حزم بطارية توك توك:الحجم لكل سوق في سريلانكا والهند وكينيا وتنزانيا
التوك توك هو أكثر مركبات الركاب التجارية ذات الثلاث عجلات شيوعًا في جنوب آسيا وشرق إفريقيا (وتسمى أيضًا العربات ثلاثية العجلات أو الريكشو): تحويلات البنزين إلى الكهرباء عبر 1.05 مليون وحدة موجودة في سريلانكا، ومراكز الشحن المركزية في دلهي، وطرق نيروبي المتموجة على ارتفاع 1795 مترًا، والتسلق المستمر من ميناء دار السلام إلى الأسواق. تختلف دورات العمل أكثر بكثير مما تفعله المركبات. توفر هذه الصفحة التكوين الموصى به، والوصول إلى الأسواق، وطريق التسليم، ومستوى السعر النسبي لكل بلد، وتفصل بين الطرق من البنزين إلى الكهرباء ومن الرصاص الحمضي إلى الليثيوم.
verifiedأرقام دورة الخدمة والمدى هي متوسطات الأسطول النموذجية، وليست مطالبات بلوحة الاسم. الوصول إلى الأسواق يتبع اللوائح المعمول بها في كل بلد وجهة ونقوم بتزويد المستندات التي تلبي متطلبات ميناء الوجهة؛ تحكم ورقة المواصفات التي يتم شحنها مع الحاوية الخاصة بك.
كلهم يطلق عليهم اسم التوك توك، وكلهم يطلبون شيئًا مختلفًا
يعتمد الاختيار على دورة العمل، وليس العلم: كولومبو تدور حول التحويل والشحن الشبكي واسع النطاق، ودلهي حول الاعتماد والشحن المركزي، ونيروبي حول التدرجات، ودار السلام حول تسلق الموانئ في الحرارة الرطبة.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
جدول الرسوم لكل دولة على حدة: التكوين الموصى به والوصول إلى الأسواق
يتم ضبط كل خطوة من خطوات الجهد والسعة من خلال دورة العمل المحلية، وليس من خلال تكوين رف عام. يسرد عمود الوصول العناصر التي تغطيها قاعدة الحقائق فقط؛ بالنسبة لأي سوق أخرى، تنطبق اللوائح المعمول بها في بلد الوجهة.
| السوق / المدينة | واجب المركبة | الجهد/السعة الموصى بها | الوصول إلى الأسواق | التسليم والإبحار |
|---|---|---|---|---|
| سريلانكا · كولومبو | بشكل أساسي خدمة سيارات أجرة ركاب التوك توك، حصة عالية من تحويل البنزين إلى الكهرباء، حوالي 90 km في اليوم | 60V 100Ah / 72V 120Ah | SLS 1656 / DMT موافقة مسبقة | مباشرة إلى كولومبو، 12 - 16 يومًا |
| الهند · دلهي / مومباي | خدمة ركاب العربات الإلكترونية والعربات الآلية من مراكز الشحن المركزية، حوالي 120 km يوميًا | 48V 100Ah / 105Ah | AIS-156 المرحلة الثانية | مباشرة إلى نهافا شيفا / تشيناي |
| كينيا · نيروبي / مومباسا | واجب ركاب التوك توك: الطرق المتموجة على ارتفاع 1795 مترًا في نيروبي؛ الهواء الساحلي المحمل بالأملاح في مومباسا (حوالي 88% رطوبة) | 60V 100Ah / 72V 120Ah | KEBS PVoC فحص ما قبل الشحن | مومباسا في 18 - 22 يومًا، ثم 8 ساعات بالسكك الحديدية SGR إلى نيروبي |
| تنزانيا · دار السلام | خدمة ركاب التوك توك بالإضافة إلى دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع الثقيلة بسعة 1-1.2 طن؛ الصعود المستمر من الميناء والرطوبة فوق 85% | 60V 120Ah; 72V 160 – 200Ah للشحن | TBS PVoC (تم تحميل CoC إلى TANCIS) | دار السلام خلال 16 - 20 يومًا، وغرامة تأخير مجانية من 14 إلى 21 يومًا |
تتبع أوقات الوصول والإبحار الترتيبات الحالية في كل سوق ونقوم بشحن المستندات التي يتطلبها ميناء الوجهة - تم إصلاح ثلاث قطع النقل: UN38.3 وMSDS وشهادة تعبئة البضائع الخطرة (Class 9). بالنسبة للأسواق غير المدرجة هنا، تنطبق اللوائح المعمول بها في بلد الوجهة: نحن لا نعد بأرقام قياسية لا يمكننا إثباتها.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
مستويات الأسعار النسبية حسب البلد (لا توجد أرقام ثابتة)
نحن لا ننشر أي مبالغ: مسافة الإبحار، ووقت العبور، ومستندات الوصول المحلية، وطريقة التفتيش، والنموذج المسقط، جميعها تحرك الرقم النهائي. ويبين الجدول العلاقة النسبية بين الدول ومتغيرات الأسعار الرئيسية؛ تم تصميم تسعير الشركة من أربعة معايير.
| سوق | فئة السعر النسبي (وليس المبلغ) | متغيرات الأسعار الرئيسية | المعلمات المطلوبة لعرض الأسعار |
|---|---|---|---|
| سريلانكا | الطبقة الأساسية | مسافة الإبحار ووقت العبور في كولومبو، دعم المستندات SLS 1656 / DMT، شاحن اختياري واسع الإدخال 140–280V | ميناء الوجهة · الحمولة · المسافة اليومية · تصنيف المحرك |
| الهند | الطبقة الأساسية (أكبر أسطول 48V) | AIS-156 أساس وثائق المرحلة الثانية، والفحص المسبق للمستندات الجمركية للميناء الجمركي، وتكوين الشاحن لمراكز الشحن المركزية | ميناء الوجهة · الحمولة · المسافة اليومية · تصنيف المحرك |
| كينيا | طبقة واحدة فوق خط الأساس (إبحار أطول) | CIF Mombasa، KEBS PVoC فحص ما قبل الشحن، نقل SGR إلى نيروبي، وحدة اتصالات PAYGO الاختيارية | ميناء الوجهة · الحمولة · المسافة اليومية · تصنيف المحرك |
| تنزانيا | طبقة واحدة فوق خط الأساس | مستندات TBS PVoC / CoC، نافذة غرامات التأخير في دار السلام، وحدة كاملة ضد نموذج CKD / SKD المسقط | ميناء الوجهة · الحمولة · المسافة اليومية · تصنيف المحرك |
تم تصميم التسعير من منفذ الوجهة، والحمولة، والمسافة اليومية، وتقييم المحرك باعتباره عرض أسعار FOB / CIF، مع توفر شهادة منشأ من النموذج E؛ يتم الحجز محليًا من خلال Yantian / Shekou في Shenzhen أو Nansha في قوانغتشو، بحوالي 180 عبوة لكل 20GP وأكثر من 320 لكل 40HQ. تقارن المستويات المذكورة أعلاه التكلفة بين البلدان — يحكم عرض الأسعار الرسمي كل مبلغ.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
أربع دورات عمل محلية: لماذا يتم حساب الحجم لكل مدينة
نفس التوك توك: كولومبو عبارة عن عمل تحويل عالي التردد لمسافات قصيرة، ودلهي عبارة عن شهادة وشحن مركزي، ونيروبي هي الارتفاع والتدرجات، ودار السلام هي ميناء النقل في الحرارة الرطبة. عند وضعها جنبًا إلى جنب، يصبح من الواضح أين يجب رفع المواصفات.
- كولومبو · أعمال التحويل على شبكة متطايرة: معظمها عبارة عن مركبات تعمل بالبنزين، ويتم تركيبها خلال 35-45 دقيقة بدون لحام؛ يتأرجح جهد الشبكة، لذلك يحتاج الشاحن إلى مدخلات واسعة من 140V – 280V مع قمع عابر.
- دلهي · الشهادة والشحن المركزي: 48–50°C في الصيف و20–30 سم من المياه الراكدة الموسمية، مع AIS-156 المرحلة 2 كبوابة صلبة؛ غالبًا ما تقوم المحاور المركزية بتشغيل الشحن السريع 30A – 40A، والذي يحتاج إلى منطق الحماية الحرارية ضد تراكم الحرارة في منتصف النهار.
- نيروبي / مومباسا · الارتفاع والملح: تقع نيروبي على ارتفاع 1795 مترًا مع أقصى تدرج حمل يبلغ 22%، لذلك يجب أن تصمد ذروة 3C قصيرة المدى دون تراجع الجهد؛ تتطلب الرطوبة الساحلية في مومباسا التي تبلغ حوالي 88٪ معالجة سياج مقاوم للتآكل.
- دار السلام · حمولة ثقيلة في الجو الحار الرطب: الصعود المستمر من الميناء إلى الأسواق، بدراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع يتراوح وزنها بين 1 و1.2 طن؛ الرطوبة فوق 85% ودرجات حرارة السطح 40°C+ تحمل كلاً من الختم ورفض الحرارة في وقت واحد.
حمض الرصاص في المصنع مقابل LiFePO4 على التوك توك: أربع مقارنات مباشرة
يتم إجراء المقارنة بنفس السعة الاسمية، 72V 150Ah (حمض الرصاص المصنع 6×12V 150Ah مقابل حزمة 24S LiFePO4). تعتبر خطوات 48V / 51.2V 100–105Ah الشائعة في جنوب آسيا أخف على كلا الجانبين - لكن حمض الرصاص يتحلل بشكل أسرع في الحرارة والرطوبة.
مصنع حمض الرصاص 6×12V 150Ah
حول 72V 150Ah الاسمية- cancelالوزن المجمع≈ 240 kgست كتل 12V مكدسة، تم إخراجها مباشرة من الركاب أو الحمولة
- cancelالقدرة القابلة للاستخدامتم تفريغها بنسبة 50-60% فقط لحماية الحياة: ما يقرب من 80-90Ah يمكن استخدامها من ملصق 150Ah
- cancelدورة الحياة300 - 500 دورةتعمل الحرارة والرطوبة في جميع أنحاء جنوب آسيا وشرق أفريقيا على تسريع فقدان المياه وتآكل الشبكة - غالبًا ما يقل عن 300 درجة
- cancelالشحن لكل ورديةتعتبر عملية تعبئة الرصيد في منتصف النهار إلزامية في الخدمة الشاقة، ومرتين على بعض المسارات
- cancelالاستردادلا يوجد تقاطع: الاستبدال والإصلاح المستمر، تزداد التكلفة كلما طالت فترة التشغيل
72V 150Ah LiFePO4
نفس السعة الاسمية · 24S LFP · خلايا من الدرجة A Tier-1- check_circleالوزن المجمع≈ 81 kgحول 160 kg أخف وزنا وقابلة للتحويل إلى ركاب أو نطاق
- check_circleالقدرة القابلة للاستخداميوصى بنسبة 88-90% DoDسعة قابلة للاستخدام قريبة من الملصق؛ يتم إصدار عروض الأسعار على صافي السعة
- check_circleدورة الحياة3500 دورةشحن/تفريغ 1C حتى ≥80% SOH، ضمان لمدة 5 سنوات / 3500 دورة
- check_circleالشحن لكل ورديةحزمة واحدة تغطي اليوميتم ضبط الحجم ليناسب المسافة والتدرجات اليومية المحلية، مما يؤدي إلى تقليل عمليات إعادة تعبئة منتصف النهار
- check_circleالاسترداد6 - 8 أشهريتم تسعير مجموعة كاملة من البنزين إلى الكهرباء في 4.5-6 أشهر. على غرار التعريفة المحلية والمسافة اليومية
طريقان: البنزين إلى الكهرباء، أو حمض الرصاص إلى الليثيوم
تحدد حالة السيارة الحالية المسار: تخضع التوك توك التي تعمل بالبنزين لعملية تحويل، والمركبات الكهربائية التي تحمل حمض الرصاص تخضع لعملية تبديل البطارية. تختلف قوائم المراجعة، ودائمًا ما يكون اقتباسها كوظيفة واحدة أمرًا خاطئًا.
- 01build
الطريق أ · التحويل: افحص الهيكل والخليج أولاً
تأكد من نوع الهيكل الأصلي (فئة Bajaj RE / TVS King / Piaggio Ape)، ونسبة المحور الخلفي وحجرة البطارية القابلة للاستخدام، ثم قم بإصلاح الجهد والسعة. يتم التركيب في مكانه وبدون حفر مع أحزمة أمان مُنتهية مسبقًا، وتستغرق 35-45 دقيقة لكل مركبة، دون الحاجة إلى إعادة هيكلة ورشة العمل.
يناسب هيكل فئة Bajaj RE / TVS King / Piaggio Ape - 02handyman
الطريق أ · التحويل: اختيار المجموعة والطرح المحلي
تغطي المجموعة المحرك ووحدة التحكم وحزمة البطارية والشاحن وأقواس التثبيت المخصصة والحزام. رقم الاسترداد المنشور للتحويل الكامل هو 4.5-6 أشهر (120 km رسوم التاكسي اليومية)؛ يعتمد الطرح على قدرة التركيب المحلية، ونقوم بتوفير رسومات التثبيت الكاملة وقائمة الأدوات.
الاسترداد 4.5 - 6 أشهر - 03battery_swap
الطريق ب · حمض الرصاص بالليثيوم: مبادلة مباشرة بنفس الجهد
تأكد من منصة الجهد الأصلي وعدد السلسلة، ثم حدد حزمة الليثيوم بنفس الجهد. إن حزمة الليثيوم أصغر بكثير وأخف وزنًا من مجموعة حمض الرصاص، لذلك يتم تركيب أقواس تحديد الموقع داخل الحاوية الأصلية؛ يعود 160 kg تقريبًا (نفس الأساس الاسمي 72V 150Ah) مباشرةً كسعة الركاب.
تحديد مكان الأقواس داخل الخليج الأصلي - 04electrical_services
الطريق ب · حمض الرصاص إلى الليثيوم: جهاز التحكم والشاحن والوصول إلى الأسواق
يجب استبدال الشاحن بوحدة CC-CV المطابقة لعدد السلسلة (إدخال واسع النطاق 140–280V في أسواق الشبكات المتطايرة)، وفحص وحدة التحكم للحد الحالي وتصنيف MOSFET عند جهد الشحن الكامل. تأكيد الوصول إلى الأسواق في نفس الوقت: سريلانكا SLS 1656، الهند AIS-156 المرحلة 2، كينيا PVoC / KEBS، تنزانيا TBS PVoC.
شاحن جديد · فحص وحدة التحكم · تأكيد الوصول أولاً
الأسئلة الثمانية التي يطرحها مشترو بطاريات التوك توك أولاً
ما هي تكلفة بطارية التوك توك؟expand_more
كيف نشتري ونستلم في كينيا وسريلانكا؟expand_more
هل تكفي حزمة واحدة ليوم كامل؟expand_more
هل يمكن تحويل التوك توك الذي يعمل بالبنزين إلى كهربائي؟expand_more
ما هي الشهادة التي يحتاجها كل سوق؟expand_more
كم من الوقت يستغرق التسليم؟expand_more
تحتوي سيارتي على حمض الرصاص، فهل يمكنني تحويله مباشرة إلى الليثيوم؟expand_more
هل يكلفني وزن العبوة الركاب، وهل يمكن تبديله؟expand_more
اذهب إلى مكتب السوق لوجهتك
مكتب سوق سري لانكا
أعمال تحويل كولومبو، الوصول إلى SLS 1656 / DMT، تحمل الشبكة 140-280V والإبحار المباشر إلى كولومبو في 12-16 يومًا.
افتح مكتب سريلانكاarrow_forwardمكتب سوق كينيا
KEBS PVoC فحص ما قبل الشحن، وتخليص مومباسا ونقل SGR إلى نيروبي، بالإضافة إلى نموذج الدفعة M-Pesa PAYGO.
افتح مكتب كينياarrow_forwardمكتب سوق تنزانيا
TBS PVoC / CoC، الوصول المباشر إلى دار السلام خلال 16-20 يومًا مع غرامات تأخير مجانية لمدة 14-21 يومًا، وإمدادات CKD / SKD المتقطعة.
افتح مكتب تنزانياarrow_forwardاحصل على مقاسات وأسعار التوك توك مقابل السوق والمسار الخاص بك
أرسل منفذ الوجهة والحمولة (أو عدد الركاب) والمسافة اليومية وتقييم المحرك. سنقوم بتحديد حجم حزمة 48V / 60V / 72V وإعادة أسعار FOB / CIF وتخصيص الحاويات وجدول الإبحار، مع إرفاق قائمة مستندات الشحن وأساس الوصول إلى السوق الوجهة.
- نصيحة بشأن المقاسات والتسعير خلال 24 ساعة في أيام العمل
- عينات من العبوات من وحدتين لإثبات دورة العمل المحلية قبل الالتزام بالحاوية
- حجم الأسطول والطرق ووثائق الوصول إلى الأسواق سرية للغاية؛ NDA متاح أولاً
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.