بطاريات الدراجة الإلكترونية:قم بإصلاح التركيب والجهد أولاً، ثم السعة
يتم تحديد حزمة الدراجة الإلكترونية بترتيب مختلف عن مجموعة دراجة ثلاثية العجلات أو دراجة نارية إلكترونية: يحدد شكل الإطار والخليج ما إذا كانت مناسبة على الإطلاق، وعندها فقط يأتي الجهد والسعة. يحمل كل من حوامل الحامل والأنبوب السفلي وعمود المقعد والإطار أبعاد الخليج الخاصة به ومركز الجاذبية وتصميم القفل. علاوة على ذلك، لن يتم تشغيل العديد من المركبات إلا بعد انتهاء المجموعة من المصافحة مع المجموعة ووحدة التحكم - وهي العقبة الحقيقية الأكثر شيوعًا عند استبدال الحزمة. تغطي هذه الصفحة مصفوفة الجهد والسعة 24V / 36V / 48V، وكيفية تعيين نماذج التثبيت الأربعة للإطارات، والهياكل القابلة للإزالة والقفل، ومسار المصافحة إلى السيارة.
verifiedتستخدم نوافذ الجهد الكهربائي أساس كل خلية على مستوى الموقع وهو 3.2V الاسمي و3.65V للشحن الكامل؛ يتم تأكيد الأبعاد والقدرة على قياس الخليج الخاص بك.
ما يجب أن تقدمه حزمة الدراجة الإلكترونية
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
مصفوفة الجهد والسعة للدراجة الإلكترونية
اختر الصف الذي يتوافق مع منصة السيارة، ثم اختر نطاق السعة الذي يناسب الحامل. يتم حساب الطاقة عند 25.6V و38.4V و51.2V الاسمية؛ الوزن هو الحزمة المجمعة بما في ذلك العلبة الفولاذية، BMS والحزام عند حوالي 7–9 kg/kWh على حزم صغيرة منخفضة الجهد.
| منصة الجهد | سلسلة / الاسمية | نطاق السعة | الطاقة الاسمية | وزن العبوة (نموذجي) | النطاق المساعد | نموذج الحزمة المرجعية |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24V (8S) | 25.6V / 29.2V كامل | 20 – 30 أمبير | 0.51 - 0.77 kWh | 4.0 - 6.0 kg | 20 – 45 كم | VT-2420-EBIKE · VT-2430-EBIKE |
| 36V (12S) | 38.4V / 43.8V كامل | 10 – 20 أمبير | 0.38 – 0.77 kWh | 3.5 - 6.5 kg | 15 – 45 كم | VT-3610-EBIKE · VT-3620-EBIKE |
| 36V (12S) | 38.4V / 43.8V كامل | 30 - 40 أمبير | 1.15 – 1.54 kWh | 9.0 – 12 kg | 45 – 90 كم | VT-3630-المكوك · VT-3640-التسليم |
| 48V (16S) | 51.2V / 58.4V كامل | 10 - 15 آه | 0.51 - 0.77 kWh | 4.0 - 6.5 kg | 20 – 45 كم | VT-4810-EBIKE · VT-4815-EBIKE |
| 48V (16S) | 51.2V / 58.4V كامل | 20 – 30 أمبير | 1.02 - 1.54 kWh | 8.0 – 12 kg | 40 – 90 كم | VT-4820-EBIKE · VT-4830-DELIVERY |
يتم تحويل النطاق إلى 15–25 Wh/كم للخدمة المساعدة الخفيفة، بما في ذلك قياس DoD بنسبة 88–90%، والاحتفاظ بالحمل بنسبة 94.5–96.0%، و0.91–0.94 عامل تخفيض القدرة الاستوائية. يحمل رقم التسليم عالي التردد 60V الخاص بالموقع والذي يبلغ 28–35 Wh/كم حمولة وسرعة أعلى ولا يمكن مقارنته بشكل مباشر. يغطي نطاق 48V هنا مجموعات إطارات الدراجة الإلكترونية الصغيرة (10–30Ah)؛ إنها عائلة منتجات مختلفة عن مجموعات الجر 100–200Ah الموجودة في صفحة 48V ذات الثلاث عجلات. نموذج السعة موجود في دليل السعة الحقيقية والنطاق.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
يتم التركيب بواسطة الإطار والخليج: حامل أو أنبوب سفلي أو عمود مقعد أو إطار
يحدد الحامل أبعاد الخليج ومركز الجاذبية وتصميم القفل وما إذا كان من الممكن إزالة العبوة على الإطلاق، مما يجعلها الخطوة الأولى - قبل الجهد والسعة. ولا شيء من الأشكال الأربعة أفضل من الآخر؛ كل منها يطابق ببساطة إطارًا مختلفًا. إذا أخطأت في ذلك، فلن تكون العبوة مناسبة، أو أنها تتناسب مع الوزن في المكان الخطأ، أو تهتز، أو تعمل بشكل فضفاض على أرض خشنة.
- الرف الخلفي: يتم وضع العبوة عبر الحامل مع أكبر حجرة من بين الأربعة (عادةً حوالي 380–450 × 140–180 mm) ونطاقات سعة 20–40Ah. السعر عبارة عن مركز ثقل خلفي مرتفع، لذا فإن التعامل يعاني مع الحمولة أو الراكب - وهو جيد للتنقل والتسليم الخفيف.
- الأنبوب السفلي: تم دمج العبوة في الأنبوب السفلي (عادةً حوالي 350–420 × 80–110 mm). إنه يوفر أدنى مركز ثقل وإدخال أسهل، ولهذا السبب يستخدمه ركاب المدينة والدراجات القابلة للطي؛ يحد قطر الأنبوب من العبوة الواحدة إلى حوالي 10–20Ah.
- عمود المقعد: يتم تعليق العبوة خلف عمود المقعد (عادةً حوالي 300–380 × 90–130 mm). إنه يناسب الإطارات الموجودة حيث لا يمكن تعديل الأنبوب السفلي، ولا يحتاج إلى أي تغييرات في الإطار، على حساب مركز ثقل أعلى.
- الإطار / داخل الإطار: يتم تثبيت العبوة داخل أنبوب الإطار الرئيسي أو إطار متكامل (الأبعاد مدمجة في الإطار). إنه يبدو الأكثر أناقة ويقاوم السرقة بشكل أفضل، ولكن الغلاف والقضبان خاصة بالإطار، ولا تزال مهلة العينة تتبع المعيار القياسي الذي يتراوح بين 3 إلى 5 أيام.
- قم بمسح الطول الداخلي × العرض × الارتفاع، بما في ذلك الموصلات والمقبض وجسم القفل ونصف قطر انحناء الحزام - لا تستخدم العبوة بمفردها أبدًا
- نقاط التثبيت: تحقق مما إذا كان الإطار يستخدم القضبان أو شريط الضغط أو الأشرطة، واحتفظ بنقاط التثبيت خالية من صمام تخفيف الضغط العلبة
- مركز الجاذبية مقابل مسار تحميل المقبض: إذا لم تتم محاذاتهم، فإن عمليات الرفع المتكررة تؤدي إلى تحريف الهيكل والموصلات
- وحدة التحكم ونافذة الجهد العنقودي: يجب أن يغطي تغيير خطوة الجهد كلاً من جهد الشحن الكامل والقطع، وإلا فلن يتم عرض السيارة، أو ستصدر إنذارًا، أو سترفض تشغيل الطاقة
حزمة قابلة للإزالة أو حزمة ثابتة داخل الإطار - وكيفية عمل القفل
حزمة ثابتة في الإطار
مغلق في الإطار، مشحون على السيارة- cancelتغيير البطاريةافتح الغطاء وأسقط الحزام؛ كل تغيير يزعج الأسلاك ويستغرق وقتًا في الموقع
- cancelإعادة الشحنالشحن مرتبط بالمركبة فقط، لذلك تبقى الدراجة خارج الطريق لفترة أطول وتكون هناك حاجة إلى مركبة احتياطية في أوقات الذروة
- cancelالحماية من السرقةيمكن تثبيت السيارة، ولكن لا يمكن تخزين العبوة نفسها خارج الدراجة
- cancelعندما يناسبلا توجد قضبان أو قفل معزز في الإطارالتحويل يعني إعادة بناء الخليج وغالباً ما تتجاوز التكلفة الفائدة
حزمة قابلة للإزالة مع قفل
تم فصل السيارة والبطارية- check_circleتغيير البطاريةارفع بواسطة المقبضخالية من الأدوات ويمكن لشخص واحد القيام بها تحت غطاء تحت المطر
- check_circleإعادة الشحناشحن السيارةتظل الدراجة في الخدمة ويمكنها استخدام خزانة تبديل أو شاحن مقعد
- check_circleخيارات القفلمفتاح / مفتاح + ملف لولبي / إلكتروني مرتبط بوحدة التحكميعد جسم القفل ولوحة تقوية الخليج تصميمًا واحدًا، لذا فإن الرافعة لا تدمر الخليج
- check_circleمكافحة السرقة والتتبعرمز واحد لكل حزمةيسمح BMS بالتفريغ فقط بعد مصافحة مركبة أو خزانة معتمدة، ولا يخرج أي شيء عند إزالته
ثلاث خطوات لجعل السيارة تقبل حزمة جديدة
إن ما يبدو وكأنه حزمة بديلة فاشلة غالبًا ما يكون عبارة عن مصافحة مفقودة: لا توجد حالة شحن على الشاشة، أو قضبان قفز، أو مركبة لن يتم تشغيلها ببساطة. تأكد من ذلك قبل الطلب، وليس بعد تركيب العبوة.
- 01tune
الخطوة 1 - اقرأ البروتوكول الأصلي
قم بإنشاء معرف الإطار ومعدل الباود وترتيب البايت الذي تتوقعه المجموعة ووحدة التحكم. يتمثل العَرَض المعتاد في عدم تطابق معرف البث بين المجموعة والافتراضي BMS (على سبيل المثال 0x1818D0F3 مقابل 0x18F001F0)، والذي يظهر كقراءة شحن مفقودة أو مقفزة. يتم إصلاحه في صفحة تعيين بروتوكول ناقل البرنامج المضيف عن طريق تحويل إزاحة بايت إطار SOC من النهاية الصغيرة إلى النهاية الكبيرة، أو عن طريق تحميل قالب مجموعة محدد مسبقًا - لا يلزم تغيير أجهزة المجموعة.
معرف الإطار · معدل الباود · ترتيب البايت - 02description
الخطوة 2 - إرسال مستندات البروتوكول وإصلاح بنية البرنامج الثابت
تحتوي وحدات التحكم FarDriver وKelly وSabvoton وVotol بالفعل على حزم التصحيح التي لا تحتاج إلى إعادة توصيل الأسلاك، لذا يتم تحميل تحديد التيار المضبوط مسبقًا وزيادة سرعة إضعاف المجال ومنحنيات الكبح المتجدد مباشرة. بالنسبة لبروتوكول VCU الخاص بالمركبة الخاصة بالكامل، بمجرد وصول مستند المتطلبات وتعريفات دورة الإطار، يقوم فريق البرنامج عادةً بإكمال التجميع بالإضافة إلى التحقق من صحة محاكاة مقعد HIL وتسليم حزمة البرامج الثابتة في غضون 3-5 أيام عمل.
تغطية وحدات التحكم الرئيسية · VCU الخاص من 3 إلى 5 أيام عمل - 03verified_user
الخطوة 3 - التشغيل في الموقع وحرق المعلمات
قم بتوصيل صندوق محول USB المعزول إلى CAN / 485 بمقبس اتصالات الطيران أو منفذ التصحيح. يقوم البرنامج المضيف بمسح معدل الباود تلقائيًا (250 كيلو / 500 كيلو)، ويقرأ كل سجل جهد الخلية ودرجة الحرارة والإنذار، ثم يقوم بتنزيل عتبات التيار الزائد المستمر والذروة وقطع التجديد لدورة العمل، مع تأكيد الفحص المزدوج قبل النسخ إلى EEPROM. مع عدم وجود كمبيوتر محمول في الموقع، تتيح وحدة BLE 5.0 المدمجة لتطبيق الهاتف مسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على العلبة لعرض انتشار الخلية وتصدير سجلات CSV وضبط تأخيرات الحماية ضمن أذونات آمنة. توجد قائمة البروتوكولات والأدوات في مركز البروتوكولات والبرامج المضيفة BMS.
محول USB إلى CAN / 485 معزول · عزل ضوئي بقدرة 1500 فولت تيار مستمر
أسئلة بطارية الدراجة الإلكترونية التي نتلقاها كل أسبوع
كيف أعرف الجهد الذي تحتاجه دراجتي؟expand_more
هل يمكنني تركيب حزمة ذات سعة أكبر؟expand_more
هل تحتاج الحزمة البديلة إلى مطابقة البروتوكول؟expand_more
هل يمكنني أخذ البطارية على متن طائرة؟expand_more
ما هي التكلفة؟expand_more
هل يمكن بناء الحزمة قابلة للإزالة أو قابلة للتبديل؟expand_more
هل أحتاج إلى وحدة تحكم وشاحن جديدين؟expand_more
ما هو المدى الذي سأكسبه بالتحول إلى الليثيوم؟expand_more
بمجرد إصلاح نموذج التثبيت، قم بمراجعة هذه الصفحات الثلاث
منصة 24V / 36V ذات الجهد المنخفض
نوافذ الجهد ومصفوفة السعة وفحص المبادلة المباشرة لبنوك الرصاص الحمضية 36V 3×12V.
انظر منصة الجهد المنخفضarrow_forwardبطارية سكوتر كهربائي
مصفوفة الجهد والسعة 48V / 60V / 72V للدراجات البخارية ومركبات التوصيل، بالإضافة إلى وحدات المبادلة.
شاهد منصة السكوترarrow_forwardBMS مركز البرامج والبروتوكولات المضيفة
تعيين الإطارات وملفات Vector.DBC وسجلات Modbus-RTU ومكتب طلب حزمة التصحيح بدون إعادة الأسلاك.
افتح مركز البروتوكولarrow_forwardأرسل الإطار والخليج وبروتوكول المجموعة وسنقوم بتحديد حجم الحزمة
أعطنا نموذج التثبيت، وطول الخليج × العرض × الارتفاع، ومنصة جهد السيارة، ونموذج المجموعة ووحدة التحكم والمسافة اليومية المستهدفة، وسنعيد التحديد وتسعير FOB / CIF وتخصيص الحاويات وقائمة مستندات الشحن.
- نصائح الاختيار والتسعير خلال 24 ساعة في أيام العمل
- تتوفر حزم العينات لإثبات ملاءمتها والمصافحة قبل الالتزام بالحاوية
- رسومات الإطار ووثائق بروتوكول السيارة سرية للغاية؛ NDA متاح أولاً
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.