مع ارتفاع أسعار الوقود وشح العملات الأجنبية، يمكن لأكثر من 1.05 مليون دراجة ثلاثية العجلات الموجودة بالفعل على طرق سريلانكا أن تنتقل إلى تحويل داخل الإطار بدون حفر باستخدام نظام LiFePO4 المخصص للسيارات لمدة 3 سنوات - مما يضيف صافي دخل قدره 45000 روبية سريلانكية لكل مركبة شهريًا. لا توجد إعادة أدوات في ورشة العمل: يقوم الفنيون بإعادة استخدام أحزمة المصنع وحامل التثبيت المخصص لاستبدال الخزان الأصلي ثنائي الشوط أو رباعي الأشواط والعادم مباشرة.
verifiedخلايا سيارات جديدة من الدرجة A · نقاط تركيب أصلية بدون حفر · ضمان 5 سنوات / 3500 دورة · شهادة دفعة خلايا المصنع مع كل شحنة
إشعار المواصفات:القيم المرجعية فقط - ينطبق اختلاف الدُفعة ودورة العمل. اتصل بنا للحصول على المواصفات التفصيلية.
كل رقم أدناه يأتي من ممارسات العمل وسجلات الأسطول لورش التحويل وأساطيل سيارات الأجرة في كولومبو، ويمكن التحقق منه مقابل الفواتير الأصلية وتقارير الاختبار عند الطلب.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تم تصميم نظام المهد والختم TIANQIU حول كيفية عمل ورش التحويل في كولومبو فعليًا، وهو مخصص للحرارة والرطوبة والطرق الوعرة في سريلانكا - وهو تبديل كامل داخل الإطار مدته 45 دقيقة.
هذه ليست حزمة ليثيوم عامة: إنها مجموعة توليد القوة المخصصة لشبكة تتأرجح بقوة، وتدرجات جبلية تظل شديدة الانحدار، ولمناخ ساحلي مليء بالرطوبة المحملة بالأملاح.
في ضواحي سريلانكا وريفها، تكون الشبكة غير مستقرة - حيث تصل إلى مستوى منخفض يصل إلى 150V عند القاع وأحيانًا 270V عند الذروة. يعمل BMS والشاحن المطابق الموجود على اللوحة على تشغيل مرحلة تنظيم PFC نشطة واسعة النطاق، لذلك لا يسخن الجهد المنخفض أبدًا ولا يؤدي ارتفاع التيار إلى حرق اللوحة أبدًا. تغادر المركبات كل صباح بحزمة كاملة.
المدمج في 4kV البرق / الحماية من زيادة التيارالمرتفعات الوسطى حول كاندي ونوارا إليا شديدة الانحدار وضيقة. توفر خلايا السيارات عالية السرعة تيارًا متدفقًا 3C لمدة 30 ثانية أثناء التسلق، بينما تطلق BMS عزم الدوران بسلاسة - مما يزيل خطر التوقف والتراجع للدراجة ثلاثية العجلات المحملة على منحدر.
150A المستمر / 250A الذروةالعلبة عبارة عن فولاذ مجلفن عالي القوة ملفوف على البارد مع طلاء كهربي للسيارات، تم التحقق منه على مدار 480 ساعة من اختبار رش الملح المحايد. تحافظ حشية السيليكون مزدوجة الشفة وصمام التنفس Gore على أمان الفيضانات الساحلية في كولومبو عند عمق الخوض 300mm بدون مسار تسرب.
IP67 · غمر لمسافة 1 متر، بدون دخول| إعدادات | Bajaj RE 2S مخصص | تم تحسين Bajaj RE 4S | تلفزيونات كينغ ديلوكس 72V | Piaggio القرد الرائد |
|---|---|---|---|---|
| موقف السوق | أكبر قاعدة مثبتة · تقاعد ثنائي الأشواط | توصية الحجم · واجب سيارات الأجرة عالية التردد | قوة عالية للخدمة الشاقة · TVS King 200cc | منصة عريضة الجسم عالية التحميل · Piaggio Ape Auto DX |
| القدرة الاسمية / الطاقة | 60V 100Ah (6.0 kWh) | 60V 120Ah (7.2 kWh) | 72V 100Ah (7.2 kWh) | 72V 120Ah (8.64 kWh) |
| النطاق المشترك النموذجي | 100 – 110 كم | 120 – 135 كم | 130 – 145 كم | 145 – 165 كم |
| كيمياء الخلية | السيارات LiFePO4، الصف | السيارات LiFePO4، الصف | السيارات LiFePO4، الصف | السيارات LiFePO4، الصف |
| دورة الحياة في 25℃ | ≥ 3,500 (≥80%) | ≥ 3,500 (≥80%) | — | — |
| القدرة على الشحن / التفريغ | — | 3.5 h شحن كامل عند 20A | ≥ 22% بداية متدرجة | انفجار 3C / 1.5C مستمر |
| التركيب والتوافق مع المحرك | الخزان الأصلي / حجرة المحرك، بدون قطع · حزمة 48 kg (أخف وزنًا بنسبة 30%) | — | 4.5kW – 6.0kW PMSM | فتحات هيكل المصنع Piaggio |
| الاتصالات / الحرارية / الدخول | — | تطبيق CAN 2.0B / بلوتوث | IP67 الختم المزدوج | تأصيص متغير الطور + موزع للحرارة |
| تحميل الحاويات | — | — | 180 مجموعة / 20GP | 320 مجموعة / 40HQ |
| الضمان القياسي | 5 سنوات / 3500 دورة | 5 سنوات / 3500 دورة | 5 سنوات / 3500 دورة | 5 سنوات / 3500 دورة |
تتم معايرة كل منصة أعلاه على منصة نقل الركاب ذات الثلاث عجلات؛ تم توثيق هندسة الحامل وتسلسل التثبيت بدون لحام في دليل التعديل. يمكن توفير كافة المعلمات كتقارير اختبار أصلية لجهة خارجية.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
ويتعرض المشغلون في سريلانكا للضغط بين أسعار الوقود المتقلبة وتضخم قطع الغيار. وفقًا للبيانات الميدانية النموذجية، يعمل نظام TIANQIU بقدرة 7.2 كيلو وات في الساعة على خفض إنفاق الوقود بأكثر من 82% لكل 100 كيلومتر ويحتفظ بما يزيد عن 1,180,000 روبية سري لانكية من أموال التشغيل النقدية الخالصة للمالك على مدار ثلاث سنوات.
| بند التكلفة | دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبنزين (2S / 4S) | تحويل الليثيوم TIANQIU |
|---|---|---|
| الطاقة المستهلكة يوميا | ≈9.5 L بنزين 92 أوكتان | ≈6.8 kWh من الكهرباء |
| تكلفة الطاقة اليومية | 3,610 روبية سريلانكية (بسعر 380 روبية سريلانكية/لتر) | 544 روبية سريلانكية (عند 80 روبية سريلانكية/كيلووات في الساعة) |
| صافي توفير الطاقة اليومي | —— خط الأساس —— | 3,066 روبية سريلانكية / اليوم |
| تكلفة الطاقة الشهرية (26 يوم تشغيل) | 93,860 روبية سريلانكية / شهر | 14,144 روبية سريلانكية / شهر |
| صيانة زيت المحرك وفلتر الهواء | 8,500 روبية سريلانكية / شهر | 500 روبية سريلانكية / شهر (بدون خدمة النفط) |
| صافي النقدية الشهرية المحتفظ بها لكل مركبة | فائض هامشي | + 45000 - 79000 روبية سريلانكية |
تم تصميمها على أساس مستويات الأسعار 2024/2025 ودورة عمل نموذجية في كولومبو تبلغ 90 كم يوميًا. يتم سداد مجموعة التحويل الكاملة في 6.8 أشهر (حوالي 200 يوم عمل)، ويمكن لشركاء التمويل المحليين في كولومبو تنظيم الأقساط.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
ومع تقييد صرف العملات الأجنبية وإعطاء الأولوية للنقل الأخضر، تمنح سريلانكا معاملة تعريفية ذات مغزى لمكونات التحويل الكهربائية البحتة. توفر TIANQIU مجموعة المستندات الكاملة حتى تتمكن Class 9 من إزالة البضائع الخطرة دون أي عوائق.
يتم الإعلان عن حزم الدافع LiFePO4 كبند مستقل. نقوم بتوجيه المشترين من خلال معاملة وزارة المالية لبرنامج "Clean Motive Power Retrofit" - الإعفاء أو التخفيض من الرسوم وضريبة القيمة المضافة - والمساعدة في طلب ترخيص الاستيراد، وإصدار شهادة المنشأ (CO) بأسعار تفضيلية.
HS 8507.60.00 · إرشادات تخفيف الرسوم وضريبة القيمة المضافةنحن نوفر تقرير الاختبار الكامل ثنائي اللغة لمعهد سريلانكا للمعايير SLS 1656، وملخص اختبار UN38.3، وMSDS وشهادة أداء التعبئة - كل ما تحتاجه ورشة التجميع أو التحويل المحلية لإكمال تغيير ترخيص إدارة مرور السيارات (DMT).
متوافق بنسبة 100% مع حجز IMO DG Class 9متوسط مدة العبور على الخدمة المباشرة هو من 12 إلى 16 يومًا. يتم شحن الحاويات الكاملة باسم 20GP (180-220 عبوة) أو 40HQ (320-380 عبوة)، ويتوفر توحيد البضائع الخطرة LCL من خلال منطقة الإيداع في كولومبو.
تتوفر شروط CIF كولومبو / FOB
بالنسبة لمصانع التحويل ومشغلي الأساطيل والمستوردين في سريلانكا، يرد مهندسو مجموعة نقل الحركة لدينا في غضون 24 ساعة في أيام العمل بحزمة كاملة: أبعاد CAD الملائمة للمركبة، وقائمة التحقق من الوصول إلى SLS 1656 ونموذج تكلفة كولومبو CIF.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تظل الرسومات والكميات والتفاصيل التجارية التي تقدمها سرية تمامًا. يمكن التوقيع على اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة أولاً.
