenciais de embalagem UN38.3, nossa capacidade de mercadorias perigosas Yantian e Ningbo (DG Class 9) mantém a liberação em movimento sem demora.
Acesso direto ao centro industrial e comercial ocidental, com liberação tranquila e rápida transferência de reboque interior para Maharashtra, Gujarat e o porto interior ICD Tuglakabad que serve Delhi.
Trânsito 14–16 diasPorta de entrada ao sul da Índia, próximo ao cluster de fabricação de veículos elétricos de Bengaluru e Tamil Nadu. A detenção gratuita de contêineres pode ser negociada de 14 a 21 dias após a chegada.
Trânsito 12–14 diasUm grande porto privado com eficiência de liberação muito alta e a melhor opção ferroviária marítima para Uttar Pradesh e Bihar – a maior base instalada de E-Rickshaw no país.
Trânsito 15–18 diasCódigo aduaneiro de mercadorias HS 85076000 (baterias de iões de lítio); um UN38.3 completo, certificado de embalagem e conjunto MSDS; 180 pacotes por 20GP e 320 pacotes por 40HQ; e um agente indiano local da CHA liberando em 3 dias.
HS 85076000 · 180 / 20GP · 320 / 40HQFotografias de linha de produção, laboratório e campo para este assunto. Registros originais e relatórios de terceiros podem ser divulgados para o seu projeto mediante solicitação.
Estamos construindo alianças regionais de distribuição e instalação para Uttar Pradesh, NCR, Bihar e Bengala Ocidental. Um líder sênior da Índia normalmente retorna um modelo completo de custo no destino CIF em 24 horas nos dias úteis.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
As dimensões do chassi, o protocolo de integração e os volumes de compra enviados permanecem estritamente confidenciais. Um NDA mútuo pode ser assinado primeiro.
