Una caja · motor, controlador, batería, arnés y soportes, todo incluido7 artículos estándar por cajaMuestras en 3 – 5 días3.500 ciclos · 5 años de garantíaNo hay precios en esta página: las cotizaciones rigen
Kit de conversión con batería: adónde va el dineroel grupo suele ser la línea más grande y la más rápida en saltar un nivel
La respuesta directa: dentro de un kit con batería, el paquete LiFePO4 suele ser la mayor parte del total, porque establece tanto la autonomía (energía) como la capacidad de gradiente cargado (corriente). Es el único artículo que tiene una vida útil de 3500 ciclos y un plazo de garantía de paquete completo, y el único artículo de mercancías peligrosas que se envía con UN38.3, MSDS y un certificado de embalaje Class 9. Le siguen el motor y el controlador, mientras que DC-DC, el grupo, el arnés y los soportes son de bajo valor pero no opcionales. La mano de obra y la calibración dependen de quién realiza la construcción. Esta página cubre únicamente la estructura de costos y los pasos de nivel: aquí no se cita ninguna cifra monetaria; prevalece la cita formal.
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Plataformas de batería48V / 60V / 72V
bolt
Niveles de motor1000W – 2000W
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Artículos estándar7 por caja
schedule
plazo de entrega de muestreo3 – 5 días
request_quoteObtenga una cotización para el kit con bateríabattery_charging_fullMira lo que hay en la caja.
verifiedLa estructura de costos y los niveles de construcción siguen la lista de kits publicada; el precio final varía con la capacidad, el grado de la celda y el conjunto de documentos, y prevalece la cotización formal.
account_balance_walletdonde va el dinero
Ocho componentes y el papel que juega cada uno en el coste
Dentro de una caja, algo de dinero compra unidad, algo de vida útil y algo de velocidad de construcción. Una vez que está claro el papel de cada parte, resulta obvio qué se puede recortar y qué no. Aquí no aparece ninguna cifra monetaria, sólo estructura y peso relativo.
boltmotor de accionamiento
Establece el par de lanzamiento, la capacidad de gradiente cargado y la velocidad máxima. El costo sigue el nivel de potencia y la arquitectura: un motor de cubo 2.5kW es la construcción más simple y deja la transmisión original en paz, mientras que un PMSM de tracción media 3.5–5.0kW genera más torque para rutas pesadas o montañosas. Los motores están escalonados por cilindrada y carga útil y los niveles no se pueden mezclar, por lo que esta línea aumenta con el nivel.
memoryControlador FOC vectorial
Establece el par de lanzamiento, la velocidad máxima y la capacidad de gradiente. Su límite actual debe estar alineado tanto con la potencia del motor como con lo que el paquete puede entregar continuamente (150–250A a nivel de plataforma). Este es el lugar más fácil para ahorrar incorrectamente: un desajuste con el paquete activa la protección contra sobrecorriente en una subida cargada y el vehículo se apaga.
battery_charging_fullPaquete de baterías motivo (generalmente la línea más grande)
La manada normalmente se lleva la mayor parte del total por tres razones. En primer lugar, es la única parte que se vuelve más cara en dos ejes a la vez: la distancia diaria establece la capacidad (kWh), mientras que la carga útil y los gradientes establecen la corriente continua y máxima (A). En segundo lugar, es la única pieza que tiene una vida útil y un compromiso de garantía de paquete completo (3500 ciclos, carga y descarga de 1C a ≥80 % de SOH, garantía de 5 años/3500 ciclos). En tercer lugar, es el único artículo de mercancías peligrosas, por lo que UN38.3, MSDS y el certificado de embalaje Class 9 se encuentran en él. Es por eso que pasar de 60V a 72V y subir un nivel de capacidad aumenta el total principalmente a través de esta línea.
electrical_servicesMódulo reductor DC-DC
Un suministro independiente 12V aislado del circuito principal mediante fusibles dobles, que alimenta los faros, la bocina, los intermitentes y el grupo. La pieza en sí es económica, pero omitirla, o sacar el 12V directamente del autobús, quema el conjunto de iluminación y el grupo en el momento en que se encienden las luces.
speedCuadro de instrumentos/LCD
Muestra voltaje, SOC, velocidad y marcha, versionados por voltaje de la plataforma, y cae a la posición original del instrumento con SOC calibrado al BMS antes del envío. Cortar esta línea no ahorra dinero, elimina la capacidad de juzgar la carga restante y gestionar la distancia del turno.
cableArnés plug-and-play
Un telar ignífugo modular preformado con un relé de bloqueo de encendido y conectores IP67 con llave que se conecta al encendido de fábrica, al faro y a la luz de freno. Establece tanto el tiempo de construcción como la tasa de fallas: con un telar adecuado, dos técnicos terminan un vehículo en 35 a 45 minutos, mientras que las uniones empalmadas a mano generan acumulación de calor y riesgo de cortocircuito.
hardwareSoporte adaptador/montaje estampado
Un soporte galvanizado de alta resistencia 3mm con pernos de grado 10.9 y almohadillas antivibración, verificado según 3G, que se bloquea en los orificios originales del chasis. Las plataformas convencionales tienen herramientas dedicadas y se seleccionan directamente por vehículo; Los vehículos no estándar necesitan un escaneo inverso del chasis en 3D y soportes personalizados, que es donde varían tanto el costo como el tiempo de entrega.
engineeringMano de obra y calibración
El kit se envía como una caja de ensamblaje llave en mano y no incluye mano de obra de conversión: su propia bahía puede construirlo o puede solicitar capacitación de un ingeniero residente. La calibración es la parte que más a menudo se pasa por alto: la escritura de los parámetros de carga útil y diámetro de la rueda, el autoaprendizaje de la sala, la calibración del grupo SOC y la prueba en carretera con carga. Sáltelo y las lecturas de velocidad y estado de carga serán visiblemente incorrectas.
checklist¿Qué hay en la caja?
Qué está incluido y qué no, artículo por artículo
Las filas incluidas indican qué sucede si falta la pieza. Las filas excluidas no son descuidos: deben obtenerse localmente o agregarse al pedido, así que confirme cada línea antes de realizarla.
7 artículos estándar
| Artículo | Incluido en el kit | Especificación | Lo que necesitas saber |
|---|---|---|---|
| motor de accionamiento | Incluido | Motor de cubo 2.5kW o PMSM de accionamiento medio 3,5–5.0kW (pico 4,2–9.5kW) | Clasificados por desplazamiento original y carga útil; los niveles no se pueden mezclar |
| Controlador FOC vectorial | Incluido | IP67 completamente sellado, recuperación electrónica de energía de frenado, calibración por computadora superior | El límite actual está alineado con la capacidad de descarga del paquete antes del envío. |
| Paquete de baterías LiFePO4 | Incluido | 48V / 60V / 72V, caja de acero con compartimiento BMS encapsulado, celdas de grado A Tier-1 | Capacidad escalonada según la distancia diaria y la carga útil; sin células de segunda vida o recuperadas |
| Módulo reductor DC-DC | Incluido | Alimentación 12V independiente, aislada del circuito principal mediante fusibles dobles. | Alimenta los faros, la bocina, los indicadores y el grupo de instrumentos. |
| Cuadro de instrumentos/LCD | Incluido | Visualización de voltaje, SOC, velocidad y marcha, versionado por voltaje de plataforma | Cae a la posición original; SOC calibrado al BMS antes del envío |
| Arnés plug-and-play | Incluido | Telar ignífugo modular preformado, relé de cerradura de encendido, conectores IP67 con llave | Se conecta al encendido de fábrica, al faro y a la luz de freno sin tocar el telar original. |
| Soporte adaptador/montaje estampado | Incluido | Soporte galvanizado 3mm, pernos de grado 10.9 y almohadillas antivibración, verificado según 3G | Se bloquea en los orificios originales del chasis; Los vehículos no estándar necesitan un escaneo para obtener herramientas personalizadas. |
| Cargador CC-CV dedicado | Opcional, por pedido | 10–40A, adaptado al voltaje de la plataforma con el protocolo de enlace BMS | No incluido de serie; especificar en el pedido. Nunca sustituyas un cargador de plomo-ácido. |
| Estructura de liberación/intercambio rápido | Opcional, por pedido | Manija de liberación rápida o una versión BMS que se conecta con gabinetes intercambiables | Recomendado para flotas de doble turno; debe coincidir con el protocolo del gabinete de intercambio |
| Neumáticos / zapatas de freno / paneles de carrocería | No incluido | Piezas de desgaste de vehículos y componentes de carrocería. | De origen local para adaptarse al vehículo; No los enviamos con el kit. |
| Mano de obra de conversión | No incluido | El kit se envía como una caja de montaje llave en mano. | Su propia bahía puede construirla o solicitar capacitación de un ingeniero residente. |
| Registro y aprobaciones locales | No incluido | Pertenece a la aprobación del mercado de destino | Suministramos el expediente técnico para sustentar su presentación; la ley de destino rige |
| Eliminación de plomo-ácido antiguo | No incluido | Un proceso de reciclaje ambiental local | Organice el reciclaje conforme a la normativa en el país de destino. |
Los artículos excluidos aún se pueden organizar: se puede agregar un cargador y una estructura de liberación rápida a la caja, y la capacitación de los ingenieros residentes se cotiza en función del tamaño de la flota. El reciclaje y el registro de plomo-ácido deben realizarse localmente.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
tuneTres paquetes de compilación
Tres niveles: cómo cambia la estructura de costos en 1000W, 1500W y 2000W
Subir de nivel no es un aumento de una sola línea: el motor, el paquete y el controlador se mueven juntos. La tabla indica dónde concentra su gasto cada nivel.
Sesenta voltios y setenta y dos voltios
| Paquete | Clasificación del motor | Voltaje y capacidad de la batería. | Dónde cambia la estructura de costos | rango objetivo | Deber típico |
|---|---|---|---|---|---|
| Trabajo ligero | 1000W (pico 2.0kW) | 60V 50 – 60Ah (≈ 3.0 – 3.6 kWh) | Paquete más pequeño y clasificación de controlador más baja; Gastar concentrados en el motor y arnés. | 70 – 90 km | Entregas cortas y traslados comunitarios, de 40 a 60 km por día, principalmente en llano |
| Servicio estándar | 1500W (pico 3.5kW) | 60V 105Ah (6.3 kWh) | La capacidad casi se duplica en comparación con trabajos livianos, por lo que la mochila se convierte en la línea principal mientras el motor avanza con ella. | 110 – 130 km | Trabajo de taxi de pasajeros durante todo el día, de 90 a 120 km por día, con pendientes moderadas. |
| Servicio pesado | 2000W (pico 4.2kW) | 72V 120 – 150Ah (8.64 – 10.8 kWh) | El voltaje de la plataforma aumenta a 72V con un paquete más grande y un motor más grande, por lo que el paquete y el motor van juntos y las clasificaciones del controlador y del arnés aumentan con ellos. | 95 – 150 km | Transporte cargado y pendientes frecuentes, carga útil 500 – 800kg |
La capacidad se compara con su ciclo de trabajo real y los rangos anteriores son objetivos: agregue aproximadamente un 20 % de espacio libre sobre la distancia diaria. El servicio liviano convierte aproximadamente 50 Wh/km; servicio estándar desde el promedio medido de 65–80 Wh/km para pasajeros y servicio pesado desde 95–125 Wh/km promedio de carga pesada. La carga útil, la pendiente, la presión de los neumáticos y el estilo de conducción influyen en el resultado.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
compare_arrowsBatería incluida versus batería de origen propio
Adquirir el paquete usted mismo o comprar el kit completo
warning
Solo kit, batería de origen local
Adquisición dividida- cancelRiesgo de coincidenciaDebe verificar el límite de corriente del controlador con el punto de protección BMS; una falta de coincidencia se corta bajo un trabajo de gradiente cargado
- cancelResponsabilidadLos fallos de la batería y del kit son responsabilidad de dos proveedores, por lo que el diagnóstico se convierte primero en una discusión.
- cancelProtocolo y visualizaciónEs posible que los datos del clúster SOC y BMS no interoperen, lo que deja un error de estado de carga visible
- cancelDocumentos de envíoUN38.3, MSDS y el certificado de embalaje son suyos; Un documento faltante retiene el contenedor en el puerto.
- cancelplazo de entregaDos envíos llegan por separado y la construcción no puede comenzar hasta que ambos aterricen.
- cancelGarantíaDos términos de garantía se ejecutan en paralelo y no se pueden consolidar en un solo documento.
El autoabastecimiento funciona, pero supone que su equipo puede dimensionar un paquete y despachar un envío de litio.
verified
Kit con la batería incluida.
Proveedor único responsable- check_circleRiesgo de coincidenciaEmparejado antes del envíoLímite de corriente del controlador, punto de protección BMS y arnés con llave calibrados kit por kit
- check_circleResponsabilidadUn proveedor responsableMotor, controlador, paquete, arnés y cluster bajo un único término de garantía
- check_circleProtocolo y visualizaciónLos datos del cluster SOC y BMS interoperan, calibrados según el comportamiento medido
- check_circleDocumentos de envíoJuego completo con el contenedor.UN38.3, MSDS y el certificado de embalaje de mercancías peligrosas (Class 9) se envían juntos
- check_circleplazo de entregaMuestras en 3 – 5 díasAproximadamente 180 paquetes de vehículos de tres ruedas por 20GP, más de 320 por 40HQ, que llegan como un solo contenedor.
- check_circleGarantía5 años / 3.500 ciclosCarga y descarga de 1C a ≥80% SOH
El precio de una caja es que el tipo y la capacidad del vehículo deben ser los correctos primero, razón por la cual siempre tomamos muestras antes de realizar el pedido del contenedor.
helpPreguntas frecuentes sobre la estructura de costos
Kit con coste de batería: seis preguntas habituales
¿Qué está incluido exactamente y qué no?expand_more
Siete elementos estándar: motor de accionamiento, controlador FOC vectorial, paquete de baterías LiFePO4, módulo reductor CC-CC, grupo de instrumentos, arnés plug-and-play y soporte adaptador. Dos elementos opcionales: cargador CC-CV dedicado y estructura de liberación rápida o intercambio. Cuatro elementos no están incluidos explícitamente: neumáticos/zapatas de freno/paneles de carrocería, mano de obra de conversión, registros y aprobaciones locales y eliminación de plomo-ácido viejo.
¿Por qué la batería suele dominar el coste total?expand_more
Tres razones. Solo que el paquete se vuelve más caro en dos ejes a la vez: la distancia diaria establece la capacidad, mientras que la carga útil y los gradientes establecen la corriente continua y máxima. Solo el paquete tiene una vida útil y una garantía para todo el paquete (3500 ciclos, garantía de 5 años / 3500 ciclos con carga y descarga de 1C a ≥80 % de SOH). Y solo el paquete es un artículo de mercancías peligrosas, con UN38.3, MSDS y el certificado de embalaje Class 9 adjunto. Es por eso que aumentar el voltaje de la plataforma o agregar un nivel de capacidad eleva el total principalmente a través del paquete.
¿Cómo avanzan los tres niveles?expand_more
El servicio liviano es 1000W en 60V 50–60Ah, con gasto concentrado en el motor y el arnés. El servicio estándar es 1500W en 60V 105Ah, donde la capacidad casi se duplica y el paquete se convierte en la línea principal. El servicio pesado es 2000W en 72V 120–150Ah, donde el voltaje, la capacidad y el motor de la plataforma aumentan juntos y las clasificaciones del controlador y del arnés aumentan con ellos. Un cambio de nivel mueve varias líneas a la vez, no una.
¿Es más barato conseguir la batería yo mismo?expand_more
Puede ahorrar en el precio de compra, pero también le transfiere el riesgo de coincidencia, el trabajo del protocolo y los documentos de envío: límite de corriente del controlador contra el punto de protección BMS, interoperabilidad del clúster SOC y manejo de certificado de embalaje/UN38.3/MSDS. Si alguno de ellos sale mal, retiene el contenedor en el puerto o bloquea el vehículo en un ascenso cargado. Comprar completo cuesta la libertad de cambiar de opinión más adelante, por eso tomamos muestras antes de realizar el pedido del contenedor.
¿Por qué no aparece ningún precio en esta página?expand_more
Esta página no cita. El precio varía significativamente con la capacidad, el voltaje de la plataforma, el grado de la celda y el conjunto de documentos que se envía con el contenedor, por lo que un rango estimado no tendría sentido. Envíe puerto de destino, carga útil, distancia diaria y clasificación del motor y modelamos los precios de FOB / CIF y la asignación de contenedores. La cotización incluye las listas de artículos incluidos y excluidos.
¿Cuánto dura la batería y cómo se garantiza?expand_more
Con 3500 ciclos y una carga/descarga por día, la vida teórica es de aproximadamente 7 a 9 años. La garantía es de 5 años / 3500 ciclos (carga y descarga de 1C a ≥80% de SOH). La vida real depende de la profundidad de la descarga, la temperatura ambiente y la política de carga; en climas cálidos, mantenga la carga por debajo de 0.5C.
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