150Ah Lithium-Akkupacks:die Kapazitätsstufe für schwere Dreiräder und lange Passagierschichten
150Ah ist die klassische Schwerlast-Langschichtkapazität für Dreiradflotten: 7.68 kWh auf einer 51.2V-Plattform (16S, Bezeichnung 48V / 60V) und 11.52 kWh auf einer 76.8V (24S, 72V) Plattform. Dies ist auch der Schritt, bei dem die Blei-Säure-Rechnung am einfachsten zu erkennen ist – ein 6×12V 150Ah-Blei-Säure-Set wiegt zusammengebaut etwa 240 kg, gegenüber etwa 81 kg für ein 76.8V 150Ah LiFePO4-Paket. Dieser 160 kg-Unterschied ergibt Nutzlast oder Reichweite. Auf dieser Seite werden die Zwei-Plattform-Matrix, die Fahrzeug-Fit-Tabelle, der Blei-Säure-Vergleich und die Preisbasis erläutert.
verifiedTypische Werte bei 25°C. Die Nennenergie wird als Nennspannung jeder Plattform × 150Ah berechnet; Maßgeblich ist das unterzeichnete Spezifikationsblatt, das Ihrem Container beiliegt.
Was die Kapazitätsklasse 150Ah bietet
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
150Ah über zwei Spannungsplattformen: 7.68 kWh bis 11.52 kWh
Die Energie wird als Nennspannung jeder Plattform × 150Ah berechnet; Das Gewicht des zusammengebauten Pakets einschließlich Stahlgehäuse, BMS und Kabelbaum beträgt ungefähr 7 kg/kWh (±5 %). Wählen Sie nach Tagesreichweite und Nutzlast und nicht nach der größten Zahl in der Tabelle.
| Spannungsplattform (String) | Nennspannungsbasis | Energie bei 150Ah | Packgewicht (typisch) | Arbeitszyklus | Zielbereich | Packmodell |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 48V / 60V-Plattform (16S LiFePO4, gemeinsame Basis) | 51.2V | ≈ 7.68 kWh | ≈ 54 kg | Lange Passagierschichten, beladene Umbauten auf flachen Strecken, schwerer Stopp-Start-Einsatz im westafrikanischen Keke Napep, tropischer Langstrecken-Passagierdienst | 120 – 140 km | VT-48150-LONG-RANGE (4×12V-Schacht) / VT-6140-KEKE-HD (5×12V-Schacht, 140Ah-Standardstufe) |
| 72V-Plattform (24S LiFePO4) | 76.8V | ≈ 11.52 kWh | ≈ 81 kg | Schwere Ladung und häufige Steigungen bei 800–1000 kg Nutzlast | 90 – 110 km | VT-72150-CARGO |
Das Zusammenführen von 48V und 60V in einer Zeile ist kein Versäumnis: Bei beiden handelt es sich eher um Ersetzungsklassenbezeichnungen als um die Anzahl der Zeichenfolgen. Das gleiche 16S-Paket heißt 48V in einem 4×12V-Blei-Säure-Rahmen und 60V in einem 5×12V-Rahmen (siehe die 60V-Plattformseite). Die Energie folgt nur der String- und Nennspannung: 51.2V × 150Ah = 7.68 kWh, 76.8V × 150Ah = 11.52 kWh. Die Reichweite basiert auf der Basis ab Werk: 55–80 Wh/km für den Personenverkehr, 95–125 Wh/km für schwere Fracht.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
150Ah-Fahrzeug-Fitting-Tabelle: schwere Dreiräder und lange Passagiernutzung
Fahrzeugplattform, Tagesdistanz und realer Verbrauch entscheiden darüber, ob 150Ah genau richtig, großzügig oder unzureichend ist. Die Urteilsspalte folgt der Werkskalibrierung jeder Plattform und nicht einem auf dem Typenschild angegebenen Maximum.
| Fahrzeug und Arbeitszyklus | Empfohlene Plattform | Tagesdistanz | Echter Verbrauch | 150Ah Passform und Urteil |
|---|---|---|---|---|
| Personen-Rikscha-Taxi (Indien/Bangladesch, 4–5 Passagiere) | 48V / 51.2V | 100 – 120 km | 55 – 68 Wh/km | 51.2V 150Ah (7.68 kWh) → kalibriert auf 120–140 km, ausreichend mit Spielraum |
| Afrikanisches Passagierdreirad (Keke Napep, beladen, 45°C) | 60V / 72V | 110 – 130 km | 65 – 80 Wh/km | 76.8V 150Ah (11.52 kWh) → ausreichend, der stabilste Spielraum unter hoher Heißlast |
| Schweres Nutzlastdreirad (800–1000 kg, lange Steigungen) | 72V (24S) | 90 – 110 km | 95 – 125 Wh/km | 76.8V 150Ah → kalibriert auf 90–110 km; die Einstiegskapazität für schwere Beanspruchung |
| Resort-Golfwagen/Shuttle zum Standort (lange Standby-Reserve) | 48V / 72V | 80 – 100 km | 50 – 65 Wh/km | 51.2V 150Ah → ausreichend und gut geeignet für langen Standby-Betrieb |
| Schwerer E-Lader / landwirtschaftliches Lastendreirad (häufige Kurzstrecken) | 60V / 72V | 60 – 90 km | 95 – 125 Wh/km | 76.8V 150Ah → Bereich ist in Ordnung, aber überprüfen Sie die BMS-Strombegrenzung anhand der Last-Pull-Away-Spitzen |
Wenn Ihre Tagesdistanz das Tabellenmaximum um mehr als 20 % überschreitet oder die Route 12° Steigungen aufweist, wählen Sie die Größe 180–200Ah (siehe 200Ah-Klasse). Liegt die Tagesdistanz hingegen um mehr als 30 % unter der Untergrenze, ist 150Ah überdimensioniert und 100Ah spart Gewicht und Kosten.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Beide sind mit 150Ah gekennzeichnet – wobei Bleisäure und LiFePO4 auseinandergehen
Fabrikbleisäure 6×12V 150Ah
Ungefähr 72V 150Ah nominal- cancelZusammengebautes Gewicht≈ 240 kgSechs 12V 150Ah-Blöcke mit jeweils etwa 40 kg – Referenzwert
- cancelNutzbare KapazitätNur zu 50–60 % entladen, um Leben zu schützen: etwa 80–90Ah nutzbar, oder etwa 5,9–6,5 kWh, von einem 150Ah-Etikett
- cancelZyklusleben300 – 500 ZyklenBei Tiefentladung oft unter 300
- cancelAufladung pro SchichtFür den Schwerlastverkehr ist in der Regel eine Aufladung zur Mittagszeit erforderlich
- cancelKaltes WetterUnterhalb von 0°C sinkt die nutzbare Kapazität
72V (76.8V) 150Ah LiFePO4
Gleiche Nennkapazität · 24S LFP- check_circleZusammengebautes Gewicht≈ 81 kgUngefähr 160 kg leichter als Bleisäure
- check_circleNutzbare Kapazität88–90 % DoD empfohlenUngefähr 10.1 kWh nutzbar, etwa das 1,6- bis 1,7-fache der nutzbaren Energie hinter der Blei-Säure-Kennzeichnung 150Ah
- check_circleZyklusleben3.500 Zyklen1C Laden/Entladen auf ≥80 % SOH, etwa 7–10x Blei-Säure
- check_circleAufladung pro SchichtEine Packung reicht für den TagGröße: 90–110 km für schwere Beanspruchung
- check_circleKaltes WetterEntladungen bei −20°C; Der Ladevorgang ist durch die Richtlinien strombegrenzt
Blei-Säure-Ersatz bei gleicher Kapazität: Wo liegen die Vorteile?
Die meisten Käufer reduzieren eine Blei-Säure-Umrechnung auf den Preisunterschied zwischen zwei Packungen. Bei 150Ah liegen die wirklichen Vorteile auf der Bedienseite: 160 kg Gewicht geht verloren und wird in Nutzlast oder Reichweite umgewandelt; Die nutzbare Kapazität steigt von 50–60 % DoD auf die empfohlenen 88–90 %, sodass die gleiche Nennleistung um 60–70 % länger läuft. und die Zyklenlebensdauer steigt von 300–500 auf 3.500, wodurch aus einem jährlichen Batteriewechsel ein mehrjähriger Batteriewechsel in einem einzigen täglichen Zyklus wird.
- Gewicht: Ein 6×12V 150Ah-Blei-Säure-Set kostet etwa 240 kg, im Vergleich zu etwa 81 kg für ein 76.8V 150Ah LiFePO4-Paket – ungefähr 160 kg gespart. Auf einer 51.2V-Plattform entspricht das 150Ah-Paket etwa 54 kg, wodurch noch mehr gespart wird.
- Nutzbare Kapazität: Bleisäure wird nur zu 50–60 % entladen (ca. 80–90Ah nutzbar), während unsere empfohlene DoD bei 88–90 % liegt – die gleiche Nennleistung reicht noch 60–70 % weiter.
- Lebensdauer: 300–500 Zyklen von Blei-Säure gegenüber 3.500 Zyklen (1C Laden/Entladen auf ≥80 % SOH), oder etwa 7–9 Jahre bei einem Zyklus pro Tag.
- Schichtrhythmus: Für schwere Blei-Säure-Anwendungen muss in der Regel mittags nachgeladen werden, während ein Rucksack mit der Größe 90–110 km für schwere Anwendungen den Tag abdeckt, wobei die Schnellladung am Tag nur für Zweischichtflotten hinzugefügt wird.
- MOSFET-Nennwert und Strombegrenzung des Controllers: Eine 72V-Plattform lädt sich auf 87.6V auf. Überprüfen Sie daher die Bewertung mit etwa 20 % Headroom und einem Grenzwert, der den belasteten Bergauf-Spitzenwert abdeckt
- Ladegerät: Eine 24S CC-CV-Einheit (87.6V) ist obligatorisch; Ein Blei-Säure-Konstantspannungs- oder Erhaltungsladegerät hat keinen BMS-Handshake und darf nicht wiederverwendet werden
- Batterieschacht und Bodenbelastung: Das Paket wiegt je nach Plattform 54–81 kg. Messen Sie daher vor der Auswahl die Schachthöhe, die Bodenbelastbarkeit und den Kabelabstand
- Schichtdistanz und Laderhythmus: Gehen Sie von Tagesdistanz × Verbrauch ÷ 88 % DoD ÷ Nennspannung aus, um zu bestätigen, ob 150Ah ausreicht oder 180Ah benötigt wird
Fragen zu 150Ah-Lithiumbatterien, die uns jede Woche erreichen
Wie weit komme ich mit einer 150Ah-Lithiumbatterie?expand_more
Wie viel schwerer als mein Blei-Säure-Set ist ein 150Ah-Lithium-Akku?expand_more
Deckt 150Ah einen ganzen Arbeitstag ab?expand_more
Wie wähle ich zwischen 150Ah und 200Ah?expand_more
Was kostet ein 150Ah-Akku für eine E-Rikscha?expand_more
Wie lange dauert das Aufladen eines 150Ah-Akkus?expand_more
Kann ein 150Ah-Paket als austauschbares Paket erstellt werden?expand_more
Welche Dokumente muss ein 150Ah-Paket versenden?expand_more
Sobald 150Ah festgelegt ist, müssen als Nächstes drei Dinge überprüft werden
Die Kapazitätsklasse 100Ah
Die Hauptkapazität für Personenrikschas mit der Querspannungsmatrix und einer Tabelle zur umgekehrten Überprüfung nach Entfernung und Nutzlast.
Siehe die 100Ah-Klassearrow_forwardDie Kapazitätsklasse 200Ah
Was die größte Kapazität tatsächlich an Gewicht und Schachtvolumen kostet, und die Entscheidung zwischen einem 200Ah und zwei 100Ah.
Siehe die 200Ah-Klassearrow_forwardDie Hochleistungsplattform 72V
Die Vollkapazitätsmatrix bei 76.8V (24S), Busstromverhalten und der 6×12V-Blei-Säure-Vergleich.
Siehe die 72V-Plattformarrow_forwardHolen Sie sich ein verbindliches 150Ah-Angebot für Ihren Arbeitszyklus ein
Senden Sie den Zielhafen, die Nutzlast, die Tagesentfernung und die Motorleistung. Wir dimensionieren das 150Ah-Paket entsprechend Ihrer Zielspannungsplattform und senden Ihnen die Preise für FOB / CIF, die Containerzuteilung und die Vorlaufzeit zusammen mit der beigefügten Liste der Versanddokumente zurück.
- Auswahlberatung und Preisauskunft werktags innerhalb von 24 Stunden
- Es sind Musterpakete verfügbar, um den Arbeitszyklus (3- bis 5-Tage-Werkzeugausstattung) nachzuweisen, bevor sie in einen Container übergeben werden (Dreirad-Motivpakete: 20GP etwa 180 Sätze, 40HQ 320+).
- Fahrzeugparameter und Marktzugangsdokumente sind streng vertraulich; NDA zuerst verfügbar
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.