Termine el recorte del gradiente y la celda hinchada.Paquetes de fuerza motriz de calidad de exportación para flotas de vehículos de dos y tres ruedas.
Diseñado para los ciclos de trabajo pesados y calurosos de la India, el Sudeste Asiático y África. Cada paquete se envía con un 150A–250A inteligente BMS de servicio continuo: sin clasificaciones de capacidad infladas, sin disparos de reducción de potencia por alta temperatura y un reemplazo plug-and-play para el bloque de plomo-ácido al que reemplaza.
verifiedMuestreo personalizado de siete días · Dibujos CAD en 3D gratuitos · Placas de identificación y diseños de arneses OEM/ODM
¿Por qué falla una batería normal de un moto-triciclo en 90 días?
La especificación que los compradores pasan por alto primero no es la capacidad nominal, sino para qué fue diseñada la celda.
Alrededor del 70% regresó por células inflamadas dentro de los 90 días.
Instale una batería de almacenamiento estática en una moto-triciclo que funcione y alrededor del 70% de las mochilas volverán con una inflamación grave de las células en un plazo de 90 días.
300% de ascenso transitorio, sin cortes
Cada paquete lleva un BMS inteligente de servicio continuo 150A–250A clasificado para 3.0C continuos y 5.0C picos transitorios, sin disparos de reducción térmica.
Validación en banco de carga completa
Totalmente compatible con IEC 62660-2 para baterías de tracción de vehículos de carretera, con pruebas de descarga en cámaras frigoríficas -30℃ en curso.
Celdas de grado motor versus celdas de almacenamiento: la diferencia típica
Mismo banco, mismo ciclo de trabajo cargado. La brecha entre los dos tipos de celdas decide su tasa de despacho diario y el valor residual del activo dentro de tres años.
| Métrica de ingeniería | Paquete de grado motivo TIANQIU | Almacenamiento reutilizado/paquete solar | Consecuencia del mundo real |
|---|---|---|---|
| Tasa de descarga (tasa C) | 3.0C continuo / 5.0C pico transitorio (15s) | 0.5C continuo / 1.0C máximo transitorio | La celda de almacenamiento pierde 4–8V en el momento en que sube un vehículo cargado y la transmisión pierde toda potencia. |
| Resistencia interna celular (IR) | ≤ 0,35 mΩ, estrictamente adaptado al grado de automoción | ≥ 1,2 mΩ, grado de almacenamiento ordinario | La alta resistencia descarga el calor Joule bajo carga, ventila la válvula de seguridad de aluminio e hincha el paquete. |
| Estándar de choque y vibración | ISO 12405-3 / prueba de choque de 50G de tres ejes | Solo estándar de bastidor estático (cero resistencia a las vibraciones de la carretera) | Los caminos en mal estado rompen las frágiles soldaduras internas y provocan cortocircuitos internos o incendios por arco. |
| Lógica de límite de corriente BMS | Curva de sobrecorriente dinámica motriz que tolera la irrupción de arranque | Límite fijo del inversor (50–80A corte estricto) | Al alejarse de un semáforo se interpreta erróneamente como un cortocircuito y el vehículo se apaga. |
| Ciclo de vida con carga motriz 1C | 3500 ciclos, reteniendo >80 % de la capacidad | Menos de 800 ciclos con carga motriz pesada | La recuperación de la flota se desploma y todo el paquete se reemplaza dentro de ocho meses de operación. |
Una celda de almacenamiento de energía estática (ESS) está diseñada para una descarga lenta 0.2C dentro de una sala de rack con aire acondicionado. Se instala en un vehículo que arranca y sube a plena carga y las placas se calientan instantáneamente, lo que produce una gran caída de voltaje y una expansión de gas que deja al vehículo varado a mitad de camino.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Paquetes dimensionados según el ciclo de trabajo, no según el catálogo.
Tres plataformas estandarizadas que cubren vehículos de tres ruedas para pasajeros, triciclos de carga pesada y flotas de intercambio de entrega de vehículos de dos ruedas, cada una calibrada para la carretera, la carga útil y la potencia del motor de su mercado objetivo.
Pack de tres ruedas para pasajeros
Diseñado para conversiones Bajaj RE, Piaggio y Keke Napep. Un chasis ultradelgado debajo del asiento elimina los 180 kg de peso muerto de plomo-ácido que llevaba el vehículo original y agudiza la respuesta del acelerador.
Paquete de triciclo de carga resistente
Construido para 800–1,500kg de transporte industrial y agrícola. Una armadura de acero laminado en frío 2.0mm y dos conectores Anderson soportan sobretensiones transitorias 200A, por lo que los arranques cargados y las superficies rugosas dejan de ser el límite.
Paquete de entrega/intercambio de vehículos de dos ruedas
Compatible con los principales gabinetes de intercambio comerciales y flotas de entrega de alta frecuencia. Telemetría integrada CAN/RS485 y bloqueo antirrobo GPS, doble asa ergonómica y carga rápida 1C de 0 a 100% en 70 minutos.
Matriz de acceso y autorización de ingeniería de siete mercados
Cada puerto de entrada ya tiene sus umbrales BMS ajustados, su archivo de documentación de conocimiento de embarque y su calibración del ciclo de trabajo registrados, por lo que el inicio nunca se detiene en el cumplimiento.
India (IN)
Barreras cortafuegos entre celdas de aerogel, remaches de carcasa resistentes a manipulaciones y corte de relé doble de hardware, especificados para rickshaws eléctricos de pasajeros de Delhi y Uttar Pradesh.
Nigeria (NG)
La entrada de carga BMS lleva un módulo de supresión de sobretensiones para oscilaciones del generador diésel de 160–280V AC, junto con grandes aletas de enfriamiento pasivas para la estación seca del 48°C.
Kenia (KE)
Los retrasos en los viajes por sobrecorriente se ampliaron específicamente para las empinadas subidas del Gran Valle del Rift, con integración de pago nativa M-Pesa y una interfaz de bloqueo remoto PAYGO.
Sri Lanka (LK)
Un adaptador de arnés plug-and-play para el proyecto de modernización de dos tiempos Bajaj, con un puente analógico 0-5V preestablecido para la señal del indicador de combustible del tablero original.
Filipinas (PH)
El encapsulado industrial de triple capa resiste el vadeo de la temporada de tifones y la agresiva niebla salina costera, ampliamente instalado en E-Trikes y jeepneys eléctricos modernos.
Tanzania (TZ)
Una variante de largo alcance 60V 140Ah construida para el recorrido interurbano entre los depósitos de productos rurales y las terminales de pasajeros en las afueras de Dar es Salaam.
Bangladés (BD)
Diseñado para chasis EasyBike muy cargados con una placa protectora inferior reforzada, que resiste inundaciones monzónicas e impactos en carreteras sin pavimentar y embarradas.
Un paquete que muere en medio del gradiente: lo que realmente falló
La mayoría de los operadores de flotas asumen que las celdas tienen la culpa. De hecho, el 94% de los eventos de corte se remontan a la lógica de la placa de protección y a celdas "blandas" mal emparejadas. Esto es lo que encontró el laboratorio.
- E-01electric_bolt
Corte instantáneo por sobrecorriente máxima
Causa: alejar a cinco pasajeros en una pendiente de 18° hace que el motor 1200W entre en marcha 120A durante 3 a 5 segundos. Un BMS de almacenamiento normal con un chip de interruptor duro 80A económico simplemente corta el suministro.
irrupción 120A · 3–5 segundos
Solución TIANQIU: un algoritmo de sobrecorriente motriz de dos etapas permite que un pico de entrada del 300 % pase de forma segura durante 10 segundos. - E-02thermostat
Corte térmico molesto
Causa: las células de rechazo de alta resistencia se calientan con una corriente elevada (calentamiento Joule, I²R). En el ambiente 42°C, quince minutos de ascenso continuo llevan el núcleo de la celda a 65°C y desencadena un apagado por sobretemperatura.
Ambiente 42°C · 15 min de escalada
Solución TIANQIU: solo ≤0,35 mΩ nuevas celdas de grado A de resistencia ultrabaja, lo que reduce el autocalentamiento en un 68 % y mantiene una ventana segura 55°C estable. - E-03battery_alert
"Caída" de celda débil y subtensión falsa
Causa: las celdas a granel mixtas e inigualables permiten que una celda débil se hunda a 2.2V bajo un pull-away cargado, por lo que la placa de protección lee un evento de bajo voltaje del paquete completo y apaga el vehículo.
Una cadena en 2.2V · paquete bloqueado
Solución TIANQIU: clasificación y comparación óptica completamente automatizada en la planta (ΔAh < 0,5 %, ΔIR < 0,05 mΩ) más un Módulo de equilibrio activo de 200mA.
Control de grado automotriz: nunca más celdas graduadas o de segunda mano
Cada paquete TIANQIU utiliza nuevas celdas LiFePO4 prismáticas con carcasa de aluminio de grado automotriz suministradas directamente por el fabricante de la celda, cada una con su código de trazabilidad QR original grabado con láser. Nunca se utilizan celdas de autobús retiradas ni celdas de automóviles de chatarra pulida.
- Envejecimiento EOL 100 % de potencia total: cada paquete completa un ciclo continuo de carga y descarga a plena carga 1.5C antes del envío, eliminando soldaduras débiles y resistencia residual extendida.
- Prueba de inmersión IP67: la unidad completa permanece a un metro bajo el agua durante 30 minutos, después de lo cual no ha entrado líquido en los conectores sellados ni en los prensaestopas del arnés.
- Vibrador de carreteras en mal estado de tres ejes: 100.000 kilómetros de carretera simulada de un mercado emergente con baches, lo que confirma que la estructura interna nunca se afloja ni se corta.
- Barras colectoras soldadas con láser por robot: la soldadura por láser de fibra de precisión reemplaza por completo las uniones atornilladas, eliminando la vibración a largo plazo y el modo de falla por aflojamiento por calor.
Preguntas comunes de flotas y compradores extranjeros
Respuestas para administradores de flotas, supervisores de talleres de conversión e importadores sobre cableado de mazos, combinación de cargadores y el proceso completo de despacho de carga marítima.
¿Este paquete puede reemplazar las cuatro baterías de plomo-ácido 12V que ya se encuentran en el vehículo?expand_more
¿Puedo cargarlo con el viejo cargador de plomo-ácido?expand_more
¿Se cortará el panel de protección en un paso elevado o en una salida sobrecargada?expand_more
¿Qué protocolos de flota GPS y tablero CANbus / RS485 son compatibles?expand_more
El litio es una mercancía peligrosa UN3480 Class 9. ¿Cómo se puede mantener sin problemas el despacho de carga marítima?expand_more
¿Cuánto tiempo durará realmente la mochila en el calor tropical 45°C?expand_more
¿Se puede personalizar el tamaño del gabinete, las orejas de montaje y el conector del arnés para nuestro vehículo local?expand_more
¿Qué garantía y soporte de repuestos ofrece la fábrica en el extranjero?expand_more
Solicite un pack de muestra y el pack técnico del contenedor
Hable directamente con un ingeniero superior en potencia motriz. Envíe la clasificación de su motor, la relación de reducción del eje trasero, las pendientes del mercado objetivo y el ciclo de trabajo diario, y emitiremos una especificación completa de potencia y un plan de carga de contenedores en un plazo de 24 horas.
- Paquete de muestra de ingeniería personalizado de siete días, enviado por vía aérea
- Dibujos CAD en 3D completos y definiciones de pines
- UN38.3 documentos de liberación de carga marítima de mercancías peligrosas
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Los dibujos, volúmenes y detalles comerciales que envíe serán estrictamente confidenciales. Primero se puede firmar un acuerdo de confidencialidad mutuo.