Conçu pour les cycles de travail chauds et intensifs de l'Inde, de l'Asie du Sud-Est, de l'Afrique et du Moyen-Orient. Chaque pack est livré avec un 150A–250A intelligent à service continu BMS, de nouvelles cellules automobiles Tier-1 et un boîtier blindé IP67 — pas de capacité nominale gonflée, pas de déclassement à haute température, pas de découpes sur une pente.
verifiedNouvelles cellules Tier-1 de qualité A uniquement · aucun matériau classé ou récupéré · certificat de lot de cellules d'usine avec chaque expédition
Depuis l’arrivée des matériaux et l’assemblage automatisé jusqu’à l’inspection à 100 % des produits finis, chaque lot est traçable. Les chiffres ci-dessous sont publiés par l'entreprise et peuvent être vérifiés sur place.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Trois plates-formes standardisées couvrant les trois-roues pour passagers, les tricycles pour marchandises lourdes et les flottes d'échange de deux-roues, chacune étant calibrée par rapport aux données réelles des routes et de la charge utile pour son marché cible.
Conçu pour les conversions Bajaj RE, Piaggio et Keke Napep. Un châssis ultra fin sous le siège élimine le poids mort du 180kg que transportait le véhicule d'origine.
Conçu pour le transport industriel et agricole 800-1,500kg. Une coque blindée en acier laminé à froid 2.0mm et des connecteurs jumeaux Anderson supportent des surtensions transitoires 200A, de sorte que les démarrages chargés et les surfaces rugueuses ne sont plus une limite.
Compatible avec les armoires d'échange commerciales grand public et les flottes de livraison à haute fréquence. Télémétrie CAN/RS485 intégrée et verrouillage antivol GPS, deux poignées ergonomiques et charge rapide 1C.
Le parc industriel énergétique TIANQIU à Machong, Dongguan gère plus de 50 lignes automatisées, depuis l'arrivée des matériaux jusqu'à l'assemblage automatisé jusqu'à l'inspection à 100 % des produits finis, avec une traçabilité complète des codes de lot.
Chaque bureau contient déjà ses documents de dédouanement au port de destination, son itinéraire de certification et ses chiffres de consommation d'énergie calibrés localement — de sorte que le lancement du projet ne s'arrête pas sur des questions de conformité.
Barrières coupe-feu intercellulaires en aérogel, rivets de coque inviolables et coupure matérielle à double relais, spécifiées pour les pousse-pousse électroniques de passagers de Delhi et de l'Uttar Pradesh.
L'entrée de charge BMS comporte un module de suppression de surtension pour les oscillations du générateur diesel de 160 à 280V AC, ainsi que de grandes ailettes de refroidissement passives pour la saison sèche du 48℃.
Couvre les réseaux d'échange de tuk-tuk et Boda Boda avec l'intégration Safaricom M-Pesa PAYGO et la limitation de vitesse douce en deux étapes, autorisée via Mombasa.
Un berceau de montage inversé breveté sans perçage pour le cadre d'usine Bajaj RE 2S/4S réutilise les boulons d'origine du réservoir de carburant comme ancrages de charge principaux — installé en 45 minutes.
Pour le transport de passagers et de marchandises TokTok au Caire et à Alexandrie, avec un empotage nano-conducteur thermique et une isolation thermique BMS pour résister à la chaleur du désert 55℃ et aux charges lourdes continues.
Une conception à haute gué et résistante aux courts-circuits pour les inondations de la mousson de Manille et l'air chargé de sel, avec l'ensemble du pack vérifié selon les tests d'immersion IP67 et de corrosion par brouillard salin.
Il ne s'agit pas du prix négocié le plus bas, mais d'une fabrication vérifiable et d'une boucle de service localisée qui élimine les risques après-vente avant le départ du conteneur.
Matériel neuf et de production régulière provenant des usines Tier-1 uniquement. Aucune cellule classée ou récupérée, et le certificat de lot de matériaux ainsi que le dossier de traçabilité du code de lot sont expédiés avec les marchandises.
100% nouveau grade AService continu 150A–250A avec une courbe de surintensité dynamique qui tolère les appels au démarrage, de sorte qu'un démarrage en charge ne soit jamais confondu avec un court-circuit.
CAN / RS485 + 4G IdOLes agents étrangers en Turquie, au Mexique, au Brésil, au Nigeria, aux Émirats arabes unis et en Indonésie desservent des dizaines de marchés d’exportation, aux côtés des principaux ports et entrepôts sous douane de Chine.
Pas de retour en ChineRapports d'essai UN38.3 ainsi que rapports d'évaluation des marchandises dangereuses pour le transport maritime et aérien, avec MSDS et documents d'emballage en place pour soutenir les déclarations d'exportation de conteneurs.
Dégagement à 100 %Tous les paramètres techniques et certificats peuvent être fournis sous forme de scans originaux pour vérification par un tiers.
Six rapports de tests de sécurité couvrant la simulation d'altitude, les cycles thermiques, les vibrations, les courts-circuits externes, les chocs et les surcharges – acceptés pour le fret maritime et aérien dans le monde entier.
Couvre la coupure active de propagation par emballement thermique, la résistance aux chocs mécaniques et la vérification de l'infiltration d'eau dans l'automobile IP67 pour un accès national en Inde.
SNI 04-2051.1-2004 — l'approbation de sécurité obligatoire du ministère indonésien de l'Industrie pour l'échange de cyclomoteurs électriques commerciaux et les batteries au lithium de véhicules à usage spécial.
Comprend la conformité environnementale RoHS et une évaluation rigoureuse de la sécurité de la propagation thermique, répondant aux normes d'approvisionnement des entreprises européennes et multinationales.
Couvre les itinéraires d'inspection TBS du Kenya PVoC, du Nigeria SONCAP et de la Tanzanie, avec support d'application de certificat de conformité inclus par conteneur.
Documents d'accès au marché nord-africain ainsi que certificats d'origine de l'ALE Chine-Égypte, soutenus par des stocks directs à Alexandrie et au Caire.
La logique de sélection, la durée de vie mesurée et le parcours de conformité sont tous publiés, de sorte que les décisions d'approvisionnement reposent sur des données que vos ingénieurs peuvent revérifier.
Pourquoi les packs d'atelier meurent à 300 cycles alors que les cellules automobiles atteignent 3 500 - sept mécanismes d'évanouissement en comparaison, avec des tracés de température et d'impédance.
Lire le livre blancarrow_forwardDérivez la plate-forme de tension de travail à partir de la charge utile, de la pente et de la distance quotidienne, et évitez les trois erreurs critiques commises lors de la mise à niveau d'un pack.
Ouvrir le guide de sélectionarrow_forwardSept mesures de contrôle qualité qui séparent une véritable usine de qualité automobile d'un atelier d'assemblage, ainsi qu'une liste de contrôle d'audit à distance et sur site en cinq points.
Lire le livre blancarrow_forwardEnvoyez votre véhicule cible, votre cycle de service et la quantité du premier lot, et un chef de projet senior vous répondra dans les 24 heures les jours ouvrables avec un package complet : dimensions CAO adaptées au véhicule, liste de contrôle d'accès au marché de destination et un modèle de coût CIF pour votre port.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Les dessins, quantités et détails commerciaux que vous soumettez restent strictement confidentiels. Un NDA mutuel peut être signé en premier.
