ما هي الشهادات التي تحتاجها لاستيراد البطاريات؟قائمة قرارات السوق حسب السوق

تقرير اختبار UN38.3 — صادر عن مركز اختبار معتمد تابع لجهة خارجية، ويغطي محاكاة الارتفاع T1، والاختبار الحراري T2، والاهتزاز T3، والصدمات T4، والدائرة القصيرة الخارجية T5، والصدمات/السحق T6، والشحن الزائد T7، والتفريغ القسري T8، ويتم تجديده كل سنة تقويمية. ما يفعله المشتري بها: يقدمها إلى شركة النقل للحصول على الموافقة على حجز البضائع الخطرة ويستخدمها كملف أساسي للسلامة عند تخليص الوجهة.
MSDS (صحيفة بيانات السلامة باللغة الإنجليزية المكونة من 16 قسمًا) — مزودة بتقييم حالة النقل البحري، وتكوين القائمة، وخصائص المخاطر والاستجابة لحالات الطوارئ. ما يفعله المشتري به: عنصر إلزامي لقبول شركة النقل وإعلان الوجهة، وهو ما تطلبه الجمارك والمستودعات وشركات التأمين على حد سواء.
ورقة نتائج تقييم تعبئة البضائع الخطرة (شهادة التعبئة) - الصادرة عن هيئة الجمارك المحلية لكل دفعة، والتحقق من أداء السقوط والغلق والتكديس والتحقق من أحرف لوحة الاسم والأرقام التسلسلية وأرقام الكرتون. ما يفعله المشتري بها: دليل على أن هذه الدفعة قد تبحر باسم Class 9، ووثيقة رئيسية للإعلان البحري وتفتيش الوجهة.
تسافر الثلاثة جميعًا مع الحاوية كنسخ إلكترونية، مع إرسال النسخ الأصلية المختومة كما ينص العقد وخطاب الاعتماد. تم حجز الحاوية باعتبارها UN 3480, Class 9 بضائع خطرة، مع الاحتفاظ بحالة الشحن ضمن الحد القانوني البالغ 30%.

تجيب الطبقة الأولى "هل يمكنها الإبحار"؛ يجيب الطبقة الثانية "هل يمكن بيعه عند الوصول". الأسواق الأحد عشر في الجدول أعلاه لكل منها طريقها الخاص (AIS-156 Phase 2، SNI، NRCS LOA، SONCAP، PVoC / KEBS، TBS PVoC، GOEIC / ACID، TISI، QCVN 91، SLS 1656، CPFTA / Form E). أي شيء بدون أساس موثق يُترك للوائح الوجهة المعمول بها — نحن لا ندرج أسماء الشهادات التي لا يمكننا إثباتها.
هناك قاعدتان عمليتان. أولاً، تستغرق الموافقة عادةً وقتًا أطول من الرحلة البحرية، لذلك يجب أن تبدأ قبل الطلب، وليس أثناء وجود الحاوية في البحر. ثانيًا، يتم عادةً تقديم الموافقة باسم المشتري أو المستورد المحلي أو السيارة OEM، مع قيام المصنع بتزويد بيانات الاختبار والعينات ومواد الشهادة - لذلك عليك تحديد من يتقدم بطلب قبل العقد. عندما يكون لدى السوق نموذج معتمد بالفعل، فإن استخدامه يوفر جولة اختبار كاملة.

ولا يستطيع أي مصنع تغطية هذه الطبقة. قم بتأكيد كل عنصر قبل الحجز:
① مؤهلات المستورد — يجب أن يكون المستورد مرخصًا لاستيراد وتخزين البضائع الخطرة Class 9، وإلا قد تكون الحاوية غير قابلة للتحصيل في الوجهة مع رسوم تخزين ثقيلة؛
② مستندات تخليص الوجهة — إقرار الاستيراد والرقم الضريبي وتأكيد رمز السلعة وتفاصيل المرسل إليه، والتي يتم التعامل معها من قبل المشتري أو وسيطه؛
③ التسجيل المحلي و مؤهلات التداول - تتطلب الأسواق التي تتضمن تجهيز OEM أو تسجيل المركبات أو تشغيل محطة المبادلة كيانًا محليًا؛
④ رسوم الرسوم والمقصد - يتحمل المشتري رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة والتعامل مع المحطات والتخزين ورسوم السمسرة ولا يتم تضمينها في سعر المنتج ما لم ينص العقد على خلاف ذلك. نقوم بإصدار وثائق المنشأ مثل النموذج E عند الطلب، ولكن ما إذا كان سيتم تطبيق سعر تفضيلي أم لا يتم تحديده من قبل سلطة الجمارك في الوجهة.

① ما النموذج والمراجعة التي يغطيها تقرير UN38.3 لهذه الدفعة، وأي من الاختبارات الثمانية يشملها، ومتى تنتهي صلاحيتها؟
② هل MSDS الذي يسافر مع الحاوية هو النسخة الإنجليزية المكونة من 16 قسمًا، وهل يمكنك تقديم نسخة أصلية مختومة بالإضافة إلى تقييم حالة النقل البحري؟
③ هل تم إصدار شهادة التعبئة لهذا الغرض دفعة، وهل يمكن مطابقة لوحة الاسم والأرقام التسلسلية وأرقام الكرتون مع بعضها البعض؟
④ ما هي الموافقة المحلية التي يحتاجها السوق الخاص بي - هل لديك نموذج معتمد بالفعل، أم أن هناك جولة جديدة من الاختبارات مطلوبة، وماذا تحتاج مني؟
⑤ على أي مصطلح تجاري تم اقتباس هذا (EXW / FOB / CIF)، هل يمكن إصدار النموذج E، وفي أي مرحلة يتم تسليم المستندات الكاملة؟