Carregador de bateria e-riquixá e tempo de carregamento:quanto tempo leva e por que a última etapa não pode ser ignorada
A resposta primeiro. Tempo de carregamento ≈ capacidade (Ah) ÷ corrente de carga (A), incluindo a cauda de tensão constante e o gotejamento de fim de carga.
· 100Ah: cerca de 10 h em um carregador 10A, 5 h em 20A, 3.5 h em um carregador rápido 30A;
· 150Ah: cerca de 15 h em 10A, 7.5 h em 20A, 5 h em 30A;
· 200Ah: cerca de 20 h em 10A, 10 h em 20A, 7 h em 30A.
Duas coisas importam mais do que o tempo. ① O carregamento ocorre em dois estágios – corrente constante e depois tensão constante – e os últimos 10–15% da energia entram durante CV; pular essa cauda produz um medidor que indica 100% enquanto o pacote está em 85%. ② O carregador de tensão constante de chumbo-ácido original deve ser substituído: ele não tem handshake CC-CV com um BMS e colocará um pacote LiFePO4 diretamente na proteção. Esta página explica ambos e lista os quatro itens que definem o preço do carregador — sem citar nenhum valor.
verifiedOs tempos são fornecidos com base na calibração ex-works, incluindo a cauda CV e perdas de conversão; a corrente permitida BMS, a temperatura ambiente e a tensão da rede movimentam o resultado. A redução do calor ou uma baixa tensão da rede tornam o carregamento mais longo.
Tempo de carregamento: capacidade contra 10A, 20A e 30A
Convertido em tempo ≈ capacidade ÷ corrente, com cauda de tensão constante e gotejamento de fim de carga já incluídos, correspondendo à base de calibração ex-works. Ao selecionar um carregador, combine primeiro a contagem da série e a tensão de carga total e, em seguida, a etapa da corrente - você não pode corrigir uma incompatibilidade de tensão diminuindo a corrente.
| Capacidade | Carregador 10A (durante a noite) | Carregador 20A | Carregador rápido 30A | Onde cabe |
|---|---|---|---|---|
| 100Ah | ≈ 10 h | ≈ 5 h | ≈3.5 h | Uma noite inteira no 10A; 20–30A para recargas diurnas |
| 150Ah | ≈ 15 h | ≈7.5 h | ≈ 5 h | 20A durante a noite é a escolha econômica; turnos duplos precisam de 30A+ ou troca |
| 200Ah | ≈ 20 h | ≈ 10 h | ≈ 7 h | Precisa de 25A+ durante a noite; carregamento de depósito precisa de um gabinete 60 – 80A |
A tensão de carga total deve corresponder à contagem da série: 16S (51.2V nominal, a base 48V / 60V compartilhada) carrega até 58.4V e 24S (76.8V) até 87.6V. A saída do carregador deve ser igual à tensão de carga total dessa plataforma e nunca deve ser compartilhada entre contagens em série; o tempo de carregamento segue t = Ah / corrente do carregador, afetado pelo joelho CC-CV e redução térmica (aproximadamente 90%-95% de eficiência ponta a ponta). Observe que o rótulo 60V é um rótulo de vendas: nosso 60V e 48V são ambos 16S (58.4V) e não há leitura de 20 células - a tabela acima usa a base 16S, em comparação com 72V (24S, 87.6V) no Página de especificações 60V LiFePO4. A matriz de correspondência completa está no guia de segurança de correspondência de carregador e carregamento rápido.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
O que significa CC-CV e por que o estágio de tensão constante não pode ser ignorado
A luz verde é um resultado, não o processo. O carregamento acontece em dois estágios, e entendê-los explica por que reduzir o tempo de carregamento reduz o alcance.
boltEstágio 1 — corrente constante (CC): 0 a cerca de 80%
battery_charging_fullEstágio 2 — tensão constante (CV): os últimos 10–15% e a janela de balanceamento
warningO que acontece se a fase do CV for interrompida
ssid_chartPor que a precisão do joelho é especificada em ±0.05V
Quatro coisas que o carregador deve fazer: substituir, handshake, entrada ampla, desclassificar
Um carregador que já está no local geralmente não pode permanecer. Esta não é uma preferência — deve ser substituída. Se falhar em qualquer um dos quatro itens abaixo, você reduzirá a vida útil da embalagem ou criará um risco à segurança.
- 01dangerous
O carregador de tensão constante de chumbo-ácido deve ser
Um carregador de chumbo-ácido inclui um estágio de equalização de alta tensão e um estágio de gotejamento/flutuação cuja saída fica bem acima da tensão de saturação LiFePO4 (as tensões de flutuação geralmente excedem 58.8V / 73V). As células de lítio não têm reação de absorção de ácido, portanto, a sobretensão sustentada vaporiza o eletrólito, incha as células e, em casos graves, perfura os componentes de detecção do BMS.
O erro mais comum e mais caro
Este não é um risco teórico: em nossos próprios números, mais de 70% dos incêndios de lítio e falhas prematuras do pacote são atribuídas à incompatibilidade do carregador, e a mistura de uma unidade de chumbo-ácido é a maior causa de devoluções. - 02sync
O carregamento rápido de alta corrente deve usar o handshake CAN
No carregamento controlado por CAN, o BMS é mestre, publicando a corrente de carga permitida a cada 100 ms, e qualquer delta anormal ou ultrapassagem de temperatura força o corte dentro de 50 ms. Sem a linha de comunicação, a saída do carregador permanece em um estado bloqueado de alta impedância e zero volt e não pode dar partida.
Handshake CAN obrigatório em ≥30A
Veículos de baixa potência podem usar um carregador à prova de falhas com detecção de tensão direta e corte passivo, mas o carregamento rápido de alta potência (≥30A) deve ser executado no CAN bus. O mapeamento de quadros e registros está no centro de protocolo. - 03public
Entrada ampla: 85–265V e oscilação real da grade
As grades de exportação oscilam fortemente, então o carregador precisa de um front-end de entrada ampla. Nosso padrão é entrada adaptativa 85V–265V; o valor de campo para partes da África é 90V–265V, e os depósitos de passageiros que operam com recarga concentrada precisam de 140V–280V. PFC ativo e supressão de surto MOV de alta energia de dois estágios estão integrados.
85–265V adaptativo · PFC ativo + MOV
Quando um gerador a diesel abastece o local diretamente, um estabilizador de purificação on-line de alta frequência deve ser conectado a montante - a flutuação da velocidade do gerador produz picos reversos de nível de quilovolt que nenhum carregador pode absorver por conta própria. - 04device_thermostat
Reduza a capacidade do calor e pare de carregar acima do limite
Nos verões tropicais e do Oriente Médio, a baía passa facilmente por 45℃. Forçar a carga rápida do 1C acelera a decomposição e a ruptura da camada SEI do ânodo, de modo que o firmware carrega limites térmicos adaptativos: redução gradual para 0,5C acima de 45℃ e uma parada de carga obrigatória em 55℃, com recarga lenta permitida apenas quando a ventilação natural colocar o pacote abaixo de 45℃.
Derate em 45℃ / parada em 55℃
A redução de carga torna o carregamento mais lento. Isso é proteção, não uma falha – coloque a carga principal à noite e mantenha as recargas diurnas entre 30 e 60 minutos.
Seis perguntas sobre carregadores e tempo de carregamento
Quanto tempo leva para um e-riquixá carregar?expand_more
Por que o medidor não chega a 100% quando o carregador já está verde?expand_more
Posso continuar usando o carregador que acompanha o veículo com chumbo-ácido?expand_more
Se eu deixar ele carregando a noite toda, ele vai sobrecarregar?expand_more
A rede oscila muito ou o local funciona com um gerador e os carregadores continuam falhando. Qual é a solução?expand_more
Quanto custa um carregador de bateria de e-riquixá?expand_more
Combine o carregador com a contagem de séries, capacidade e janela de carga
Informe-nos a contagem e a capacidade da série, a janela de carga necessária (uma recarga noturna completa ou de 30 a 60 minutos durante o dia), as condições da rede local e o porto de destino. Devolveremos a seleção do carregador, um modelo de tempo de carregamento e o pacote do contêiner (plugue, relatórios de conformidade, lista de códigos HS).
- Folha correspondente e modelo de tempo de carregamento em 24 horas em dias úteis
- Front end adaptativo de entrada ampla 85–265V com plugues do país de destino fornecidos
- Documentação de handshake CAN 2.0B disponível para comissionamento conjunto com construtores de veículos
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.