Beenden Sie den Farbverlaufsausschnitt und die geschwollene ZelleAntriebsaggregate in Exportqualität für Zwei- und Dreiradflotten
Entwickelt für die heißen, harten Belastungszyklen in Indien, Südostasien und Afrika. Jedes Paket wird mit einem 150A–250A intelligenten Dauerbetrieb-BMS geliefert – keine überhöhten Kapazitätswerte, keine Leistungsminderung bei hohen Temperaturen und ein Plug-and-Play-Ersatz für den Blei-Säure-Block, den er ersetzt.
verifiedSiebentägige kundenspezifische Bemusterung · kostenlose 3D-CAD-Zeichnungen · OEM/ODM-Typenschilder und Kabelbaumkonstruktionen
Warum fällt ein gewöhnlicher Akku eines Motorrad-Dreirads innerhalb von 90 Tagen aus?
Die Spezifikation, die Käufer zunächst übersehen, ist nicht die Nennkapazität, sondern der Zweck, für den die Zelle entwickelt wurde.
Etwa 70 % der Patienten kehrten innerhalb von 90 Tagen mit geschwollenen Zellen zurück
Installieren Sie eine statische Speicherbatterie in einem funktionierenden Motorrad-Dreirad, und bei etwa 70 % der Rucksäcke kommt es innerhalb von 90 Tagen zu einer starken Zellschwellung.
300 % vorübergehender Steigflug, keine Unterbrechung
Jedes Paket verfügt über ein intelligentes BMS mit 150 A–250 A für den Dauerbetrieb, das für Dauertemperaturen von 3,0 °C und Spitzentransienten von 5,0 °C ausgelegt ist – keine thermischen Derating-Auslösungen.
Volllast-Prüfstandsvalidierung
Vollständig konform mit IEC 62660-2 für Traktionsbatterien für Straßenfahrzeuge; Entladungstests für -30℃-Kühlhäuser sind im Gange.
Antriebszellen vs. Speicherzellen: der typische Unterschied
Gleiche Werkbank, gleicher Lastzyklus. Der Abstand zwischen den beiden Zelltypen bestimmt Ihre tägliche Versandrate und den Restwert des Vermögenswerts in drei Jahren.
| Technische Metrik | TIANQIU Motivpaket | Wiederverwendeter Speicher/Solarpack | Konsequenzen für die reale Welt |
|---|---|---|---|
| Entladerate (C-Rate) | 3.0C kontinuierlich / 5.0C Spitzentransient (15 s) | 0.5C kontinuierlich / 1.0C maximal transient | Sobald ein beladenes Fahrzeug ansteigt, verliert die Speicherzelle 4–8V und der Antriebsstrang verliert jegliche Leistung. |
| Zellinnenwiderstand (IR) | ≤ 0,35 mΩ, streng abgestimmt auf Automobilqualität | ≥ 1,2 mΩ, normale Speicherqualität | Ein hoher Widerstand leitet Joule-Wärme unter Last ab, entlüftet das Aluminium-Sicherheitsventil und lässt die Packung aufquellen. |
| Schock- und Vibrationsstandard | ISO 12405-3 / dreiachsiger 50G-Stoßtest | Nur statisches Rack standardmäßig (keine Straßenvibrationsbeständigkeit) | Auf unebenen Straßen brechen die empfindlichen inneren Schweißnähte und verursachen innere Kurzschlüsse oder Lichtbogenbrände. |
| BMS Strombegrenzungslogik | Dynamische Überstromkurve des Motivs, die Einschaltstromstöße toleriert | Feste Wechselrichtergrenze (50–80A harte Abschaltung) | Das Anfahren an einer Ampel wird als Kurzschluss missverstanden und das Fahrzeug schaltet ab. |
| Lebensdauer bei 1C Antriebslast | 3.500 Zyklen, Beibehaltung von >80 % Kapazität | Unter 800 Zyklen bei hoher Antriebsbelastung | Die Amortisationszeit der Flotte bricht zusammen und der gesamte Packsatz wird innerhalb von acht Betriebsmonaten ausgetauscht. |
Eine statische Energiespeicherzelle (ESS) ist für eine Erhaltungsentladung von 0,2C in einem klimatisierten Rackraum ausgelegt. Wenn Sie es in ein Fahrzeug einbauen, das unter Volllast startet und steigt, erhitzen sich die Platten sofort, was zu einem großen Spannungsabfall und einer Gasausdehnung führt, die das Fahrzeug auf halbem Weg zum Stillstand bringt.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Die Größe der Packungen richtet sich nach dem Arbeitszyklus, nicht nach dem Katalog
Drei standardisierte Plattformen für Passagier-Dreiräder, Schwerlast-Dreiräder und Zweirad-Lieferwechselflotten – jeweils abgestimmt auf die Straße, Nutzlast und Motorleistung des Zielmarkts.
Passagier-Dreirad-Paket
Entwickelt für Bajaj RE-, Piaggio- und Keke Napep-Umbauten. Ein ultraschlankes Chassis unter dem Sitz entlastet den 180kg von totem Blei-Säure-Gewicht, das das Originalfahrzeug trug, und verbessert die Gasannahme.
Robuster Dreirad-Lastenrucksack
Gebaut für 800–1,500kg industrielle und landwirtschaftliche Transporte. Eine 2.0mm Panzerung aus kaltgewalztem Stahl und zwei Anderson-Anschlüsse tragen 200A vorübergehende Überspannungen, so dass Starts unter Last und raue Oberflächen nicht mehr die Grenze darstellen.
Zweirad-Lieferung / Tauschpaket
Kompatibel mit gängigen kommerziellen Wechselschränken und Hochfrequenz-Lieferflotten. Integrierte CAN/RS485-Telemetrie und GPS-Diebstahlsicherung, zwei ergonomische Griffe und 1C-Schnellladung von 0 auf 100 % in 70 Minuten.
Sieben-Märkte-Engineering-Zugangs- und Freigabematrix
Für jeden Einreisehafen sind die BMS-Schwellenwerte bereits eingestellt, die Frachtbrief-Dokumentationsdatei und die Kalibrierung des Arbeitszyklus sind bereits aktenkundig – sodass der Startschuss nie ins Stocken gerät, wenn es um die Einhaltung der Vorschriften geht.
Indien (IN)
Aerogel-Zwischenzellen-Feuerbarrieren, manipulationssichere Gehäusenieten und Hardware-Doppelrelais-Abschaltung, spezifiziert für Passagier-E-Rikschas in Delhi und Uttar Pradesh.
Nigeria (NG)
Der BMS-Ladeeingang verfügt über ein Überspannungsschutzmodul für Dieselgeneratorschwankungen von 160–280V AC sowie große passive Kühlrippen für die 48°C-Trockenzeit.
Kenia (KE)
Aufgrund der nativen M-Pesa-Zahlungsintegration und einer PAYGO-Remote-Lock-Schnittstelle kam es speziell bei den steilen Anstiegen des Great Rift Valley zu Verzögerungen bei Überstromfahrten.
Sri Lanka (LK)
Ein Plug-and-Play-Kabelbaumadapter für das Bajaj-Zweitakt-Nachrüstprojekt mit einer voreingestellten 0–5V-Analogbrücke für das Original-Tankanzeigesignal am Armaturenbrett.
Philippinen (PH)
Industrielle dreischichtige konforme Vergussmasse widersteht dem Waten in der Taifunsaison und aggressivem Salznebel an der Küste und wird häufig in E-Trikes und modernen Elektro-Jeepneys eingesetzt.
Tansania (TZ)
Eine 60V 140Ah-Langstreckenvariante, die für den Überlandverkehr zwischen ländlichen Lebensmitteldepots und den Passagierterminals am Rande von Daressalam gebaut wurde.
Bangladesch (BD)
Entwickelt für stark belastete EasyBike-Fahrgestelle mit verstärkter Unterfahrschutzplatte, die Monsunfluten und unbefestigten, schlammigen Straßenstößen standhält.
Ein Paket, das mitten im Gradienten stirbt: Was tatsächlich gescheitert ist
Die meisten Flottenbetreiber gehen davon aus, dass die Zellen schuld sind. Tatsächlich sind 94 % der Ausfälle auf die Logik der Schutzplatine und schlecht angepasste „weiche“ Zellen zurückzuführen. Hier ist, was das Labor herausgefunden hat.
- E-01electric_bolt
Sofortige Spitzenüberstromabschaltung
Ursache Das Wegziehen von fünf Passagieren auf einem Gefälle von 18° bringt den 1200W-Motor für 3–5 Sekunden in einen 120A-Einschaltstrom. Ein gewöhnlicher Speicher BMS mit einem billigen 80A-Hard-Switch-Chip unterbricht einfach die Versorgung.
120A Einschaltstrom · 3–5 Sekunden
TIANQIU-Fix: Ein zweistufiger motorischer Überstromalgorithmus lässt 300 % Spitzeneinschaltstrom 10 Sekunden lang sicher passieren. - E-02thermostat
Störende thermische Abschaltung
Ursache: Hochohmige Ausschusszellen erhitzen sich unter hohem Strom (Joule'sche Erwärmung, I²R). Bei 42°C-Umgebung treibt fünfzehnminütiges kontinuierliches Klettern den Zellkern auf 65°C und löst eine Übertemperaturabschaltung aus.
42°C Umgebung · 15 Min. Klettern
TIANQIU-Fix: nur ≤0,35 mΩ neue A-Klasse-Zellen mit extrem niedrigem Widerstand, wodurch die Selbsterwärmung um 68 % reduziert wird und ein stabiles 55°C-Sicherheitsfenster erhalten bleibt. - E-03battery_alert
Schwacher Zellausfall und falsche Unterspannung
Ursache: Gemischte, nicht angepasste Massenzellen lassen eine schwache Zelle unter einem Lastzug auf 2,2V absacken, sodass die Schutzplatine ein Unterspannungsereignis für das gesamte Paket erkennt und das Fahrzeug abschaltet.
Ein String bei 2.2V · Pack gesperrt
TIANQIU-Fix: Vollautomatische optische Bewertung und Anpassung im Werk (ΔAh < 0,5 %, ΔIR < 0,05 mΩ) plus 200 mA aktiv Ausgleichsmodul.
Steuerung auf Automobilniveau: niemals gebrauchte oder bewertete Zellen
Jedes TIANQIU-Paket verwendet neue LiFePO4-Zellen mit prismatischem Aluminiumgehäuse in Automobilqualität, die direkt vom Zellenhersteller geliefert werden und jeweils ihren originalen lasergeätzten QR-Rückverfolgbarkeitscode tragen. Ausrangierte Buszellen und polierte Altautozellen werden nie verwendet.
- 100 % EOL-Alterung bei voller Leistung: Jedes Paket durchläuft vor dem Versand einen 1.5C kontinuierlichen Volllast-Lade- und Entladezyklus, der schwache Schweißnähte und verbleibende Widerstandsausbreitungen aussortiert.
- IP67-Tauchtest: Die komplette Einheit steht 30 Minuten lang einen Meter unter Wasser, danach ist keine Flüssigkeit in die versiegelten Anschlüsse oder Kabelbaumverschraubungen eingedrungen.
- Dreiachsiger Rüttler für unebene Straßen: 100.000 km simulierte Schlaglochstraße in Schwellenländern, um zu bestätigen, dass sich die innere Struktur niemals lockert oder kurzschließt.
- Roboterlasergeschweißte Stromschienen: Durch das Präzisionsfaserlaserschweißen werden Schraubverbindungen vollständig ersetzt, wodurch die Fehlerursache Langzeitvibration und Wärmelockerung beseitigt wird.
Häufige Fragen von Flotten- und Auslandskäufern
Antworten für Flottenmanager, Leiter von Umbauwerkstätten und Importeure zu Kabelbäumen, Ladegerätanpassung und dem gesamten Seefrachtabfertigungsprozess.
Kann dieses Paket die vier bereits im Fahrzeug vorhandenen 12V-Blei-Säure-Batterien ersetzen?expand_more
Kann ich es mit dem alten Blei-Säure-Ladegerät aufladen?expand_more
Wird die Schutzplatte bei einem Überfluggefälle oder einem überlasteten Start abschalten?expand_more
Welche CANbus / RS485-Dashboard- und GPS-Flottenprotokolle werden unterstützt?expand_more
Lithium ist ein Gefahrgut der UN3480-Klasse 9 – wie sorgen Sie für eine reibungslose Seefrachtabfertigung?expand_more
Wie lange hält der Rucksack tatsächlich bei 45°C tropischer Hitze?expand_more
Können Sie die Gehäusegröße, die Befestigungsösen und den Kabelbaumstecker für unser lokales Fahrzeug anpassen?expand_more
Welche Garantie- und Ersatzteilunterstützung bietet das Werk im Ausland?expand_more
Fordern Sie ein Musterpaket und das technische Containerpaket an
Sprechen Sie direkt mit einem leitenden Ingenieur für Antriebstechnik. Senden Sie Ihre Motorleistung, das Untersetzungsverhältnis der Hinterachse, die Steigungen des Zielmarkts und den täglichen Arbeitszyklus, und wir erstellen innerhalb von 24 Stunden eine vollständige Spezifikation zur Leistungsanpassung und einen Containerladeplan.
- Sieben Tage kundenspezifisches Musterpaket, per Luftfracht verschickt
- Vollständige 3D-CAD-Zeichnungen und Pin-Definitionen
- UN38.3 Freigabedokumente für gefährliche Güter im Seefrachtbereich
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Von Ihnen übermittelte Zeichnungen, Mengen und kaufmännische Angaben unterliegen der strengen Geheimhaltung. Zunächst kann eine gegenseitige NDA unterzeichnet werden.