Construit pour les hauteurs d'Afrique australe à 1 700 m d'altitude à Johannesburg et le climat maritime doux et humide de la côte du Cap, et pour la haute disponibilité, la résistance aux courts-circuits et la longue durée de vie qu'exigent les deux-roues commerciaux, les trois-roues du dernier kilomètre et les véhicules de livraison légers. Chaque paquet quitte l'usine après avoir subi des tests de choc et des tests à haut débit, soutenu par le support NRCS et une autorisation directe conforme via Durban.
verifiedChaque modèle a subi des tests de choc et des tests à haute cadence avant expédition · Chaque lot est expédié avec des rapports d'identification UN38.3, MSDS, IEC 62619 et de transport maritime soutenus par le CNAS.
Avis sur les spécifications:Valeurs de référence uniquement – la variation du lot et du cycle de service s'applique. Contactez-nous pour des spécifications détaillées.
Enregistré à partir d'une validation en direct basée sur les conditions routières sud-africaines, le brouillard salin le long de la côte du Cap et les variations de température jour-nuit du Highveld de Johannesburg.
Une flotte logistique du dernier kilomètre testée sur route à haute fréquence, couvrant plus de 160 km par jour avec une disponibilité ≥ 99 % toute la journée, résistant aux fortes vibrations de la route et aux cycles d'arrêt et de démarrage difficiles.
160km+/jour · Disponibilité ≥99%Les cartes de rechange BMS, les connecteurs automobiles et un outil de diagnostic technique portable permettent une réponse 24 heures sur 24 pour les clients logistiques locaux et les ateliers de conversion.
Pièces de rechange d'urgence 24 heures sur 24Le réglage fin des paramètres de l'ordinateur hôte pour les systèmes d'entraînement électrique courants en Afrique du Sud supprime les saccades de lancement en charge et les déclenchements inattendus par surintensité.
Réglage de l'ordinateur hôteNous détenons le certificat d'évaluation de l'utilisation de l'emballage des marchandises dangereuses pour le transport maritime et respectons les règles d'exportation UN38.3 et MSDS, de sorte que les expéditions soient dédouanées sans risque de surestaries.
UN38.3 · MSDS · certificat d'emballage| Type de véhicule et service | Spécification recommandée | Contenu énergétique | Autonomie par pleine charge | Puissance du moteur adaptée | Enceinte et protection | Chargement de 20GP | Option départ usine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Véhicule de livraison du dernier kilomètre 48V · dépôts de quartier et livraison sous chaîne du froid d'épicerie | 48V 100Ah | 4.8 kWh | 80–100 km | 1500W – 2500W | Acier laminé à froid, revêtement par poudre · IP67 | 220 unités | Norme de flotte |
| Tuk-Tuk classique à trois roues pour passagers · service de navette urbaine et communautaire | 60V 120Ah | 7.2 kWh | 110-130 km | 2500W – 3500W | Siège ignifuge en silicone amorti aux quatre coins | 160 unités | Haute résistance aux chocs |
| Parc industriel lourd et transport agricole · manutention de matériaux pour grandes exploitations agricoles et pentes chargées | 72V 160Ah | 11.5 kWh | 120–140 km (charge utile de 1 tonne) | 4000W – 6000W | Charge rapide à double pistolet / valve antidéflagrante robuste | 120 unités | Couple élevé, taux élevé |
| Cyclomoteur électrique de livraison en ville et de banlieue · charge ou échange rapide, transport léger | 60V 35Ah | 2.1 kWh | 70–90 km | 800W – 1500W | Poignée de transport monobloc en aluminium · IP67 | 450 unités | Version d'échange portable |
Le trois-roues classique pour passagers correspond à notre plate-forme de pack passager à trois roues , le transport industriel lourd et agricole au pack tricycle cargo robuste , et le cyclomoteur électrique de livraison en ville au pack de charge rapide d'échange à deux roues .
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Le différentiel de pression du Highveld, le brouillard salin côtier et la longue étape de navigation en Afrique australe sont les trois éléments à clôturer au stade de la configuration et de la réservation.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Écrit selon les exigences du Bureau sud-africain des normes (SABS) et du Régulateur national des spécifications obligatoires (NRCS), afin que les acheteurs étrangers soient rapidement autorisés.
Nous compilons les dessins techniques, les fiches techniques des cellules et les documents de lettre d'autorité requis par le NRCS (National Regulator for Compulsory Spécifications).
Dessins techniques · fiches techniques des cellules · Matériau LOAChaque lot est expédié avec UN38.3, MSDS, IEC 62619 et le rapport d'identification de transport maritime, soutenu par un laboratoire accrédité par le CNAS et satisfaisant aux exigences d'importation sud-africaines.
UN38.3 · MSDS · IEC 62619 · identification pour le transport maritimeExpédié depuis Shenzhen ou Guangzhou Nansha sur les services express de marchandises dangereuses Class 9 des transporteurs traditionnels, arrivant à Durban en 18 à 22 jours et au Cap en 24 à 26 jours.
Durban 18 à 22 jours · Le Cap 24 à 26 joursNous aidons l'agent de compensation sud-africain avec les documents de service du SRAS et les approbations de conformité et fournissons un coaching documentaire, réalisant la libération et le ramassage en 3 à 5 jours ouvrables.
Code SH 8507.6000 · Libération sous 3 à 5 jours ouvrablesLe transport du dernier kilomètre et le transport industriel utilisent la plate-forme de fret, les trois-roues urbains pour passagers, la plate-forme pour passagers et les services de recharge rapide ou d'échange pour les passagers, la plate-forme à deux-roues. Tous trois partagent un même système de pièces de rechange après-vente.
L'unité du dernier kilomètre 48V est la norme de la flotte, tandis que la version à couple élevé 72V 160Ah est destinée à la manutention de matériaux et aux pentes chargées dans les grandes exploitations agricoles.
Sièges ignifuges en silicone amorti aux quatre coins à l'intérieur d'un boîtier en acier laminé à froid thermolaqué, pour le service de passagers urbains en tuk-tuk et les navettes communautaires.
Une poignée de transport monobloc en aluminium et un étui IP67 permettent à la fois une charge rapide et le remplacement de la batterie pour les livraisons en ville et les déplacements domicile-travail.
Envoyez les besoins de votre flotte sud-africaine ou votre plan de distribution d'importation pour recevoir le dernier devis CIF Durban, la liste de contrôle des documents NRCS et les dessins mécaniques CAO 3D.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
La taille de votre flotte, vos projets d'importation et vos conditions commerciales restent strictement confidentiels. Un NDA mutuel peut être signé en premier.
