¿Qué certificaciones necesitas para importar baterías?una lista de decisiones mercado por mercado

Informe de prueba UN38.3: emitido por un centro de pruebas externo acreditado, que cubre simulación de altitud T1, prueba térmica T2, vibración T3, choque T4, cortocircuito externo T5, impacto/aplastamiento T6, sobrecarga T7 y descarga forzada T8, renovado cada año calendario. Qué hace el comprador con él: lo envía al transportista para la aprobación de la reserva de mercancías peligrosas y lo utiliza como archivo de seguridad base en el despacho de destino.
MSDS (hoja de datos de seguridad en inglés de 16 secciones): se suministra con la evaluación de las condiciones del transporte marítimo, la composición del listado, las características de peligro y la respuesta de emergencia. Qué hace el comprador con él: un elemento obligatorio para la aceptación del transportista y la declaración de destino, solicitado por la aduana, los almacenes y las aseguradoras por igual.
Hoja de resultados de la evaluación del embalaje de mercancías peligrosas (certificado de embalaje): emitida por la autoridad aduanera local por lote, verificando la caída, la hermeticidad y el rendimiento de apilamiento y verificando los caracteres de la placa de identificación, los números de serie y los números de la caja. Qué hace el comprador con él: prueba de que este lote puede navegar como Class 9 y un documento clave para la declaración marítima y la inspección de destino.
Los tres viajan con el contenedor como copias electrónicas, con originales sellados enviados por mensajería como lo establecen el contrato y la carta de crédito. El contenedor está reservado como mercancía peligrosa UN 3480, Class 9, con el estado de carga dentro del límite legal del 30%.

La capa 1 responde "¿puede navegar?"; la capa 2 responde "¿se puede vender a la llegada?". Cada uno de los once mercados de la tabla anterior tiene su propia ruta (AIS-156 Phase 2, SNI, NRCS LOA, SONCAP, PVoC / KEBS, TBS PVoC, GOEIC / ACID, TISI, QCVN 91, SLS 1656, CPFTA / Form E). Todo lo que no tenga una base documentada se deja a la normativa de destino vigente; no enumeramos nombres de certificados que no podamos corroborar.
Dos reglas prácticas. En primer lugar, la aprobación suele tardar más que el viaje por mar, por lo que debe comenzar antes del pedido, no mientras el contenedor esté en el mar. En segundo lugar, la aprobación normalmente se solicita en nombre del comprador, el importador local o el vehículo OEM, y la fábrica proporciona datos de prueba, muestras y material de certificado, de modo que se decide quién presenta la solicitud antes del contrato. Cuando un mercado ya tiene un modelo certificado, utilizarlo ahorra una ronda de prueba completa.

Ninguna fábrica puede cubrir esta capa. Confirme cada artículo antes de reservar:
① Cualificación del importador: su importador debe tener licencia para importar y almacenar mercancías peligrosas Class 9, o el contenedor puede no ser recuperable en el destino con altos cargos de almacenamiento;
② Documentos de despacho de destino: declaración de importación, número de impuesto, confirmación del código de producto y detalles del consignatario, manejados por el comprador o su corredor;
③ Registro y comercio local calificaciones: los mercados que involucran montaje de OEM, registro de vehículos u operación de estaciones de intercambio requieren una entidad local;
④ Cargos de derechos y destino: los derechos de importación, el IVA, el manejo de la terminal, el almacenamiento y los honorarios de corretaje corren a cargo del comprador y no están incluidos en el precio del producto a menos que el contrato indique lo contrario. Emitimos documentos de origen, como el formulario E, previa solicitud, pero la autoridad aduanera de destino decide si se aplica una tasa preferencial.

① ¿Qué modelo y revisión cubre el informe UN38.3 de este lote, cuál de las ocho pruebas incluye y cuándo vence?
② ¿Viaja el MSDS con el contenedor la versión en inglés de 16 secciones y puede proporcionar un original sellado más la evaluación de las condiciones de transporte marítimo?
③ ¿Se ha emitido el certificado de embalaje para este lote y puede el ¿La placa de identificación, los números de serie y los números de caja deben coincidir uno por uno?
④ ¿Qué aprobación local necesita mi mercado? ¿Tiene un modelo ya certificado o se requiere una nueva ronda de pruebas y qué necesita de mí?
⑤ ¿En qué término comercial se cita esto (EXW / FOB / CIF), se puede emitir el Formulario E y en ¿En qué hito se entregan los documentos completos?