Geschrieben für Übersee-Passagier- und Schwerlast-Dreiradflotten und Umrüstungsanlagen. Wir schlüsseln den Kauf-CapEx, die tägliche Kraftstoff-Strom-Lücke (OpEx), die versteckten Kosten für den jährlichen Blei-Säure-Austausch und den Restwert auf – so wird der ROI über die gesamte Lebensdauer anhand von Zahlen und nicht anhand von Behauptungen ermittelt.
verified5 Jahre gewerbliche Garantie mit Rückkauf zum Restwert · 100 % Leistungsgarantie · Das vollständige Modell ist als Excel-Arbeitsmappe verfügbar
Hinweis zu den Spezifikationen:Nur Referenzwerte – es gelten Chargen- und Arbeitszyklusschwankungen. Kontaktieren Sie uns für detaillierte Spezifikationen.
Keine Papierspezifikationen. TIANQIU-Systeme basieren auf mehr als 80 Millionen Kilometern im kommerziellen Betrieb in 12 Ländern – ein Beweis, der einem CFO standhält.
Ein 60V 100Ah LiFePO4-System ersetzte den ursprünglichen 175-cm³-Benzinmotor und die beschädigte Blei-Säure-Bank vollständig. Die gemessenen Stromkosten pro Fahrzeug lagen 28.000 PHP pro Monat unter den Benzinkosten, und die Investition in die vollständige Umrüstung war im Monat 7,2 ausgeglichen.
28.000 PHP pro Fahrzeug und Monat gespart; Break-Even im Monat 7.2Auf dem Korridor Mombasa–Nairobi sanken die Energiekosten pro 100 km beim Transport des 800kg über extreme Waschbrettoberflächen auf 22 % des Diesel- und Benzin-Basiswertes. Da Motorfilter und Ölwartung wegfielen, stieg der tägliche Nettobetriebsgewinn um 43 %.
22 % der Treibstoffrechnung; täglicher Nettogewinn +43 %Hochenergetische LiFePO4-Zellen der Automobilklasse A werden in einer 45°C-Wärmekammer mit 1C geladen und entladen. Nach 3.500 aufeinanderfolgenden Zyklen blieb der Gesundheitszustand über 80,4 % – das entspricht einer sechsjährigen Betriebszeit einer Flotte, die einmal täglich aufgeladen wird.
SOH > 80,4 % nach 3.500 Zyklen, entspricht 6 JahrenFür regionale Händler und Flottenunternehmer verteilt der 20GP- und 40HQ-Versand ab Werk die Seefracht- und Abfertigungsgebühren für gefährliche Güter auf den gesamten Container, wodurch die Landekosten pro Wattstunde um 31,8 % gesenkt und die Händlermarge freigesetzt wird.
Gesamtkosten pro Wh um 31,8 % gesunken (FOB / CIF)Warum zerstören die billigsten Blei-Säure- und Second-Life-Packungen Flottenwerte? Daten, keine Meinungen – drei Jahre realer Ausgaben nebeneinander.
| Finanz- und Arbeitszyklusmetrik | Konventionelle Blei-Säure-Gelbank | Günstiges Second-Life/geborgenes Lithium | TIANQIU Automotive LiFePO4 (Stufe 1) |
|---|---|---|---|
| Anschaffungskosten (CapEx pro Fahrzeug) | 320 $ bis 450 $ (sehr niedriger Einstieg) | 680 $ bis 850 $ (mittlerer bis niedriger Preis) | 1.150 bis 1.380 US-Dollar (standardisierte Montage) |
| Gemessene 100 % DOD-Zykluslebensdauer | 300 ~ 450 Zyklen (ca. 9–12 Monate) | 500 ~ 800 Zyklen (Zellausbreitung weitet sich schnell aus) | 3.500+ Zyklen (sechs Jahre ohne Überholung) |
| Packungsaustausch in 3 Jahren | 3 ~ 4 komplett neue Banken erforderlich | 2–3 Ersetzungen oder einzelne fehlerhafte Blöcke | 0 Ersetzungen (eine Investition deckt den gesamten Zyklus ab) |
| Tägliche Betriebszeit der Flotte | 72,4 % (8–10 Stunden langsames Laden, Reichweite halbiert sich spät im Leben) | 81,5 % (häufiger BMS-Schutz, schwer zu diagnostizieren) | 99,2 % (1,5 Stunden Schnellladung, ganztägige Rotation) |
| Energie plus Wartungskosten pro km | 0,048 $/km (Reichweite des Leergewichtswiderstands) | 0,032 $/km (breite Zellstreuung) | 0,012 $/km (60kg leichter) |
| Dreijährige Gesamtbetriebskosten pro Fahrzeug | 3.180 $ (frisst die Marge) | 2.450 $ (Hochrisikofalle) | 1.520 $ (52,2 % Nettoeinsparung) |
Basis: 90 km pro Tag, örtlicher kommerzieller Strom zu 0,12 $/kWh, inklusive Blei-Säure-Schrottgutschrift – das standardmäßige internationale Flottenmodell. Jede Annahme kann im untenstehenden Simulator mit Ihren eigenen Tarifen verglichen werden.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Bewegen Sie die Schieberegler für Flottengröße und Energietarife und beobachten Sie die Entwicklung der CapEx- und OpEx-Amortisation in Echtzeit. Die Eingaben umfassen die Flottengröße, die tägliche Entfernung pro Fahrzeug, den vorhandenen Antriebsstrang (Benzin Bajaj/TVS oder Blei-Säure-Bank) und Ihre lokalen Benzin- und Strompreise.
Bei einer Standardflotte von 30 Fahrzeugen, die 95 km pro Fahrzeug und Tag zurücklegt, erzielt der Motor eine Flottenamortisation von 6,4 Monaten (einschließlich des kompletten Batteriepakets und des Ladegeräts), eine Netto-Cash-Einsparung im ersten Jahr von 41.200 USD nach den Ladekosten und einen kumulierten ROI von 368 % über drei Jahre. Empfohlene technische Übereinstimmung: TIANQIU 60V 105Ah (Ganztages-Passagierversion). Jedes Ergebnis kann in eine Containerpreisanfrage umgewandelt werden.
Das Finanzmodell antwortet nur, ob sich die Umwandlung lohnt. Fahrzeugkalibrierung, gemessene Lebensdauer und Exportkosten sind die Faktoren, die den tatsächlichen Bau eines Projekts ausmachen.
Gebaut für 800–1,500kg industrielle und landwirtschaftliche Transporte – der gleiche Arbeitszyklus wie beim 22 % Kenia-Energievergleich, kalibriert auf Ihre Korridorneigungen und Nutzlast.
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Die Lebensdauer ist die empfindlichste Annahme in jedem TCO-Modell. In diesem Whitepaper werden die Kapazitätserhaltungs- und Innenwiderstandskurven nach 3.500 Zyklen bei 1C veröffentlicht.
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Wie senkt der Vollcontainerversand die Landkosten pro Wh um 31,8 %? Die Kostenstruktur und die Preisstufen 20GP / 40HQ werden zeilenweise veröffentlicht.
Modellieren Sie die Exportkostenarrow_forwardGeschrieben für Entscheidungsträger bei Flotteninvestitionen, Exportunternehmer und Banken, die grüne Transportfinanzierungen zeichnen.
Senden Sie Ihr Fahrzeugmodell und Ihre Flottengröße, und unser leitendes Antriebstechnik-Team sendet Ihnen an Werktagen innerhalb von 24 Stunden ein Kostenmodell in mehreren Währungen und einen Containerpreisplan zurück.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Die von Ihnen übermittelten Fahrzeugdaten, Flottengröße und Betriebskosten werden nur für diese Bewertung verwendet und auf Anfrage durch eine gegenseitige NDA abgedeckt.
