في مواجهة 50℃ أقصى درجات الصيف في دلهي، وفيضانات الشوارع الموسمية ونظام AIS-156 المرحلة 2 الصارم، توفر TIANQIU هندسة على مستوى السيارات تدعم التخليص الجمركي لمدة 3 أيام وثلاث سنوات من تشغيل الأسطول الخالي من الأخطاء. تم التحقق من العبوة ضد عدم انتشار اللهب المكشوف، والتحذير المسموع والمرئي من الهروب الحراري، وضيق الهواء المزدوج IP67 تحت الحرارة - ويناسب بروتوكولات التحويل Mayuri وYatri وSaarthi وTerra وBajaj RE.
verifiedرمز شهادة AIS-156 للمرحلة الثانية الخاص بنا مع دعم الموافقة على نوع السيارة · تم اختبار 100% من العبوات حراريًا وشحن زائد قبل الإرسال · قائمة تقارير اختبار اللغة الإنجليزية مع كل شحنة
إشعار المواصفات:القيم المرجعية فقط - ينطبق اختلاف الدُفعة ودورة العمل. اتصل بنا للحصول على المواصفات التفصيلية.
لقد تجاوز عدد عربات الريكاشة الإلكترونية المسجلة وغير الرسمية للركاب والبضائع في الهند 2.4 مليون وحدة. ولا يزال أكثر من 85% منها يستخدم عبوات حمض الرصاص الثقيلة وغير الفعالة التي تحتاج إلى تجديدها واستبدالها كل 6 إلى 8 أشهر.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
من مراكز الشحن المركزية في دلهي إلى خمسة أو ستة ركاب في أحد المباني بالمدينة، أثبتت حزم TIANQIU فعاليتها في التشغيل اليومي لمدة 14 ساعة، والغمر في الرياح الموسمية، والتعرض المباشر لأشعة الشمس ذات درجة الحرارة المرتفعة.
تتجاوز درجات الحرارة في الصيف الهندي بشكل روتيني 48–50℃، مع وصول الحرارة الإشعاعية لسطح الطريق إلى 65℃. في موسم الرياح الموسمية، تجبر الفيضانات في المناطق الحضرية المركبات على الخوض في المياه التي يصل ارتفاعها إلى 20-30 سم.
العلبة عبارة عن صفائح مجلفنة سميكة مقاومة للصدمات بسمك 1.5mm مع طلاء مسحوق، ومغلقة بحشية دائرية من السيليكون المقاوم للطقس وصمام للتنفس. لم ينتج عن الغمر لمدة ثلاثين دقيقة في 30 سم من الماء الراكد أي دخول، مع مقاومة عزل تزيد عن 100 ميجا أوم.
IP67 · 30 سم / 30 دقيقةتحتوي خلايا LiFePO4 المنشورية عالية الاستقرار الحراري من الدرجة A مع بداية التسخين الذاتي في 210℃ على هضبة تفريغ مستقرة من خلال حرارة الطريق المشعة 65℃ والتسلق المحمل المستمر - تم تصميم الهروب الحراري على مستوى الخلية.
بداية التسخين الذاتي 210℃تتيح مصفوفة NTC متعددة النقاط لـ BMS تطبيق تخفيض ديناميكي سلس عند 55℃ بدلاً من القطع الصلب. يقوم بروتوكول الشحن الحراري المتدرج الحاصل على براءة اختراع بإسقاط التيار بسلاسة من 30A إلى 15A بمجرد أن تصل درجة حرارة سطح الخلية إلى 52℃، ثم يستعيد الشحن السريع الكامل مع برودة اليوم.
تنحى التيار السفلي عند 52℃ · ينخفض عند 55℃| العلامة التجارية / الموديل | حجرة البطارية (الطول × العرض × الارتفاع مم) | رقم الجزء TIANQIU | الجهد / القدرة | نطاق دورة العمل المقاسة | طريقة التركيب |
|---|---|---|---|---|---|
| مايوري ديلوكس / برو | 520 × 310 × 260 | VT-48105-MY | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 110–125 km (4 ركاب) | المشبك الأصلي على شكل حرف U في الهيكل |
| ياتري سوبر إي ريكشو | 505 × 325 × 275 | VT-48100-YT | 51.2V / 100Ah (5.12kWh) | 105–115 km (5 ركاب) | لوحة ضغط جانبية + وسادة مضادة للاهتزاز |
| سارثي شاكتيمان / ستار | 540 × 300 × 255 | VT-48105-SR | 51.2V / 105Ah (5.37kWh) | 115-130 km | فتحة ومشبك للقوس الأمامي |
| تيرا موتورز Y4A / كارجو | 550 × 350 × 280 | VT-60120-TM | 60.8V / 120Ah (7.29kWh) | 130–145 km (البضائع الثقيلة) | مجموعة اللوح الأساسي المعزز |
| Bajaj RE (مواصفات التحويل 4S) | 610 × 380 × 290 | VT-72150-BJ | 72.0V / 150Ah (10.8kWh) | 160–185 km (مع تعزيز التسلق) | قوس تحويل خليج المحرك المخصص |
يتم ربط هيكل الركاب بمنصة مجموعة عربات الركاب ذات الثلاث عجلات، وشاسيه الشحن مثل Terra Motors Cargo إلى مجموعة دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع الثقيلة. تتوفر معلمات تقديم ARAI / ICAT والرسوم البيانية المنطقية BMS لكل رقم جزء.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تم تصميمها بناءً على بيانات الفوترة المقاسة من مشغل ركاب في دلهي يعمل لمسافة 120 كيلومترًا يوميًا (العملة: الروبية الهندية، INR ₹).
| بُعد التكلفة | حمض الرصاص (4 × 12V 130Ah) | TIANQIU LiFePO4 (VT-48105) |
|---|---|---|
| الشراء الأولي | ₹78,000 | ₹112,000 |
| دورة الحياة وعمر الخدمة | رخيص مقدمًا، ولكن سعة 50% تتلاشى خلال 7 إلى 8 أشهر ويكون الاستبدال الكامل إلزاميًا | 3500 دورة ملتزم بها (5 سنوات فما فوق) |
| وقت الشحن والرحلات اليومية | 10 ساعات للشحن، مع الحد الأقصى للرحلات اليومية | 2.5-3 ساعات، مع زيادة في منتصف النهار للجري الإضافي |
| إجمالي الإنفاق لمدة ثلاث سنوات | 245,000+ روبية هندية (أربعة بدائل بالإضافة إلى الطاقة والصيانة) | ₹148,000 (الشراء الأولي بالإضافة إلى الكهرباء) |
| السداد والعودة | فائض شهري ضعيف | استرداد لمدة 9.2 شهرًا، وربح تراكمي يزيد عن 160,000 روبية هندية لكل مركبة على مدار 5 سنوات |
أدى توفير الكهرباء بنسبة 35%، و40 كيلومترًا من النطاق اليومي الإضافي، وإزالة فترات التوقف عن العمل الحمضي، إلى زيادة صافي الربح مقارنة بالشهر العاشر. يكسب السائقون صافي أكثر من 6,200 روبية هندية شهريًا.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
نفذت ARAI / ICAT نظام الاختبار الأكثر صرامة في عام 2023. تحمل TIANQIU رمز الشهادة الخاص بها ودعم الموافقة على نوع السيارة، ويمكنها توفير مجموعة معلمات التقديم الكاملة لـ ARAI وICAT وBIS والرسوم البيانية المنطقية BMS وقائمة تقارير الاختبار باللغة الإنجليزية.
بمجرد دخول خلية واحدة إلى الهروب الحراري، يجب على BMS الإشارة إلى لوحة القيادة بإنذار مسموع ومرئي عالي التردد خلال 5 ثوانٍ، ويجب أن لا تظهر العبوة أي انتشار خارجي للهب لمدة 5 دقائق.
تمنع اتصالات CAN المشفرة والتحقق من صحة البرامج الثابتة المالكين أو ورش العمل الخارجية من تغيير عتبات الحماية أو الوميض حول جهد الحماية.
توجد حواجز من الهلام الهوائي من فئة السيارات وإطارات مقاومة للهب بين الخلايا، وتتحمل 100 ساعة من الاهتزاز العنيف ثلاثي المحاور على الطرق الهندية. قضبان التوصيل عبارة عن مركب من النحاس والألمنيوم ملحوم بالليزر مع قوة قص شد تزيد عن 400 نيوتن.
إذا فشلت حماية برنامج MOSFET، فإن الصمام المخصص عالي الجهد سريع الاحتراق وموصل السيارات يجبر الدائرة على الفتح خلال 0.02 ثانية، مما يزيل خطر الحريق.
بالإضافة إلى شهادة AIS-156 المرحلة 2 وبيانات اعتماد التعبئة UN38.3، فإن قدرة Yantian وNingbo الخاصة بالبضائع الخطرة (DG Class 9) تحافظ على حركة التخليص دون أي تأخير.
الوصول المباشر إلى المركز الصناعي والتجاري الغربي، مع تخليص سلس ونقل سريع للمقطورات الداخلية إلى ماهاراشترا وجوجارات وميناء ICD Tuglakabad الداخلي الذي يخدم دلهي.
العبور 14-16 يومًاالبوابة الجنوبية للهند، بجوار مجمع تصنيع المركبات الكهربائية في بنجالورو وتاميل نادو. يمكن التفاوض على احتجاز الحاويات مجانًا لمدة تتراوح بين 14 و21 يومًا بعد الوصول.
العبور 12-14 يومًاميناء خاص كبير يتمتع بكفاءة عالية جدًا في التخليص، وأفضل خيار للسكك الحديدية البحرية لولاية أوتار براديش وبيهار - أكبر قاعدة لعربات الريكشو الإلكترونية في البلاد.
العبور 15-18 يومًارمز السلع الجمركية HS 85076000 (بطاريات الليثيوم أيون)؛ UN38.3 كاملة، وشهادة التعبئة ومجموعة MSDS؛ 180 عبوة لكل 20GP و320 عبوة لكل 40HQ؛ ووكيل CHA هندي محلي سيصدر في 3 أيام.
النظام المنسق 85076000 · 180 / 20GP · 320 / 40HQصور خط الإنتاج والمختبر والميدانية لهذا الموضوع. يمكن إصدار السجلات الأصلية وتقارير الجهات الخارجية لمشروعك عند الطلب.
نحن نعمل على بناء تحالفات التوزيع والتركيب الإقليمية لولاية أوتار براديش ومنطقة العاصمة الوطنية وبيهار والبنغال الغربية. عادةً ما يقوم أحد كبار المسؤولين في مكتب الهند بإرجاع نموذج التكلفة الإجمالية CIF بالكامل خلال 24 ساعة في أيام العمل.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تظل أبعاد الهيكل وبروتوكول التكامل وأحجام الشراء التي ترسلها سرية تمامًا. يمكن التوقيع على اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة أولاً.
